Jump to content

All Activity

This stream auto-updates     

  1. Yesterday
  2. gillou

    moteur

    Bonsoir Patrick, j'ai bien essayé ce que tu ma dit mais rien n'y fait,petite question : es que la bielle doit être libre de tout mouvement au niveaux du piston car je pense qu'elle ne coulisse pas sur l'axe.
  3. helico33

    moteur

    Pour retirer la bielle du maneton du villebrequin, il faut pincer (sans forcer) la tête de bielle au niveau du maneton et tirer bien dans l'axe du maneton. Si tu essaies à partir du piston, tu "arcboutes" la bielle sur le maneton et rien ne bouge..... Patrick
  4. Bonjour Steph, merci pour l'info, je vais regarder si je peux avoir une réponse et une méthode pour dépanner mes chargeurs. Jean-Oui
  5. Bonjour à tous, Je mets en vente mon radikal G30 V2 -----> https://www.leboncoin.fr/sports_hobbies/1634882520.htm/ Cause arret OU echange contre dji mavic pro Faire proposition au : 07 68 35 01 27 ou ch.hugues@gmail.com
  6. gillou

    moteur

    Bonjour Gélam, Sa y est j'y suis arrivé en le mettant dans mon four à 180° ,maintenant mon problème c'est pour sortir la bielle du vilebrequin ,je n'y arrive pas on dirais que l'axe du vilebrequin est trop grand ,aurais tu un conseil à me donner . Merci
  7. Gélam

    moteur

    Bonjour, le four va chauffer régulièrement tout le moteur, la dilatation de la chemise sera alors sensiblement identique au reste, le décapeur si tu chauffes fort et localement (sur le cylindre) va chauffer plus vite le corps du moteur l’intérieur restant (presque) a T° normale, ce qui fait que ça décolle les résidus et la chemise vient facilement. Fais gaffe avec le liquide de refroidissement, c'est assez agressif pour le corps humain, utilise des gants. Cdlt
  8. Last week
  9. gillou

    moteur

    Bonsoir Gélam, oui je vais faire sa ,je l'avais vu sur internet et il disait aussi chauffé un four a 180 ° pendant 10 mn et après mettre le moteur dedans mais malheureusement il ne dise pas combien de temps . merci pour ta réponse . gillou
  10. gillou

    réglage

    Bonsoir Patrick, ok j'ai bien pris note de tes conseils que je vais excuté de se pas . encore un petit conseil,j'ai un moteur OS 32 que j'ai démonter car grippé mais je n'arrive pas a retirer la chemise elle est coller ,et je n'arrive pas a retiré la bielle non plus ,aurais tu un conseil . merci
  11. helico33

    réglage

    Bonsoir Gillou, En démontant les éléments ci-dessus, tu auras une idée du niveau de dégradation sur ta machine; et regardes bien toutes les pièces que tu démontes.......Changement au moindre doute. Pour les autres pièces, si tu sais détecter d'un coup d'oeil une pièce dégradée (fissurée....), tu n'as pas besoin de tout démonter, mais cela impose de bien connaitre sa machine.... Patrick
  12. Gélam

    moteur

    Bonjour, le faire tremper dans du liquide refroidissement auto pendant qqes jours, sinon chauffe au décapeur du cylindre la chemise va venir. Cdlt
  13. gillou

    moteur

    Bonjour à tous, quelqu'un pour me dire comment enlevé une chemise qui est collé dans un moteur OS 32 ce moteur était monté sur un caliber 30 et n'a pas tourner depuis 5 à 6 ans et donc la chemise est collé au moteur,j'ai regarder sur youtub et il conseil de prendre un rylzan et de la passé par le trou du pot et le placé par dessus le piston et faire monté ce dernier ,mais rien n'y fait impossible de le faire monter ,j'ai trempé le moteur dans un bocal remplis d'acétone pour le dégraisser en attendant votre conseil.
  14. gillou

    réglage

    Re-Bonjour Patrick j'ai omis de te demandé s'il fallait que j'ouvre l'helico et le démonté complètement pour verif ou si un coup d'oeil suffira. Merci
  15. gillou

    réglage

    Bonjour Patrick, J'ai bien compris ,je vais donc controlé tout ça ,merci pour ta réponse Gillou
  16. Tu as des infos sur ce problème ici, en anglais https://www.helifreak.com/showthread.php?t=371671 je ne sais pas si ça peut t'aider.
  17. Bonsoir IPECCA66, Pour ma part je vole avec un TREX600 FBL. C'est solide comme machine, tout au moins pour ce que j'en fais : vol plutôt style maquette et quelques figures basiques d'accro. On trouve encore assez facilement des pièces (sur le net) et elles ne sont pas trop onéreuses..... Si j'avais une machine à reprendre, ce serait plutôt un 550 qui est mécaniquement plus simple et pour lequel on trouve plus facilement des fuselages maquettes. Quand au module FBL, j'utilise un BEASTB X qui est très efficace (y compris au niveau de la cde AC), facile à paramétrer (très bonne notice) et dispose d'un support technique efficace.......... A+ Patrick
  18. helico33

