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Simon 500

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About Simon 500

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  • Birthday 09/01/1993

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  • Site Web
    http://lasa-asserac.fr/

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    IDOT
  • Localisation
    rennes
  • Club
    Les ailes silencieuses Asséracaises

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  1. Ouais faire des trous était la solution ultime en ça d'échec des autres. Le pourquoi du changement de pale est que j'avais été embêté de la même manière sur le Hughes 500
  2. Salut à tous de retour du terrain. Il y a des progrès significatif. premièrement, j'ai piqué une paire de pales sur le Hughes (des symétriques classique) et vous me croyez ou vous me croyez pas mais plus de problème de chauffe moteur, il est chaud bien évidement mais dans une mesure raisonnable. le temps de vol est lui aussi revenu à la normal (retour à 8/9 minutes de vol contre 4) => moralité, soit je suis tombé sur un mauvais lot de pales hélitech, soit elles ne sont pas du tout adaptées en classe 500 donc exit et commande de pales sym classique.
  3. abonné par curiosités de voir comment seront pilotés les rotors
  4. Salut, Oui je le suis aussi fait la remarque de faire un vol sans le capot pour voir. Je ferai le test dès que possible
  5. salut, effectivement je suis à 65% sur la courbe de gaz, je devrais peut être du coup passer sur un pignon moteur plus petit pour conserver un régime rotor faible tout en gardant un régime moteur optimal. au prochain vol, je fait le test de remonter la courbe à 80% pour voir si mieux en température.... A suivre
  6. Salut, pas d'avis pour mettre en place un refroidissement du moteur ?? je ne voudrais pas le remettre en vol pour finir les réglages et de risquer un crash sur moteur brulé...
  7. Salut à tous, un peu d'avancement sur le cobra, comme ça ne vous aura pas échappé, le beau temps à fait sont retour ^^ hop, direction le terrain !!!! mise en vol de la mécanique seul, aucun problème, stable un peu d'expo à ajouter (oublié d'en mettre ^^). retour maison pour intégration dans le fufu... Bon ensuite viens le moment fatidique de la mise en vol de l'ensemble 🤣🤣 aller, la petite vidéo du 2ème vol filmé à mon insu par un pote du club ^^ merci beaucoup à lui 😍😍😍 il v
  8. Salut, comme le dit hotelbravo, tu nous à écrit que le gyro est fixé par un collier de serrage ..... NE JAMAIS FAIRE CA !!!! en le fixant via un tel collier, tu supprime l'effet de la mousse double face qui filtre les vibration. pour en revenir au comportement de ton hélico. je n'avais pas un 3GX "MR3 mais un 3GX tout court. le mien à aussi commencé à dériver sur le cul de l'hélico mais bien moins violemment, disons que la dérive était corrigible au manche. il à commencé à dériver à la suite d'un atterro un peu fort sur bitume. à la suite de cet atterro
  9. surtout un déterrage de post vieux de 7 ans.... donc plus à jour
  10. Et voilà le kit lumière installé VID_20210519_210130093.mp4
  11. oups, j'ai pas mise la photo de comment j'ai fait la tête de cobra ^^ en faite, j'ai complétement recouvert de scotch la zone AV puis décalqué le dessin imprimé à la bonne taille, ensuite découpe au bistourie. un genre de pochoire fait à la main
  12. Salut à tous, ça y est la peinture est fini. il y à u des petites retouche de peinture à faire mais je m'y attendais. Ba je sais pas vous mais je suis super content du résultat. l'association des couleurs est juste d'enfer !!!! La suite, pose des lettrages, décoration diverse et des lumières. A suivre ...
  13. Salut à tous, première couleur de posé. j'utilise de la peinture en bombe achetée en magasin auto. la première couleur est donc le jaune/doré des liserés. Maintenant viens le masquage des zones qui ne devront pas passer au noir. A SUIVRE ....
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