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Classement


Contenu populaire

Affichage du contenu le plus aimé depuis le 15/11/2017 dans toutes les zones

  1. 10 points
    splash!

    schweizer 300 F-ABEIL

    Salut, quelques photos d'une déco perso sur le thème d'une abeille ! la machine est aujourd'hui en cour de remontage je reviendrais avec des vues d'ensemble BYE !!
  2. 9 points
    Diablo66

    bell 205 ZS-HHK vario

    Bonjour à tous Bon j'espère que cela va fonctionner correctement car j'ai du mal à atteindre mon sujet !!!!! Voici l’avancement du nez de mon bell avec la réalisation des palonniers qui seront fonctionnel synchronisé mais pas motorisé. je ne vais pas tarder à fixer le tout sur le fuselage car la base du montant du par-brise montre quelque signe de fatigue à force de positionner le nez à blanc ! voilà bon weekend à tous
  3. 8 points
    KTM1290

    SIKORSKI H34

    Bonsoir à tous , aujourd'hui je me suis mis sur le train arrière que j'avais fais faire en impression 3D . Tout est bon , et surtout le faite d'avoir fait faire les empreintes des écrous dans l' ABS , plus besoin d'aller mettre les doigts dans les recoins et galérer a mettre l'écrou . Dans un deuxième temps , j'ai remis le tube de queue allégé et dépourvu de ses haubans . Je vais me servir du support de hauban en le faisant coulissé jusqu'au bout et je fixerais de part et d'autre du fuselage . Çà avance doucement , bonne soirée à tous . KTM
  4. 7 points
    Gilloubell

    EC 145 Sécurité Civile Classe 500

    Bonsoir et Merci... Quelques antennes que j'avais réalisé avant de partir pour le grand chantier.... Reprises des travaux hier... Mes tuyères se piquant par la rouille, sur les conseils de Gégé il y a quelques temps... j'ai recollé du clinquant inox par dessus. Le résultat est satisfaisant et cette fois-ci, il n'y aura pas de rouille...
  5. 6 points
    KTM1290

    SIKORSKI H34

    Bonsoir à tous , dans la suite des modif du H34 , voici quelques photos . J'ai fabriqué une platine en alu qui supporte très en avant les deux 6S , à l'arrière une 3S pour le son et sur le dessus le contrôleur qui cette fois respire du frais . Cette fois ci , le son sera dirigé vers le bas et en avant de mon axe rotor pour accentuer le poids vers l'avant . Le Xnova 300KV vient également de prendre sa place . Je pense avoir bien gagné sur le poids général , mais surtout sur l'équilibre de la machine , à laquelle je ne pense pas à avoir à rajouter de lest sur l'avant . Donc pour l'instant c'est en bonne voie . Bon week à tous KTM
  6. 6 points
    policarpo

    LAMA I-GELP largage eau

    Ca avance tout doux ,mais ça avance ,il faut maintenant ,il faut monter l'électronique ,mais pas trop de temps à consacrer au projet . Gégé
  7. 6 points
    Sikorsky s51

    Piacesky H 21

  8. 5 points
    aimé66

    hugues 500 avec trex 600 esp

    pret pour le decollage . aimé.
  9. 4 points
    m@nu73

    Echelle 1/6

    Salut, Je profite d'avoir du temps et l'envie pour faire quelques finitions du cockpit .... De quoi poser les jumelles Le peson pour le levage La boussole
  10. 4 points
    KTM1290

    SIKORSKI H34

    Salut à tous , 3 photos du montage avec le troisième pallier fait se coup ci sur mon établit . Filetage des nouvelles cordes à piano , et des commandes de pied de palles . Des encoches réalisées sur la platine pour le passage des commandes de servos au plateau . Le tout à zéro , réalisé avec le 3X en service pour me bloquer les servos . Bonne soirée à tous KTM
  11. 3 points
    festina

