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Simon 500

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About Simon 500

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  1. Salut à tous, ça y est le grand moment est arrivé !!!!! je vous laisse regarder la vidéo qui couronne 1 an et demi de boulot. malgré qu'il y ai encore un peu (qui à dit beaucoup ? dénoncez vous !!) de réglage a faire pour dompter la bête, je considère, à juste titre je pense, que c'est une grande (immense) réussite !! Enjoy:
  2. Effectivement 150 ou 200 en indoor ok. Je suis vraiment pas pour le 450 indoor même pour du stationnaire... Il y a beaucoup de choix en modèle indoor type blade ou XK qui y sont vraiment adapté
  3. Salut, le 450 en indoor n'est pas a conseiller.... trop grand et trop puissant.
  4. il est donc bien sensé prendre du négatif, -7° au vue de la notice 🧐
  5. J'avoue ne pas comprendre.... comment une tête peu ne pas avoir de pas négatif ?? Elle arrive en blocage mécanique à 0° de pas ?
  6. 🤔🤔🤔 Jolie images mais il ne me semble pas que ce soit celle du Kmax car il est monoplace. Dans cette photo, il s'agit d'un biplace cote/cote, peut être le Kamov ??
  7. Salut, si je ne me trompe pas, le gouvernor est au niveau du contrôleur moteur afin de conservé un régime rotor constant quelque soit la prise de pas demandé. Ce que du décrit ici est le conservateur de cap.
  8. Merci a tous pour vos messages, Ca fait plaisir de voir que ça remue les méninges et l'intérêt. J'attends la livraison des jambes de trains et une fenêtre météo pour de nouveaux tests et qui sait... Peut être un vol complet ce coup ci. Pour les gouvernes mobile sur le stab... Ouai je vais surement les faire mais quand j'en serais à la construction du fuselage On n'est jamais a l'abri d'un coup de bol 🤣🤣
  9. Mmmm 🤔🤔🤔 Je ne vais pas pousser le vise jusque là... L'autorotation, je garde ça pour une vraie urgence et surtout pour éviter que l'helico parte trop loin et le foutre au sol rapidement. Bon dans le cas du Kmax l'autorotation en cas de perte d'anticouple bin .... Yen a pas 🤣🤣🤣
  10. OK, ouaaa je ne connaissais pas ce site internet... quelle mine d'or qui m'aurais évité le premier crash. Bon j'ai lu l’ensemble du doc. Ce qui en ressort : le Kmax réel n'a pas de plateau cyclique 🤪 cyclique AV : là je suis bon par inclinaison des plateaux vers l'avant cyclique latéral : - le vrais, cyclique gauche sur rotor de gauche (rien à droite), cyclique droit sur rotor de droite (rien à gauche) - sur le mien je l'applique sur les deux, vais voir à modifier le réglage pour me rapprocher de ce comportement comman
  11. oui oui, j'y ai commandé toutes les pièces pour mon Kmax
  12. Salut, casi toutes les ref Align sont dispo sur ce site au Danemark: https://trex-rc-helicopter.dk/shop/t-rex-spare-parts-404s1.html
  13. Salut, le Spirit est effectivement le module que j'ai utilisé au premier montage, mais soit la "dérive" fonction mais pas les "ailerons" ou alors c'est l'inverse.... C'est la configuration (l'inclinaison) des rotors qui induit ses effets.
  14. T'inquiètes, a la suite de la première tentative j'ai énormément cogité sur ce qui s'est passé. Je sens que je suis pas loin de la vérité mais il y a encore des points à améliorer. Suite prochainement quand le train d'atterrissage sera réparé et les têtes rotor vérifiée
  15. Salut, personnellement, à la vue de la vidéo, je suis assez horrifier de voir ce genre de montage.... visiblement c'est très instable et d'une dangerosités quand on vois l'hélico basculer en arrière....
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