Leaderboard

Salut à tous, ça y est le grand moment est arrivé !!!!! je vous laisse regarder la vidéo qui couronne 1 an et demi de boulot. malgré qu'il y ai encore un peu (qui à dit beaucoup ? dénoncez vous !!) de réglage a faire pour dompter la bête, je considère, à juste titre je pense, que c'est une grande (immense) réussite !! Enjoy:

Bonjour a tous Présentation de l'EC120 B Colibri du Fabricant HIROBO Japan . Récemment récupéré ,après une mise en service en 2005 avec un moteur thermique 90 .... Electrification en 2022 . 12S / JIVE 80 HV / HK 4535 -370 / 95T : 10T Fenestron et 3 Pales asymétriques Hirobo Il vole superbement comme le vrai avec facilité. Le grandeur s/n 1396 livre a la Malaysie '' Integrated Training & Sevices '' en 2004 EC120B.MOV

Sur la réalisation initiale du LAMA (objet d'un post précédent), je voulais absolument que l'axe d'entrainement de l'AC soit sur la poutre (comme le réel) et non au milieu du treillis comme on le voit sur nombre de maquettes.... Partant d'une mécanique TREX 700, cet objectif m'a obligé à réaliser un renvoi pour "remonter" la sortie AC de la méca 700 au niveau de la partie supérieure de la poutre. Mais cette option présente un inconvénient important: comme ce renvoi est réalisé avec 2 pignons droits, l'axe d'entrainement de l'AC et l'axe rotor sont perpendiculaires. Comme j'ai essayé

Bonsoir a tous , Je viens de terminer encore une conversion du Benzine en électrique , ça pourrais intéresser certainement quelques pilotes qui volent en benzine mais sur des Maquettes ,ce qui ne fait pas bon ménage ,et surtout pas très réaliste sur certaines machines ! Ce coup ci ,il s'agit d'un Bell G 47 de 2.36m ....mal grès que le réel est motorisé en thermique, le modèle réduit est bien plus agréable .....en Electrique ... Motorisation .. Kontronik , moteur Pyro 800/48 ,contrôleur Cosmik 160HV....lipos 12S 6000 HRB , modification très simple a réaliser. Ci contr

Bonsoir à tous, "C'est un petit pas pour le modélisme mais un pas de géant pour moi" vous aurez bien entendu reconnu la célèbre phrase légèrement remanier pour l'occasion. En effet la journée fut bien grande pour ce projet un peu fou mais de plus en plus proche de la réussite. Aujourd'hui fut la sortie de l’hôpital du Kmax, bon pour une courte période cependant. Aller trêve d'introduction, il a donc enfin réellement pris son envol cet après midi !!!!! pour un court vol certes mais très intense psychologiquement. Analyse:

Bonsoir a tous Merci pour vos retours . Décoration en cours .... Immatriculation et Marquages Malaysia pays Tropical : Modification glaces teintée a faire ( discrétion des câblages EC5 ) Je vous mettrais bientôt une vidéo des évolution du Colibri Hirobo . A bientot Patrick

Bonsoir Rémy, Alors je pense que le mieux est de les coller sur le gelcoat poncé, meilleur adhérence.....par contre tu as tout a fait raison concernant l’aspect, blanc sur blanc ,vraiment pas facile !! mais la solution est très simple ....et tout trouvé , tu rajoute quelque gouttes d'encre ,pour moi c'est du bleu (encre de stylo) dans la colle blanche ...et le tour est joué ! ! et pour finir une couche d’apprêt qui va protéger les rivets !! Amicalement Nanar

ben moi je dis chapeau bas ,c'est super ,toutes mes félicitations ! gégé

C'est évident que n'importe qui peut voler avec un Kmax si tu achète le modèle tout fait d'ailleurs j'ai un copain à Genève qui en a un qui vol parfaitement, mais comme tu dis le module est spécifique et il est impossible d'avoir des précisions sur la composition et la programmation de celui ci , je pense donc qu'il n'y a pas d'autres choix que de suivre ta démarche pour espérer voler un jour avec une telle machine et qu'effectivement en baissant drastiquement Les débattements sur la commande en lacet ça devrait être pas mal ,la question que je me posais aussi c'est la vitesse de rotation des

En enregistrant le lien de la vidéo on arrive à la télécharger en local Voici le bel oiseau

