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  1. Today
  2. Paul

    pilote pour maquette

    Bof j'ai commander une pilot 'look alike, c'est ne pas terrible, personne va investir dans une scanner 3D pour imprimé avec une imprimant 3D les pilots ?.
  3. Vous recherché ça ?. http://www.beastx.com/manuals/MICROBEAST_1.0.0_FRA.pdf
  4. Pal mal de membres sont déménager, en est plus que 30 membres, mais toujours les Helicos, Mode 1 et Mode 2,,, une hangar est maintenant installer au terrain, tables et chaises a l'ombre, BBQ et les tables de ping pong en béton ( 60cm de hauteur ) pour démarrer vos mécaniques,, a bientôt,,
  5. salut, je viens de recevoir un trex 150x d'occasion qui provient de l'allemagne et je n'ai que le mode d'emploi en allemand si quelqu'un a le pdf ou un scan du mode d'emploi en français çà serrait sympas merci
  6. totophe7373

    totophe7373

  7. En fait j'en ai retrouvé. Voici les photos de ceux qu'il me restent IMG_2635.HEIC QUESTION : j'ai dû changer de tête 5 pales. Je suis dans les réglages de la nouvelle. Je suis en face d'un phénomène pas banal, jamais rencontré de mon côté : Lorsque je règle le tracking, je constate que le tracking est bon d'un côté, et mauvais de l'autre. Je m'explique ; lorsque je regarde l'hélico par derrière, le tracking est bon sur la gauche de l'hélico, et mauvais sur la droite. A quoi cela peut-il être dû ?
  8. je n'ai plus de photos ; je les ai collés avec de la colle :-) Vu ta réponse, ça devait être des décalcomanies ; il n'y avait pas de possibilité de coller en ôtant une pellicule protectrice comme un sticker "normal".
  9. Tu as des photos des stickers ? Soit ça se colle directement, soit ce sont des décalcomanies ?
  10. Yesterday
  11. Un petit UP pour ma question : Quelqu'un pour m'aider ? merci d'avance
  12. Oui suis je bête !!! mais un grand roulement subit moins d’usure q’un petit c’est surtout cela que je voulais souligné 😅
  13. Salut, a moins que tu ai un vilebrequin en deux parti avec un joint non homocinétique entre les deux partie 🤣🤣🤣🤣🤣🤣 oui les deux roulement vont tourner à la même vitesse . A++
  14. Last week
  15. Euh juste une remarque: les 2 roulements (haut/bas, grand/petit, avant/arrière.....) tournent tous les 2 à la même vitesse ....enfin il vaut mieux!!!!
  16. content que vous ayez réussit !!!! n'y voyez pas une quelconque prétention mal placer dans mes modestes explications juste un peu d'expérience (modeste également)sur ce plan ... et oui le roulement avant c'est 2 remplacement voir 4 maxi avant de faire l'arrière plus gros plus solide mieux lubrifier tourne moins vite ect... ceci dit en vue du frottement prononcer sur le carter le roulement arriere devait soit avoir du jeu soit il y a un fort jeu dans la bielle ou le vilo était mal en place avant cela ca ne frotte rarement autant ca frotte legerement un peu mais pas a ce point cordialement. adam
  17. tu peux tout lubrifier pour le remontage , ca aidera au demarrage .
  18. Bonjour jeanpaulrivoire, Le roulement de devant a une flasque métallique étanche sur le dessus et nu de l'autre (on voit les billes). Du coup, il faut que je mette de l'huile sur les billes aux deux roulements ?
  19. Bonjour, Bon, beau boulot !! le petit roulement ou de "devant" a bien une flasque pour faire l'etancheité ?
  20. Bonjour à tous. Merci pour ces dernières remarques qui sont très constructives je trouve et qui me serviront pour la prochaine fois. Le roulement avant a bien été mis par devant, puis je l'ai utilisé pour qu'il puisse bien guider le vilebrequin avec le roulement arrière. C'est le roulement avant qui était grippé et dont les billes avaient bougées voir fondues sur le fond de son socle. J'avais commandé 2 nouveaux jeux de roulements heureusement. Donc sur celui dont je me suis un peu acharné (roulement arrière), je ne le remets pas au cas ou même s'il n'a rien de visible et qui semble comme neuf. Je vais quand même le garder sous la main. J'ai refait la méthode de Snake, mais quand j'ai remis le vilebrequin avec le roulement arrière, j'ai rajouté le petit accessoire qui permet de bloquer le vilebrequin et la bielle, en le positionnant dans le carter chaud. Puis j'ai donné un petit coup sec avec une cale en bois dessus (pression uniforme) et là magie il est rentré dans son logement initial (j'ai enfin gagné les 1 cm manquant). Pas assez de force au poignet avec un carter chaud ...
