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Bonjour La fonction rescue se configure à l'étape 13 "configuration stabilisation automatique et sauvetage". En cochant les cases correspondantes, soit on active la fonction rescue en fonction d'une configuration de vol (mais pas la config 1), soit à l'aide d'une voie radio dédiée affectée à AUX1, par défaut la voie 8. Cette deuxième solution est de loin la meilleure. Dans ce cas, le contrôle est simple : quand on actionne l'interrupteur correspondant, la fenêtre "par voie radio dédiée" passe en vert. L'hélico posé sur l'établi, (pales démontées par sécurité) il est

Bonjour Pour mon montage, j'ai utilisé une ancienne mécanique de Trex 700 nitro. La tringle avant, celle reliant l'un des servos au plateau cyclique, est équipée d'une pièce de liaison triangulaire assurant l'anti-rotation du plateau : Dans le cas d'une mécanique plus moderne, et si utilisation du dôme Vario, il faut utiliser d'une part la platine et le guide anti-rotation qui se fixent sur le dôme : et d'autre part le linkage ball allongé qui se fixe sur le plateau cyclique de la tête tri-pale Align : long linkage ball, M3x4, diamètre 5, longueur 29 Bon mon

Bonjour Concernant le récepteur, les différents montages sont en fonction de la marque et du type de récepteur. Pour ma part, j'utilise un émetteur Spektrum DX9 et des satellites récepteurs SPM9645. Pour mes hélicos 3D, j'utilise le module fbl Brain avec 2 satellites, et à partir de la taille 700 un récepteur SRXL et 2 satellites. Tout cela fonctionne très bien. Je n'ai jamais eu de coupure radio. Pour le Lama, j'ai suivi les conseils de Gégé, en montant un module fbl Bavarian 3X. Malheureusement, même si ce module est équipé de 2 connecteurs pour satellites Spektrum, l'exp

A noter que Spirit vient de sortir un nouveau module, le Spirit 3, a un prix très agressif, probablement pour rester concurrentiel avec le nexus. Cela va redynamiser le marché des modules fbl.

Bonjour J'avais acheté la tête et l'ac tripales Align chez Helistore. Certes, ces éléments n'ont pas l'aspect maquette mais la qualité de fabrication est excellente. Concernant les pales Helitec, le fabricant a malheureusement cessé son activité. C'est bien dommage, car elles étaient d'excellente qualité et il y avait de nombreux modèles. J'ai pu encore m'en procurer chez https://www.modell-hubschrauber.at mais les stocks s'épuisent. A défaut, il y a les pales Vario ou Spinblades https://spinblades.com/

Bonjour Voila les réponses : - dôme Vario n° 53/6. - axe diamètre 12mm, rallongé, réalisé à partir d'une barre stub acier. - lipo 1 x 6s 6000mAh 50C. - sur les photos, il n'apparait pas l'ensemble des connexions : - l'alimentation de l'électronique est assurée par un BEC externe principal duquel part un connecteur XT60 en Y pour alimenter d'une part l'électronique et d'autre part un BEC secondaire pour alimenter les feux et le module son (tension différente et amélioration de la sécurité). - pour l'alimentation de puissance, j'ai réalisé un co

Pour les AS150, si le montage est réalisé correctement, les capuchons en plastique empêchent une inversion de polarité.

Merci pour le retour. C'est tout à fait cohérent avec ce qu'on peut lire sur Helifreak. La phase d'apprentissage est laborieuse mais l'argument financier est sans appel.

Les connecteurs Amass AS150 sont équivalents aux XT150 et avec anti-étincelle. Ils sont très faciles à souder et vu la dimension des connecteurs, ils se séparent assez facilement. C'est ce que j'utilise pour les hélicos 3D 700 et plus. Lors du montage, il faut bien suivre les schémas. Les connecteurs + et - étant séparés, à la mise sous tension, il faut prendre soin de connecter le connecteur - en premier, puis le connecteur + ensuite, le dispositif anti-étincelle n'étant que sur le +.

Comment as-tu configuré ta courbe de gaz au démarrage ?

C'est violent comme demi-tour. Es-tu vraiment sûr du sens de compensation de l'anticouple ? As-tu testé le sens de compensation quand le nez de l'hélico part à droite ou à gauche ? Le contrôleur Hobbywing n'a pas un soft start très doux. Ce n'est pas ce qui résoudra ton problème.

Bonjour Aux USA, il semble que ce module fbl soit bien apprécié. Ci-joint un post d'Helifreak dont le sujet initial était la baisse d'attractivité du module Vbar et qui a dérivé sur le combo Radiomaster - Nexus : Is VBar still dominant? - HeliFreak et un autre forum consacré à l'open source : OpenTX Radios - HeliFreak En résumé, matériel très performant, prix beaucoup moins élevés que tous les autres concurrents, mais en contrepartie gros travail de configuration à cause de l'open-source.

Bonjour C'est bizarre car soit le module fonctionne correctement, soit il fonctionne en mode dégradé sans sauvetage, soit il ne fonctionne plus du tout et rien ne démarre. Durant la phase d'initialisation, les 3 accéléromètres sont testés. Si l'un des accéléromètres est hors d'usage, par exemple suite à un crash, cela est indiqué par les mouvements du plateau cyclique. A la mise sous tension, pendant la phase d'initialisation, le plateau cyclique se déplacera verticalement 12 fois au lieu de 4, indiquant un défaut. Dans le cas, le brain fonctionne encore en mode dégradé mais sans le

Bonjour Sans vouloir dévaloriser le beastx, il n'est pas certain qu'il apporte une grande amélioration par rapport au brain. Les 4 modules suivants : beastx, brain, spirit, vbar ont des performances équivalentes. Les différences sont plutôt sur l'interface de configuration des modules.

Beau vol. Félicitations ! La réalisation du fuselage sera beaucoup moins complexe que la conception de la mécanique. Bravo