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  6. Bonsoir tout le monde , Je m'étais un peu précipité pour pouvoir présenter le Bell à Excenevex , mais suite à l'annulation 😪 du sympo , je vais prendre le temps de reprendre les défauts et de continuer les finitions . @++ Yves
  7. Bonjour, Finalement j'ai trouvé un embrayage de T-Rex 600 première génération sur un forum belge, et avec j'ai eu un pignon. A ma grande surprise le pignon match parfaitement avec la cloche d'embrayage du 600 XN et il est pareil que celui du 600 L.E , la différence est que celui du L.E ne fonctionne pas sur la cloche du XN. Il est donc possible d'utiliser l'embrayage du 600 XN avec sa cloche si on arrive à trouver ce fameux pignon. Me voilà donc sauvé de ce côté là, par contre je n'ai pas la référence de ce pignon. Bon vols
  8. je dois peindre ma bulle de l'alouetteII qui est en cour de montage ,je vais attaquer la peinture de la bulle ,mais je ne sais comment procéder .caches bien sur ,mais comme il va y avoir plusieurs couches , faut'il enlever les caches entre chaques couche etc.............. (peintures en bombe 2 composants ) je sais qu'il y as un spécialiste en peintures , si il pouvais me répondre , je pourrais lui donner mon TEL . merçi a vous Fradet Michel
  9. magnifique très belle peinture sur le tigre. ce serait pas plus simple et rassurant que tu sortes la méca pour faire les essais? Sur le mien, j'en suis encore a le prendre en main en trainer avant de le passer en quadri. Pour le fuso, je suis encore sur l'arrière ou je suis en train de modifier le train pour qu'il soit articuler et orientable comme le vrai avec les antennes et autre a mettre en place Ate de le voir en vol le tien
  10. Salut, je parle bien de deux rotor type chinnok donc en tandem. du coup le module de Nanar est en plein dedans ^^ le problème de demander au fabricant même du module est déjà de les connaitre !! et oui par exemple le module Spirit évoqué par Gélam, ba si je ne le connais pas (même pas entendu parler de celui la) ba ce sera compliqué de demander au fabricant ^^. d’où ma question ici. A++
  11. Le titre est 'module birotor' Il faut bien différencier les types d'hélicos à 2 rotors, car il existe les hélicos birotor type https://fr.wikipedia.org/wiki/Kamov_Ka-26 il y a bien sur le Chinook, mais aussi le Kaman Kmax https://fr.wikipedia.org/wiki/Kaman_K-Max
  12. J'ai évoqué un double rotor type chinook
  13. Birotor ou double rotor ? C'est pas pareil. Au moins tu as une réponse avec un double rotor. Tu devrais contacter directement les fabricants en décrivant tes besoins.
  14. Je vous communique ce site où je me fournissais pour des peintures norme RAL https://www.bombedepeinture.fr/peinture-ral-c33 Dans l'onglet recherche vous donnez la référence RAL que vous cherchez De plus choix en brillant /mat /satiné Sans oublier la bible des références RAL (pour moi en tous cas) : https://www.couleursral.fr/ Dom
  15. Merci pour vos retour, effectivement le bavarian je l'avais repérer, maintenant je suis sûr qu'il le prend ^^ pour le spirit, je me suis balader sur leur site mais ne vois pas de mention pour du double rotor ...
  16. Le Spirit gère aussi cette configuration. https://www.spirit-system.com/index.php
  17. Salut Simon, Le module qui Gere parfaitement cet helico ,c'est chez Bavarian que tu vas le trouver..............prévu spécialement pour le Chinnok ! Nanar
  18. Bonjour, hahahaha, vous y avez cru ??? ^^ non je ne vais pas parler de birotor au sens dont vous pensez. ce que je souhaiterais savoir avant de me lancer dans la réflexion mécanique pour ce projet (mais lequel ?... surprise ^^) existe il un modul FBL capable de gérer deux rotor type chinnok ? je pense que oui au vu du nombre de machine de ce type en vol, mais lequel ??? pour le moment ce n'est qu'une étude de faisabilités alors pas de restriction de budget !!!!!, bon par contre pas d'usine à gaz non plus style "ba tu met trois gyro à 500 balles" ^^ Merci de vos retour qu'il soit positif ou négatif.
  19. Ça cool de lire ça, c es vrais qu il y a moins de pratiquants qu il y a 4 ou 5 ans. A l époque, le meeting et autre symposium pouvant rassembler jusqu'à 100 pilote dans un weekend, aujourd'hui quand on en a une trentaine c es bien. Envoyé de mon SNE-LX1 en utilisant Tapatalk
  20. Super, Je pense que cette info ravit tout le monde de l'hélico ........et elle est peut-être aussi due à votre club qui sait intéresser les hélicoptéristes potentiels. Patrick
  21. Hello, Hier apres midi je suis allé voler à mon club à Cessieu, et surprise pas moins de 6 hélicos présents (maquettes, voltige..) et une émulation que je n'avais pas vu depuis longtemps et peut être même jamais. La pratique de l'hélico rc aurait elle un regain d'intérêt? Eric
  22. Enlever les caoutchoucs effectivement , vérifier le bon serrage des pales principales ,comment évaluer le bon couple de serrage ? positionner les pales dans l'axe de l'appareil en le basculant à 90° sur le coté ,dans cette position les pales ne doivent pas bougées (basculées vers le bas )si elles basculent c'est que le couple de serrage n'est pas suffisant ,mais il faut aussi quelles puissent pivoter légèrement afin que l'alignement centrifuge puisse se faire ,il faut trouver le bon compromis ,des pales pas suffisamment serrées peuvent peut ètre engager ce genre de soucis ,bon cela n'est peut ètre pas la solution ,à vérifier . Gégé
  23. Bienvenue sur le forum Jérémy Apprendre le pilotage hélico rc est un long chemin, il faut savoir être patient Il te faudra une radio 6 voies minimum, un simulateur de vol RC avec le cable pour y brancher ta radio, cela te permettra d'apprendre les bases du vol. Un hélico d'apprentissage. Ca peut être un micro-hélico CP (pas collectif, tel que le xk k110) ou un modèle plus grand (taille 450, ça fait 75cm de diamètre rotor et 800g). Si possible prendre la carte dans un club d'aéromodélisme où il y a des pilotes hélico, afin de pouvoir discuter et avoir de l'aide en direct et des conseils. Pour ton premier hélico : il sera obligatoirement électrique, les thermiques ne commencent qu'en taille 600 (1m20 de rotor), ce qui nécessite d'être accompagné pour un moniteur en double-commande pendant l'apprentissage en club si tu voulais passer directement dans cette taille.
  24. Bonjour, je m'appelle Jérémy, 29 ans, mécanicien et bien sur passionné de mécanique... Je pratique déjà le modelisme, après avoir possédé plusieurs modèles de voiture 1/10 piste, je me suis tourné depuis le début d'année vers le monster truck 1/8, toujours en thermique bien sur, bien moins contraignant niveau terrain et bien plus solide. Admiratif et passionné de ces micro mécanique je suis tenté de me lancer à l'hélicoptère RC, toujours en restant sur du thermique, plutot sur un petit modèle, mais à la mécanique semblable aux vrais hélico. Me voici donc arrivé ici pour que vous puissiez éclairer mes lanternes, car j'ai vu qu'il y avait énormément de systèmes différent en RC, plus ou moins proche des hélico grandeur nature. Je ne souhaite pas faire de voltige mais simplement apprendre à piloter et faire des vols "détente" Merci d'avance
  25. Mecano.S