Bonjour les collegues, concernant les maquettes d' hélicos rc je me pose certaines questions, surtout après des expériances pas très joyeuses sur un grand forum d' helicos rc allemand. Je precise que moi-meme je suis d' origine allemande. Voila: 1. peut on prendre au serieux ou respecter une pretendue maquette si a) n' est qu' un hélico FP etpas CP b) n'a qu' un diametre de rotor en dessous de 400 mm c) si la prétendue maquette a un rotor bi-pales (pas bi-rotor hein) au lieu d' rotor tri-pales ? En allemagne aparament il faut que

Concernant les liens que tu donnes, il y est question de poser un gyro de type chinook sur un Fletner. Chose que j'ai faite au début et qui s'est soldé par une explosion. en effet, si tu remonte un peu plus haut, j'y explique que la dynamique des rotors du Fletner ne sont pas du tout les même que sur le Chinook... Une des personnes de ce forum indique l'avoir fait mais ne veux partager ses infos que en MP (à la célèbre phrae particulièrement chiant du "prix en MP").... oui tout le monde peu voir qu'un Kma RC ça vol... mais personne ne donne des infos sur comment il ont

Merci ^^ en RPM bin je ne sais pas vraiment, pas réussi à faire de mesure valable. je visais 1500 mais je pense etre à plus que ça. l'hypersensibilité en lacet viens du fait que je n'ai pas de gyro sur cet axe, du fait de la programmation faite et de l’installation des gyro, j'ai un mixage radio pour gérer la fonction dérive. En ajustant à la baisse le mixage et en ajoutant une dérive fixe, je devrais retrouver un comportement plus stable. En fait je suis comme un hélico standard sans conservateur de cap mais avec un hélico qui n'a aucun amortissement naturel

C'est une très bonne idée, merci.

Je confirme que c'est bien une maquette.

Re bjr Rémy Apres quelques recherches, il apparaît que tu aies bien raison,le bavarian reste un bon module... problème...si tu ne parles ni la langue de Freud... ou un peu celle de Churchill, les modifications de paramètres et la compréhension de ce que tu régles reste compliqués.. alors que le Brain2... le logiciel est en français... a voir.. ceci dit ton article est vraiment top. Merci encore

Salut, tous les modules de première génération sont plus ou moins sensibles aux vibrations. MSH a réduit le phénomène (comme BeastX dans la V2.0) mais ca reste possible. Sur une machine de ce prix, autant mettre un module plus récent, avec les derniers capteurs (Brain 2, Beastx Plus, etc..) et écarter le problème plutôt que de le gérer. bien cordialement

Présentation, Bonjour à tous, je me présente, Jacky . J' habite en Alsace à coté de Saverne Après un arrêt de plusieurs années , je redémarre j'hélico . Déjà en possession d'un EC 145 sécurité civil sur la base d'un Trex 600 esp, Trex 450, Blade 450 , je vais passer à la vitesse supérieur. J'ai commandé chez Vario une Alouette 2 qui sera monté avec une mécanique de Trex 700 . Le Trex est là, j'attends avec impatience mon Alouette. Un challenge pour moi ,surtout au niveau peinture. J'ai investi dans un aérographe et tout va bien se passer. Je vous tiendrai au co

"bien évidemment les rivets vont partir (colle blanche certainement), a refaire par la suite, une couche d’apprêt, puis peinture". Moi je trouve moins facile de mettre les rivets sur le gelcoat poncé que sur l'apprêt (aussi poncé) qui est en général gris clair - pour une question de contraste à la pose: blanc sur blanc ou blanc sur gris. Aussi, si les rivets sont suffisamment prononcés, un apprêt fin ne diminue pas notablement leur relief, voir ma photo. Colle blanche Uhu + 15% microballon. Mais c'est sûr que ca va plus vite si le peintre fait tout après la pose des riv

Salut, Ca paraissait impossible et pourtant, ça tourne(d'après Galilée) Bravo à toi et aussi au cameraman ! Michel

Ben ça marche, la démonstration en est faite! Bravo pour tout: la vision technique du sujet et la persévérance malgré les déconvenues....... Patrick

La maquetisation pose des contraintes. Voir cette vidéo pour une préparation peinture sur un modèle "simple".

