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  1. Today
  2. gillou

    batterie lipo

    Bonjour steph66, Je vais suivre ton conseil ,mais se qui me chagrine un peut ce son les câbles des lipos et le y de raccordement de ses lipos car il son trop long et prennent bcp de place ,alors je ne s'ai pas comment faire avec eux car on ma dit qu'il n'était pas recommander de coupé ses fils et de les soudés ,ton avis stp . Merci Bonne journée Je voulais te demander aussi un petit conseil ,car sur ton conseil j'ai acheter le k110 ,mais le prob c'est que tout et en anglais oups ,pourrais tu me dire premièrement, quel et regret que je doit mettre au rotor principale (90°ou 120°),Et quel et les regrets a lui donner pour les réglages du pas qui va de 0 à 100 je crois ,car cela fait 1 bon mois que je l'ais en ma possession et je n'ose pas le faire volé faute de bon réglage. Merci à toi
  3. J'ai reçu une "alerte" d'un revendeur que je ne vais pas nommer ici - pub interdite - m'informant de la disponibilité - enfin !! - du kit MSH PRÔTOS 380 EVO avec le mini-brain V2. Je pense que je vais me lancer enfin dans le flybarless ... sauf que je n'ai aucune expérience, mais alors aucune du brain V2, ni d'ailleurs d'aucun module de flybarless. J'espère que j'arriverai à programmer celui-ci dès le début avec les paramètres pour avoir un vol stable facile du type stationnaire et translations à plat. Je ne compte pas faire de l'acrobatie. Je n'ai pas le niveau ! Qui pourrait me donner les paramètres à mettre pour le MSH 380 ? D'autre part, ce revendeur n'a pas le moteur XNOVA 2820 (KV = 890 tr/min/V) en stock ...dommage. Un autre moteur à me conseiller en axe 5 mm ? Et pour les servos ? 3 micros et 1 mini pour l'A/C ? Pour le contrôleur, j'ai un KONTRONIK KOBY LV 55 en stock, là, cela devrait le faire. Je pense mettre 6 LiPO comme préconnisé avec un pignon de 22 dents pour axe de diamètre 5 mm. Je pense réutiliser ma "croix" de train d'atterrissage pour débutant que j'ai conservée depuis le début des années 2000, pour éviter de crasher la machine dès le début si réglages trop sensibles, trop instables.
  4. Yesterday
  5. Merci hotelbravo13, j'aurais du chercher la traduction du nom du site
  6. Gélam

    Presentation

    Bonjour , bienvenue ici tu es sur le bon forum 😉, tu vas trouver des conseils pour franchir le pas, mais attention le retour est quasi impossible.
  7. jod30

    Presentation

    Bonjour AOL06 et bienvenue, Pour moi aussi la maquette reste un rêve et j'espère pouvoir bientôt le concrétiser (il faut que je me dépêche car j'ai presque 3 fois 20 ans😉). Tu vol avec quoi actuellement?
  8. le nom du site en français c'est pales en bois Elles sont bien en bois ces pales de 125 cm
  9. steph66

    batterie lipo

    Sur ce chassis, tu peux découper les flancs carbone au niveau de la fente déjà pratiquée sous tes batteries. Une simple scie à métaux fera l'affaire. A exécuter plutôt dehors pour éviter de respirer les poussières de carbone. Le but est de baisser la platine en plastique de 1cm, ce qui te libère de la place pour mettre la bulle par dessus les lipos. Il faudra aussi descendre les embouts caoutchoutés qui calent la bulle.
  10. Bienvenue sur le forum AOL06 Pour rêver tu as le magasin Vario à Cannes 👍 mais j'imagine que tu connais déjà
  11. Je voulais faire la remarque que des pales de 1m25 à 80e (pièce ?) c'est vraiment pas cher. J'espère qu'elles ne sont pas en bois
  12. gillou

    batterie lipo

    voici quelques photos ,de l'hélico avec les batteries,j'espère que tu pourras les voir .
  13. jeceto

    Presentation

    Bonjour, Bienvenue. Tu va trouver ton bonheur ici car il y a des pointures de la maquette 👍
  14. Bonjour je fais de l'aeromodelisme depuis pres de 33 ans (oups deja), surtout de l'avion et un peu de planeur, avec des phases plus ou moins active. Je me suis mis à l'aero en voyant un reportage a la tv avec un magnifique bell ranger maquette et depuis je n'ai pas franchit le pas de la maquette helico, je viens ici pour le franchir Merci
  15. AOL06

