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policarpo

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  1. merci Diablo Les gabarits des skis sont fait je vais les découper demain ,ça avance maintenant très vite ,les parties techniques sont terminées video-1613237738.mp4
  2. oui effectivement jeu de patience et de capacités , bien piètre pour moi à comparer du travail que tu fournis ,le rapport n'est pas comparable tu travail dans l'horlogerie alors que moi je suis dans la grande distribution ,à chacun ses objectifs ,perso je n'ai pas trop de temps non plus mais j'essaye d'avancer ,la volonté ne suffit pas il faut être capable ,je reste donc dans mon domaine et mon niveau , l'essentiel pour moi étant de voler bien sûre et de concevoir quelque chose de correct mais surement pas dans un degré de détails tel que tu sais si bien faire ,tu nous fais partager un sacré rêve ,merci encore Gégé
  3. Salut Pierre comme tu le dis j'essaye de profiter de la retraite mais ce n'est pas vraiment le cas ,je suis effectivement retraité mais actif ,crise covid oblige je n'ai pas encore cédé la boutique ,cela dis j'ai réussis à prendre 1 mois et demie de repos donc j'avance tranquillement ,la dimension n'est pas extravagante ,la présence est au RDV ,bon le niveau de paquetisation n'est pas au niveau de ton Alouette mais comme dis aussi je suis un "voleur" avant tout😊 ,quand au module sons il devrait atteindre les 100 watts et plus de 100 db donc effectivement de là à rejoindre une turbine jetcat je ne pense pas ,il y a encore pas mal de travail à faire mais j'ai le temps ,je pense a terminer courant du Printemps car un magnifique H51 est en préparation pour l'hiver prochain ,et pour toi tu pense terminer ton Alouette pour cette année ? Gégé
  4. non tout est fait maison à la main ,ce soir elle est monté sur la machine demain je taille les capots
  5. Bonjour quelques nouvelles du projet ,3 vols d'essais réalisés à ce jour qui valide complètement le montage ,vérifications après cet essais de la mécanique et transmissions ,aucuns soucis apparents . je continu donc la construction avec la création de toutes pièces de la turbines fictive type "ASTAZOU" bien spécifique à la livrée prévue , la plupart des modèles de cette taille que je connais sont équipées de turbine type "ARTOUSTE" ,je suis en cours de fabrication de la grille à l'avant sur la prise d'air et dans la foulée je vais prévoir la pose de celle-ci en concevant un démontage rapide pour le montage et démontage de la queue ,voici donc quelques clichés de la turbine Insérer un autre média
  6. Elle est prête à faire son premier vol d'essais ,j'attends la fenêtre météo favorable
  7. Bonjour Quelques nouvelles du chantier ,ça avance ! tranquille ,la mécanique est en place le reste suit à mon rythme ,la Retraite c'est sympas !
  8. Mon Nanar c'est OK pour moi dépêche toi de monter à PASSY ,le stock est bien au chaud ,mais tout d'abord la JBL est ensuite on verra ,tu sais aussi que l'on doit dézinguer le LAMA de Jmb74 (voir photo), je te laisserais la disqueuse car ma vue c'est bien détériorée , on essayera de recoller tout ça comme on peux ! la chirurgie esthétique ça me connais bien mais surtout j'aimerais bien mettre en l'air ce gros cul à petite queue et là ce n'est pas à moi que je pense ! Amicalement Gégé
  9. aller mon Nanar ,les soirées vont êtres chaudes voir torrides (coté hélicos biensure) ,mon laboratoire t'attends de pieds fermes . je peux même t'opérer si il le faut Bonne année à tous gégé
  10. Bonjour ; ,effectivement tu peux garder ce montage néanmoins il n'en reste pas très démocratique et pour une bonne raison que je vais te décrire et j'ai subit au début de mes expérience dans la discipline ou l'entraineur de ma tète s'est desserré en vol sous la contrainte et du coup les renvois se sont retrouvés à la verticale et là je peux te garantir que le résultat à été bien compliqué , j'énumère ,suite à cette défaillance ,prise pas ,l'hélicoptère s'est mis à monter sans pouvoir le faire redescendre même manche à zéro (logique)et de plus le décalage à pivoter donc machine incontrôlable ,résultat des courses vue la surprise et l'incapacité de maitriser l'affaire, arrêt volontaire du moteur et crash inévitable de la machine , voila pourquoi je me permet de faire la remarque mais comme dis dans mon précédant message ,à bon entendeur , j'ai répondu à ce poste par expérience et pour en faire profiter et non par paternalisme . Bonne continuation pour la suite Amicalement Gégé PS en ce qui concerne les tètes Platinium que j'ai beaucoup utilisée ,le décalage est effectivement mécanique avec renvois anglés ,donc les rotules et chappes travaillent toujours dans l'axe ce qui n'est pas le cas dans ton montage (Renvois et chappes de biais) donc dans ce type de tètes pas d'entraineurs ,ils sont inutiles ,donc incomparable .
  11. Bonjour ; Si je peux me permettre et vue les jeux visibles constatés sur les vidéos de la tète il est inconcevable de voler avec ce type de matériel tant sur l'aspect mécanique que sécuritaire ,les usinages sont plus qu'approximatifs ,cette mouture chinoise fait partie des collections des tètes dangereuse qui dans un proche passé ont déférées la chronique sur ce forum et pas mal d'autres, allant jusqu'à l'explosion en vol pour certaines ,il me paraît ètre plus sage de revenir à la tète bipales d'origine ou d'investir dans une vraie tète de qualité ,mais comme dis l'investissement ne vaut peut ètre pas la chandelle et faut-il trouver un fabriquant dans ce type et classe de modèles ,de plus sur les vidéos il me semble voir un décalage mécanique du plateau cyclique (renvois en biais) cela m'interpelle aussi, ce qui dans la normalité ne dois pas s'opérer quand on utilise un module , ce décalage doit se faire virtuellement avec le module, les réglage mécaniques du plateau se font uniquement pour les machines multi-pales sans module ,bien que dans cette dernière configuration on peux utiliser le décalage numérique sur la radio en réglant les voies maitres sur les voies esclaves du plateau cyclique ,perso j'utilise encore en piqure de rappel une Alouette 3 multi-pales sans assistances donc sans module . A bon entendeur Amicalement Gégé
  12. Enlever les caoutchoucs effectivement , vérifier le bon serrage des pales principales ,comment évaluer le bon couple de serrage ? positionner les pales dans l'axe de l'appareil en le basculant à 90° sur le coté ,dans cette position les pales ne doivent pas bougées (basculées vers le bas )si elles basculent c'est que le couple de serrage n'est pas suffisant ,mais il faut aussi quelles puissent pivoter légèrement afin que l'alignement centrifuge puisse se faire ,il faut trouver le bon compromis ,des pales pas suffisamment serrées peuvent peut ètre engager ce genre de soucis ,bon cela n'est peut ètre pas la solution ,à vérifier . Gégé
  13. Ho ho c'est bien jolie tout ça , je vois que tu s de quoi t'amuser , à très bientôt sur ce poste amicalement Gégé
  14. Salut Lionel Pas avancé d'un poil tu sais à la bonne saison je ne bricole pas à l'atelier je vol un peu est surtout je randonne a pieds ou à vélo ,j'attends maintenant que le thermomètre baisse pour me remettre au travail et toi donc ça avance un peu aussi ? dis moi . Gégé

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