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Dany56

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About Dany56

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    Daniel
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    Francilien-Morbihannais
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    CML56

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  1. En enregistrant le lien de la vidéo on arrive à la télécharger en local Voici le bel oiseau
  2. Ça remet à plat, donc dehors ou dedans ça marche pareil Sauf qu'en indoor les murs se jettent plus vite sur l'hélico...
  3. Bonsoir, Le v1 avait un problème de stabilité au décollage, ensuite en l'air tout allait bien Il me semble que cela à été corrigé, il suffit de mettre à jour le récepteur Je n'ai jamais mis à jour le mien et je me suis habitué ainsi J'ai le v1 et le v2, je préfère nettement le v1 qui est plus doux Même en calmant le v2 il reste vif. Je ne fais pas de 3D donc je n'aime pas le comportement du v2
  4. Dany56

    Blade 230 S smart ?

    Bonsoir, J'ai regardé la doc, à priori on peut programmer l'émetteur avec un logiciel sur le PC https://www.spektrumrc.com/on/demandware.static/Sites-spektrum-us-Site/Sites-horizon-master/default/Manuals/SPM1010-Manual-FR.pdf Configuration de l’émetteur L’émetteur DXS est doté de canaux réversibles avec programmation du trim et d’autres options de programmation à l’aide d’une application de programmation USB (SPMA3065) https://www.horizonhobby.de/fr_DE/product/transmitter-receiver-programming-cable-usb-interface/SPMA3065.html?gclid=Cj0KCQiAsoycBhC6ARIsAPPbeLvwamsMaeH
  5. Dany56

    Blade 230 S smart ?

    Bonjour, Le Blade 230S v2 dispose maintenant d’une fonction de télémétrie appelée Accélération SMART. C'est mis en place avec l’avènement des batteries intelligentes avec télémétrie Tous les nouveaux modèles en sont équipés Pour avoir les deux v1 et v2, personnellement sur ces petits modèles ça ne sert à rien, et je n’empresse de mettre un connecteur classique pour l'utiliser avec mon stock existant de batteries Visuellement, le v2 est orange et le v1 était vert Il n'y a aucun souci à prendre le v1, et je dirais que je le préfère car le v2 est beauc
  6. Bonjour Yann, J'ai un fuselage jet ranger à monter pour le 230S, ta technique est intéressante. Ou trouve-tu ces micros vis ? Par contre, j'ai prévu de couper l'avant du fuselage de façon à pouvoir mettre et enlever facilement la batterie lors des vols Ça sera maintenu en place par des petits aimants
  7. Pour le 230S je pense que la canopy Causemann va être un peu surdimensionnée Il faudra à minima la faire moins large en enlevant de la matière Voir de nouveau ma fiche mise à jour ce soir http://dany.kwaoo.me/helico/fiches/schweizer/Schweizer 300 Causemann-Blade 250CFX.pdf
  8. Bonsoir Yann, Oui, pas de problème, à l'époque j'ai fais un petit tuto ici : C'est un modèle que j'ai fais réaliser par Causemann, il est toujours au catalogue http://dany.kwaoo.me/helico/fiches/schweizer/Schweizer 300 Causemann-Blade 250CFX.pdf
  9. Bonjour Michael, L'important c'est de prendre du plaisir et de laisser dire J'ai aussi des petits Blade (250CFX) que je bricole pour leur donner un look un peu plus maquette (mais pas trop) Ça tient dans un sac, ça vole bien et on peut les promener partout, c'est juste du bonheur
  10. Bonjour et bienvenue vaderteuton, Tu as un club de modélisme à l'entrée de la presqu’ile à Plouhinec https://club-modeliste-du-littoral.jimdofree.com/informations/ Le terrain : Terrain Plouhinec
  11. Merci pour ce partage, c'est sympa 😉
  12. Félicitation pour ce premier vol 😀
  13. Dany56

    Courbe de pas

    Parce que si certains n'en mettent pas, on peut néanmoins en mettre si on le souhaite Je mets 25% d'expo sur mes modèles Ça permet d'adoucir les commandes, notamment quand on débute ou si on fait du vol maquette Pour démarrer, mettre les gaz à 60 ou 70%, rate à 70 et expo à 30 est un bon compromis, ceci pour toutes les voies de la radio: le cyclique latéral (aileron/roulis), le cyclique longitudinal (profondeur/tangage/) mais aussi sur la voie de l'anti couple (AC/lacet/dérive). On peut réduire si c'est trop mou...
  14. Dany56

    Courbe de pas

    Act : Activé Inh : Désactivé (Inhibit)
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