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snake

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  1. Oui effectivement c'est bizarre mais Bou83 au début de son poste signale qu'il a déja fait le test avec un autre beastX et permuté d'autres accessoires..............Cdt Snake
  2. Salut Bou93. Perso je ferai un reset du beastX et un reparametrage....Cdt Snake
  3. Salut Niko38 c'est Snake, Tu as besoin de quoi comme pieces Raptor ? On peut peut-etre s'arranger ... envoie moi ton adresse mail ou ton tél en message privé. Cordialement Snake
  4. snake

    Servo qui saccade

    Salut Arno67. Si Steff 66 a bien vu les 3 servos qui saccadent cela voudrai dire que la "fréquence de rafraîssissement " des servos du cyclique et affiché par tes soins sur le bavarian n'est pas la bonne (certainement trop elevé) Si tu ne connais pas cette fréquence, tu peux la trouver sur "wiki.beastx.com" . A moins d'être hyper connaisseur du bavarian, ne touche pas au gain elevator, elevator filter et d.fonction car ces valeurs sont parametrés d'office lors que tu as rentré les caractéristiques de l'hélico et sont adaptées à ces caractéristiques pour effectués un vol sans problémes (il faut faire confiance aux ingénieurs de chez CAPTRON). Cdt Snake
  5. snake

    T14SG

    Salut Jean-paul et désolé pour mon manque de diplomatie.Pour éviter tout polémique je vais t'envoyer un message en privé. Cdt Snake
  6. snake

    T14SG

    Jean paul, en toute franchise, pour le reste tu ne l'as pas aidé non plus et car de dire que de 0 à 50 c'est un gyro en mode normal et de 50 à 100 en conservateur de cap c'est vrai pour ton Optic6 de chez hitec mais pas chez Futaba c'est différent , le software si tu sais ce que c'est est aussi différent et JP33 aux dernieres nouvelles possede une T14. Donc pour ta gouverne cela a bien changé depuis 20 ans et sur la T 14 FG lorsque l'on met en mode conservateur de cap, de 0 à 100 on est en conservateur de cap et inversement si on passe en mode normal de 0 à 100 on est en mode normal. Maintenant je ne vois pas l'utilité de conseiller à un débutant de passer de normal à conservateur de cap et inversement à l'aide d'un interrupteur, pourquoi compliquer les choses.Il vol uniquement en mode conservateur de cap comme le font 90% des pilotes. Pareil pour eviter que les pales anti couple se barrent comme cela est arrivé à JP33, pas besoin de connaitre le couple de serrage (qui necessite de posseder une clé dynamometrique) ; il suffit juste de mettre du frein filet sur les 3 derniers filets ou de mettre une vis plus longue avec un ecrou nyl-stop d'autant plus que les pales doit avoir une legere autonomie pour pouvoir s'aligner correctement grâce à la force centrifuge.....Un reglage simple sans frioriture surtout pour un débutant c'est l'assurance d'un vol sain..................................Cdt Snake
  7. snake

    T14SG

    Salut Jean-paul. Chacun voit midi à sa porte mais je suis vraiment pas du tout d'accord avec toi: un module 3 axes est fait pour fonctionner et réagir en vol pas au sol ou fixé sur un plateau qui tourne comme certains se contruisent. D'une part ça peut être dangereux et en plus tu imposes à l'hélico des CONTRAINTES qui n'existent pas en vol donc le résultat est tronqué. Par contre commencer avec 70 % de gain EN VOL ,c'est bien, c'est une valeur standard et si JP33 voit que la queue de l'hélico oscille legerement de droite à gauche, il faudra qu'il baisse progressivement le gain jusqu'à supprimer cette oscilation. L'autre avantage c'est que cela lui permettra de voir les réactions du plateau cyclique et agir en conséquence pour diminuer ou augmenter le gain du cyclique si besoin et ainsi eliminer progressivement les problémes. Cdt Snake
  8. snake

