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  1. Yesterday
  2. Bonsoir, Je confirme, les infos par e.mail chez VARIO-FRANCE, ça ne marche pas très bien (et même pas du tout pour ma part.......). Par contre, au téléphone, ça marche à tous les coups (en faisant attention aux horaires d'ouverture qui sont spécifiques). A+ Patrick
  3. Oui Le mieux est de les appeler à la boutique car par mail en ce moment il y a pas mal de meeting dans le sud ou ils représentent la marque Envoyé de mon VOG-L29 en utilisant Tapatalk
  4. festina

    VARIO France

    Bonjour à tous, Quelqu'un a-t-il eu récemment des contacts avec la Société VARIO France ? Je suis peut-être un peu impatient, mais j'ai laissé deux messages de demande de renseignements depuis le week-end dernier et je n'ai aucune réponse. J'ai besoin d'informations complémentaires pour pouvoir "lancer" un nouvel hélico ...😉 Bons vols et bon dimanche. Didier
  5. Last week
  6. Pour avoir vu la bête cet après midi, je confirme, il est tout beau , jolie présence en vol . Mais comme il avait été dis auparavant, j'ai vérifié , ben Simon vous a menti, il manque au moins 2 rivets , le Sacrilège :ppp
  7. Ouais faire des trous était la solution ultime en ça d'échec des autres. Le pourquoi du changement de pale est que j'avais été embêté de la même manière sur le Hughes 500
  8. Salut Simon, Je t'avais déconseillé de faire des "trous" dans ton beau fuselage et il se trouve que j'avais raison!!! Comment t'ai venu l'idée de changer les pales ? Super idée, facile à mettre en pratique en plus. A retenir. Bravo et bon vol. Michel
  9. Salut à tous de retour du terrain. Il y a des progrès significatif. premièrement, j'ai piqué une paire de pales sur le Hughes (des symétriques classique) et vous me croyez ou vous me croyez pas mais plus de problème de chauffe moteur, il est chaud bien évidement mais dans une mesure raisonnable. le temps de vol est lui aussi revenu à la normal (retour à 8/9 minutes de vol contre 4) => moralité, soit je suis tombé sur un mauvais lot de pales hélitech, soit elles ne sont pas du tout adaptées en classe 500 donc exit et commande de pales sym classique.
  10. Bonsoir JOD, Oui, c'est bien comme cela qu'il convient de procéder......Tu fixes pas max et pas min et ensuite, dans ton EME tu pourra faire ta courbe de pas suivant ton ressenti. ATTENTION cependant , quand tu règles tes pas max et min au point K, ta courbe de pas dans l'EME doit être -100/+100, sans D/R .
  11. Bonjour Patrick, Merci, j'ai également cette notice et si j'ai bien compris (c'est pas totalement gagné😂) au point "K" on détermine son pas mini et maxi souhaité comme mentionné ci-dessous dans la notice? 3. Maintenant utilisez le manche de dérive pour ajuster la valeur positive maximale du pas collectif (par exemple +12°) 4. Pour finir, placez le manche de pas collectif à la position plein pas négatif et répétez les étapes 2 et 3 pour le pas négatif. Encore désolé pour ces questions qui semblent stupides
  12. Bonsoir JOD, C'est bien expliqué dans la notice V5......Voir ci-joint. A + Patrick MBPlusV5_Guide_0418.pdf
  13. Bonsoir, j’ai enfin trouvé mon problème de vibration de la tête !!!!! Alors cela venait de la poulie d’anticouple côté axe principal, qui est en aluminium sur mon modèle.... Cette dernière s’etait Ovaliser légèrement du à l’usure normal et présentait un jeu latéral autour de l’axe donc vibration à la tête juste au dessus !!! Ouf 😅 si cela peu servir a quelqu’un... merci de votre participations à tous cordialement Adam .
