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  1. Yesterday
  2. Une idée pour changer le sens de rotation des pales principales : J'ai vu que l'on pouvait remplacer le moyeu de roue libre (H50020T), ce qui veut dire qu'en le sortant, puis le remettant dans son logement, si on le met à l'envers, sa fonction serait inversée. En inversant les branchements du moteur (bleu et rouge), le sens du moteur change. En inversant les pales (symétriques), leur fonction sont maintenues. Donc le ses de rotation des pales est changée, et mon AC retrouve une cohabitation normale avec les pales principales. Est-ce que quelqu'un a déjà fait ça ? Sinon, qu'est-ce que je risque à le faire ?
  3. Merci Michel, Dedans j'ai mis une mécanique de Raptor E620 que j'ai acheté d'occasion cet été. Je possédais déjà un Raptor 50 (thermique) avec pas mal de pièces donc pour l'électrique je suis resté avec un Raptor. Pour le thermique je viens d'acquérir un fuselage de Hughes 500 d'occasion que j'ai commencer à préparer en version NYPD POLICE. Plus qu'à mettre la mécanique dedans. Je mets les photos de la déco mise en place vendredi reste encore a venir 2 croix bleues qui seront collées sur l’empennage arrière. Cordialement
  4. J'ai acheté des pales AC de 550 (85 mm). Peut-être que ça suffira à compenser. J'espère en tout cas dans un premier temps...
  5. Jacques, le fuselage de l'Agusta est un FUNKEY. Celui du Hughes est un fuselage que je viens d'acheter d'occasion. C'est apparement un fuselage Thunder Tiger prévu pour le raptor 50 car avec l'ancien propriétaire m'a laissé toutes les pièces d'origine pour installer un raptor. Tout est prévu rien à bricoler ni a adapter. Cordialement
  6. Salut Dom's Super réalisation, t'es un pro et pour les conseils dont tu parles, les conseilleurs ne sont pas les réalisateurs!! Il est très beau, qu'as tu mis comme mécaniques ? Bravo Michel
  7. Aïe ! Bien vu ! Que faire ? Soit j’essaye comme ça, soit je change le sens de rotation du rotor principal. Avec le torque tube, je ne crois pas que l’on puisse changer le sens.
  8. yop, je viens de voir les dernier message, mon hughes est équilibré, à l'horizontale. par contre, problème !!!! tu as passé ton AC à gauche pour question de position de servo ==> pas de prb mais le sens de rotation fais que la pale d'AC descend dans le flux d'aire du rotor principal au lieu de monter, regarde bien sur le miens ( je te remet la photo) en rouge le "bon" sene de rotation, et en jaune celui que tu as la ou ça peu posé souci, c'est une perte d'efficacité du rotor d'AC car il "voit" moins de vent...
  9. Merci Jacques, oui en effet LE SAMU 63 n 'est pas doté d'un Agusta mais d'un EC 135 . Je me suis amusé à en faire une version perso pour Agusta !! C'est un fuselage FUNKEY pas tout jeune que j'ai acheté l'année dernière d'occasion. Cordialement
  10. Salut Dom's63, merci pour ton message. Ton Augusta est magnifique ! Une vidéo de le voir en vol serait superbe ;-) Je croyais d'ailleurs que le SAMU 63 était équipé d'un EC 135. Ils ont peut-être changé de machine. Je te souhaite le meilleur pour le Hughes, que j'ai en version 450 aussi pour la NYPD. Tu peux ouvrir un sujet pour qu'on suive ton montage si tu souhaites. C'est cool de voir les trucs et astuces de chacun. On apprend toujours quelque chose :-) Merci aussi pour les stickers, je vais voir ça. Le souci, c'est que je n'ai pas les visuels de Breitling. Va falloir que je trouve la police de caractères et monter le fichier. Encore un peu de boulot ! Bons vols. Merci Michel. De la patience, oui ! et de la folie certainement. Mais c'est aussi pour ça qu'on aime ça :-) Bon courage pour ton Huey, j'espère que nous pourrons le voir en l'air rapidement. Bons vols Dom's63, où as-tu eu ce fuselage. Le jambage est différent de ceux que j'ai vus.
