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JcC

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  1. Vous ne m'avez pas compris, les têtes align ne reposent que sur des dampers en plastiques, qui centrent l'axe. Quand on appuie d'un coté, l'autre ce lève. En contraignant un peu le dampers, le "probleme" sera corrigé ou inversé. La mesure prise l'est sur deux pièces qui ne sont pas mécaniquement solidaires mais jointes par le damper mou. Je pense pas qu'il y est un problème. Pour l'AC, tu peux effectivement rapprocher la boule du palonnier, dans la mesure ou la course totale est suffisante. cdt
  2. Salut, c'est les dampers qui font cet alignement. C'est du plastique, ca s'aligne par gravité avec la rotation. Logique que l'axe de pied de pale ne soit pas à 90°. Je n'y vois rien d'anormal. Pour la croix, ils demandent de couper tous les bras sauf le 2. Ne serait il pas légèrement plus court, ou avec des trous placés différemment ? cordialement
  3. Salut, Pour ton soucis de palonnier; je pense que tu n'as pas le bon. Le tiens doit être légèrement plus long que celui, à branche unique, généralement utilisé chez align. https://www.flashrc.com/align/6476-hsp61009_palonniers_servo_d6df_align_ds510_ds520_ds610_ds620_trex_500_align.html Il y a les écarts sur l'annonce tu pourras comparer avec ta croix. Pour la fréquence des servos de cyclique, 120 ou 200 hz cela marche bien. Pour ton dernier soucis, qu'entends tu par vrillé ?
  4. Salut, le travail sur le chassis est remarquable. bravo cordialement
  5. Salut, Sur les plus vieux, il est parfois assez difficile de trouver des pièces. Les derniers s'achètent pour presque rien. Là, tu vas sûrement devoir le convertir en FBL, la motorisation sera faible, pas de governor dans l'ESC, pas de télémétrie. La qualité du vol n'est du coup, pas la même. Avec une vielle machine, pas sûr de faire une affaire même en achetant à bas prix. cdt
  6. Bonjour, Je pense qu'il te faut une machine pour apprendre ou ré-apprendre puis tu verras pour la maquétisation, certainement d'un autre modèle. Pour apprendre, le mieux c'est le club. Je te conseille d'attendre de l'avoir trouvé pour choisir un module FBL maitrisé localement. Si tu n'avais pas déjà une radio, je t'aurais donné le même conseil pour faciliter un éventuel écolage. Pour la machine, les petits sont plus vifs et moins faciles à appréhender mais très nettement moins chers à l'achat et à réparer. Pour débuter un Align 450 (modèle récent
  7. Salut, C'est toi qui l'a réglé ? As tu touché au paramètres du modules ? De la Radio ? Quel est ton niveau de maitrise de l'hélico ? As tu refait un étalonnage ? https://www.spektrumrc.com/ProdInfo/Files/BLH5250-Manual-DE.pdf cordialement
  8. Salut. Ils ont peut être enfin entendu les utilisateurs ! Jusqu'au 500, les pignons sont fragiles. cordialement
  9. Salut. La notice du beastX original sit que c'est possible. 3 .1 Montage du MICROBEAST Montez le MICROBEAST sur votre hélicoptère avec les pastilles adhésives fournies à un endroit faible en vibrations (par exemple sur la plate-forme gyro ou récep- teur). Selon les caractéristiques de vibrations et votre profil d’utilisation, des pas- tilles double face plus ou moins rigides peuvent être avantageuses, demandez à votre revendeur. Le montage du MICROBEAST peut s’effectuer à plat comme verticalement, et même à l’envers sou
  10. Salut, Normalement, en FBL, il ne faut pas activer un réverse dans la radio mais dans le module. Ce que tu as lu concerne les flybar. Tu peux nous en préciser le modèle ? cdt
  11. Salut, ca vole très bien, tant qu'il n'est pas défectueux. Une fois les compensations controlées, il faut se lancer. Il n'est pas possible d'anticiper la fiabilité de ces copies. cordialement
  12. Salut, soit le bienvenue.
  13. Salut. Quand il monte et descend, ton plateau reste bien à plat ? As tu du changer des biellettes ou des palonniers de servos ? cordialement
  14. Salut, vu qu'ils font pas des offres alléchantes, je m'y risquerai pas. La douane c'est 20 euros + 20% de TVA. Ca va très vite. cdt
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