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Bonjour à tous, Un petit nouveau dans la communauté. Je pratique l'aéromodélisme depuis pas mal d'années, principalement Paramoteurs, Avions, Jets. Peut etre que certains d'entre vous me connaissent sous la casquette Opale Paramodels / Jeti France. Passionné d'hélico depuis mon adolescence, j'ai fais mes débuts en héli sur un Trex 600 vers les années 2002/2003, avec les premières motorisations électriques. N'ayant pas retouché à un héli depuis le T600, j'ai réalisé cet été un rêve de gosse en passant à la taille au dessus. J'ai fais l'acquisition d'un Bell 429 du f

Bonjour, et voilà j'ai fini mon 3eme fuselage un l'écureuil de la gendarmerie (le JEF d'Egleton). Merci à ceux qui m'ont donné des conseils pour la réalisation . Ma mécanique est un trex 600 ESP. Et en prime j'ai eut la chance de pouvoir lui faire rencontrer l'original , un grand merci au DAG d'Egleton .

Bonjour à tous, voilà une photos du fuselage en entier comme promis. J'ai fini les réparations et les rivets, reste plus qu'à faire la peinture en trois couleurs et après faire quelques détails sur le fuselage,( antennes, coupe câble, marches pieds etc....) Salutations et à bientôt. Jacky

http://helimat.free.fr/2005/avril/20050402/Maxime_Gaillard/2202_SA319B_FM-JBS/index.html Petit "cadeau" de la maman de votre alouette JBS

Hello. Voici quelques photos, en fait les deux glissières sont totalement indépendantes et servent de support à la partie "bulle/verrière" qui vient se fixer dessus elles sont collées sur la partie arrière et brasées argent sur les montant de porte eux même collés sur la partie basse de la cellule. elles restent donc en place au moment du montage /démontage de la bulle et des portes. J'espère que les photos sont assez lisible, n’hésites pas pour une info complémentaire.

Salut les mordus du S-58. Je voulais que les amoureux de cette bête de somme aux formes si reconnaissables sachent qu'il y a des déclinaisons de cette machine encore en activité de nos jours. Ce printemps entre 2 confinements j'ai eu le loisir de passer 24h à Houston. Dans la matinée je fus attiré par un ramdam à la fenêtre de la chambre d'hotel. Je m'y rends donc. Et là, quelle surprise.... Evidement, j'ai foncé dehors pour voir ça de plus près. Je n'ai pas été déçu. Il installait des groupes de climatisation sur l

Bonjour, J'ai plié du tube alu diamètre 8 en chauffant, et protégé par des gants en courbant sur une planche qui avait le gabarit de la piece. Astuce, il faut enduire le tube de savon noir qui indique la "bonne " température en changeant de couleur. Et aussi, mettre un ressort du bon diamètre à l'intérieur. C'est comme ça que j'y suis arrivé. Michel

Salut Dom's Vraiment magnifique, quelle chance de pouvoir le comparer avec le grandeur. On se demande comment vous faites pour réaliser de si belles choses. Michel

Bonjour FM-JBO Je viens de voir ton message... Peux dispo pour le moment j'essayerai de poster quelques photos dans la semaine qui vient pour que tu puisses mieux voir. Ceci dit au niveau des glissières de portes j'ai pris quelques liberté avec le modèle car les faire à l'échelle et avec le même fonctionnement était assez complexe.

Bonjour à tous , Mon nouveau passe temps pour le mauvais temps qui s'annonce ( l'hiver ) . Je vais essayer de réhabiliter ce fuselage taille 600, il y a du boulot mais j'ai vu pire !!! A bientôt pour la suite .

Wrk in progress

Bonjour, je reviens sur ce post du contrôleur de vol H1. A ce jour j'ai personnellement équipé 5 hélicos: -Blade 450X -Trex dominator 500 dans fuselage Hughes 500 Align -Trex 450 dominator -Mikado logo 600 -Trex dominator 500 Seul le dernier a eu des problèmes de vibration inconnus. Tous les autres volent parfaitement et je les ai mis entre les mains de 2 pilotes de planeurs n'ayant jamais eu d'hélico. Au bout de 2 minutes, ils faisaient des prises de vitesse et des virages en toute sérénité ! L'expérience a été reprise dans un club dynamique

Bonjour à tous, Me voilà de retour après quelques temps absent. Je commence un nouveau projet pour mon T-REX600 esp que je voulais faire une maquette avec celui-ci. J'avait en tête depuis quelques temps de faire le superbe TIGER ec665 en taille 600 que j'ai put trouver d'occasion. Il y à des réparations à faire mais rien de bien méchant, quelques fissures car le fuselage et tombé et fissuré à des endroits, que j'ai déjà réparer et j'ai voulu faire les rivets sur tout le fuselage que j'ai commencer à réaliser!! pas mal de travail mais le résultat et génial. Je vous tiens au

Bonjours a tous .je suis skyfoxsx .Mon Alouette II avec PHT 2 nouvelle version de jetcat est enfin terminée 1an et demi d'attente (cde fevrier 2020 reçus début juillet 2021) .elle est complètement terminée ,mais je n'ai plus personne pour faire ensemble tout les réglages et les premiers vols .elle est équipée de servos savox 12kg ,double alim emcotec ,Flybarles Bavarian demon 3X ,tête rotor tripales standard Rigide,elle pèse env 8,3kg je recherche donc quelqu'un qui pourrait faire avec moi tout les réglages nécessaire ,mécanique, programmation du Bavarian etc.........et essais en vol tout

Bonjour Jacques, ok je vais faire une photo ce WE, j’ai des collages en cours….. En gros, je ne peux pas mettre les supports de la commande qui sont le tube de queue, pas assez d’espace. si je ne mets rien, elle frotte sur le fuselage et est en contrainte de flambage, mais la commande fonctionne normalement sans trop d’effort, bref ce n’est pas terrible !!! 😁 merci.

Bonjour, Quelques réponses : Concernant les plaques de protection de plancher cabine, je pense qu'il s'agit plutôt d'aluminium car l'acier serait trop lourd, j'en ai reproduit une , celle qui se trouve sur la trappe de treuillage, fait par emboutissage dans une feuille aluminium de 3 dixième, ça m'a pris un temps de fou car je n'ai pas trouvé d'autre solution que de faire les empreintes larmées une à une avec une matrice en cuivre après avoir collé la plaque sur un morceau de lino, du coup j'ai laissé tomber les autres plaques qui se positionnent en suivant sur la part

Bonsoir les copains.............. Comme promis ,l'Agusta AW 139 est fin prêt pour être livré au Client ! ! ! après les vols de certification ! bon je vous ai fait quelques photos ,malheureusement la météo ne m'a pas permis de faire des photos a l'extérieur ,ni faire un petit vol statio .......mais ça saura tarder ! Pour info la machine prêt a voler avec le plein dans les lipos ! fait 14 Kg ce qui est parfait pour helico de cette taille et quand même en 5 pales ...........l'atelier a été désinfecté ! rangé et prêt a recevoir le nouveau patient ! ! a vous de juger ! d'autres

Notre hobby n'en serait pas là s'il n'y avait pas eu Dieter Schlüter qui a mis au point les premiers hélicos radiocommandés dès 1967 et créé la marque Schlüter. Il est décédé en juin dernier à 90 ans. Quelques photos en pièces jointes : Dieter Schlüter et son fameux Heli-baby Dieter Schlüter et son fameux Cobra qu'il fera évoluer tout au long de sa carrière