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Bonjour, J'ai récupéré une carte SD d'un modèle programmé sur une DX6 que je veux importer sur ma NX10 qui est en mode 2. Ma question est : est-ce que le mode de la radio est enregistré dans les paramètres du modèle sur la carte SD ou bien le mode 2 sera-t-il reconnu d'office dans les données importées ? Vous l'avez-bien compris c'est pour gagner du temps quite à adapter certains paramètres et sinon je paramétrerais à la mimine (j'ai des photos des réglages)

Cool, déjà des nouvelles. Super!! Désolé que trois photos prises à l'arrache ce matin! Je serais heureux de voir ton travail sur tous tes hélicos en particulier sur le fw 200 avec fuselage hughes 300 avec train imprimé 3d. Je te mets en lien une vidéo d'un FW200 avec fuselage hughes 500. Sur le AIRWOLF tu auras remarqué quelques ajouts en impression 3d ainsi qu'un peinture fuselage pales rotor de queue car l'original n'est vraiment pas flatteur!

Bonjour, Lecture interessante :

bonsoir , fan de fw , je possede 3 fw450 en cours d installation dans des fuselages , et deux fw200 installés dans des bulles hughes300 et train imprimé 3d ,les fw200 ne peuvent emmener des fuselages plus lourd , j adore ces helicos pour voler dans le jardin , fred si tu peux mettre quelques photos de ton fw 450 airwolf ca serai cool , merci a toi yann

j'ai pu testé cet après midi. Avec revérification, une chape de cassée , un pied est cassé mais c’était avant, recoller à la colle pour le moment l'axe principal a rien (photos), j'ai vérifié chaque dents des deux couronnes, aucune anomalie. il tremble a mi gaz mais devient stable une fois qu'il prends + de tour, juste avant la lever, décolle bien droit, la queue oscille une fois en l'air comme au début de mon post ce qui le rends pas maniable du tout. ------------- J'ai essaye ce réglage ci desous, ça va pas fonctionné pour moi, sa même empiré, il partais direct en ar

Bonjour, Ayant le Naso S3 acheté d'occasion depuis une semaine, ou je m'amuse comme un fou, facile à contrôler, maniable, précis, bref un super micro hélicoptère. Je me fais un pack entier dehors cet après-midi, puis je prépare ma seconde lipo, dès le branchement d'une lipo, les pales arrière tournent fort des la première seconde....impossible qu'il se réinitialise ; des leds clignotent de plusieurs couleurs. Radio éteinte ou allumée, même soucis. j'ai pas de soucis avec la queue ou les pales, tout fonctionnait bien juste avant. J'ai essayé un autre moteur, même

Bonjour, Meme parcours, retour aux hélicos après plusieurs années d'arret ( tout le monde n'est pas un pro du pilotage) trop de casse!!!! et voilà que FW arrive avec son GPS et pour des personnes comme moi que tu bonheur!!! J'ai brisé la tirelire avec l'achat du FW450 V3 avec fuselage airwolf ainsi que le FW200 pour travailler mon vol RC. Pour finir la radiomaster TX16S multi protocols en EdgeTX 2.9. Une usine à gaz cette radio mais superbe! je suis vraiment comblé de pouvoir faire voler un hélico sans faire dans mon pantalon! Je serais heureux de partager avec vous vos experience

Pour les réglages, il faut y aller progressivement car comme cela est spécifié, ce qui marche pour l'un ne marche pas forcément pour l'autre Vu qu'il a crashé, avez-vous fait une vérification minutieuse et complète de la machine avant de la refaire voler ? S'il vibre il y a de fortes chances que l'axe principal soit voilé et/ou que les axes de pied de pale (Spindle) soient tordus En cas de choc, le trio : axe principal, axes de pied de pale et couronne, prennent toujours cher !

Je vais essaye ses réglages dès demain. Avec le recul , sois le réglage était pas bon soit je pense que l'hélico est tombé sur le coter de ma faute ; j'avais mal attachée la lipo, et la coque était mal fixé, je pense que la lipo a glissé sur un coté et a fait contrepoids ce qui explique qui s'est crashé sur le coté, le gyro a du faire n'importe quoi a ce moment là et il a foncé au sol. la coque est partie en première, les pales ont frappées la coque qui a était projeter de plusieurs metres.

Bonjour, Un petit résumé des problèmes rencontrés sur ce modèle d'hélicoptère (et de leur solution...) Il y a le timing des informations sous les vidéos BLADE 330s ATTITUDE TRIM SETTINGS. Inclinaison vers la gauche et vers l’avant en mode normal (Mise en évidence à 4’35 ; 6’28 et 8’) En mode IdleUp 1, le plateau est bien à l’horizontale (5’02 et 5’20) En mode Normal, le plateau penche vers l’avant et à droite (5’06) Modification des réglages d’attitude avec la programmation directe à 2’56 ; 7’27 et 10’30 Forwar

Salut, le mode gyro que tu as activé a placé la voie train à 0%. La voie train sur le 330S est utilisée pour le réglage du mode de vol. Tu as probablement changé de mode de vol sans le savoir, ce qui pourrait peut-être expliquer le crash.

Salut, je suis débutant , j'ai commencé le modélisme aérien depuis ce mois-ci. (je fais du modélisme RC voiture). j'ai acheté mon premier hélico, le Blade 330 S occasion avec la radio DX6e avec 3 lipos Smart 3s2200 en début de mois. Hier, j'ai reçu le Blade Nano S3 (, j'ai fais 10 packs en mode normal (très maniable) cet après midi que je maitrise maintenant. Il me semble de n'avoir pas vu le menu "Forward Programming" même avec le 330 S sous tension. A vérifier demain.

