helico33

Bonne décision 👍.

Bonsoir, Je pense que le principal problème que tu vas rencontrer (hors fixation de la mécanique TREX dans le châssis LAMA) sera la transmission anti-couple et sa fixation dans le treilli...... Mais rien n 'est impossible. Bon courage . Patrick

Je poursuis le post de Snake ci-dessus, ATTENTION à la sécurité avec un vieil ensemble radio; je suppose que les accus sont OK et correctement chargés.........? Et la sécurité est aussi valable pour les collègues qui peuvent assister aux essais! Il y a souvent quelqu'un à proximité. Bon courage pour les réglages. Patrick

Bonsoir Art, Complètement d'accord avec Simon (ci-dessus): pour la méca d'un hélico, je ne vois pas trop ce qui pourrait être imprimé en 3D, à part les flancs et encore....... Et je ne vois aucun site qui proposerait de tels fichiers ............à l'inverse des sites qui proposent des fichiers d'avions! Mais tenez-nous au courant de vos recherches, on en apprend tous les jours! Patrick

Bonsoir Giorgio, Dis donc, pour la cabine de peinture, tu ne lésines pas sur les moyens !

Bonsoir, Comme dit RémyHéli, le type d'accu, c'est bien mais ce serait encore mieux si tu indiquais sur quelle machine tu l'utilises, et dans quelles conditions tu l'utilises (s'il s'agit d'un hélico : vol calme et tranquille , ou vol accrobatique, débridé) ! A+ Patrick

Bienvenue sur le forum, p'tit nouveau. Qu'est ce que tu as comme machine (et radio) ? A+ Patrick

Bonsoir tous les deux, 120A pour du 6S en vol maquette, c'est déjà pas mal..... Pour ma part j'ai 2 CASTLE CREATION et je n'ai pas de soucis......Il est vrai qu'à un moment, il y avait pas mal de "difficultés" mais il semble que ce soit de l'histoire ancienne. Ces appareils se règlent assez facilement (on peut avoir facilement de l'aide sur ce forum); ils ont une régulation de régime (governor) pas mal et offrent la possibilité d'enregistrer les paramètres de vol ce qui facilite la mise au point. Donc pour le moment, ils me donnent satisfaction, mais ne connaissant pas les aut

Bonsoir Remy, Je pense qu'on ne voit qu'une partie de la fabrication? En effet, ces pales sont à priori bien équilibrées quand tu les achètes, et j'ai du mal à croire que cet équilibrage est obtenu uniquement avec cette phase de fabrication manuelle-artisanale.............. Ceci dit la vidéo est très instructive! Patrick

Bonsoir à tous, S'il s'agit d'une transmission primaire par courroie, il est relativement facile de remplacer le moteur thermique, par un moteur électrique......à condition d'avoir un minimum de moyen "d'usinage" (ou plutôt d'ajustage). Reste à définir les caractéristiques nécessaires dudit moteur électrique (voltage = 6 ou 12s; Kv, puissance....., encombrement.). A+ Patrick

Merci à tous les deux, Pour Rémyhéli, je suis d'accord pour les banques sur L'AXON, mais mon module est un 3X ce qui , à priori, n'est pas tout à fait la même chose; j'ai pris connaissance du mode d'emploi que tu as écrit, mais je ne retrouve aucun de ces paramètre sur mon 3X!!!! Mais je note l'aspect pratique du B-modul. Pour Hotelbravo , effectivement il faut que je me penche un peu plus sur l'affectation d'un des paramètre à la voie de réglage du gyro, une fois optimisé ce dernier.....

Bonsoir tout le monde, Sur mon LAMA électrique (10Kg, rotor 1,80m) je viens de remplacer le module BEASTX par un BAVARIAN 3X dont beaucoup de monde vante les qualités (notamment sur ce forum....). Les premiers essais sont concluants, le comportement est plus souple, l'anticouple se comporte bien. Mais il semble qu'on puisse encore améliorer la fluidité globale et pour cela, pouvoir modifier rapidement un paramètre serait un plus. J'ai regardé le "B-MODUL" de BAVARIAN mais les différents articles que j'ai pu trouver sur le sujet disent que ce module est uniquement utilisable pour

Bonsoir Benji, Une lipo 2s chargée à bloc donne 8,4V; donc ton récepteur qui tient 7,4V ........risque fort de partir en fumée! Pourquoi ne pas prendre 2 accus Life (en 2S donc) qui chargés au max donnent 7,4V ? A+ Patrick

C'est ce qui s'appelle "l'évolution"........ Pas forcément dans le sens que nous (passionnés aéromodélistes) souhaitons, mais c'est ainsi.......... Et les jeunes se tournent vers des activités plus actuelles ......ou médiatisées!

Bonsoir, Avec les radios en 41Mhz, la courroie était parfois génératrice de décharges électrostatiques, perturbantes pour le bon fonctionnement du modèle. Mais avec le 2,4Ghz, cet inconvénient a disparu...... Pour moi, pas de différence de comportement (si on fait attention à bien vriller la courroie dans le bon sens.......). A+ Patrick