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Dany56

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  1. Du bien bel ouvrage Je vois plus haut qu'il y avait une question pour les traductions Si vous faites un copier-coller de l'url ci-dessous et que vous remplacez "NomSite?" par le vôtre, vous pouvez naviguer avec la traduction instantanée de la page... (ici en l’occurrence de l'anglais (sl=en) vers le français (tl=fr)) https://translate.google.fr/translate?sl=en&tl=fr&js=y&prev=_t&hl=fr&ie=UTF-8&u=NomSite? Pratique non !
  2. Très bon choix, 230S ou 250CFX J'ai aussi appris avec ces modèles combinés avec le simulateur Phoenix On est toujours pressé de prendre l'air, mais clairement le simulateur c'est à mon avis la première étape...
  3. Dany56

    stationnaire

    Bonjour, Le stationnaire c'est le propre de l'hélicoptère, et c'est aussi je crois la base quand on débute Il faut savoir le faire sur toutes les directions y compris nez vers soi Plutôt que de casser, un bon simulateur permet d’acquérir les réflexes à peu de frais jusqu'à maitriser la figure...
  4. Dany56

    un beau virage

    C'est à la fois simple et compliqué de répondre à cette question... D'abord il faut adoucir le comportement du modèle pour faire du vol maquette, ensuite c'est plutôt l'expérience et les vols qui font qu'on s'améliore pour faire un "beau virage" Je suis intimement convaincu qu'on progresse et qu'on s'améliore d'abord sur un simulateur (j'ai Phoenix) avant de passer en vol réel L'achat d'un simulateur est très vite rentabilisé en regard des pièces détachées suite au crash d'un modèle réel...
  5. Dany56

    Schweizer 300

    Bonjour, En attendant l'arrivée du "gros" qui avance décidément très très doucement, je fais également un modèle plus petit pour pouvoir voler facilement C'est à partir d'un Blade 250CFX. Il reste encore de la peinture à faire, ajouter des haubans, des petits éléments de détaillage, une tête tripale, etc. Mais c'est amusant et plus "maquette" que le fuselage de 3D d'origine...
  6. Heu, il ne faut pas juste décocher en haut "Toute l'activité " !? Car c'est une option que l'on peut visualiser à la demande depuis le menu (case grisée) ou l'afficher toujours (case validée)... Un clic malheureux peut-être.
  7. Dans la mesure où les accus sont usagés, ça sent effectivement la mise en sécurité du contrôleur
  8. Dany56

    lama hirobo

    Bonjour, Merci pour cette information Malgré mes recherches, je ne parviens pas à trouver l'adresse pour FB wolf wing Quelle est-elle ? Merci
  9. Dany56

    Schweizer 300

    Bonsoir, Bon ça avance doucement mais ça avance... J'ai mis à profit l'espace libéré par le réservoir pour y loger le servo d'AC J'ai aussi mis le système du Shuttle pour passer en eCCPM à120° Je suis en train de faire le montage définitif et d'installer l'électronique A suivre...
  10. Dany56

    Schweizer 300

    Bonjour, et meilleurs vœux pour cette nouvelle année. Il ne me reste plus que le Giro 3 axes Bavarian 3X flybarless à commander et je serais au bout de l'équipement pour finaliser le modèle Je devrais monter définitivement le modèle ce mois-ci pour les premiers essais au printemps...
  11. Bonjour, et meilleurs vœux à tous Juste pour clore le sujet et pour vous fournir les résultats suite à votre aide C'était bien le contrôleur. Vol d'essai hier, tout est rentré dans l'ordre.
  12. Merci à tous Ok, c'est Saint-Fargeau-Ponthierry à 30km de chez moi et je connais pour y être encore allé samedi dernier Je vais donc creuser sérieusement la chose . Merci pour l'info Mon moteur d'AC est effectivement brushless, sinon j'ai aussi un 230S, je vais faire un essai en lui connectant le moteur dessus Sinon, le moteur d'anticouple tourne bien, je peux aussi faire un essai en lui branchant cette sortie sur le moteur principal Les accus sont bons, j'ai volé ensuite avec le 230S sans problème J'ai mis un coup de gaz avant qu'il ne s’abatte pour lui faire reprendre de la hauteur, même si j'ai coupé ensuite dans la seconde, un mosfet n'a pas du apprécier !
  13. Alors je trouve toujours 2 ohms entre les fils Rouge/Noir, Rouge/Bleu et Noir/Bleu En fait, ça bip au test de continuité Si ceci est normal, comment peut-on maintenant faire pour tester l'étage de sortie du contrôleur ? J'ai cru comprendre qu'il existe parfois un mode opératoire pour le réarmer. Je ne sais si ça peut s'appliquer dans ce cas ci
  14. Merci beaucoup steph66 pour ce mode opératoire. C'est un peu ce que je voulais faire mais je ne savais pas comment procéder ni quoi lire Géographiquement, je suis dans l'Essonne près de Massy/Palaiseau/Longjumeau

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