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Messages
- Projet Lama
  
  Par jimibar · Posté(e) il y a 20 heures
  
  Superbe machine Patrick et merci pour ta réponse ! Pour la motorisation, ce sera turbine, je veux tester une Jaka. Je viens de recevoir une réponse un peu plus détaillé de la part de Heli-Factory et franchement c'est délirant comme tarif ... Du coup le Sollner rentre de nouveau dans la danse, mais je ne pense vraiment pas avoir le matos pour un tel build. Il ne me reste qu'à trouver un constructeur je pense. Ou alors le Lama est corrigible au niveau du réservoir ?
- Projet Lama
  
  Par helico33 · Posté(e) il y a 21 heures
  
  Bonsoir Jimibar, Je pense que tout est possible à ce niveau, surtout si tu veux détailler à partir d'impression 3D. Le point de départ (à mon avis) est de savoir quelle motorisation tu souhaites: thermiques, électrique, turbine....Après ce premier tri, tu devrais y voir plus clair. Le deuxième point est effectivement la taille qui est conditionnée par le pb de transport.... En ce qui me concerne, j'ai un LAMA VARIO de 1,60m en électrique et c'est déjà assez important à transporter (bien que je possède un break).
  J'ai donc entrepris de le refaire, mais avec poutre démontable (fab perso). Et en soignant les imprécisions que l'on trouve chez les différents fabricants, notamment au niveau du réservoir. Et Il est toujours possible de réaliser un certain nombre d'équipements en impression 3D....... Patrick
- Jet Ranger "burny" #002
  
  Par Pisler · Posté(e) il y a 23 heures
  
  Nouvelle dérive avec un âme ajourée en CTP de 2mm coffrée de chaque côté par du balsa de 2 mm Résultat le poids passe de 77 gr à 38gr avec un bras de levier arrière de 850mm et un bras de levier avant de 250 mm (ratio 3,4). Ça fait gagner (77 - 38)*3,4 = 132 grammes sur l'avant. Steph, Je confirme le pilote était stressé mais j'avais noté quand même des mouvements bizarre, mais j'étais aussi en plein effet de sol avec pas mal de vent. Pour la config Beast X je suis paramétré comme ça pour le moment : Paramètre B (Comportement en vol) sur Normal Paramètre C (Compensation autocabrage) sur Moyen Paramètre D (Taux de conservateur de cap) sur Moyen Paramètre E (Zone morte des manches) sur 2 Paramètre F (Précompensation de couple) sur Arrêt Paramètre G (Réponse du Cyclique) sur Normal Paramètre H (Accélération du pas) sur Arrêt Côté radio c'est une Spektrum Dx9. Dual Rate au cyclique 65%, expo 20% à l'AC 65%, 25% Merci pour ton aide. La machine est prête pour le sympo de la Chartreuse. Patrick
- Rebond AC avec BRAIN sur CHASE 360
  
  Par RAPIW50 · Posté(e) hier à 09:43
  
  Bonjour à tous. Mon petit problème avec un Chase 360 et module BRAIN. Lors des prises de vitesse j'ai l'anticouple qui se met à vibrer de haut en bas, ça le fait aussi sur un arrêt brusque mais avec moins d'intensité. Je pense que cela vient du règlage des gains de l'AC, mais je voudrais savoir ce qu'il faut faire exactement, merci pour les réponses. Mon servo AC est un KST DS215 MG, et aucun jeu ou point dur dans la commande AC. Pour info j'ai règlé le gain de l'AC dans ma radio à 35% pour éliminer les vibrations.
- Projet Lama
  
  Par jimibar · Posté(e) hier à 07:50
  
  Hello tout le monde, Voila quelques années que je n'ai plus fais d'hélico. J'étais inscrit aux Gypaètes (ça remonte un peu) ayant la chance d'habiter cette jolie région qu'est la Haute-Savoie. D'ailleurs, Gégé, je ne sais pas si tu te souviens de moi, j'avais fais une belle autorotation avec mon Trex 600. Après un passage par l'avion que je n'abandonne en rien, je souhaite me relancer dans l'hélico. J'avais arrêter à l'époque car m'étant lancé dans la voltige 3D, je n'arrivais pas à voler sans stresser. La maquette à toujours été mon centre d’intérêt principal et d'aussi loin que je me souvienne je voulais un Lama. Pour la livrée, je pense que ce sera un Air Walser I-BXWB. Viens le choix du modèle et la ça se complique. Je trouve que le modèle au 1/4 de Vario est une aberration au niveau du réservoir et je n'arrive pas à comprendre pourquoi ils n'ont pas réussi à réduire la mécanique pour la rendre plus discrète. A part le Lama Sollner, je ne trouve pas mon bonheur à ce niveau et d'après les retours que j'avais eu il y a quelques années sur les kits Sollner, je n'ai pas l'équipement pour reprendre les pièces et obtenir une machine qui vole correctement. (Le budget non plus cela dit, Sollner me demande 13900 euros pour un Lama monté par ses soins). J'ai eu une réponse d'Heli-factory et ils proposent eux aussi un Lama, il semblerait que ce soit le même fabricant que Vario mais avec quelques changements pour le rendre plus maquette. Mis à part le tarif relativement exorbitant du HF, le réservoir est encore une fois peu réaliste ... Le Lama Vario d'1m80 de rotor sortie en 2017 semble bien plus réaliste mais aussi beaucoup plus petit, sachant que je cherche une machine d'une certaine taille pour pouvoir me lâcher au niveau détails maquette. Je dispose d'une imprimante 3D et d'un bon graphiste (pote d'enfance) sous la main, j'ai fais quelques réalisations pour mes jets (si ça vous intéresse je peux vous poster quelques photos) et je prévois de faire aussi quelques trucs pour le Lama ! Je sais que nous avons de grands experts du Lama sur ce forum avec Gégé et Nanar notamment, et j'aimerais vos avis sur le choix du fabricant, la version Heli-factory est-elle vraiment plus réaliste ? Est ce qu'il existe un réservoir plus maquette adaptable au Vario ou HF ? Merci d'avance de votre aide et de vos conseils ! Nicolas.
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