Salut ! OK! La version 2.9 que j'ai nommé c'est .... 2.09 🙄....Désolé .... Pour avoir accès à "Forward Programming" Il faut que l'hélico soit sous tension . Ne sachant pas ton niveau,je te conseille de démonter les pales et ,obligatoire,enclancher la coupure moteur.Ensuite,tu vas trouver le fameux menu "Forward Programming" Aussi,il ne faut pas activer le gyro sur le 330S. Didier.

J'ai

Premier réglage direct au crash. Tu veux vraiment continuer et attaquer les réglages avancés sans savoir pourquoi ni comment ? J'espère pour toi que l'hélico aura encore l'amabilité de tomber loin de toi, ça fait très très mal une pale dans la figure. Envoyé de mon Mi A3 en utilisant Tapatalk

J'ai la version 2.09 donc la 2.9 est plus récente ? En navigant dans la liste des fonction et paramètres du système , je ne vois pas "Forward Programming"

Pas percuté pour la DX6e 😬 j'ai une DX8 et une NX6 Mais, oui avec l'upgrade on a bien la fonction (et c'est tout de même plus simple à régler) 🙃 Enfin, sur ma doc c'est marqué qu'il faut télécharger, d'où la confusion "DXe Pour utiliser l’émetteur Spektrum DXe, veuillez télécharger les réglages modèle du Blade 330 S pour la DXe disponibles sur www.spektrumrc.com ou utiliser le câble de programmation adapté avec votre PC ou appareil mobile pour programmer l’émetteur Réglage de l’émetteur (BNF)"

Salut ! J'ai une doc sur la programmation du 330S et la DX6E ? Pour le "Forward Programming" et la DX6E .....Il faut upgrader la radio en version V2.9 . J'avais posté un sujet sur cette version.Elève Daniel,vous ne suivez pas les cours🤣 Didier.

Il n'y a rien sur le détail de la programmation sur la DX6e sur la doc du 330S (il faut télécharger le fichier) Donc, à part aller voir tous les menus et noter ce qui est programmé (ce que je ferais) on ne sait pas trop... Sur une DX8, il clairement noté Gyro désactivé. La programmation se fait dans le "Forward programming " qui ne semble pas dispo sur la DX6e Plutôt que de prendre une croix, il vaut mieux investir dans un bon simulateur pour acquérir les réflexes... L'investissement est vite rentabilisé Avant de commander les pièces, bien vérifier l'ensemble de l'hé

J'ai essayé mais ça c'est mal passer....réglage DR&Expo. 70/30 , en mode normal. Le Gyro était désactivé , je l'ai activé et suis tomber sur ça (photo)j'ai rien toucher , je les laisser comme ça. Je décolle, la queue ne tremble quasi plus , je sais pas si c'est du à cela. 20 secondes plus tard en vol, il s'est crashé tout seul à 2 mètres du sol ; une petite pièce cassée (chape) et la coque abimée. (photos) Je pense acheté une croix pour commencer et commandé la pièce cassée.

Oui, moi non plus je n'ai ai jamais touché, mais sur mon 250CFX j'ai un peu le problème c'est pourquoi je me suis un peu invertis sur ce domaine pour comprendre tout ça avant d'y toucher Je suis d'accord qu'il faut d'abord avoir l'historique complet de la machine avant de faire une quelconque intervention Après, savoir comment ça marche, ça fait de la culture générale 😉

Ok pour la théorie, mais en pratique, je n'ai du jouer avec les réglages avancés d'un gyro d'anticouple qu'une seule fois, et encore sur une machine dont la transmission est un peu spéciale. Dans la majorité des cas, le gain proportionnel suffit. Dans ce post, la cause du problème n'a pas été identifiée, on n'a pas l'historique de la machine, on ne sait pas si elle volait bien avant le remplacement du servo, si elle a eu un crash, si la mécanique est ok, si la tringlerie est ok, si la longueur du nouveau palonnier est ok, et j'en passe. Je pense que ce serait bien d'abord de p

Oui bon c'est pas faux, mais pour un débutant avec un Blade 330S, c'est pas vraiment utile. Et question subsidiaire, tu les règles comment tous ces paramètres sur un Blade 330S ? Pour la violence des réactions, il y a l'interrupteur mode de vol, mode stabilisé pour commencer, mode intermédiaire après un peu d'entraînement. "La queue tremble beaucoup", ça veut dire quoi ? vibrations ou mouvements rapides de gauche à droite ? si on reprenait depuis le début avant d'attaquer des réglages électroniques dont tu ne connais pas la portée ? C'était quoi l

Bonjour, Pour le calmer il faut baisser les DR&Expo. Mettre 70/30 (à ajuster ensuite selon le ressenti) Pour les oscillations de la queue, il faut baisser le gain du gyro dans la programmation avancée En gros... P : Agit sur la nervosité/réponse initiale de la machine (valeur haute plus agile, valeur basse plus mou) I : Agit sur le maintien de l'attitude/la position fine/verrouillage de la position autour la position ou se trouve la machine D : Agit sur le taux de glissade/amortissement après un mouvement (mou : tangage, dur : rebond) Les trois valeurs s