  21. il m'écrit un cadre en allemand que j'ai cru comprendre que ma connexion internet est bloqué dans ce genre.
  22. BeastX v5 + gouvernor nitro n'est pas très commun sur FH. Va faire un tour sur forum.heli4.com, il y a des pointures en BeastX.
  23. Hello j’ignorer La température de fusion de l’aluminium mais je voulais pas indiqué un risque de fonte de la matière mais plutot une altération de cette dernière voir une déformation potentiel à force de forcer à chaud c’est tout .. !! Dans tous les cas le but c’est de changer un roulement pas de créer une fonderie dans la cuisine !🙃😅 Pour les outils il existe les deux à visser et à frapper (appelons ce dernier outils à tapoter pour être précis donc pas de massette de chantier évidement ..) Dans tous les cas et pour info n’importe quel compétiteur en voiture rc par exemple change les roulements de ses moteurs sans difficultés et sans matériel spécifique en général il faut installer le roulement avant celui ci sert de guide de centrage pour le roulement arrière , Après à 100 où 150 euros l’outil pour faire un roulement par demi siècle à méditer .... ça ne coute pas moins cher un moteur neuf au faite ?? Moi en j’ai cet outil de chez hudy par exemple ( grand grand grand monsieur dans la fabrication d’outillage depuis quelques mois déjà ! 😂😂) et ça marche très bien !!
  24. Hello adn83 si je peux me permettre de te rappeler que la température de fusion de l'aluminium est de 660, 3 degrés...Pour jeanpaulrivoire, oui effectivement le petit roulement se met par l'avant autant pour moi. Pour l'huile tu as raison, la technique est avant de remplacer le roulement de le degraiser completement à l'essence "F", cela evitera de faire un dépot d'huile brulée au cours de la chauffe et une fois en place et froid ne pas oublier de regraiser.Cdt Snake
  25. Bonjour, la meilleur methode quand il y a des problemes de mise en place des roulements , c'est celle de snake , de meme pour demonter , c'est le chaud et le froid . Maintenant sur un roulement neuf pour ne pas detruire la lubrification il ne faut pas chauffer a plus de 100° . Pour les roulements de nos moteurs , on peut aussi parler du "petit" et du "grand" roulement , pour les situer . En faisant des recherches sur le net pour trouver les references des roulements , je suis tombé sur un post d'un de nos confrere , qui parle de dimension ""bidons"" sur le "grand" roulement , d'ou je t'ai demandé de verifier au pieds a coulisse . Pour moi ce roulement a eté trop manipulé et doit etre changé , maintenant est ce lui qui etait grippé et que les billes avait bougé a l'interieur ? Si oui peut etre qu'il a tourné dans son logement et fait des bavures empechant l'autre de rentrer . Bon courage pour la suite !! peut etre la meilleurs solution est un moteur neuf avec un bon carburant . PS:Le roulement "petit" ou de "devant" ne se met'il pas par devant une fois le vilebrequin remonté ?
  26. Salut kleykley et adn83. Je n'ai rien inventé, cela provient des tutos sur you tube d'un grand monsieur qui s'appele "Rémy Epron" et sa méthode à fait ses preuves puisque d'autres ou moi l'ont utilisé à maintes reprises sans aucun souci. Adn83, tu pourra noter que rémy Epron ne parle pas d'outil à frapper, on n'est pas dans de la grosse mécanique....
  27. Hello si je peu me permettre roulement du bas roulement du haut ça ne veut rien dire !!! On règle pas un carbu La😅 on parle du roulement avant et du roulement arrière si le roulement arrière ne rentre pas soit vous le mettez de travers et forcément il risque pas de rentré ! Soit il n’est pas à la bonne dimension un pied à coulisse numérique ça aide à vérifier cela entre l’ancien et le nouveau ... à vous lire j’ai l’impression que vous êtes en train de bousiller le moteur et les roulement neuf plus q’autre Chose ! Et je chauffe et je force et je réchauffe et je monte et je démonte .. doucement un peu !!😜 regarder sur YouTube comment font certain note que normalement il faut in outils spécifique idéalement soit à frapper soit a visser ....
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