    Alouette 2 Vario

    Bonjour, Deux photos de la suite avec tout d'abord le deuxième feu clignotant situé sur la bulle. Il me reste à fixer proprement les fils et à ajouter une prise. L'autre photo est un système de ridoirs que j'ai mis en place entre la platine moteur et les flancs afin de pouvoir ajuster précisément le parallèlisme entre axe moteur et axe poulie pour bien centrer la courroie. Je sais, je suis un peu puriste, mais c'est surtout la fiabilité qui m'obsède ... Bons vols.
  12. 3 points
    splash!

    schweizer 300 F-ABEIL

    bon le remontage est en bonne voie
  13. 2 points
    KTM1290

    SIKORSKI H34

    Bonjour steph , deux sangles fixe les lipos sur le bâti en alu . par image !!
  14. 2 points
    C'est la méthode Vuichard que je viens de découvrir. Rotor tournant à droite : collectif à fond, cyclique à gauche Rotor tournant à gauche : collectif à fond, cyclique à droite Je connaissais la méthode où on pousse le cyclique, mais il semble que cette méthode soit plus rapide (moins d'inertie au latéral qu'à la profondeur ? ) Petit rappel : l'effet Vortex apparait quand l'hélico est en vitesse de déplacement nul par rapport à l'air et qu'il est en descente dans l'air soufflé par son propre rotor. Ca peut aboutir à une perte de portance importante. Il faut alors sortir du Vortex à l'aide du cyclique. Attention, augmenter le collectif ne servira qu'à réduire encore plus la portance, avec risque de crash à l a clé.
  15. 2 points
    Sikorsky s51

    Piacesky H 21

    Merci patrick un grand merci à Patrick pour votre disponibilité. Voici le résultat magnifique. Patrick, Skis Giorgio v1 (2).PDFce soir je vérifie les mesures puis je t'écrirai.
  16. 2 points
    Etox

    HELICOS fini ?

    la preuve que l'helico n'est pas mort...bcp de nouveaux models, en voilà un:
  17. 2 points
    KTM1290

    HELICOS fini ?

    Un pti mot sur se sujet qui me semble assez important : il est vrais que la pratique de l'hélico n'est pas toujours très apprécié dans malheureusement trop de club ! Quant j'ai débuté il y a cinq ans , le premier club ou je me présente pour une adhésion , fut un NON !! catégorique !! je m'étais dit à l'époque " putain mon fred ça démarre mal " . J'ai volé longtemps à la sauvage , et puis j'ai repris ma tourné des clubs , et j'ai trouvé !!! oui oui !! et à ma surprise le président était tout content de voir dans son club un nouveau hélicoptériste !! Depuis , j'ai fais des adeptes ! au vu des mes maquettes , de leurs décos , du son , des personnes sont passés à l'hélico . Je pense comme Gilbert , se faire voir , faire rêver , et les accompagner dans leur question et dans la pratique . L'hélico n'est pas mort tant qu'il y aura des mordus comme nous , c'est une belle passion il faut la faire voir . KTM
  18. 2 points
    Flagada Jones 74

    HELICOS fini ?

