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Simon 500

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About Simon 500

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    http://lasa-asserac.fr/

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    Les ailes silencieuses Asséracaises

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  1. Salut à tous. ça y est y'a de l'avancement !!! le châssis à été complémentent dépouiller pour le changement des flans pour la version adapté au fuselage du cobra (sortie d'AC plus basse) au démontage je me suis rendu coups que quasiment tous les roulements de ce modèle (d'occas) sont morts ==> commande passée. entre temps, la tête ALZRC est bien arrivée, démontée puis remontée et installée sur l'hélico. Elle est beeellllleee 😍😍 Bon modification des biellettes de commande pour plus long, ba oui un rotor DFC est plus bas que celui avec barre de be
  2. Salut, pour ma part, j'ai aussi eu des petits souci avec un 3GX. sur un vol, je me suis posé un poil fort avec un rebond. pas de quoi faire peur non plus, aucune casse du train d'attero sur le Hughes... mais depuis le 3GX a toujours tendance à partir en arrière... donc niveau pilotage ba c'est mrdique. la solution ? ==> passage en beastX sans rien changer à la méca et depuis vol nickel (voir encor mieux). c'était donc bien un problème de gyro. sur le cobra que je commence à monté, c'est beastX direct ^^. A++
  3. Salut, c'est un peu le problème des pré-programmation toute faite, on sais pas trop ce qu'il y a dedans. Pour la "répartition" des servo au cyclique, je pense en effet qu'il est préférable d'avoir les 3 mêmes pour une question homogénéité, mais là j'en suis pas sur. ce que tu peu faire comme vérif, c'est aller sur ta radio, dans le menu affectation des voix et vérifier entre ce menu et ton hélico (et la notice de l'hélico) si les servos sont câblé à leurs bonne place. Du genre si le pitch doit être à l'avant droite, ba s'il y est bien physiquement et électroni
  4. Salut, as tu fait attention au sens de rotation de l'AC au remontage de la courroie ?? Est-elle correctement tendue ?
  5. hahaha, ça c'est bien vrais, des fois c'est commande et oubli. bon là la date estimé de livraison est pour fin du mois.
  6. Salut, Elle vient tout droit de nos "amis" chinois. Un certain Ali qui fait dans L'Express 🤣🤣🤣
  7. Ca y est, têtes commandée. ce sera donc la ALZRC: Ya plus qu'à comme on dit ^^ A++
  8. je suis pas fan du copterX. pas mal de jeu à ce que j'ai cru comprendre. Alzrc j'en lis du bien effectivement, j'ai trouvé leur tête DFC complète.
  9. Salut, oui je les ai vue celles la. mais pas de marque dessus... du coup je pense que c'est de la copie et je me pose la question de la qualité et de la longévités à moins que tu connaisse la GARTT de même que ALZRC
  10. Salut à tous, je recherche une tête DFC pour mon cobra. malheureusement, je ne la trouve dispo nul par et c'est un peu flou de savoir quoi prendre en pièces détachée pour convertir ma barre de bell. si quelqu'un en possède une en stock ou un lien vers un fournisseur je suis preneur. D'ici peu, la transformation de la méca aura commencer pour les premier réglage en vol sans fuselage (surtout pour la partie anti couple avec renvoi d'angle) A++
  11. Salut, ouais le fuselages est super bien fini, la queue est bien rigide (oups, pas judicieuse comme formulation), j’entends par la la partie qui repart verticale. Les aimants de verrière sur très puissant, me suis même pincé la peau à la fermeture. je suis complémentent d’accord avec toi pour le cammo, c'est d’ailleurs pour ça que les réelle les utilise 🤣🤣 mais les déco plus visible (style FIRE rouge et blanc) sont déjà pas mal reproduite, à moins d'en trouver une version de cirque aérien en rose bonbon avec des petits pois vert, si bien réaliser je risque d’être preneu
  12. de base le fuselage est peint en gris mat. il y aura un ponçage de fait avant finition (rivet, ligne de tôle...) donc oui les aileron arrière vont peut etre me généer un peu. pour l'anti couple, le Trex ESP est en transmission par courroie de base, le renvois d'angle du cobra est lui prévu pour un trex à arbre de transmission rigide (torc tube), j'ai donc acheter le kit de conversion qui va bien.
  13. Bonjour à tous, Me voila à l'initiative d'un nouveau post. Après le Hugues 500, voila venu le tour du cobra. La base de mécanique est comme pour mon premier, un trex 500 ESP tout à fais "banal" : Le fuselage de base viens d'un fournisseur bien connu ici, scaleflying ce dessous quelques photo brute de déballage du fuselage. il est fourni avec une paire de flan pour la modification de la hauteur de l'AC, d'un kit lumière et bien entendu des missiles !!! à ce fuselage, j'ai ajouté un kit d
  14. c'est marrant ce que tu dit à propos de la poussé du rotor AC à gauche. c'est d’ailleurs logique. mais sur le miens, je n'ai pas souvenir d'un tel comportement, il décoller bien verticale.
  15. salut, je rejoins Steph, pas assez de tour rotor, on l'entend bien quand tu mets du pas, il y a légère diminution... effectivement tu es bien joueur quand à la survie de ton hélico avec la proximités du tas de bois, d’ailleurs u décollage je ne me serait pas mis entre le bout d e pale et le bois. je pense que vu la chance que tu as u, tu devrais aller joueur au loto ^^
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