  11. Bonjour à tous, Merci à ceux qui m'ont répondu je viens de finir la réfection mon Agusta en version SAMU 63, j'ai bien suivit vos conseils pour la résine et tout c'est bien passé. Bon il y a encore des imperfections mais c'est ma première maquette..Les premiers essais en vol datent de ce WE jusque là tout va bien ! Voilà les photos. Merci encore de vos conseils. Cordialement
  12. Bravo,Je suis content pour toi. Il en faut de la patience et du courage et ...un peu de folie. J'ai volé ce matin avec mon Bell 429/Align 500,en effet Il faisait un peu froid mais pas de vent et pour moi c'est le bonheur. Pour mon HUEY,c'est fini mais rien ne va très bien ,je dois re re re démonter. Ca devient énervant mais c'est le metier qui veut ça. Bonne soirée. Michel
  13. Bonjour Jacques, Belle machine ! Je débute en maquette Concernant la déco je viens de finir un fuselage d'agusta A109 (pour mon raptor 600e) en version SAMU63, j'ai fais ce We les premiers essais en vol avec fuselage , et cet aprem les doigts étaient un peu engourdis je confirme lol!! Je vais m' attaquer maintenant à un Hugues 500 (pour mon raptor 50) en version NYPD POLICE. J'ai trouvé tous mes autocolants à fabriquer chez MPA Pro sur internet. Le site est très bien fait tu fabriques toi même ton autocolant où tu envoi un modèle à reproduire, les prix sont raisonnables ( environ 35 euros pas hélico) et tu es livre sous 72h. Si toutefois cela peut t'aider. J'ai joint quelques photos des autocolants que j'ai fais fabriquer. Cordialement
  14. et il est équilibré ou il part en arrière ? Ma Ma lipo est une 6S, 25C, 3200 mAh, et a une masse de 500g environ. Quand je prends l'hélico par les deux pales latérales, il penche un peu en arrière. En attendant de finaliser ces réglages, je peux vous annoncer que le bébé est né, et tout s'est (à peu près) bien passé. Il pèse 2,700 kg, avec toutes ces lumières et maigre déco. J'ai dû passer l'AC à gauche (c'est plus réaliste il paraît... lol), parce que le servo d'AC ne passait pas dans sa position initiale. Je l'ai mis sur le tube de queue, au lieu d'en dessous. J'ai dû tailler la queue du fuso, trop longue pour mon tube de queue (Trex 500 ESP). J'ai installé un kit lumières "basiques", avec inter manuel (en attendant l'électronique rc). Il y a certainement des points à améliorés, voire à modifier. J'ai fait avec ce que j'avais et avec mes maigres connaissances en maquette. Les réglages sont faits et testés sur la version trainer. J'ai fait tourner la maquette pour caler les pales. Pas de vibration ; génial ! Manque plus qu'à envoyer ce bébé en vol. Pas aujourd'hui, il fait 1°, mes doigts ne sont pas souples, et le sont encore moins quand le stress s'invite à la fête. Quelques photos et une vidéo à venir pour le premier vol. Merci à vous de m'avoir suivi et aidé pour cette semi-maquette. JE CHERCHE QUELQUES ÉLÉMENTS DE DÉCO : DÉCALCOMANIES "BREITLING", COUPE-CÂBLE, ANTENNES ET AUTRES. Si vous avez des adresses à communiquer... Merci d'avance.
  15. yop, non aucun plomb ou lest n'a été mis. rien que dalle nada ...
  16. J'y suis presque. Simon, il me semble avoir lu que tu avais dû lester à l'avant pour équilibrer l'oiseau. Si c'est exacte, où as-tu mis le poids : dans le fuselage principal ou dans la bulle démontable ?
  17. Hahaha, j'ai bien relu ton sujet, parce que je me demandais si je ne devenais pas dingue... et comme je n'ai rien vu de tel, j'en suis venu à ce qu'il y avait différents modèles. Finalement, personne n'est dingue, tout va bien Merci. Je continue
  18. ha meeeerde !!! je me souviens avoir recoupé maintenant ^^
  19. Ok, merci :-) Pour l'entraxe rotor, on est idem. Par contre, j'ai 33 cm j'ai 38,50 cm Il y a donc bien des différences de fabrication. J'ai une Roban, et toi ?