    Bonjour les zamis, J'entends ce qui se dit et crois bien volontiers à la réalité de chacun de ceux qui s'expriment. Me concernant, je ne peux admettre l'idée simple que l'hélico serait fini Le club dans lequel je suis licencié, pratiquait de manière exclusive l'avion et le planeur il y a encore 5 ans. Aujourd'hui, ne reniant rien de ses origines, le club compte une majorité de pilotes hélicoptéristes , maquette très majoritairement. Que s'est-il passé, comment expliquer cela? Tout simplement par le fait que notre discipline comme les autres d'ailleurs est avant tout une affaire de de passionnés prêts à s'enthousiasmer dès lors qu'un individu motivé arrive à éveiller et susciter cette passion. C'est ce qui s'est passé pour nous, lorsque Alain Peray, est venu faire voler son AS 350 Air Zermatt. Ce jour là, Alain nous a contaminé, et moi qui ne jurait que par le planeur, un peu plus que les autres d'ailleurs. Mais je n'y connaissais rien, ni au montage , ni au réglage et encore moins au pilotage d'un hélico et personne dans le club ne pouvait m'aider. Allais je abandonner? Non ce serait vraiment trop bête, c'est tellement beau ces hélicos maquette! Lors de son passage, Alain m'avait parlé de France Helico: alors, en silence j'ai consulté les différents forum. J'ai commencé à entrevoir les difficultés qui m'attendaient. Alors j'ai coupé au plus court. Plutôt que d'acheter n'importe quoi et de monter n'importe comment et ainsi éviter au maximum les écueils , j'ai décidé d'acheter un hélico d'occase à un pilote constructeur à priori sérieux. C'est ainsi que je me suis porté acquéreur d'un Jet ranger que vendait notre Nanar national (euh non! Alsacien!!). J'étais ainsi devenu propriétaire pour un budget très raisonnable d'un hélico fiable et parfaitement réglé. Concernant le pilotage, certes j'avais l'expérience de ce qui vole à travers ma pratique du planeur (grandeur et modèle réduit) et de l'Ulm , mais rien vraiment qui me préparait au pilotage d'un hélico. Alors j'ai bouffé des heures et des heures de simulateur; heureusement d'ailleurs car si j'avais dû casser autant de modèles que sur le simu j'aurais bien évidemment dû arrêter. Quand je me suis senti plus sûr, j'ai mis en pratique avec un TRex 500. Tout s'est bien passé; des premières hésitations aux premiers stationnaires et enfin au premières translations (lentes, très très lentes). Après chaque vol, je retournais sur simu pour expérimenter une nouvelle phase de vol et comprendre comment ça marchait. Bref, 4 mois après avoir touché ma première voilure tournante, je me décidais enfin à mettre en vol mon beau Jet Ranger. Je reconnais avoir éprouvé une vraie fierté et un immense plaisir à constater que j'arrivais à maitriser cette machine. Alors il y a eu un sympo à Passy dont je suis rentré enthousiasmé et dont j'ai relaté plein de bons souvenir à mes camarades Et puis, puisque j'y étais arrivé, d'autres au club se sont dits que peut être ils pouvaient y arriver. Une vraie émulation s'est alors mise en place, une dynamique s'est installée. Et voilà! c'est ainsi que 5 ans après, notre club compte tant de pratiquants passionnés de l'hélico et qu'il s'est lancé pour son plus grand plaisir et aussi pour le plus grand bonheur des pilotes qui y ont participé, dans l'organisation du Symposium du Léman Pour résumer mon propos, je suis convaincu que l'hélico n'est pas fini, pour autant que les passionnés que nous sommes, le restions vraiment et que nous nous tenions à la disposition et à l'écoute de ceux qui souhaitent nous rejoindre. Allez je termine mon message, car ce week-end , notre club a réservé 15 m linéaires de tables dans une exposition maquettes, et je dois préparer le stand; il faut en effet que nous donnions envie à ceux qui pourraient être tentés. Si vous passez à Sciez (74140) le prochain week-end n'hésitez pas à venir nous rencontrer Et que vive l'helico Amicalement Gilbert ps; ça tombe bien, je reçois un sms d'un gars qui voudrait faire de l'helico: comme quoi, il y a de l'espoir!
  19. 2 points
    Myster Mask

    HELICOS fini ?

    Les clubs sont souverains, mais tout de même, je trouve inadmissible que l'on rejette des gens parce qu'ils font de l'hélico, ou autre.... Comment font-ils avec les membres multi-discipline? Ça devrait être interdit par la FFAM...
  20. 1 point
    KTM1290

    LAMA I-GELP largage eau

    Et qui vas se faire rincer aux sympo ????? Hen gégé ? .........
  21. 1 point
    KTM1290

    bell 205 ZS-HHK vario

    Quel boulot !!! c'est juste génial et superbe . J'imagine bien le nombre de montages à blanc !!!! en tout cas chapeau .. KTM
  22. 1 point
    KTM1290

    schweizer 300 F-ABEIL

    Bahhh elle vole la bestiole !!!..................
  23. 1 point
    aimé66

    hugues 500 avec trex 600 esp

    Je ne sais pas ce que c'est ce rond, peut etre une entrée ventilation! je suis sur que quelqu'un va nous apporter la réponse sur F H. Aimé.
  24. 1 point
    renard45

    schweizer 300 F-ABEIL

    Cool , s'est original .
  25. 1 point
    policarpo

    HELICOS fini ?