    réglage

    Bonsoir Gillou , Je ne répondrai pas directement à tes question car je ne connais la radio GRAUPNER MX12. Mais avant de reprendre tes réglages, je t'engagerais vivement à vérifier: - L'axe rotor, - L'axe de pied de pales, - les pieds de pales eux-mêmes, - Les différentes biellettes et chapes de commande du plateau cyclique, - le tube de queue, - l'axe du rotor anti-couple. Si tes pales ont cassé à la suite d'un "posé dur", les éléments ci-dessus ont sans doute pris un coup également......Et ce serait dommage de s'en apercevoir après avoir refait les réglages..... A+ Patrick
  19. gillou

    réglage

    Bonjour à tous, voilà après un posé dur ,ce qui a eu pour effet de me cassé mes pales carbone et ma bulle ,j'aimerais me débrouillé pour refaire les réglages du pas collectif ,et pour cela je me suis acheté un incidencemétre numérique ,mais malheureusement je ne s'ai pas faire ,je s'ais vous allez me dire que je ne s'ai pas faire grand chose mais bon pas grave lol,je voudrais donc régler le pas collectif avec ma télécommande graupner mx12 jr mais tout d'abord je ne s'ai pas s'il faut que je rentre dans le menu ( pas /gaz )ou dans le menu ( pas collectif ) ,pouvez vous m'aider ,je précise aussi que l’hélico est un raptor 50 Merci à vous pour votre patience.
  20. je vole exclusivement en électrique style maquette . la durée de vol dépend de ta configuration et de tes batteries compte a mon avis une moyenne de base de 5min après, je peu voler quasiment 8min avec mon 700.
  21. Merci Marc, Oui j'ai revu voler un hélico ce week-end .... et ça me donne de nouveau envie... Tu voles en électrique ou thermique ??? Si électrique , tu peux me donner un temps de vol moyen pour de la voltige de base , sur 550 ou 600 ??? Merci
  22. salut oui c'est pas facile de trouver une machine avec barre de bell aujourd'hui ! Après je vole avec du Align et vario mais le goblin est top aussi ! effectivement le module flybarless est une gestion électronique complète et gère le cyclique et l'anti-couple . et tu as le choix , beast x , bavarian demon..... etc bon retours dans cette fabuleuse discipline !!! Bon vol
  23. Bonjour, Merci pour ces conseils. Je suis vraiment étonné que personne dans la communauté francehelico ne possède un plan ou une notice ou n'ait une info sur la façon de démonter la partie ailettes et hub sans tout casser. Bons vols
  24. Bonjour les gens, Après 8 ans d'arrêt, je pense me remettre à l'hélico .. J'ai volé sur Raptor 30/50/60 et Predator Gas.... Je souhaite repartir sur une machine récente . Mon R50 pourrait peut-être encore voler , mais il semble difficile de trouver des pièces. Je m'oriente vers un modèle électrique.... J'hésite encore entre 550 et 600 ... après ça devient gros et les crash plus onéreux . J'ai vu que maintenant, c'est Align ou Goblin . et là , je suis perdu .... J'en suis resté au bon vieux GY401 .. Maintenant , plus de barre de bell ... mais un Module Flybarless ... C'est lui qui gère l'anti-couple ?? Voilà, si vous avez des conseilles sur les machines, fiabilité, prix des pièces , autonomie, j'achète.... Merci Eric
  25. Bonjour, j'ai deux chargeurs HYPERION qui ont le même code erreur qui s'affiche à l'écran lorsque je valide le départ de la charge (OUTPUT CIRCUIT PROBLEM). J'ai déjà eu ce problème et j'avais réussi à dépanner mon chargeur en changent tous les amplis de puissance (j'avais réussi à trouver sur un forum la procédure et les conseils d'un membre). Après une période d'environ 12 mois d'utilisation la panne est de nouveau de retour. Quelqu'un a t'il réussi à dépanner ce type de défaut sur une période durable. Merci pour votre aide. A+ Jean-Oui
  26. Vérifier qu'il n'y ai pas de courants parasites due éventuellement au module d'éclairage ou contrôleur et éventuellement au pignons du servo RAC ,et ensuite pourquoi pas vérifier la transmission générale fenestron et mécanique du fenestron au niveau ce la transmission de commande interne ,en tout les cas il faut éviter de voler avec ce soucis qui pourrait aboutir au crash Gégé
  27. Bonsoir, petit retour de différents tests depuis le dernier message. La stabilité du fenestron est correcte, MAIS il reste un bruit de claquement aléatoire qui se produit toutes les 20/30 secondes, aussi bien en stationnaire qu'en translation. Ce claquement (accompagné d'accoup au fenestron) se produit généralement par groupe de 2 et je ne vois pas du tout ce qui peut le provoquer. Je n'ai encore pas pu faire de vidéo et c'est bien dommage. Le fenestron est toujours en mode governor pour avoir le régime le plus constant possible. J'ai testé avec un vrai GY401 monté sur le fenestron, et même avec un vrai GY611 sans amélioration notable. J'ai aussi essayé en mode normal, mais le mode conservateur de cap reste le plus agréable et dans tous les cas le claquement reste présent. Si quelqu'un sait comment démonter complètement le fenestron VOG (ou possède un plan), je serais intéressé car je n'ai pu démonter que la partie arrière (avec le renvoi) mais pas la partie avant avec les ailettes. Merci
  1. Load more activity

Copyright 2002-2017 par FRANCE-HELICO.COM

France-Helico est un site créé sans but commercial par des passionnés de l'hélicoptère.
×