    T14SG

    Salut jp33. Une des nombreuses causes pour lesquelles un anti/couple dérive peut provenir du manque de tours moteurs... Pour eviter des complications sur ta T 14 dans le menu "fonction" enleve l'inter à la voie 5 , ensuite dans la fonction gyro , tu mets avcs pour le servo d'anti couple avec bien sur un pourcentage de gain que tu pourra soit augmenter soit diminuer suivant le comportement en vol. Normalement tu seras toujours en avcs et voler sans avoir besoin d'un inter 3 positions qui pour moi n'a aucune utilité pour les premiers vols et complique les choses. Chercher la simplicité dans un réglage augmente la possibilité de ne pas crascher. Cdt Snake Un moyen simple : si tu est en mode normal les pales d'anticouple reviennent au centre lorsque tu lâches le manche, si tu est en avcs lorsque tu donnes un ordre au manche , les pales restent sur la derniere position, elles gardent le cap (avcs abréviation anglaise qui signifie : conserver le cap). Cdt Snake
  9. snake

    probleme AC

    Bon OK Miko26 comme je ne connais pas ton niveau alors au risque de me repeter ou de repeter ce que t'on dis les autres voila ce que je te conseille parce que chaque module à ses propres particularités: 1. tu programmes le gyro d'anti/couple en mode conservateur de cap sur ta télécommande et avant de bancher ton servo, tu vas dans le menu setup du beastx et tu affiche au point Cet D la longueur d'impulsion ainsi que le taux de rafraichissement correspondant aux caratéristiques de ton servo. 2. tu fais les reglages mécaniques : la boule du palonnier du servo d'anticouple au trou du milieu (ou celui préconnisé par la notice de montage) 3. tu mets le servo sous tension et tu ajustes ton palonnier pour qu'il fasse un angle de 90° par apport à la tringlerie (il faut s'en approcher le plus possible car sur certains servos il y aura un leger décalage mais comme tu est en conservateur de cap cela sera corriger en vol par le beastx) Avec le beastx, ne surtout pas corriger ce décalage avec du trim ou du subtrim. 4.tu installes ta tringle de commande et tu vis les chappes de maniére à avoir une longueur qui te permet d'avoir 0° aux pales toujours sous tension. Ca c'est la base. 5 Maintenant comme cité plus haut dans le menu parametres du beastx tu change la valeur du "taux de conservateur de cap" de MOYEN vers BAS. Car en baissant le taux de conservateur de cap, tu auras moins de mouvements (voir plus du tout) aléatoires lorsque que tu bouges le manche ou même sans le bouger 6 Ensuite en suivant la notice du beastx tu regles les limites du servo ainsi que le sens de commande de vol sans oublier le sens de compensation. 7. Tu verifies que les potards 2 et 3 (sur le haut du beast) soit bien au centre (reglage de base pour commencer) Si je te conseille tout cela c'est par experience parce qu'avec un des 5 beastx que je possede j'ai eu un probleme similaire. Comme j'étais plus que hyper sûre de mes reglages de base et du servo (j'ai essayé avec 3 différents), cela m'a permis d'éliminer certaines causes pour me rendre compte que cela provenais de ce fameux taux de conservateur de cap et non pas d'autres choses. Cdt Snake
  10. snake

    probleme AC

    Salut Simon 500. Juste une petite question est que tu connais le beastX et est que tu l'utilise? Cdt Snake
  11. snake

    probleme AC

    Je ne pense pas que ce que te dis JP rivoire soit la bonne piste bien que cela soit trés utile mais à priori c'est un probleme de parametrage du beast qu'il faut affiner suivant la version du beast et du servo utilisé.Tu vas dans le menu parametre et dans la case : Taux de conservateur de cap au lieu de moyen qui est le reglage d'usine tu mets "BAS". et ensuite tu refais tes reglages d'anti couple comme c'est marqué dans la notice et ce en conservateur de cap. Cdt Snake
  12. snake

