helico33

Pour retirer la bielle du maneton du villebrequin, il faut pincer (sans forcer) la tête de bielle au niveau du maneton et tirer bien dans l'axe du maneton. Si tu essaies à partir du piston, tu "arcboutes" la bielle sur le maneton et rien ne bouge..... Patrick

Bonsoir Gillou, En démontant les éléments ci-dessus, tu auras une idée du niveau de dégradation sur ta machine; et regardes bien toutes les pièces que tu démontes.......Changement au moindre doute. Pour les autres pièces, si tu sais détecter d'un coup d'oeil une pièce dégradée (fissurée....), tu n'as pas besoin de tout démonter, mais cela impose de bien connaitre sa machine.... Patrick

Bonsoir IPECCA66, Pour ma part je vole avec un TREX600 FBL. C'est solide comme machine, tout au moins pour ce que j'en fais : vol plutôt style maquette et quelques figures basiques d'accro. On trouve encore assez facilement des pièces (sur le net) et elles ne sont pas trop onéreuses..... Si j'avais une machine à reprendre, ce serait plutôt un 550 qui est mécaniquement plus simple et pour lequel on trouve plus facilement des fuselages maquettes. Quand au module FBL, j'utilise un BEASTB X qui est très efficace (y compris au niveau de la cde AC), facile à paramétrer (très bonne notice) et dispose d'un support technique efficace.......... A+ Patrick

Bonsoir Gillou , Je ne répondrai pas directement à tes question car je ne connais la radio GRAUPNER MX12. Mais avant de reprendre tes réglages, je t'engagerais vivement à vérifier: - L'axe rotor, - L'axe de pied de pales, - les pieds de pales eux-mêmes, - Les différentes biellettes et chapes de commande du plateau cyclique, - le tube de queue, - l'axe du rotor anti-couple. Si tes pales ont cassé à la suite d'un "posé dur", les éléments ci-dessus ont sans doute pris un coup également......Et ce serait dommage de s'en apercevoir après avoir refait les réglages..... A+ Patrick

Après l'épisode impression 3D, je suis passé à l'équipement de la bulle: - pose des similis arceaux dans la bulle, - réalisation de la buble door (droite) - pose des rivets, - réalisations de quelques plaques et trappes de structure, - réalisation d'équipements (feux, pitot, antenne...) et préparation pour la peinture

Bonsoir TWINDY, Voir sous ce lien...... https://www.google.fr/search?q=SA+315B&hl=fr&client=firefox-a&hs=a0K&rls=org.mozilla:fr:official&prmd=imvns&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ei=SfaCUKLJJqfV0QXy_IGYBQ&ved=0CDUQsAQ&biw=1366&bih=638 A+ Patrick

As-tu en levé le fils rouge sur la prise qui vient d el'ESC et qui est connectée sur le récepteur?

Qu'est-ce qui peut alimenter le moteur? Y-a-t'il un accu pour alimenter la radio........Ou utilises-tu l'ESC du CASTLE? Patrick

Bonsoir, Histoire de mieux faire connaissance, dans quel coin es-tu et avec quelle machine voles-tu? Patrick

Ah oui, superbe machine...... Tu as de la chance d'avoir mis la main sur un tel engin! Les photos de détails m'intéressent.....si tu as l'occasion de nous les communiquer........ Bons vols. Patrick

Y'a pas que les fabricants qui ont leur part de responsabilité. Il y a en Europe (en Allemagne pour être plus précis) un fabricant d'hélicos maquette qui existe depuis plus de 20 ans et qui a toujours la plupart de ses pièces d'origine à son catalogue. Mais elles sont chères ces pièces! Ce qui incite beaucoup de monde à aller voir ailleurs, avec les déboires cités ci-dessus...... Patrick

Bonsoir à tous, Et si on tiens compte de la fonction gyro d'AC, la réponse ci-dessus est-elle toujours la même? Ne vaudrait-il pas mieux ne mettre que 3 servos pour la cde du plateau cyclique? Patrick

Merci pour ces réponses...... On va essayer de ré-démarrer un vieux diesel et je vous tiendrai au courant quand ça "pètera" 🙂. Patrick

Bonjour à tous Y aurait-il sur le forum quelqu'un qui saurait me "rappeler" la composition du carburant pour moteur diesel. J'ai entendu parler de 30% éther, 30% de pétrole et 30% d'huile de ricin......Vous confirmez? A part l'huile de ricin, ou peut-on trouver les 2 autres composants? Merci pour vos réponses. Patrick

Bon retour , Lioneldg 😀 Patrick