lio52x

Bonjour, L'Alouette 3 en mission sur simulateur X-Plane 12. Le vol en situation de hauts reliefs est super instructif, .... cependant cela nécessite de bien connaître la machine et surtout l'aérologie spécifique en montagne. Visibilité, vent, ascendance 👆 ou 👇 , pression, température, altitude et charge. En mauvaise condition MTO (car ça peut changer vite en montagne), une turbine peut se trouver en manque de puissance surtout dans le vol stationnaire, à cause de la diminution de la pression atmosphérique s'ajoutant aux autres facteurs. Imaginez ... alors être déjà e

Bonsoir, Sous X-Plane 12. Vol de l'autogyre RAF2000. Engin étrange se positionant entre l'avion et l'hélicoptère 🤪... Pour obtenir la sustentation du rotor libre il est nécessaire d'obtenir une bonne vitesse horizontale grâce à l'hélice propulsive, ensuite le rotor tourne grâce au vent relatif et sustente la machine. Le vol stationnaire n'est donc pas possible !, L'hélico lui, permet cette particularité vraiment unique ... Cdl.

X-Plane 11, Bonsoir, L'Alouette II, en version flotteur, présente dans ces images beaucoup d'imprécisions... Modèle grandeur du simulateur mis à l'échelle R.C. Bonne soirée à tous.

Bonsoir à tous, Miss Sexy et son MD500 sous le soleil ! Cordialement.

Bonjour Snake, avec un grand bravo pour cette belle réalisation que je découvre seulement maintenant, magnifique livrée de la protection civile, une réussite totale pour cette Alouette 2. Respect. 🤩 Cordialement Lio52x

Bell 212. Screen-dessin fait hier. La pilote se concentre pour l'approche de face !

Hélico électrique Ishimisa Sky Lark EH1. Bonsoir à tous, peut-être avez-vous connu ce modèle fabriqué par Mac Gregor Co LTD-UK. Construit en 1980 il fut l'un des premiers hélicoptères électriques.. J'ai eu ce modèle réduit en main, avec lequel j'ai pu faire quelques petits vols sympas. Structure aluminium. Longueur: 838 mm. Diamètre RP: 992 mm. 1.6 kg. Deux moteurs Mabuchi 540 munis d'un régulateur de puissance. Batterie embarquée: 9.6 volts-1.2 Amp. Eléments nicadpack (nickel-cadmium), autonomie: 3 minutes de vol, et oui .... ou ... batterie auto 12 volts par cordon de

Salut, Ce screenshot X-Plane 11 modifié me rappelle mon ancien 212 Twin Jet de chez Graupner vers 1982 ! J'ai passé un peu de temps pour installer & peaufiner la Pin'up... Bonne soirée à tous

Bonjour, Un H04S-3 HH-19G. Rotor principal de 16.46 mètres de diamètre. Difficile de se repérer parmi la grande variété de ces versions anciennes; Westland, Wessex, Sikorsky... Ici présent une livrée Coast Guard RAF-Rescue, avec un train avec roulette de queue. Sur l'image du M1A1SA-Australian c'est un train double à l'avant... Je crois sans certitude que cette machine proposée dans X-Plane est dotée d'un moteur à piston de 700 hp. Ici encore beaucoup d'évolution de puissance jusqu'au double et aussi des turbines à gaz... à voir : l'échappement peut renseigner davantage sur la

Bonsoir à tous, Sous les couleurs de FRANCE-HELICO le Boeing Mac Donnell Douglas-Hughes MD500. Cordialement

Bonsoir, Simu Microsoft FSX. Trés bon hélicoptère, avec une excelente agilité & une déco sympa ! Cdtl.

X-P 12. Supercopter, mon Bell 222 installée sur X-Plane 12, dans sa magnifique "liverie Airwolf". Une machine extrêmement rapide, à peine l'altitude de palier de 3000 ft atteinte nous voici déjà croisant <+ 200 kt un petit 350 km/h !.. cependant il reste encore de la réserve !!!. Le Bell d'origine quand à lui croise pour 130 kt (230 km/h). Sacré Airwolf ! Bonne soirée à tous

Bonjour à tous, Vol depuis l'aéroport d'Aix Les Bains, en Bell 222, Cdtl

Robinson R22. Re bonsoir... Je recommence les envois Du R22 (précédemment il y a eu un problème de format de fichier)...

Soir' à tous, Le Simulateur Aerofly FS2 nous gratifie toujours de trés beau décors, ici en Corse. Bonne soirée à tous. Lionel aerofly_fs_2_screenshot_05_20250117-193233.bmp aerofly_fs_2_screenshot_06_20250117-193554.bmp aerofly_fs_2_screenshot_15_20250117-195148.bmp aerofly_fs_2_screenshot_16_20250117-195231.bmp aerofly_fs_2_screenshot_18_20250117-195455.bmp aerofly_fs_2_screenshot_01_20250117-212849.bmp