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policarpo

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About policarpo

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  • Birthday 03/21/1960

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  1. Je pense qu'une machine de ce poids (12 kg) ne supporterais pas les contraintes d'un vol dos ou une boucle ,j'ai un amis qui fait ce genre de vols avec une maquette (Hugues 500E ) mais le concept ne dépasse pas 7 kg bons réglages et bons vols Gégé
  2. Saut bien j'avais à un moment donné quelques ficelles au propriétaire précédant ,mais vue le détail cité je vois que mes conseils n'ont pas forcément convaincus ,pour ma part j'ai un montage similaire sauf que mon fenestron est à pas fixe perso je vol environ 7 minutes sans soucis et le fenestron est fluide ,bon il est vrais que ça n'accroche pas de la même façon surtout en manœuvres lentes mais il faut arrivé à prendre pleinement confiance en la bestiole par contre moi j'utilise de 6200 Mah en gardant au moins 30 % de charge en fin de vol ,les 4000 mah semblent un peu juste ,je vol en conservateur cap sans soucis ,la mise au point de ce genre de montage un peu comme le tiens demande une expérience certaine et surtout une approche précise à l'aide d'une table tournante ,j'ai réalisé mes réglages à l'aide de cela .
  3. Salut Jacky ,tout est possible avec un TREX 600 juste quelques modifications à prévoir tu peux passer ton bloc couronne et pignon en module 1 je l'ai fais sur mon Dauphins Vario ,c'est top, perso je n'ai jamais monter cette mécanique sur un Lama mais celle d'un 700 sans soucis ,je pense que le 600 ESP est parfaitement adaptable et suffisamment robuste pour ce type de machine qui ne dépassera pas de trop les 7 kgs ,ça peux sans doute se faire en 6S ,pour infos mes mécaniques TREX 700 sont utilisées pour des machines plus lourdes genre Lama et Alouette 2 1/5 et R44 1/4 rotors plus de 2 mètres ( R44 2.20 mètres ) Amicalement Gégé
  4. Ok ,si cela ne te dérange pas nous ferons cela par téléphone fixe ,ce sera beaucoup plus rapide , simple et explicite le schémas de câblage est sur le pdf tu pourra d'ore et déjà le faire ou nous le ferons ensemble ,vivement que tu ais tout les ingrédients ,pour infos je charge mon lama hirobo ce matin pour le faire voler ,j'essaye de faire une vidéo Gégé
  5. Comme dit bou83 les indications sont disponible au moment de la programmation ,(à faire uniquement quand tout est branché afin d'appairer les neutres et reverse servos en fonction du signal) il suffit de taper sur Google "shéma de branchement bavarian demon" et voila tout ci joint le fichier pdf tout les réglage de débattements et expos peuvent se faires sur la radio juste choisir le bon mode initial et type de plateau en fonction de la machine et de tète rotor ne surtout pas trimer avec la radio car le module ne serait plus en adéquation ,pour la première programmation il y a le menu d'assistance mais cela implique une certaine aisance des termes utilisés communément ,à mon sens il est plus prudent d'ètre seconder par un utilisateur expert cela évite les erreurs d'usage ,voila perso je n'ai rien d'autre à ajouté à part que ce module est top pour les maquettes, bons branchements et bons vols à tous Gégé bavarianDEMON-manual-X-series.pdf
  6. Répondu en MP voici quelques clichés de mes Lama Hirobo ,j'en ai eu que 4 exemplaires Gé&gé
  7. Bonsoir,

     

    Je compte m'offrir pour ma très prochaine retraite un LAMA 30 en tripale que je compte mettre aux couleurs de l'ALAT.

    Auriez vous un retour à me faire sur ce modèle, en particulier sur le choix du matériel électronique embarqué et du moteur?

