Aller au contenu

jmb74

Membre FH
  • Compteur de contenus

    193
  • Inscription

  • Dernière visite

  • Jours gagnés

    3

jmb74 a gagné pour la dernière fois le 23 mars

jmb74 a eu le contenu le plus aimé !

1 abonné

À propos de jmb74

  • Rang
    Pilote
  • Date de naissance 03/08/1953

Profile Information

  • Sexe
    Homme
  • Identité
    jmb
  • Localisation
    Sallanches (Haute-Savoie)
  • Club
    AMC Gypaètes
  1. Nouveau sur le forum depuis la Haute Savoie

    Bienvenue Benjamin
  2. Satelite autopilot pour BeastX Pro V4.xx

    Skookum Robotics proposait déjà auparavant un module gps, mais il ne semble pas que cela ait été un franc succès. http://www.skookumrobotics.com/products/sk-gps2/ Mikado propose aussi un module gps à adjoindre à son module fbl Vbar, mais pour l'instant sans fonctionnalités de sauvetage récupération associées à la géo-localisation gps. http://shop.mikado-heli.de/VBar-Electronics/VBar-Control-Accessories/GPS-Modul-VBar-Control.htm?shop=k_mikado_e&SessionId=&a=article&ProdNr=04906&t=7568&c=7757&p=7757 Nul doute que le petit monde des modules fbl pour hélico est en pleine évolution, mais les petites structures (brain, spirit) semblent plus réactives que les grosses entreprises. A suivre avec le Spirit, dont le concepteur semble vraiment très actif et à l'écoute des utilisateurs.
  3. Satelite autopilot pour BeastX Pro V4.xx

    Bonjour Pour information, le module fbl Spirit peut, depuis peu, être équipé d'un module gps complémentaire geolink : http://store.spirit-system.com/en/accessories/41-geolink.html Celui-ci apporte de nouvelles fonctionnalités qui me semble représenter une avancée considérable pour la progression de l'apprentissage de l'hélico rc. Parmi les nombreuses fonctionnalités, en voici quelques unes particulièrement intéressantes : - position hold : stabilisation et maintien de la position en vol stationnaire - altitude hold : maintien d'une altitude constante - altitude limit : hauteur plancher au dessous de laquelle la procédure de sauvetage s'activera automatiquement sans intervention du pilote - altitude limit : hauteur maxi de vol - return to home : "retour à la maison" permettant à l"hélico de revenir seul à la vertical d'un point prédéfini, et d'y rester en vol stationnaire - geo-fence : délimitation d'un volume d'évolution au delà duquel l'hélico ne pourra pas voler Certes, cela ne s'adressera pas à un pilote totalement débutant, car il faudra bien acquérir les compétences nécessaires pour configurer ces fonctionnalités. Mais quelle sécurité de voler avec la quasi certitude que toute inversion de commande ou toute perte de visualisation seront rattrapées par l'électronique. Il restera quand même à gérer les problèmes mécaniques et ne pas oublier que la batterie a une autonomie limitée... Notez que d'autres marques de modules fbl vont bientôt proposer les mêmes fonctionnalités, car il sera difficile pour les concurrents de rester compétitifs sans proposer des innovations similaires. Bons vols à tous. JM
  4. Dauphin Vario 1.70m

    Félicitations, superbe décoration
  5. Crash trex 500

    Cela ressemble soit à une perte du signal radio, soit une coupure intermittente de l'alimentation. Pour la coupure radio : l'antenne du récepteur est-elle bien dégagée ? pas d'effet de masque du châssis carbone dans une position précise ? comme Steph te l'indique, fais un essai de portée Pour la coupure électrique : est-ce que tout les connecteurs étaient bien enfichés correctement ? une bonne sécurité consiste à les boquer avec un filet de colle chaude. Cela s'enlève très facilement s'il faut démonter ultérieurement. les soudures des connecteurs de puissance ont-elles été bien réalisées ? souvent, en cas de mauvaise soudure, au fil des manipulations des connecteurs, il apparait des faux contacts aléatoires. Avec tout sous tension (mais moteur coupé ) essaies de manipuler les connecteurs pour reproduire le défaut
  6. Crash trex 500

    Bonjour Quelle est la configuration de l'électronique : type de contrôleur, avec bec ou sans bec, accu de réception ou pas, type de récepteur ? Pas possible de diagnostiquer sans avoir ces informations.
  7. ANNONCE EXPIRÉE !

    • VENTE
    • Usagé

    *********** * VENDU * *********** Bonjour Suite à un changement de projet, je vends un contrôleur Scorpion Tribunus 200A, en parfait état. Seulement quelques dizaines de vols sur un hélicoptère maquette, pas de vols 3D, pas de crash. Caractéristiques : tension d'alimentation 14V à 61V - 4S à 14S courant en continu 200A courant en pointe 250A tension BEC ajustable de 5,1V à 8,3V courant BEC en continu 10A en 8,3V courant BEC en pointe 20A en 8,3V dimensions 83,4mm x 45,2mm x 30mm poids sans connecteurs 216g à vendre 260 euros frais de port inclus paiement paypal Bons vols à tous Jean-Michel

