JcC

Salut, si tu n'y connais pas grand chose, reproduit les paramètres standards. Ca volera très bien. Mode de vol Normal Pas -4° -2° 0° 6° 12° (Je ne mets pas moins en positif, si non c'est mou) Gaz 0% 70% 70% 70% 70% (valeur de gaz dépend des pales, du moteur et du pignon) Idle up 1 (permet la voltige) Pas -12° -6° 0° 6° 12° (Je ne mets pas moins en positif, si non c'est mou) Gaz 70% 70% 70% 70% 70% (valeur de gaz dépend des pales, du moteur et du pignon) Jc

Salut, Si tu veux, je peux tenter de t'aider à le programmer. Bien cordialement

Salut, J'avais pas lu les 13° à 50%. En effet, tu as un soucis, tu devrais avoir une course totale, pour l'exemple de -9° à +12° et généralement 0° ou légèrement positif au neutre. C'est une machine neuve ? Pour ta dérive, ils disent dans la notice d'augmenter le potar du gain de 10°. Il doit être au milieu par défaut. La vitesse des rotations et dons la vivacité, c'est l'autre polar. Il est au minimum par défaut. On peut régler le neutre de chaque axe assez facilement, cela devrait te redonner un truc conforme d'autant qu'ils donn

Je le répète rien à voir avec la longueur des biellettes. Plateau à plat, la machine doit décoller droit. Tu as pas un trim qui traine sur la radio ?

Bonjour et bienvenu. Le fait que les trois servos ne soient pas sur le même plan ne change rien. Il faut que, manches au neutre, les palonniers soient à 90° et le plateau bien plat. (la biellette arrière sera un peu plus longue) En ce qui concerne la courbe de pas, la machine est légère donc garde un peu de négatif. Par contre, 8° positif c'est trop peu pour garder de la ressource. Sur un moustic, 10 à 11° me semble un minimum. Enfin, au décollage, il doit pas partir dans tous les sens. Quand le régime rotor monte, il ne doit pas b

Salut, Appelle les. Le site a été refondu, y a pas de raison qu'ils ne te la partage pas. A+ Jc

Salut, Patrick a raison pour le stationnaire, mais manche dans les coins, je pense que ca tire plus et que du coup l'AC doit plus compenser. Augmenter la taille de l'AC accentuera le problème. Pour moi, il faudrait réduire légèrement le pas Max. A+

Bonjour, Non, sur une version plus on peut aller, sans y gagner en facilité de programmation, que jusqu'à la 4. A+

Salut, J'ai galéré au départ, mais j'ai réussi. Où bloques tu ?

Salut, Il existe, chez tous les fabricants de fuel, un produit de stockage. C'est moins cher et fait pour. Stocker le moteur avec du carburant à l'intérieur le fait rouiller. Un exemple https://www.r-models.eu/reservoirs-durites-carburants-et-accessoires/1399-huile-after-run-2-zap.html A+

Bonjour, Le design ressemble énormément aux moteurs Align. Sûrement la même source. Je n'ai rien trouvé de probant. Attention au KV, en 6S ca fait déjà un fort écart de tours/minutes. Il faut que la bonne démultiplication soit dispo pour ta maquette. A+ Jc

Salut Avec un récepteur jeté en SBUS, l'ordre des voies est celui-ci Légitimement, si tu as configuré ta radio en H1, pas de mixage CCPM, tu auras quand même plusieurs servos qui bougent, sur chacune des voies, car c'est le module qui ajoute à ton signal, le mixage CCPM. Tu peux brancher ton ESC sur la voie des gaz et un servo sur la voie de l'AC pour te rendre compte si ca marche bien. C'est les seuls indépendantes. A+ Jc

Salut QueenStax, Ton outils offre l'avantage de ne pas démonter mais est peu précis. Ceux du type de celui de Simon sont plus précis, mais faut ôter la partie supérieure du rotor. Souvent j'utilise une aiguille et un aimant. Je colle l'aimant entre l'axe du rotor et une extrémité de l'aiguille. Je pose l'autre extrémité de l'aiguille sur une des trois rotules du plateau. Quand je fait tourner le rotor, l'aiguille se déplace successivement sur les trois rotules du plateau. Comme sa hauteur ne varie pas, je peux voir si elles sont à la même hauteur. A+

Salut, Si tu comptes tourner aux régimes 3D, 95 mm sera parfait. Si tu comptes voler cool, en low RPM, alors change la démultiplication principale (pour baisser le régime max possible à 100% de gaz) et celle de l'AC. A défaut, en cas d'erreur de manip, y a un risque d'explosion de l'AC. Je trouve que l'AC des SAB est bas, augmenter les pales l'arrange pas. A+ Jc

Salut, Le Kraken 580 est livré avec des pales d'AC de 95 mm. CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES Poids du kit : 1760gr (avec pales, pas de batterie, pas d'électronique) Longueur de pale principale : 550 à 600 mm Longueur de pale d'anticouple : 95 à 105 mm Diamètre du rotor principal : 1270 mm (avec pales de 570 mm incluses) Diamètre du rotor de queue : 260 mm (avec pales de 95 mm incluses) Servos cycliques : mini taille 35 mm (option taille standard 40 mm) Servo de queue : taille standard 40 mm Rapport du rotor principal : 11,5 à