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policarpo

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About policarpo

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    FH Team
  • Birthday 03/21/1960

Profile Information

  • Sexe
    Homme
  • Identité
    POLICARPO Gérard
  • Localisation
    PAYS du Mont Blanc Club des Gypaètes
  • Club
    PASSY Les Gypaètes

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  1. Salut bien jod30 pour répondre à ta question ,c'est très facile jusqu'à 22 mm de diamètre mais comme dis le plus simple c'est la cintreuse électrique avec galet coulissant qui permet de cintrer du tube écrouis de 10 mm à 35 mm avec l'angle désiré automatiquement tout en gardant la section et du coup il ne perd aucune résistance ,il est évident qu'il serait ubuesque d'investir pour une telle machine (3000 Euros) perso j'ai ce matos car je suis chauffagiste mais si tu connais un plombier ou chauffagiste il a sans aucuns doute un outils du genre et franchement le travail avec un rendu par
  2. Trouver une connaissance qui est plombier qui a une arbalète cintreuse ou une cintreuse conventionnelle en sachant que cette formule est la plus efficace ,perso pas de soucis vue que je suis anciens chauffagiste de plus j'utilise une cintreuse à galets électrique pour mes maquettes cette dernière permet de cintrer parfaitement des tubes aluminium écrouis (rigides) car le recuit rend la matière trop malléable surtout pour des patins Gégé
  3. Beau boulot ,je vois que la passion Alouette 3 est contagieuse ,bienvenue sur FH ,en voici une version à l'échelle 1/4 Alouette 3 Gégé - YouTube Gégé
  4. perfection du détail ,il est magnifique Patrick ,bravo!
  5. Mon Nanar c'est OK pour moi dépêche toi de monter à PASSY ,le stock est bien au chaud ,mais tout d'abord la JBL est ensuite on verra ,tu sais aussi que l'on doit dézinguer le LAMA de Jmb74 (voir photo), je te laisserais la disqueuse car ma vue c'est bien détériorée , on essayera de recoller tout ça comme on peux ! la chirurgie esthétique ça me connais bien mais surtout j'aimerais bien mettre en l'air ce gros cul à petite queue et là ce n'est pas à moi que je pense ! Amicalement Gégé
  6. aller mon Nanar ,les soirées vont êtres chaudes voir torrides (coté hélicos biensure) ,mon laboratoire t'attends de pieds fermes . je peux même t'opérer si il le faut Bonne année à tous gégé
  7. Bonjour ; ,effectivement tu peux garder ce montage néanmoins il n'en reste pas très démocratique et pour une bonne raison que je vais te décrire et j'ai subit au début de mes expérience dans la discipline ou l'entraineur de ma tète s'est desserré en vol sous la contrainte et du coup les renvois se sont retrouvés à la verticale et là je peux te garantir que le résultat à été bien compliqué , j'énumère ,suite à cette défaillance ,prise pas ,l'hélicoptère s'est mis à monter sans pouvoir le faire redescendre même manche à zéro (logique)et de plus le décalage à pivoter donc machine incontrôla
  8. Bonjour ; Si je peux me permettre et vue les jeux visibles constatés sur les vidéos de la tète il est inconcevable de voler avec ce type de matériel tant sur l'aspect mécanique que sécuritaire ,les usinages sont plus qu'approximatifs ,cette mouture chinoise fait partie des collections des tètes dangereuse qui dans un proche passé ont déférées la chronique sur ce forum et pas mal d'autres, allant jusqu'à l'explosion en vol pour certaines ,il me paraît ètre plus sage de revenir à la tète bipales d'origine ou d'investir dans une vraie tète de qualité ,mais comme dis l'investissement ne vau
  9. Enlever les caoutchoucs effectivement , vérifier le bon serrage des pales principales ,comment évaluer le bon couple de serrage ? positionner les pales dans l'axe de l'appareil en le basculant à 90° sur le coté ,dans cette position les pales ne doivent pas bougées (basculées vers le bas )si elles basculent c'est que le couple de serrage n'est pas suffisant ,mais il faut aussi quelles puissent pivoter légèrement afin que l'alignement centrifuge puisse se faire ,il faut trouver le bon compromis ,des pales pas suffisamment serrées peuvent peut ètre engager ce genre de soucis ,bon cela n'est peut
  10. Salut Cyril Bien heureux d'avoir de tes news ,si tu passe dans le coin de PASSY n'hésite pas ! perso je ne fais plus de symposiums que des meetings et inter clubs donc peu de chance de me croiser à nouveau sur le circuit , depuis mon départ en retraite j'ai aussi pas mal d'autres passions que l'hélicoptère RC j'en ai fais un peu le tour et je vol maintenant très très peu (plus trop passionné en fait ) , je salut au passage les Amis de la discipline que tu as cité et tous le autres Bon vols et de beaux projets pour toi Gégé
  11. La bonne question si j'ai bien compris c'est est ce que le moteur du 700 est compatible avec le montage ROBAN (KV 700 MX et KV demandé pour la mécanique ROBAN) et aussi est que tu est en 10S ou 12S ou tout simplement qu'avec la tète 5 pales il semble que ça tourne vite et c'est bien normal si tu avais une tète bipales ou tripales ça donne l'effet de tourner moins vite ,l'instabilité peut aussi venir d'un mauvais réglage des Dual rates et Expos ,ce qu'il y a de sure c'est que tu n'avais pas suffisamment de tours
  12. peut ètre les RPM rotor trop lents ou alors servo AC pas suffisamment puissant ,quel nombre de tour rotor principal ?
  13. la réaction est effective coté couple ou anti couple? c'est peut ètre le servo AC qui n'est pas suffisamment puissant le fenestron demande plus de puissance qu' AC conventionnel ce manque de puissance si c'est le cas peut venir qu'il soit défectueux ou hors norme pour ce montage ,il faut aussi regarder si il n'y a pas de dur en fonctionnement il arrive quelques fois qu'en statique tout aille bien et en fonctionnement qu'il y ai un dur ,ou alors un problème lié à la vitesse de rotation ,vérifier que la vitesse soit en phase avec les recommandations ROBAN Bonne recherches Gégé
  14. Triste nouvelle effectivement ,sans doute un problème de température excessive de fonctionnement contrôleur et du coup il a couper, dommage le loger aurait renseigner du soucis rencontrer ,bon courage . Gégé
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