    T14SG

    Trés bien JP33, bonne mentalité, au moins je ne me suis pas investi pour rien et en plus tu dis merci. Tu vois j'ai monté plus de 30 maquettes et j'en apprends encore. l'un des buts du forum est de progresser et d'échanger pour pouvoir voler quelque soit le niveau en toute sécurité et sans casse. Malheureusement comme dans tout les forums on trouve parfois des réponses qui sont loin d'être à la hauteur mais c'est comme ça...Cdt Snake
  13. snake

    T14SG

    Salut JP 33. C'est tellement facile de dire que la t 14 Futaba (ou une autre marque) est une radio tordue et pas intuitive car comme tout ce qu'on utilise il faut prendre le temps de connaitre, surtout de lire les les notices et d'y revenir lorsque l'on veux faire un mixage particulier par exemple, de faire des tests avec simplement un recepteur, des servos branchés sur toute les voies et un accu et de voir comment bougent ces servos, de changer les parametres pour en voir l'utilité, de revenir encore sur la notice si quelque chose nous a echappé, d'aller consulté les tutos sur you tube et aussi de lire et comprendre pourquoi on fait ça, et aussi de se renseigner auprés des copains du club et poser les bonnes questions sur france helico. Tout cela prend du temps mais la sécurité est en jeu et quand on vol avec une maquette à 3000 €, on le trouve le temps... Un exemple qui date de dimanche, un gars du club volait avec du 75% de subtrim aux ailerons (petit avion)et il a pas compris pourquoi il a crashé. Ne considere pas mes propos comme une attaque personelle mais une critique positive. Bon vol et bons reglages. Cordialement Snake
  14. snake

    T14SG

    Je pense avoir compris ce que tu veux faire : mettre le gain du gyro d'anticouple reglable par l'emmeteur dans le menu "gyro" (normalement voie 5). Concernant ce gain d'anticouple il n'y a rien à faire. par contre pour le gain reglable de la tête en affectant soit le potard RD soit LD, soit les deux il faut faire une manip que tu ne pourra pas faire pas à cause de la T14 mais à cause du 3GX.Je viens de regarder le descriptif de ton 3Gx (que je ne connaissais pas) et il n'y a pas de fil correspondant au gain de la tête mais uniquement le gain d'anticouple. Par exemple sur le bavarian AXON, le fil vert est dédié au gyro de tête et le fil gris au gyro de queue. Ce qui voudrai dire qu'avec le module 3gx le gyro2 et le gyro3 de ta telecommande ne servent à rien et tu peux les effacer mais pas celui d'anticouple. A priori le gain du gyro de tête se regle par d'autres moyens dans le menu du module 3 axes comme par exemple le beastX . Donc la version de la T14 n'a rien à voir et pour info je suis en version 5 et avant j'avais la 8 fg sans aucun probleme. cdt Snake
  15. snake

    T14SG

    Salut JP33. A priori, cela n'a rien à voir avec la version...Si tu veux avoir le même menu que ton camarade Simon500, tu vas dans le menu fonction et tu affectes le gyro2 à une voie libre et le gyro3 à une autre voie libre (ce sont les gyro de tête nick et roll). C'est utile avec le module 3 axes CGY 750 ou le bavarian mais pas avec le beastX (par contre je ne connais pas le 3gx). Il faut quand même disposer d'un recepteur qui a de nombreuses voies ou bosser en S-Bus. Petite remarque pour Jp33 par sécurité les recepteurs "orange", il faut les reserver à un petit avion en depron mais pas à un hélico. Attention aussi aux fameuses mise à jour de n'importe quel matériel car l'electronique ne suit pas toujours et beaucoup ont eu des surprises. Pour info, sur le marché de l'occasion je n'acheterai jamais un beastx version3 mise à jour en 5.0, cela permet aux vendeurs de majorer leurs prix mais le résultat n'est pas toujours la...mais chacun voir midi à sa porte. Cdt Snake

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