    Bon je crois qu'il faut y croire encore ,la preuve beaucoup d'entre nous continuent à construire ,à partager ou a poser beaucoup de questions ,ça c'est aussi le signe que rien est perdu ,certes notre pratique n'est pas très approuvée pour d'autres spécialités , encore que , quand on fait une démonstration la fascination est toujours au RDV , fini n'est peut ètre pas le mot ,différemment surement mais comme dit Nico ,il reste ... nous et ce n'est pas rien. Gé&gé
  26. 1 point
    boulanger

    trex 500 air zermatt

    bonsoir je vous remerci de m'avoir répondu rapidement,effectivement avec un moteur de 1600kv cela devrais le faire. je me suis penché sur le scorpion HK 3226-1600 qui me semble correct,un équivalent du moteur align d'origine BL500MX. Je me permet GéGé, je suis allé au sympo de divonnes les bains au mois de mai et j'ai rêvé 2 jours devant de telles machines,c'était magique de voir le degré de finition. j'espère pouvoir un jour refaire une visite sur un sympo hélico pour en tirer un maximum de renseignements comme la discussion que j'ai eu avec gilbert escalier au sujet du choix de lipo. Jeanjean,je vois que tu es de la région parisienne et ce serais cool si tu pouvais me donné un petit coup de main au réglage de mon hélico car le beastx que j'ai updater en version 4.2 me donne quelques sueurs froides. bon j'avoue,je passe mes soirées a me promené sur le site que je découvre avec grand plaisir.
  27. 1 point
    policarpo

    trex 500 air zermatt

    D'accord avec Franck ,ta vitesse n'est pas suffisante avec une masse totale de 0.46 gr/cm2 la vitesse corrigée devrait approcher les 2130 RPM au rotor ,alors que ton KV moteur (1100) ne te permet pas de monter au delà de 1630 RPM (valeurs gouverné à 80 % de gaz pour ESC Align) il te faudrait un moulin de 1500 KV pour obtenir 2130 RPM à 73% de gaz ,Bonne réflexion Gé&gé
  28. 1 point
    olive 45

    schweizer 300 F-ABEIL

    Cela pique comme deco!!!!!!!!
  29. 1 point
    splash!

    SIKORSKI H34

    oui c'est exactement le choix des rpm rotor qui diffère nos point de calcul voici le tableau fait pour fred et son h34 avec les meilleur composant pour son helico avant cure et optimisation voila nous n'avons pas ton autonomie car pour moi ce n'est pas le paramètre à optimiser mais plutot le régime rotor pour obtenir le meilleur rapport de traction dans le cas du h34 de fred 1200 tour car au dela la machine vibre nous avons donc selectioné le moteur qui nous donne le meilleur resultat en conso et puissance donc sur cette config il pourra se passer n'importe quoi ressource vol violent charge rotor aucun risque possible tous les curseur sont au vert. un seul est limite le curseur de rapport de traction/ masse qui va augmenter à mesure de son régime. si les tour sont abaissé l'optimisation recherché est annulé si il arrive a y faire perdre 1 kilo et tout cela montre bien ou sont nos différence sur les consos de nos config
  30. 1 point
    policarpo

    Vols Maquettes "postez vos vidéos "

    Bonjour à tous Juste ouvert ce petit postes afin que vous nous déposiez vos vidéos de vols Maquettes ,juste pour le plaisir des yeux ,cela n'est pas un concour mais une sorte de partage de notre Hobby pour exemple ce que j'appel "un vol Maquette" A vos Caméscopes. Gé&gé
  31. 1 point
    KTM1290

    Vols Maquettes "postez vos vidéos "

