helico33

Oui bien sûr ....mais les pales bois ne sont (n'étaient....) pas aussi bien équilibrées et aussi stables que celles en matériaux composites utilisées aujourd'hui et de plus, comment ont vieilli ces pales? Faite voler une telle machine est assez compliqué.......perso je mettrais des pales composites, quitte à revenir à des pales bois (si on veut une machine "total vintage") une fois que tout fonctionne bien. Patrick

Merci pour le partage de cette synthèse. Patrick

Cathiss, Attention, tu es en train de regarder un post qui date de 6 ans.....

Bonsoir Johan, Non effectivement, ce n'est pas normal! Regardes s'il est possible , sur ta radio, d'inverser le sens du servo AR du plateau cyclique..... Et tiens-nous au courant. A+ Patrick

(Re)Bonsoir JOD, Ampérage à délivrer par le BEC = donner suffisamment de courant à tes servos pour fonctionner normalement; donc, combien de servos as-tu pour commander le cyclique /? 3? 4? Suivant la réponse, voir les caractéristiques de consommation moyenne de tes servos......Rajouter la conso du servo d'AC. Je pense qu'un BEC (préférer un SBEC) délivrant 10A doit être suffisant. A+ Patrick

Bonjour JOD30, Je ne connais pas le srécepteurs SPECTRUM, mais 3 remarques au sujet de ton schéma; 1°) Je ne vois pas le BEC; 2°) Si BEC externe, il est impératif de couper le fil rouge qui va de la prise "TROTTLE" du récepteur au contrôleur; 3°) Comment sont branchés tes 2 lipos ? Tel que représenté, on dirait qu'ils sont "branchés" en parallèle? A+ Patrick

Bonsoir JOD, Pour te faire part de ma modeste expérience sur le sujet = - ne pas utiliser le BEC de l'ESC (s'il en dispose....) car en général le BEC ne sera pas suffisamment fiable pour assurer le fonctionnement radio/servos surtout si tu utilises un module FLYBARLESS qui fait pas mal travailler les servos. - Préférer l'utilisation d'un module SBEC séparé. - en ce qui concerne l'ESC, je suis satisfait du CASTLE CREATION qui permet un réglage facile du nbre de tour en mode "GOVERNOR". De plus son prix est correct / aux autres marques. Patrick

Bonsoir Djedje, Oui, je suis de Mérignac, mais compte tenu de certaines contraintes personnelles, je vole à LA REOLE. Je connais le club de SAUCATS et y passe de temps en temps mais les pointures qu'on y rencontre m'incite plutôt à me faire discret 😙 PS comme radio j'ai une T12Z achetée à un pilote qui volait à BLOIS, il y a quelques temps 🤨🤨 A un de ces jours........ Patrick

Bonsoir Gillou, Bien sûr, ma proposition tient toujours. Je t'envoie mes coordonnées en MP .

Bienvenue .........à cette superbe machine et son constructeur. On peut voir , entre-autre, qu'il y a des provisions à l'intérieur........ A voir de plus près🤩🤗 Patrick

Bonsoir, Ca ressemble à un "Champion" de chez SCHLUTER.......Ca doit dater des années 1985! Pas facile de trouver des pièces, mais faisable en cherchant sur le net. En premier = tout démonter pour identifier ce qui est OK et ce qui est "litigieux" en gardant à l'esprit que si une pièce semble douteuse, elle est à changer sinon c'est crash à très court terme. Et attention aux pièces plastiques qui deviennent cassante avec le temps...... Patrick

Bonsoir, As-tu essayé EASY-HELI ?

Bonsoir, La mécanique sky-Fox est un excellent produit. Son avantage est que l'on trouve les pièces chez VARIO (même si c'est cher, mais quelque part, n'est-ce pas le retour d'un certain niveau de qualité?). On trouve également des machines d'occasion, même si elles sont rares. Il y a également les machines genre TREX600 ou 700, toujours fabriquées, et pour lesquelles on trouve aussi des machines d'occasion.....Mais attention, il y a de multiples versions! Mais les prix de ces versions sont plus accessibles que les versions VARIO. Je pense que l'option TREX est la meilleure solution pour remettre en vol ton TWIN JET. Patrick

Bonsoir Chicon, Tout dépend du poids final de la maquette que tu souhaites réaliser ......Si tu restes autour des 10Kg, à mon avis, ça reste jouable. Et quand on te dis que ce ne sera pas un foudre de guerre, une maquette n'est pas faite pour faire du vol débridé...... Par ailleurs, monter un moteur d'une autre marque risque nécessiter des adaptations mécaniques et au niveau fixation, et au niveau échappement et au niveau montage poulie/transmission. Perso, je garderai le montage du Benzine. Patrick