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jmb74

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  1. Bonjour. Suite au problème de caliber, voici la description et la résolution. En espérant que cela puisse vous rendre service. Bons vols à tous Jean-Michel Symptôme : Réinitialisation systématique du brain avec les valeurs par défaut lors de la mise sous tension. Cause : Omission de la mise hors tension puis sous tension du brain à la fin de la procédure de réinitialisation. Procédure à l’origine du problème : Lorsque l’utilisateur demande une réinitialisation du brain avec les valeurs par défaut, une commande reset est activée d’une part dans le fichier de configuration, d’autre part dans le firmware du brain. Un message averti ensuite l’utilisateur de mettre hors tension puis sous tension le brain. Lors de cette opération, la commande reset est exécutée, puis est désactivée. Cependant, si l’utilisateur demande une réinitialisation mais omet de mettre hors tension puis sous tension le brain à la fin de l’opération, la commande reset reste activée. Si l’utilisateur crée alors une nouvelle configuration et la sauvegarde dans un fichier de configuration, celui-ci comporte une commande reset active. A chaque rechargement du fichier de configuration, la commande reset va être activée dans le firmware du brain. Lors de la mise sous tension, le module va systématiquement être réinitialisé avec les valeurs par défaut. Résolution : Le fichier de configuration sauvegardé est à l’origine du problème. Après réinitialisation du brain, et mise hors tension puis sous tension, il faut créer une nouvelle configuration sans utiliser ce fichier de sauvegarde. Remarque : Lorsque le brain doit être mis hors tension, il faut à la fois débrancher l’alimentation électrique ET débrancher le câble USB le reliant à l’ordinateur.
  2. jmb74

    IMPRESSION 3D

    Bonjour Il y a un groupe spécialisé en français sur Facebook. Recherches le groupe "impression 3D aeromodelisme", puis AS350 Sinon, il existe des sites de vente, mais ils ne proposent que les pièces déjà imprimées, par exemple : AS 350 Ecureuil (scale-print.de) https://www.fine-scalemodela.com/as-350.html https://www.shapeways.com/shops/heliprint-3d?section=AS350+ecureuil&s=0 A défaut, ça donne une idée de ce qui est réalisable en impression 3D...
  3. Content d'avoir pu te dépanner, avec l'aide très efficace de HeliDesign. Le problème était assez singulier et non documenté. Après contact avec le concepteur du brain, nous ne manquerons pas d'en faire part aux autres membres du forum.
  4. mail à tous les deux

  5. Dans la rubrique support du forum MSH-Electronics, il y a un problème identique, en italien : brain 2 perde memoria – Support – MSH-Electronics Forum (msh-electronics.com) Je cite : Nel file “470LULTIMOSETUP_11102020.mtr” che ci hai inviato era presente un comando di reset della configurazione che veniva eseguito durante ogni re-inizializzazione dell’unità. Je me permets de traduire : le fichier de configuration "xxxx.mtr" contenait une commande "reset" qui réinitialisait la configuration à chaque réinitialisation du module Comme indiqué avec beaucoup de justesse par HeliDesign, compares les 2 fichiers de configuration en les ouvrant avec Bloc-notes par exemple.
  6. Problème très intéressant. Je rejoins pleinement l'analyse de HeliDesign. Plus la peine de chercher du coté du firmware. Ca ne vient pas de là. A tout hasard, as-tu un dispositif anti-étincelles lors du branchement des lipos ? Ce dispositif est parfois inclus dans le contrôleur, comme les Kontronik par exemple. Sinon, connecteurs anti-étincelles ? Pourrais-tu nous donner ta configuration : moteur, contrôleur, éventuellement ventilateur de contrôleur, éventuellement BEC, récepteur, servos (fonctionnement en HV ou non), dispositif de backup (optipower optiguard, scorpion backup guard, lipo de backup, etc...), voltage d'alimentation de l'électronique (voltage BEC)
  7. Très intéressant comme essai. Le brain est effectivement capable de fonctionner uniquement branché au pc, sans aucun périphérique connecté. C'est d'ailleurs la méthode recommandée pour le paramétrage initial afin ne pas endommager les servos avec des valeurs incorrectes. Autrement, il existe un mode Boot Loader pour forcer la mise à jour du firmware, mais c'est vraiment une méthode à utiliser en dernier recours, et seulement après avis du concepteur.
  8. Sinon, il faut poser la question au développeur ici : https://www.msh-electronics.com/forum/ mais en italien ou en anglais...
  9. Non, toujours la dernière version, la 3.3.039. Elle est sortie début décembre, et elle ne comporte pas de bugs. Voici un post du développeur du brain, suite à un problème identique : https://www.helifreak.com/8129225-post8.html
  10. Même si cela semble bizarre, certains problèmes identiques ont été résolus par le rechargement du firmware. Ca vaudrait le coup d'essayer, au moins sur l'un des modules, si possible un brain2.
  11. Bonjour Pour les brain2, le firmware est-il bien à la dernière version 3.3.039 ?
  12. Bonjour Didier Je vais aussi me lancer dans la construction d'un lama au 1/6 sur base vario et mécanique trex 700 nitro électrifiée. J'aurais l'immense avantage d'être coaché par les deux spécialistes en la matière : Gégé et Nanar 😊 Merci pour l'article sur le lama. Jean-Michel
  13. Bonjour J'ai les mêmes configurations avec mes Protos 500. La différence à l'utilisation en vol entre les deux dimensions de pales n'est pas spectaculaire, contrairement à ce qu'on pourrait penser. Les pales de 425mm donnent un vol plus incisif sur les figures rapides comme par exemple les tics-tocs. Les pales de 475 mm facilitent les figures amples. D'autre part, en 475mm, le rotor étant moins chargé, cela facilite les autorotations. Mais il faut bien reconnaitre que même en 475mm, un 500 en autorotation, ça descend vite. Les pales de 425mm permettent aussi d'avoir un régime maxi plus élevé, mais hormis en hard 3d, ce n'est pas très utile. (3000 tr/min maxi en 425mm vs 2850 tr/min maxi en 475mm pour le protos 500) Par contre, dans la plage d'utilisation opposée, en low rpm, il est tout à fait judicieux d'utiliser des pales de 475mm pour accroitre la portance de la voilure. Si la transformation se limite à un changement de pales, le mieux est d'essayer pour voir ce qui convient le mieux à ton type de vol. Pour ma part, je préfère les pales de 475mm. Bon choix

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