    AOL06

  16. gillou

    batterie lipo

    Bonjour steph66, Je fait ça dès que je rentre du boulot . Merci
  17. Last week
  18. personnellement je suis pour garder les pales d'origine aussi, elles sont trouvable sur le lien donné par erwin et aussi sur d'autres. Après bien sur le fait d'upgrader le système de fixation des pales est un plus indéniable je pense surtout avec la qualité des pales composite de nos jour. pour ma part il me semble avoir déjà vu quelque part sur le net en fouillant des infos sur le mini boy un mec avait adapter une tête de rotor align sur son mini boy.
  19. Ce que je comprends c'est qu'ils ont rachetés des machines et qu'ils produisent les pales. Ce sont des pales neuves construites comme à l'époque. C'est idéal pour éviter de faire trop souffrir les vieilles mécaniques.
  20. Merci de nous faire découvrir ce site Qu'est ce qu'ils vendent ? Ce sont des pales d'occasion ? Il y a des pales de 1225 mm corde 78 mm à 80€ ? http://holzblaetter.de/produkt/r-s-schlagblaetter-122578-mm/
  21. steph66

    batterie lipo

    Prends une photo de ton chassis, je te dirai si il y a une modification possible à faire pour accepter tes lipos.
  22. bonjour, des pales neuves (à entoiler et équilibrer bien sûr) sur ce site allemand http://holzblaetter.de/produkt/mini-boy-s-schlag/
  23. regarder si possible de changer la tête, ou trouvé des pales origine neuf, mais moi quand je restaure un hélico, je suis pour l'origine
  24. gillou

    batterie lipo

    Bonjour steph66,merci pour ton explication qui met très utile car j'ai appris quelque chose de positive ,je pense alors gardé mes 3s 2600mah ,ce qui m'ennui un peut c'est que je ne peut pas mettre mon canopy, où alors je me commande une 6s 2600mah . Merci gillou Bonjour Gélam, je vole en 3s 2600mah brancher en série, ce qui me fait je crois 6s 2600mah. Gillou
  25. On me propose ce simu à 50€ mais d'après ce que tu me dis il est aussi dépassé, mais je crois que je vais continué à travailler sur mon bon vieux simu. Je suis quand même à la recherche de cours de perfectionnement et je reste ouvert à toutes suggestions.
  26. La QPDD est une formalité. C'est géré par la FFAM. C'est un brevet qui permet en gros de vérifier que tu voles en sécurité : état du modèle, allumage émetteur en premier, branchement des batteries ou démarrage moteur thermique, ... vol, atterrissage. La QPDD est uniquement demandée lors de meetings FFAM avec appel au public (c'est à dire publicité dans les journaux, radios, flyers, affiches, ...). Elle n'est pas demandée quand tu participes à des symposiums ou meetings privés, ou en réunion inter-clubs. Hahaha Si, c'est dépassé, il vient de sortir la version 10 (version X) => https://www.realflight.com Je ne pense pas que les interlinks (radio en plastique destinée uniquement au simulateur, il n'y a pas d'électronique dedans, juste des potentiomètres et des boutons) puissent être facilement modifiables de mode 1 en mode 2. RealFlight 6 : ok, mais faut pas que ça te coute plus de 10/15 euros L'intérêt d'avoir la dernière version d'un simulateur : tu peux te connecter à travers internet avec d'autres pilotes Attention aussi à l'age de ton ordinateur : logiciel récent nécessite matériel pas trop vieux. Par exemple pour RF 10 : Windows 7, Windows 8 or Windows 10. 64bit Local administrator access required. Quad-core processor AMD FX-4300 or equivalent DirectX 11 Mid-Range Video Card with 2 GB of video memory GTX 460 or better Integrated video cards not recommended 30 GB Hard Drive Space 4 GB RAM DVD Drive
  27. qu'entends tu par adapter la tête?? quelle modification apporter pour pour monter des pales composites? les pales que j'ai ont vieilli dans leur entoilage d'origine, elles n'ont pas l'air endommagées.
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