helico33

Pour déterminer le KV nécessaire du moteur, utiliser le relation suivante: Nbre de tour max du rotor (soit N)= vitesse de rotation max du moteur / rapport de réduction (ici 9,6); ou vitesse de rotation moteur = nbre de tour max du rotor (soit N) x rapport de réduction (ici 9,6) Vitesse max de rotation du moteur = Kv moteur x 3,8 x nbre de cellules x rendement (0,8) Soit, si on utilise un accu 6S (à mon avis cas le plus probable pour un tel hélico) : V max rot moteur = Kv x 3,8 x 6 x 0,8 = 18,24 Kv Si la vitesse max de rotation de ton rotor est de 2000 tr/mn (hypothèse ci-d

OK, vu les images; c'est effectivement un bon montage....... Non , l'embrayage n'est pas nécessaire sur un moteur brusless et peut être supprimé. Le rapport de réduction est le nombre de tour que fait le moteur pour faire faire 1 tour au rotor; Le KV est un paramètre propre à chaque type de moteur et qui définit la vitesse de rotation en fonction du voltage appliqué. Un moteur avec un KV =1000 tourne à 22200tr/mn quand on lui applique une tension de 22,2V (accu 6S). la connaissance du rapport de réduction et de la vitesse rotor déterminée par le fabricant d ela machine, per

Bonsoir pti'nouveau, D'abord bienvenu sur le forum; toujours content de voir de nouvelles personnes intéressées par l'hélico. Ceci dit, attention, l'impression 3D ne fait pas tout. SI on veut éviter les pb, c'est OK pour les pièces support , sans contrainte. Pour toutes les autres, à oublier pour question de fiabilité et de sécurité. Ensuite, pour ce qui est de la motorisation, il faut voir comment tu comptes remplacer l'entrainement du moteur thermique par l'entrainement du moteur électrique ? Penses-tu garder l'embrayage ou non ? Quel est le rapport de réduction? c'est un élém

Oui mais Gillou parle de la vis de richesse ce qui est différent du pointeau principal.......................! Patrick

Bonsoir à tous, Avez-vous regardé ce post : Nouveau LAMA (suite) par hélico 33 , en décembre 2016, dans "MAQUETTEs"; il y a quelques fichiers d'éléments cosmétiques............ Patrick

Ouais, les pales, c'est un problème assez récurant chez VARIO......! Maintenant, chez qui les acheter ? Patrick

Merci pour l'info. Patrick

Bonsoir Jimmsou, Je pense que ta théorie au sujet de la pirouette est plausible....... Je pense qu'il n'y a pas que les vis qui font crampons: les patins aussi, dans l'herbe, retiennent la rotation de l'hélico. Et comment est réglé ta vitesse de rotation de l'AC au moment du décollage ? Pour "bien faire", il faudrait qu'au décollage, la force de l'AC soit suffisante pour contrer la dérive de l'hélico (voir le basique de réglage d'un AC sans et avec "headinglook"). Patrick Re bonsoir Jimmsou, Et pour les vitres, je pense que 0,5 est trop épais; personnellement

je confirme: FLASH RC très bien (vu de ma porte......). Patrick

Non, non on ne rigole pas! que celui qui n'a jamais fait une telle bourde, lève le doigt! et je sais de quoi je parle !!!! je trouve très bien tous ces essais de montage que tu fais! bons montages Patrick

N'aurais-tu pas été horloger dans une vie antérieure ? Patrick

Bonsoir Hervé, Merci pour cet avis.......J'en ai "récolté" plusieurs et cela va toujours à peu près dans le même sens.... Mais effectivement, je n'ai encore eu aucun avis direct de possesseurs de ROBAN. Espérons que quelques uns vont se manifester. A bientôt. Patrick

Bonsoir à tous, Comme il est temps pour moi de penser à une autre maquette, je regarde ce qui existe et.............je me suis arrêté sur un sujet ancien : l'EC 130 de ROBAN. J'aime bien la ligne générale de cet hélico qui sort un peu des habituel jet RANGER et autre ECUREUIL. Mais je m'interroge sur la qualité globale de ces productions ROBAN et surtout sur l'efficacité / tenue du fenestron. Est-ce que quelqu'un à un avis et ou une expérience avec ce type de matériel ? Merci d'avance pour vos réponses. Patrick

Bon, ben c'est reparti 😅 Faut savoir se remettre en selle après une déconvenue. A bientôt pour de nouveaux vols. Patrick

Bonsoir Jepelisa, Je me doutais bien qu'une vidéo serait beaucoup plus explicite que tout mon baratin......mais pas facile de faire quand on est tout seul (et sans prendre trop de risque......) et ensuite pas facile de mettre la vidéo en passant par you tube. Enfin , voir ci-dessous. Les premiers "ac coups" sont vers 56s jusqu'à la fin; on dirait qu'en même temps, il y a une surcharge moteur !?!? Avec toutes les vérifs faites, j'aurais tendance à penser que c'est dû à une vibration ou une résonance ????