    260,00 €

  8. @xav02 : Super. Je pense que tu seras très satisfait du fonctionnement en governor. De mon coté, avec un tribunus 200A et un tribunus 300A, même sous fortes variations de couple rapides (par exemple plusieurs tic-toc latéraux enchainés) , le régime reste remarquablement constant. Bons vols. JM
  9. @xav02 : J'ai profité de la chaleur de l'après-midi pour rester au frais et faire le montage du tribunus sur une maquette. Il s'agit d'un 130A, mais peu importe, à l'ampérage près, ils fonctionnent tous de façon identique. J'ai donc configuré le tribunus pour une utilisation avec le governor interne, et bien sûr en réalisant la calibration de la course des gaz. Eh bien, effectivement, en examinant avec soin le déroulement du démarrage, le moteur ne démarre qu'à 33% de la course des gaz. Donc, ce qu'on t'a dit semble cohérant. Il est vrai que le governor a une limite basse et qu'il n'est pas conçu pour fonctionner avec des % de gaz faibles. Si on veut faire du low rpm, il faut adapter les rapports de démultiplication pour que le contrôleur fonctionne dans sa plage optimale de fonctionnement, généralement entre 60 et 85%. Le concepteur du tribunus laisse entendre qu'on peut aller jusqu'à 100% car il a prévu une marge de régulation interne même à 100% de gaz. Voici une lecture intéressante : https://www.helifreak.com/showthread.php?t=789653 @snake Désolé, je ne vois pas trop d'où cela peut venir. Je ne connais pas les commander, qui étaient la génération précédant les tribunus. Ton problème d'à-coup ne fait penser à une incohérence de configuration entre le moteur et le contrôleur. Voici un cas similaire de démarrage saccadé : https://www.helifreak.com/showthread.php?t=805613 Sais-tu si les commander détectent automatiquement les paramètres du moteur comme le font les tribunus : timing (en degré) et fréquence PWM (en kHz) ? Bien que cela ne va pas régler ton problème, le démarrage doux avec le tribunus est vraiment doux. Dans le logiciel de configuration, il y a 3 valeurs préréglées pour le soft start. En maquette, j'ai choisi le mode le plus lent, et c'est vraiment soft, quasiment comme si une turbine prenait ces tours... Concernant les courbes, le tribunus est réputé pour son excellent governor (comme les kontronik et les yge), du à son hardware très performant. Le plus simple est donc adopter une "courbe plate". Le % de la courbe donne les tours rotors, et le governor se débrouille pour garder cela constant quelque soit les variations de couple du rotor. Le tribunus est très apprécié des pilotes 3D car sa plage de régulation est très large, permettant ainsi d'alterner le low rpm et la 3D hard en fonction des courbes sélectionnées. J'ai essayé d'utiliser le governor du module fbl (msh brain) à la place de celui de tribunus, mais malgré de nombreux essais, je ne suis jamais arrivé à obtenir un aussi bon résultat qu'avec le governor interne du tribunus. Il faut dire aussi que j'en demande beaucoup : - un démarrage doux pour la beauté du décollage - dès que le régime moteur est calé dans la plage de régulation du governor, une rampe ascendante et descendante rapide pour assurer une régulation parfaite - un bail-out rapide mais pas trop pour m'entrainer aux autorotations interrompues sans martyriser la mécanique lors des remises de gaz Pour information, j'ai monté le même Hughes 500 que toi : Belle présence en l'air Bons vols à tous
  10. Bonjour L'explication me surprends un peu, mais je vérifierai dès que possible. Que le governor ne soit pas fonctionnel en dessous de 45%, c'est tout à fait probable, mais que le moteur ne démarre pas au dessous de 45%, cela m'intrigue beaucoup. Sur un hélico maquette, j'ai par exemple une courbe de gaz pour le démarrage et le décollage configurée ainsi : position manche des gaz 0% => gaz 0%, position manche des gaz 25%/50%/75%/100% => gaz 45% (courbe plate 45%) Le moteur démarre (avec un superbe soft start d'ailleurs) dès que le manche des gaz quitte la position 0%. A noter que j'utilise le governor interne du tribunus. Une éventualité parmi d'autres : es-tu certain de ne pas utiliser simultanément le governor du tribunus et le governor de ton module fbl ?
  11. Bonjour Je vais changer un scorpion tribunus sur un hélico en repartant d'une configuration usine, et en refaisant toute la procédure. J'en profiterai pour chercher ton problème. Amicalement Jean-Michel
  12. Non, ce n'est pas normal. Je vais chercher dans le soft du scorpion. @+
  13. Bonjour La calibration de la course des gaz est à effectuer impérativement lors de la mise en service du contrôleur, sauf si vous utilisez le mode "external governor" Voici la procédure : - démontez les pales ou désengagez le pignon moteur - dans l'émetteur, vérifiez que vous avez une courbe de gaz configurée pour avoir 0% au point minimum et 100% au point maximum - allumez l'émetteur - sélectionnez la courbe de gaz 0% à 100% - déplacez le manche des gaz en position maxi / 100% - connectez la batterie au contrôleur - après quelques secondes, le contrôleur émet un beep - déplacez le manche des gaz en position mini / 0% - le contrôleur émet deux beeps - puis le contrôleur émet le "Power On Sound" en code morse, signifiant que la procédure de calibration est terminée - la calibration de la course des gaz est désormais sauvegardée dans la mémoire du contrôleur - pour réinitialiser la calibration course des gaz, il suffit de recommence la procédure
  14. Clearview

    Bonjour Où se trouve cette nouvelle version ? Dans une release note du 29 avril dernier, cette version est bien annoncée mais ne semble pas encore disponible : https://accurc.com/news/accurc-2-0-6-released/ Même en version béta, Steam ne semble pas la proposer. La dernière version standard semble être la 2.0.6 build 050618. A noter que AccuRC ne propose désormais le téléchargement que par l'intermédiaire de la plateforme Steam.

Copyright 2002-2017 par FRANCE-HELICO.COM

France-Helico est un site créé sans but commercial par des passionnés de l'hélicoptère.
×