  8. Vérifier qu'il n'y ai pas de courants parasites due éventuellement au module d'éclairage ou contrôleur et éventuellement au pignons du servo RAC ,et ensuite pourquoi pas vérifier la transmission générale fenestron et mécanique du fenestron au niveau ce la transmission de commande interne ,en tout les cas il faut éviter de voler avec ce soucis qui pourrait aboutir au crash Gégé
  9. Bonjour Non je n'ai plus ses coordonnées de plus il me semble qu'il ne fabrique plus de têtes ou autres matériels pour les hélicoptères Cordialement Gégé
  10. Incontestablement les Forums semblent moins fréquentés quoique pour ma part j'y passe tous les jours ,mais il est aussi incontestable que ce qui faisait la notoriété de FH c'était beaucoup la filière Maquettes bien moins active que par le passé pour la plupart des raisons évoquées ci dessus ,mais aussi il n'est pas toujours aisé de renseigner correctement les postes techniques et de se faire contrer quelques fois sur des sujet maitrisés ce qui occasionne une certaine lassitude , pas toujours évident non plus de présenter régulièrement de nouveaux projets qui finissent par développer un sentiment d'exhibitionnisme et finissent par lasser la communauté ,personnellement je continue à réaliser des projets que je n'exposent pas plus sur les réseaux que sur les forums car j'estime qu'ils n'apportent plus grands intérêts ,du coup je passe d'avantage de temps pour améliorer mon pilotage et profiter réellement de me machines ,mais soyez - en sure je passe sur FH tous les jours Amicalement Gégé
  11. Je pense que le vol maquette et le vol 3D ne sont pas comparables surtout coté RPM l'inertie du rotor en 3D est largement supérieure et du coup sollicite beaucoup moins l'effet gouvernor il suffit de comparer la masse au Cm2 de chaque appareils, en vol maquette tout dépend à quelle hauteur on veux mettre la barre ,et comme vous le dite ,Optimisation ,Optimisation ,en espérant avoir éclairci certaine réactions pour votre DAUPHIN qui dans ce domaine de vol sont souvent liés au bon choix des matériels,il suffit maintenant d'en profiter un maximum et qu'il vous procure le plus grand plaisir . Bon vols Amicalement Gégé
  12. je pense qu'au contraire Hobbywing n'est vraiment pas le meilleur compromis concernant le gouvernor peu précis voir inexistant parfois et là je comprends un peu mieux les réactions en fin d'accus ,le mode gouvernor set RPM Castle est une très bonne mouture arborant une précision incomparable ,la stabilité du RAC en serait bien amélioré j'en suis convaincu ,toute la régularité et le réalisme d'un vol dit "Maquette" réside dans la régularité de rotations des rotors ce qui amoindri fortement les effets de compensations inutiles
  13. Ca avance dans le bon sens ,avez-vous essayer de réduire le Duale Rate à =70 % et mettre de l'expo = 40% ? ,la batterie à 30% n'a plus un voltage suffisant pour alimenter correctement un fenestron ,il faut admette qu'il est un grand consommateur d'énergie , au début il y a 4,2 volts par éléments à 30% il ne reste plus que 3,2 volts , à ce stade les RPM ont déjà bien réduits et du coup le fenestron n'a plus d'efficacité ce qui occasionne du pompage ,c'est un peu ce problème qui m'a diriger vers un fenestron à pas fixe ,je n'ai pas de servo mais c'est le contrôleur qui fait office de correcteur en accélérant la rotation ou non en fonction des phases de vols ,et quand je suis en translation le moteur est peu gourmand car il tourne à la moitié de sa puissance ce qui explique que pour un vol normal de 7 minutes mon accus 4S 5000 Mah est encore à plus de 50% et du coup je n'ai aucunes pertes d'efficacité ,concernant le gain de la tète il n'est pas rare qu'aucunes oscillations apparaissent à ce stade ,tout dépend de la vitesse de rotation des servos et aussi les paramétrage de base qui sont appliqués dans la rubrique du bavarian ou de l'émetteur sachant qu'il n'est aucunement interdit de modifier les paramètres de débattements ou expos sur l'émetteur seul paramètres à ne surtout pas modifier sont les neutres servos étalonnés avec le module
  14. Bonne approche du problème ,vous aller surement régler celui-ci ,le remplacement du servo et l'utilisation du GY 401 ,on attends avec impatience les résultats Gégé

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