Jump to content

snake

Membre FH
  • Content Count

    385
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    41

snake last won the day on July 5

snake had the most liked content!

1 Follower

About snake

  • Rank
    Pilote

Profile Information

  • Centres d'Interêts
    alouette 2

Recent Profile Visitors

8,176 profile views
  1. Analyse hyper complète, réponse claire, nette et précise. Merci Tiger
  2. Salut Hotelbravo13. Pour être clair dés le début c'est bien une T14 fg comme marqué dans le titre et un moteur electrique comme on s'en rend compte en voyant la courbe plate a 67 % sur la photo du post. Tu as raison pour le throtle hover trim qui se regle normalement avec le bouton rotatif RD pour affiner les gaz en stationnaire. Je connais bien ce réglage pour l'avoir utilisé quand je tournais en methanol même si je ne sait pas lire une notice. Sauf que dans mon cas je suis en electrique donc sans aucun mixage (la fonction Throtle inactive).Fait le même test que moi : par exemple courbe de
  3. Salut JcC et merci pour ta réponse. Par apport à la question que j'ai posée je ne vois pas ou tu veux en venir....D'une part Sur la majorité des contrôleurs, la calibration des gaz se fait avec une courbe linéaire et surtout pas de trim ni de subtrim et 100 % de débattement sur la voie des gaz. Une fois cette opération effectué, on ne touche surtout pas au trim des gaz sous peine de déprogrammer ce qu'on vient de faire, sauf si on veux cramer le moteur et d'autre part je n'ai jamais demandé à ce que cette deuxiéme courbe disparaisse en mode idle-up. Peut-être que j'aurais bientot une réponse
  4. Pour Helico33 : Effectivement c'est une erreur d'écriture dans la précipitation mais contrairement au titre je voulais bien parler de deuxieme courbe de gaz.. Sorry. Pour info et dixit la notice c'est sur cette deuxieme courbe que l'on parametre soit 3 points soit 5 points ou carrément supprimer un point pour une raison diverse. Pour JEPELISA : ta réponse est plus que pertinante. Cela fait plus de 20 ans que je vol sans m'etre préocupé de cette deuxieme courbe( en gardant les parametres de base) et cela ne m'a jamais géné, c'est plus par curiosité... et ne pas mourrir idiot..
  5. Bonjour à tous. Quelqu'un pourrait me dire a quoi sert la deuxieme courbe de pas situé a droite sur l'écran et dans quel cas on s'en sert. La notice étant pas trés explicite, je soupçonne que c'est pour "pofiner" la courbe de gauche mais pas sur ? P.S. Ne me parler pas de courbe Idle, idle 2... cela n'rien à voir. un grand merci pour vos réponses. Cordialement Snake
  6. Relis ce que j'ai marqué : "il était parfois nécessaire de faire ce mixage" Je connais le benzin trainer pour en avoir eu un. Tu fais un vol sans mixage et sans prendre de risque et tu verra bien si la queue dérive; dans ce cas il te faudra un mixage. Je connais aussi le GP 780 alors dans la rubrique "DELAY" verifie bien que la led status soit verte. Si elle est rouge c'est pour un petit hélico (t rex 250 ou 450) Cdt Snake
  7. Salut DjLab. En général, il faut faire confiance aux notices de chez Vario. A l'époque des hélicos avec barre de bell (avec un seul gyro pour l'anti couple), il était parfois neccessaire de faire ce mixage surtout pour de grands hélicos via le programme de l'emetteur et ce dans le bon sens pour contrer la prise de pas et avec un pourcentage adapté aprés plusieurs essais. Contrairement à ceux qui est dit plus haut, ce mixage existe bien sur les gyros récents type "3 AXES". C'est notamment le cas avec le Bavarian 3X ou lorsqu'on indique au module que l'hélico fait de 1,80 m ou plus , ce mixage
  8. Si avec tout ça, je ne m'en sort pas, je me mets au train electrique...😄. pour l'instant j'ai effectué uniquement un seul et petit vol (à cause de la météo torride) avec les parametres de base donné par l'axon et en correspondance aux caractéritiques de mon alouette et ce en bank bleue uniquement,je n'ai rien décellé de spécial mais pas assez de recul pour vraiment réaliser les pofinages ou changements qu'il me reste certainement à faire grace à ton post qui m'a apporté beaucoup d'eclaircissements. Cordialement Snake
  9. Bonsoir Rémy. Récemment possesseur d'un Bavarian AXON (sur une alouette 2 electrique Vario) et de sa notice uniquement en allemand ou en anglais!!!, j'ai bien compris que chaque couleur correspond à l'activation d'une banque de reglage mais dans quel cas et pourquoi on en change??? Est ce que cela correspond à un IDLE UP (ou à une condition de vol) et aussi si l'interrupteur affecté à ce changement de banque est en relation avec un pourcentage de gain du gyro qui change suivant ce qu'on a programmé (conservateur de cap ou mode normal ou autre?) bleu ? rouge ? jaune ?...Il me semble que c'étai
  10. En espérant faire baisser un peu la température je vais vous répondre pour vous prouver que lorsque j'interviens c'est parce que je possede ou j'ai possedé un certain matériel que je connais, que j'ai testé et que j'ai mis en vol contrairement à d'autres... et ainsi faire circuler la VRAI info pour eclairer un débutant. Pour la petite histoire dés que l'annonce est sortie sur MATOS RC, j'ai contacté le vendeur qui n'était même pas au courant qu'il manquait des pieces qui normalement étaient vendu avec le fuso.(donc plan foireux) Je vous ai mis en pièces jointes ces pièces manquantes et il n'y
  11. "Une occasion à ne pas rater" Hé Ben c'est loin d'être le cas. Pour info à l'époque ce fuselage avio and tiger SPECIALEMENT adapté uniquement au raptor 50 était commercialisé avec 2 couples en alu, 3 poulies et 3 courroies pour la laison anti couple ainsi que différentes pieces que vendeur n'a pas (Idem au bell uh-1Y de la même marque que je possede). Sans ces pieces, c'est un fuso qui va rester dix milles ans sur une étagère à moins d'être un constructeur vraiment hors pair pour une adaption t-Rex 600 qui va couter un bras. Donc pour moi c'est un plan foireux surtout avec 30€ de frais de
  12. Salut Helico33. Pour ta première remarque oui effectivement c'est ce qui pêche, mais pas évident de trouver des pilotes à l'échelle et pourtant ils font 30 cm ;tant pis,on fera avec... pour la seconde remarque le train est à l'echelle et conforme au vrai même si cela peut choquer. Cordialement Snake
  13. Merci rené. Les casques etaient vendus avec les pilotes (1/5) trouvés sur le net avec combinaisons, bottes et micro pour 40 euros à l'entrepot "jouet club" de bordeaux...
  14. Bonjour à tous. Suite à une trop longue période d'inactivité j'ai enfin repris la construction du big Schweizer que j'ai pratiquement terminé.Il sera alimenté par 2 accus 6S 9000 mhA (2.4 kg). En ordre de vol, j'avoisine les 17 Kg dont 1,3 Kg de pales. Pour comparer les dimensions, je vous ai mis dans les premieres photos un super Puma bleu de 1,80m de long. Un grand merci à Sebastien ROUX pour le tableau de bord et à rené53 pour le plancher sans oublier mon ami Nanar pour les conseils concernant l'électronique (bavarian,cool Kosmic et servo Savox...). J'avais une grosse crainte mais vite diss
  15. Contrairement à ta "grande théorie" sur les fixations hautes, je constate que tu as installé les equerres en alu Réf 830/51 sur les flancs extérieurs...
×
×
  • Create New...