    Pour le plaisir des yeux , j'ai trouvé une gazelle de chez Héli factory aux couleurs qui me plaisent depuis déjas un petit moment !!!!! un régal cette vidéo !! Fred
  32. 1 point
    KTM1290

    SIKORSKI H34

    Après quelques jours de repos , mon bras vas mieux et je n'ai pus résister de me mettre au chaud dans mon atelier , et de bosser sur l'évolution nécessaire au h34 ! Remplacement de l’arbre rotor de 280mm en acier plein par un tube inox toujours de 280mm mais 1.5 mm en épaisseur . Gain de poids énorme 112 g contre 258 !!! Puis ébauche d'un troisième pallier qui était nécessaire !! Je suis partis sur un moyeux de roue libre de 700 , je lui est ajouté un roulement à chaque extrémités à la Loctite rouge et le tout monté sur une platine alu de 3 mm . L’ensemble fixé sur le fuselage à bonne hauteur pour conserver les dix mm de débattement du plateau . Cette platine alu aura deux légère découpe à l'avant pour le passage des commandes des servos de tête . Remplacement du module , je passe en module 1 hélicoïdale 112 / 11 pour un XNOVA 300KV . Voilà , je vous laisse voir le montage à blanc , bonne semaine à tous . KTM
  33. 1 point
    festina

    Alouette 2 Vario

    Bonsoir, Des nouvelles de l'Alouette sur laquelle je monte un système d'éclairage (mini flash pro V2). Pour l'instant j'ai mis le feu blanc sous l'anti-couple et le flash rouge à l'arrière. A suivre ... Bonne bricole et bons vols.
  34. 1 point
    Sikorsky s51

    Piacesky H 21

    Et voilà Patrick.... reservoirs arriveé. Merci
  35. 1 point
    Sikorsky s51

    Piacesky H 21

    Samedi en comance avec la mecanique ...
  36. 1 point
    festina

    Alouette 2 Vario

    Bonjour, Les essais et réglages en vol se succèdent, et dans le même temps, je continue à faire des details un peu maquette. Ci-dessous des photos du système fonctionnel de gondage / dégondage des portières, avec la poignée rouge à l'intérieur comme sur le vrai. Il s'amuse comme un petit fou Pépère !!! Bons vols à tous.
  37. 1 point
    KTM1290

    SIKORSKI H34

    Bonsoir à tous , quelques vue de mes trains roulant , ils sont fait en laiton , facile à travailler et à souder , les bras sont en PVC , tube et rond plein avec des ressorts tarés pour 6.5 kg ! Bon vol à tous Fred
  38. 1 point
    m@nu73

    Echelle 1/6

    Bonsoir, Fixation par vis e la vitre de dessous ..... et comme il fesait grand beau , photos pour le plaisir..... à plus Manu
  39. 1 point
    m@nu73

    Echelle 1/6

    Salut, Poignées intérieures, consignes sécu et déco sous la machine ....
  40. 1 point
    pduloup

    bell 205 ZS-HHK vario

    Une règle en maquette: construire léger. Le contreplaqué de 2mm ou du Forex aurait avantageusement remplacé l'alu. Plus c'est lourd, moins ça vole bien. J'ai déjà vu voler un paquet de Bell de ce type, aucun n'avait besoin de renforts. les personnes qui étaient à Saint Pierre de Chartreuse il y a un an pourront confirmer que j'ai très sérieusement testé la rigidité de ce type de fuselage :) Malgré une gamelle d'un fort beau gabarit, il était la pour le sympo de cette année:
  41. 1 point
    Diablo66

    bell 205 ZS-HHK vario

    voici la pose des charnières des portes avant qui mon je dois le dire posées quelque soucis : deux vis ont leurs têtes qui ont cassées, pas le choix, j'ai du percer autours des vis et refaire de la fibre. je veux également découper et rendre fonctionnelle les petites portes en amont des grandes portes coulissantes donc pose de charnières fonctionnelles. reste a les découper mais j’hésite entre l'utilisation du disque diamant ou la succession de perçage avec un foret de 1mm ou moins pour éviter un trop grand espace.

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