helico33

Ca éclaire.......

Bonsoir Boulanger, Pour les rondelles, c'est bon; toutefois, faire attention à les faire dans une matière assez "glissante" type téflon . En effet, ne pas oublier que en théorie, lorsque l'hélico est en translation, les pales pivotes légèrement autour de leur point de fixation......d'ou le présence de la bague bronze dans le pied de pâle. A mon avis, il ne faut pas retirer cette bague mais mettre 2 bagues dia ext 5, dia int 4 dans les pieds de pâle et utiliser une vis dia 4. Patrick

Après de telles remarques, il ne faut pas trop s'étonner qu'il y ait de moins en moins de visites sur le forum.... Patrick

Bonsoir Christian, Quel intérêt du vario sur un hélico ? Patrick

Merci Hotelbravo13 pour les différents liens. Patrick

Bonsoir Hotelbravo13, J'utilise également des XT90 avec protection anti étincelles, mais c'est sûr qu'ils sont difficiles à déconnecter. Pourrais-tu nous indiquer où tu trouves ces modèles de pince pour les débrancher? Pour en revenir au sujet initial, certains utilise des EC5 qui, suivant les infos techniques peuvent supporter 100A mais je pense que c'est une valeur quelque peu optimiste........... Il y a également les XT150 (plus gros) donnés pour 120A, mais également assez dur à séparer. Et inconvénients de ces 2 références: il n'y a pas 'du moins à ma connaissance

Bonsoir Mongele, Tu n'as pas changé que les couronnes, tu as aussi dû changer les pignons d'entrainement de l'anti-couple ? Est-ce que ce dernier tourne assez vite ? Quel est le rapport de transmission initial et après modif? Patrick

La solution est d'utiliser des biellettes avec filetage droite-gauche; on n'a ainsi plus besoin de déclipser une chappe pour faire 1/2 tour et on ne tourne que la biellette de la valeur "qui va bien" pour le réglage. Patrick

Bonsoir, Vu la violence du 1/2 tour, je penche également pour un pb du sens de compensation du gyro. Patrick

Bonsoir Christian, Sur le TREX600 que tu as vu voler à LA REOLE, j'ai un BEASTX et ça fonctionne plutôt bien comme tu as pu le constater............ Les réglages sont faciles (une fois qu'on a compris le cheminement) et en suivant la notice. Le pb sur ce matériel est justement la corrélation entre la notice et la version logiciel: pour la version 3 et 4, pas de pb, mais après ça devient incohérent. Après, je l'ai monté sur une maquette ( tripale, environ 10 kg) et ça ne s'est pas très bien passé...........Moralité, si tu compte passer un jour sur plus gros que ton SAB, oubl

Bonjour Steph, Content de te revoir sur le forum! C'est bien "d'avoir du renouveau" A un de ces jour. Patrick

Bonsoir tout le monde, Pour mon nouvel appareil, j'ai "investi" dans un ESC YGE, choisi pour ses caractéristiques, notamment son démarrage très lent......... N'étant pas très doué avec l'informatique, j'ai pas mal galéré pour la programmation mais j'ai réussi à faire tourner le moteur. Après , réglage de la télémétrie et là, ca se complique.......Bref, j'ai du faire une mauvaise manip : quand je connecte les 2 packs (2 x 6S/5000mAh) la LED orange de l'ESC ne s'allume plus! Quelqu'un pourrait-il me dire ce que celà signifie ? J'espère ne pas avoir détérioré (détruit) l'ESC

????????????????????????????🤔☹️ C'est quoi le message ? Patrick

Bonsoir Christian, Tu as tout intérêt à placer l'incidencemètre au plus près du porte-pale; Si tu le pose à l'extrémité de la pale, cette dernière peut pivoter autour de sa vis de fixation et se retrouver dans une position perpendiculaire au porte-pale qui n'a plus rien à voir avec sa position normale de fonctionnement. Patrick

Ah oui............! Et avec quelle motorisation ? 🤣🤣🤣