Voici quelques photos de la bête à repeindre et à refaire certaines antennes... Une idée de la finition actuelle Je pense le transformer en Gendarmerie. 👍

Ok, c'est peut-être pour cela que la peinture a sauté. Sûrement mal poncée à l'origine... [emoji2955] [emoji6] Il est bien maquetisé. Je vais le repeindre. Ça va être sûrement galère...

Bonjour. Avant toute mise à jour il est recommandé de se poser la question si par la suite on va copier un modèle sur une autre télécommande, par exemple en cas de configuration maitre-élève. Car lors d'une mise à jour, il peut y avoir un "upgrade" des sauvegardes des modèles et alors celles-ci sont potentiellement pas totalement compatibles si on les copie sur une télécommande qui a un firmware plus ancien (message du style "Veuillez installer la version X.xx pour la prise en charge de cette sauvegarde de modèle". Il faut alors tout créer manuellement sur l'autre télécommande, comme copi

Bonsoir Alain, Avec les contrôleurs CASTLE (et sans doute les autres aussi), il faut "indiquer" au contrôleur la position gaz coupé et gaz max.........Ce qui veut dire un minimum de programmation! Si pas fait, pas d'initialisation donc pas de démarrage. Fais cette manip et dis nous ce qui se passe ...... Patrick

Salut, En effet, le XK 123 qui est une semi maquette du AS 350 ( Ecureuil) est parfait en intérieur et peut voler dehors par vent faible. De plus son poids très faible limite les effets des chocs occasionnels. Le moins bien, c'est les batteries qui sont difficiles à trouver à un prix abordable et de bonne qualité. Bon vol. Michel

Bonjour les collegues, eh oui je suis nouveau ici. Etant allemand d' origine, depuis fevrier suis rehabiter a Gavres pour passer ma rente. Depuis des annees je tate du helico. Tout d' abord avec le bon vieux Lama2 d' ESKY, puis avec le Bell UH-1 single rotor de Revell Controll et bien divers d' autres. Je n ais toujour pas depasse le stade des FP. J espere qu' ici aussi les FP sont acceptés et pas vu comme des joujous comme sur un grand forum allemand. Ma "tapette" (surnom en allemagne pour le UH-1 du a son bruit de pales très carecteristique) a ete recolle s

Bonjour les collgues, tout d abord pour repondre à Patrick "helico33" Le Revell Control Hue Sar est un petit helico (380mm de diametre de rotor principal) à rotor de queue qui doit representer un Bell UH-1C. Ces helicos sont venus sur le marché allemand vers 2009. En france je ne sais pas si ces helicos semi-maquettes ont été diffusés. Ily a eu le Bell en trois versions, un en peinture SAR de l' armée allemande, un autre comme helico d' attaque américain du temps du vietnam - et celui-ci fut aussi commercialise en bi-rotor. En plus il y a eu le Tigre, le Puma et un Kamov. E

Peut-être le Kaman hh-43 huskie, même conception mais 2 places côte à côte

Et pour ajouter encore un peu plus de réalisme, n'oublies pas les servo-flaps sur les pales principales 😊

sympo.MP4

Salut, personnellement, à la vue de la vidéo, je suis assez horrifier de voir ce genre de montage.... visiblement c'est très instable et d'une dangerosités quand on vois l'hélico basculer en arrière....

Félicitation pour ce premier vol 😀

Salut Simon J'y croyais mais je suis d'un tempérament optimiste !! Et tu a réussi, c'est quand même costaud. Bien sur il y a encore du boulot mais la partie principale est fonctionnelle. Un immense bravo. Michel

Bravo Simon et respect ! tu persévères et réussi ton projet. La preuve que ton premier vol n'est pas un échec ; tu parviens à tes fins en décelant ce qui est bénéfique pour le K-max. J'ai hâte de la suite :-) bravo encore !

Bravo pour la réussite technique . Et bravo pour la persévérance . La preuve: ça marche.......et comme dans toute nouvelle machine , il faut régler, peaufiner, ajuster! Bon courage pour cette ultime étape. Patrick

Ça sent bon , effectivement ! Il va falloir réduire les débattements tu est à combien ven RPM ? Mais en attendant félicitations d'avoir déjà atteint ce niveau ça nous fait rêver quand même

Mais si, une gros chez Décathlon, avec deux baguettes de bois de 20mm x 20mm.