Jump to content

J.Cash

Membre FH
  • Content Count

    73
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    1

J.Cash last won the day on May 2

J.Cash had the most liked content!

About J.Cash

  • Rank
    Pilote

Recent Profile Visitors

The recent visitors block is disabled and is not being shown to other users.

  1. Salut ! Presque pareil que moi ! Cet aprèm.J'ai réussi à casser deux patins d'atterrissage,un sur chaque hélico comme ça,pas de jaloux ! Didier.
  2. Salut ! Yann,quand tu dis que le RX clignote rapidement,il ne serait pas en phase de calibrage ? Pour celà,il faudrait faire un essai donc avant toute chose,débrancher les deux moteurs,appairer le rx et le tx et laisser la procédure ( calibration peut-être) finir ou pas et donc voir si ces clignotements cessent.De quelles couleurs sont les diodes ? Ca vaudrait le coup d'essayer à moins que tu l'aies déjà fait. Didier.
  3. Salut ! Si j'ai bien compris,avec la version 4.36,tu "bind" sans problèmes et avec la version 4.4 c'est plus possible.Est-il possible de savoir le nom du fichier des deux versions ? Les fichiers ne sont peut-être pas les mêmes (extensions) Donc le TX et le RX ne peuvent pas communiquer. A voir non ? Qu'en penses-tu ? L'ami Daniel a mis à jour sa NX6 pour communiquer avec le RX peut-être pour être en accord avec ces extensions ...... Dans ton cas,comme il n'existe pas de MAJ pour les DX6i,hé bien pourquoi ne pas tenter de renommer l'extension de la version 4.4 comme la
  4. Salut ! Oui mais le problème de Yann,c'est qu'il ne peut plus appairer sa machine avec sa radio apparemment. As-tu vérifié avec "Spektrum Programmer" la version que tu as dans le TX .Peut être que la version est mal passée.Un bug comme on dit. Aussi,quand tu branches la prise bind,la diode clignote ou pas ? Une mauvaise connection avec cette prise,relaché trop vite l'inter de la radiocommande. Tu as peut-être déjà essayé tout ça . Didier.
  5. Salut ! Si la coupure des gaz n'est pas enclenchée,tu ne pourras pas entrer dans"Forward programming". Didier.
  6. Salut ! Ce n'est qu'une suggestion,je n'ai que des Blade Smart,mais comme l'outil Spektrum se nomme "Spektrum Programmer"ne peut-on pas aller voir dans les entrailles du RX ce qu'il y a vraiment d'installé ,activé,Safe,Stability,le programme est bien pour un Blade V2 ? Peut-être que quelqu'un a déjà fait le curieux . Didier.
  7. Salut ! Oui,c'est l'hélicoptère qui faut bouger. Pour la programmation de l'émetteur,dans Affectation des voies Sources des voies à 5Train tu assignes B et pas D et tu n'y touches plus. Ceci fait,sur la page Moniteur,tu devras avoir :Inter B en position 0 TRN 100 et le Pas -40 ensuite tu bascules B en position 1 donc TRN 0 et le Pas -99 enfin en position 2 TRN -100 Pas à -99 . L'inter B en position 0,c'est Stabilité d'office,en position 1 et 2 plus de Stabilité. Avec l'AR636 ou AR636A,on ne peut pas le vérifier avec le Programme Avancé.Je pense que l'on pourrait param
  8. Salut ! Il faudrait savoir,à la mise sous tension,l'état des couleurs des diodes sur le récepteur . Peut-être qu'il est en demande d'étalonnage ou de synchronisation avec l'émetteur ? L'AR 636 version 4.36 était monté sur le V1 et l'AR636A version 4.40 pour le V2.On a aucune garantie sur un achat sur LBC une fois c'est bon et une autre c'est tout pourri .....Malheureusement Dans le manuel,il est dit que pour le "bind"l'émetteur ne doit pas être trop près du récepteur. Didier.
  9. Salut ! Et si ce n'était qu'un problème d'affectation Emetteur/Recepteur .C'est l'émetteur qui programme le récepteur. Bien sur avec un émetteur parfaitement paramétré sinon on marche en rond. Je crois que ça a été suggéré il me semble.... Didier.
  10. Salut ! Bon moi j'ai dit une grosse bêtise ....Je m'excuse ..... En disant qu'il fallait mettre dans "Source des voies" voie 5 Train : M.V. C'est PAS BON ! Que ce soit sur un V1 ou V2 , il faut mettre B Dans le logiciel V1 ou V2,la "stabilité" est d'office en mode de vol normale. Petite précision aussi,quand je parle de "communicant" avec l'AR 636 ,ce n'est pas avec le cordon ,c'est "communicant" par onde radio .Là aussi,j'aurais dû préciser ....(C'est que pour la version SMART) Aller,bon courage !Ca va voler IMPEC ! Didier.
  11. Salut ! Dans Source des voies ,la voie 5 Train , c'est pas D , c'est M.V. A ton réglage Mix 1,Offset c'est pas 0% mais 100% Ce que je trouve bizarre c'est que sur ta photo Moniteur,la valeur à TRN est à-50 en Mode de vol normal alors que tu as programmé D en Source des voies . Aussi,le mode stabilité ne veut pas dire que la machine va rester sur place,c'est juste que le plateau cyclique reviendra à l'horizontale quand on relâche la manette de cyclique d'où l'intérêt d'avoir un hélicoptère bien calibré ( Evidemment valable pour les vols ) J'oubliais,l'AR636 n'est pas co
  12. En plus tu fais des rimes 🙃 ! Salut ! C'est bien,content pour toi . J'ai l'impression que des fois,recalibrer,ça fait du bien.Mais pourquoi donc ?? Didier.
  13. Bonsoir,ce n'est pas sur la couverture nuageuse qu'il faut se focaliser ,c'est sur le nombre de Kp et le nombre de satellites visibles et verrouillés .Sur ma photo ,par exemple,Pas bon pour voler car Précip.Prob. & Rafales sont en rouge . Didier. Hola,elle est grande ma photo ????
  14. Bonsoir ! Hé bien,perso,j'ai : La tension totale ainsi que la tension des cellules de mes batteries sur les écrans de télémétrie ( Smart ou normale) On peut voir un petit fil sur la batterie Smart .....C'est ce petit bougre qui va nous donner les infos de la fameuse batterie Smart MAIS uniquement sur un testeur de batterie Smart ! Pas sur la radiocommande . Donc info sur le nombre de charge,T°de la batterie(d'ailleur,on peut voir sur l'écran de la radio qu'elle est à 0°puisque le fil n'est pas branché)Info de surchauffe ou décharge importante,etc . Didier.
  15. Salut ! Pourquoi pas de données télémétriques ? Qui dit ça ? Didier.
×
×
  • Create New...

Important Information

Les cookies sont des fichiers stockés dans votre navigateur dans le but de personnaliser votre expérience web. En acceptant notre politique en matière de cookies, vous acceptez que nous utilisions des cookies.