  20. non tu ne peux pas me demander ^^ bon je blague 😂 mon entraxe rotor = 59cm longueur fuselage entre extrémité "turbine" et bout de poutre = 31.5cm longueur fuselage entre arrière du bloc cubique et extrémité poutre de queue = 37cm
  21. Merci Simon, il y a des différences... puis-je te demander de mesurer la poutre de queue de l'Hugues, en prenant la côte en dessous, depuis la carrosserie, jusqu'au bout ? Mon tube de queue de l'hélico ne sort pas autant que le tien. Il faut dire que je suis en torque tube, toi en courroie. Est-ce qu'il y a une différence de longueur de tube ?...
  22. Hahahahahahahahahahahahahahahaha Mdr Effectivement réglage anticouple a refaire. Niveau pilotage ça change rien. Je ne me suis même pas posé la question de l'emplacement du servo que si ça aurait gêné de l'avoir en dessous de la poutre... Coup de bol 😂😂😂 Je n'ai pas recoupe le fuselage pour le boîtier par contre, je te fais deux trois photos. Mon fuselage de départ est exactement le même que le tien. voila: première photo = vue pour repérage de la position de l'avant du châssis par rapport au fuselage. deuxième photo = alignement du mât rotor troisième photo = position du boitier d'AC
  23. La bonne nouvelle de la nuit... elle pour Simon500 ! Je vais être obligé de passer l'AC à gauche ! en effet, mon servo d'AC est installé sur le tube de queue, et je dois passer le servo au-dessus du tube si je veux qu'il rentre dans le fuso. Du coup, AC à gauche ! J'étais mort de rire cette nuit quand il a fallut de que je me rende à l'évidence. Bon, faudra que je recommence tous les réglages et apprendre à voler avec ça. Par contre, j'ai été obligé de "couper" le fuso en bout de queue parce que le tube de queue ne sortait pas suffisamment pour fixes le boitier AC. Tu as eu aussi ce problème ? Ce peut-il qu'il y ait des version différentes de fuselage selon les marques ?
  24. Last week
  25. Bonsoir Patrick, Alors ce que tu décrit me fait penser a plusieurs cas identiques au tiens ! la premiere est la plus courante, le réglage de la compensation du module , (lateral & longitudinal) ainsi que le décalage virtuel , bien vérifier en statique ....eh oui si erreur il y a ,la moindre correction va te coucher la machine ! qu'on soit bien clair en aucun cas je doute de tes capacités concernant les réglages d'un hélico , mais une inattention suffit !! deuxième source qui peut provoquer ce genre de phénomène ,c'est l'utilisation du BeastX......c'est un module parfait pour du trainer 3D, mais que je ne conseille vraiment pas pour la maquette ......pourquoi ,tout simplement il est très réactif et très sensible......... Essaye si tu ne l'a pas encore fait ,un Bavarian 3X, il est parfait pour la maquette ,je l'utilise depuis bien longtemps et ce sur toutes les machines y compris les grosses.Très simple a régler et vraiment adapté a notre usage . Amicalement Nanar
  26. Bonsoir, J'ai sauté plusieurs étapes.......et voilà l'état actuel. J'ai voulu essayer la mécanique dans le châssis (mais sans la bulle....!) dès la fin du confinement mi-mai. Dès que j'ai mis un peu de pas, au moment ou les patins se décollaient du sol, la machine s'est couchée sur la gauche sans que je ne puisse rien faire.......Résultat = 3 pales HS et le treillis de queue plié (par le choc avec une des pales). Après quelques jours de réflexion (pourquoi ce "couchage" latéral ? sans que rien ne le laisse prévoir.......Comment reprendre/refaire le treillis de la poutre......Quelles pales reprendre? Je me suis finalement décidé à refaire à l'identique et surtout refaire ..........le treillis! Donc cde des tubes inox pour la poutre et commande des pales chez VARIO. Et après réflexion, la mécanique sera essayée sur modèle dédié à l'essai (avec croix etc........) La poutre était terminée en aout mais toujours pas de pales ! Elles sont arrivées début octobre! Et donc, si le temps le permet, nouvel essai à partir du 15 décembre. Mais je reste un peu inquiet , n'ayant pas vraiment trouvé l'origine du basculement, à part une éventuelle perturbation du module BEASTX par des vibrations quelconques, que je n'ai pas sur la mécanique actuelle (vérif effectuée sans les pales bien sûr !)
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