  14. Bonjour Patrick, L'amplitude du pas collectif au point K sur le Beastx a bien été faite, je peux donc maintenant programmer une courbe style -2 +9 sur ma radio ? Mon ESC il sera effectivement réglé en mode GOVERNOR. José
  15. Salut, un petit point sur la situation Ça vole bien avec la tête quadripales, les réglages sont ok en mode trainer, on l a même lesté pour simuler le fuselage et tout semble ok il nous reste à valider les rpm un dernier coup puis a le mettre dans le fuselage Merci à tous
  16. slt tous le monde, voici mon nouveau projet en même temps que mon tigre roban. Donc je viens de faire l'acquisition d'une alouette 3 taille 600 peu être heliscale mais je sais pas trop. La machine était dans le nord donc arrivé par colissimo avec un peu de casse. Les dérives, protection ac à refaire, bulle a refaire (prévenu par le vendeur), éclairage a refaire et la faire un peu plus présentable f Sur les photos, elle fessait plus présentable, mais en démontant la mécanique, il y a pas mal de truc a reprendre comme les trous un peu partout, le train principal a reprendre, to
  17. Bonsoir JOD, Dans ton BEASTX (point K), tu règles l'amplitude du pas collectif. Dans la radio, tu règle ta courbe de pas; à ce niveau, je te conseille fortement d'avoir une courbe linéaire (mode GOVERNOR) dans ton ESC...... A+ Patrick
  18. Merci Patrick, bien enregistré pour les D/R que je ne toucherai pas. Par contre, après avoir paramétré du point K "Pas collectif" sur mon Beastx V5, dois-je faire une courbe de Pas sur ma radio ? (j'ai une absence🙄)
  19. Bien sûr c'est OK, surtout que les vitesse de rotation indiquées ci-dessus sont calculées avec une tension de 3,7V par éléments.....alors qu'en fonctionnement, on se retrouve légèrement plus haut. En ce qui concerne les D/R , regardes bien, il me semble qu'ils s'ajoutent à un des réglages du BEASTX; si ce dernier est bien réglé, tu n'as pas besoin de toucher à tes D/R! L'expo elle, n'a aucune influence sur le fonctionnement du BEASTX. A+ Patrick
  20. Bonjour Patrick (helico33) J'ai commandé le moteur X-NOVA 4035-300KV 4y, peut être avec l'intention d'augmenter mon diamètre rotor et de ce fait pouvoir tourner moins vite (est-ce une bonne stratégie?) Autre question, j'ai un module Beastx et il me semble que si je programme des D/R 50% et EXPO 30% sur ma radio, cela n'aura aucune influence sur le bon fonctionnement du module FBL? Merci à tous José
  21. Salut, tu as le Beastx qui a un mode "Angular". Il se comporte comme un quad, selon la notice. cdt
  22. Salut kratos, J'ai entendu parler du module H1 mais je n'ai jamais essayé. Vitriol.
  23. Bonjour à tous. Je possède un petit eachine E119. Il me va bien car il se stabilise tout seul quand on lâche les sticks. Maintenant,je suis à la recherche d un helico taille 450 qui aurait les même aides aux pilotages. Un peu à la manière du modèle de chez bangood,le FW450 qui vole tout seul ou presque. Je me demande si j acheter un trex 450 d occasion sur lbc,y aurai il un module ou boîtier additionnel pour stabiliser l helico? Merci pour vos retours.
  24. Earlier
  25. Merci Nanar, a presto. saluti Appena possibile ulteriori informazioni. saluti
  26. Bonjour Giorgio, Quelle belle idée que ce projet de bi rotors. Il faut être un champion pour réaliser la mécanique de ce genre d'hélico, je crois que vous en êtes un. On attend de voir les images de votre travail. Michel
  27. Oh ,la, la encore le début d'un magnifique projet ........nul doute qu'il va bien se réaliser entre tes mains déjà bravo pour ce choix ! a bientôt Saluti nanar
  28. abonné par curiosités de voir comment seront pilotés les rotors
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