Aller au contenu

Diablo66

Membre FH
  • Compteur de contenus

    418
  • Inscription

  • Dernière visite

  • Jours gagnés

    12

Diablo66 a gagné pour la dernière fois le 4 décembre

Diablo66 a eu le contenu le plus aimé !

2 abonnés

À propos de Diablo66

  • Rang
    Pilote
  • Date de naissance 15/08/1984

Profile Information

  • Sexe
    Homme
  • Identité
    Marc M
  • Localisation
    66
  • Club
    aucun
  1. Fonctionnement du forum

    idem mais avec une actualisation de page sur laquelle on tombe, ça fonctionne
  2. bell 205 ZS-HHK vario

    Merci KTM. Oui il y a pas mal d'heures derrière tout çà et c'est cool d'avoir des retours. Au début ça devait être fixe puis l’envie de pousser toujours plus loin le détail et le défis de construction avec le matos à disposition!!! ce qui est dure c'est de trouver les dimensions des pièces du grandeur ! donc tout faire d’après photos et proportion c'est délicat. @+
  3. bell 205 ZS-HHK vario

    Bonjour à tous Bon j'espère que cela va fonctionner correctement car j'ai du mal à atteindre mon sujet !!!!! Voici l’avancement du nez de mon bell avec la réalisation des palonniers qui seront fonctionnel synchronisé mais pas motorisé. je ne vais pas tarder à fixer le tout sur le fuselage car la base du montant du par-brise montre quelque signe de fatigue à force de positionner le nez à blanc ! voilà bon weekend à tous
  4. LAMA I-GELP largage eau

    superbe pièce Gégé!
  5. SIKORSKI H34

    Bon rétablissement à vous deux !
  6. bell 205 ZS-HHK vario

    Bonjour @helico33 : Merci , oui cela prends du temps de confectionner ses pièces en Alu. Je commence par réaliser un gabarie en carton, puis, je le retrace sur papier pour pouvoir tracer tous les perçages des allégements. Pour le calage avec le capot, c'était pas le plus dur, car, les couples arrivent à fleur de l'ouverture. Pour bien repérer le tout, les ajustements se sont fait par transparence devant une lampe puissante pour bien suivre les nervures. Le plus dur fut les charnières car l'ouverture du capot provoque un changement de rayon et donc une extension vers le haut d’où l'articulation. Mes premières charnières décales étaient "classique" mais ne permettaient pas l'ouverture du capot. @aimé66 : et également Merci . Pour mes pièces en Alu, tout dépend de leurs utilités. Pour les couples, support etc ... j'utilise de l'Alu de 2mm d’épaisseur, pour les détails qui auront peu de contrainte, de l'Alu de 0,5 ou 0,8 suffise largement et de plus le poids est quasi négligeable. Pour revenir à ta deuxième question, l'Alu est un métal qui n'aime pas être plier ou juste une fois à froid. sinon il faut le chauffer (petit chalumeau) et le plier doucement pour garder la cohésion des molécules et leur solidité. C'est pour cela, si tu regardes bien mes pièces ne sont jamais pliées et je fabrique toujours mes supports avec des équerres qui par la suite tarauder et visser entre elles. Voilà j’espère avoir bien répondu à vos questions!
  7. bell 205 ZS-HHK vario

    Merci beaucoup KTM
  8. bell 205 ZS-HHK vario

    Salut à tous Voici l'avancement du Bell 205 avec la confection des couples pour le nez de l'appareil. Effectivement, les couples d'origines ne me plaisais pas du tout et étaient beaucoup trop rapprochés vers le centre du capot par rapport au grandeur! Donc voici les miens se rapprochant au maximum visuellement au grandeur. De plus, la différence de poids est minime. Pour finir découpe et fabrication des charnières pour l'ouverture du capot (une vrai prise de tête !!!!!!!! mine de rien ) voilà bon visionnage
  9. bell 205 ZS-HHK vario

    Salut tout le monde !!!!! Allez je vais vous montrer quelques photos de mes dernières réalisations , oui ! j'ai repris tout doucement la construction de mon Bell après l'avoir mis de coté pendant presque 1 an du aux études et la réfection de mon établit devant comporter également mon train qui d'ailleurs possède deux hélico UH60 (voir photos) Les pièces qui viennent d’êtres réalisées : le pour le Bavarian et le récepteur ainsi que le support pour le contrôleur! mais je suis en manque de vis !!!! voilà la réflexion continue ! poids actuel de la mécanique 2kg550 bon weekend à tous @+ Marc
  10. tuto sur les salissures des rivets en relief

    Super Merci KTM!!!!
  11. SIKORSKI H34

    il est magnifique bravo et bon vol!!!!!! maintenant
  12. oui il n'a sans doute rien fait de mal . mais il est en pleine CTR (espace aérien contrôlé) donc agglomération ou pas déjà il n'a pas le droit de voler. de plus il est en configuration de vol S2 donc il faut un deuxième pilote qui pilote en maitre, pour pouvoir récupérer le drone en cas de perte de contrôle. @+
  13. SIKORSKI H34

    Super Fred!!! @+ Marc
  14. Alouette 2 SE 313 "Protection Civile" F-ZBAD sur base made in Charly

    comme d'habitude, une superbe machine !!!!!!
  15. HUGUES 500 classe 600 sur flotteurs

    super sympas et cela lui donne sur très belle ligne !!!!!!

Copyright 2002-2017 par FRANCE-HELICO.COM

France-Helico est un site créé sans but commercial par des passionnés de l'hélicoptère.
×