    Mecano.S

  26. Bonsoir, L'Alouette a enfin redécollé dans sa nouvelle livrée ... après avoir remis le servo d'anti-couple dans le bon sens ...😖 Ci-dessous une photo avec le masque très couvrant que m'a confectionné ma "cousette" préférée. Covid oblige ... Bonne bricole et bons vols.
  27. Earlier
  28. snake

    Servo qui saccade

    Salut Arno67. Si Steff 66 a bien vu les 3 servos qui saccadent cela voudrai dire que la "fréquence de rafraîssissement " des servos du cyclique et affiché par tes soins sur le bavarian n'est pas la bonne (certainement trop elevé) Si tu ne connais pas cette fréquence, tu peux la trouver sur "wiki.beastx.com" . A moins d'être hyper connaisseur du bavarian, ne touche pas au gain elevator, elevator filter et d.fonction car ces valeurs sont parametrés d'office lors que tu as rentré les caractéristiques de l'hélico et sont adaptées à ces caractéristiques pour effectués un vol sans problémes (il faut faire confiance aux ingénieurs de chez CAPTRON). Cdt Snake
  29. steph66

    Servo qui saccade

    J'ai pu lire ta vidéo (ça ne passait pas sur mon Firefox ...) Il me semble que ce n'est pas 1 servo qui saccade mais bien les 3, quand tu actionnes la profondeur. Tu dis que tout se passe bien en vol malgré cela ? Vérifie depuis par exemple le logiciel du Bavarian si la position de ton manche de profondeur est bien lue, et les mouvements fluides.
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