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Salut à tous, un peu d'avancement sur le cobra, comme ça ne vous aura pas échappé, le beau temps à fait sont retour ^^ hop, direction le terrain !!!! mise en vol de la mécanique seul, aucun problème, stable un peu d'expo à ajouter (oublié d'en mettre ^^). retour maison pour intégration dans le fufu... Bon ensuite viens le moment fatidique de la mise en vol de l'ensemble 🤣🤣 aller, la petite vidéo du 2ème vol filmé à mon insu par un pote du club ^^ merci beaucoup à lui 😍😍😍 il v

Et voilà le kit lumière installé VID_20210519_210130093.mp4

Salut à tous, ça y est la peinture est fini. il y à u des petites retouche de peinture à faire mais je m'y attendais. Ba je sais pas vous mais je suis super content du résultat. l'association des couleurs est juste d'enfer !!!! La suite, pose des lettrages, décoration diverse et des lumières. A suivre ...

Salut à tous, première couleur de posé. j'utilise de la peinture en bombe achetée en magasin auto. la première couleur est donc le jaune/doré des liserés. Maintenant viens le masquage des zones qui ne devront pas passer au noir. A SUIVRE ....

Salut à tous, enfin un peu d'avancement dans cette construction: la méca est prête pour le vol, en attente d'une météo favorable. Avec le changement des flans et l'ajout du déport d'AC, il me faut pas moins de 600g de plomb sur l'avant du châssis pour avoir le centrage. ce plomb sera bien sur enlevé quand le fuselage sera en place car il a un long nez Maintenant que j'ai un peu de vacances, je m'attaque au fuselage: léger ponçage pour lisser la peinture d'origine qui présente un léger grainage. ensuite, traçage des ligne de structure manquan

Une nouvelle idée.... maintenant nous commençons par la collecte des données, des dessins et tout le reste. J'ai trouvé un modèle à l'échelle 1:32 qui est aujourd'hui presque introuvable ...... Nous verrons bien ! Bon dimanche.

oups, j'ai pas mise la photo de comment j'ai fait la tête de cobra ^^ en faite, j'ai complétement recouvert de scotch la zone AV puis décalqué le dessin imprimé à la bonne taille, ensuite découpe au bistourie. un genre de pochoire fait à la main

Et surtout, quel que soit le module FBL utilisé, ne jamais "l'assurer" avec un collier rilsan comme on le voit quelquefois: ça annule complètement l'effet filtre/amortisseur de la mousse de fixation!

Merci pour les encouragement. oui effectivement il manquait un rivets. cet affront à été bien heureusement réparé par un duel en place public contre le poseur des rivets (duel en respectant la distanciation social des 20 pas réglementaire bien sur 😆😆) A++

Pour avoir vu la bête cet après midi, je confirme, il est tout beau , jolie présence en vol . Mais comme il avait été dis auparavant, j'ai vérifié , ben Simon vous a menti, il manque au moins 2 rivets , le Sacrilège :ppp

Bonjour à tous, Me voila à l'initiative d'un nouveau post. Après le Hugues 500, voila venu le tour du cobra. La base de mécanique est comme pour mon premier, un trex 500 ESP tout à fais "banal" : Le fuselage de base viens d'un fournisseur bien connu ici, scaleflying ce dessous quelques photo brute de déballage du fuselage. il est fourni avec une paire de flan pour la modification de la hauteur de l'AC, d'un kit lumière et bien entendu des missiles !!! à ce fuselage, j'ai ajouté un kit d

Merci à tous pour vos avis, Le module récepteur 3GX MR, a bien été collé sur une mousse, assuré par un collier de serrage. Je l'ai acheté comme ça et, comme il a été monté par quelqu'un de plus compétent que moi, je n'y ai pas touché. C'est seulement au bout d'un mois d'utilisation qu'il a eu ce comportement. Si le collier l'avait empêcher de voler correctement j'aurais eu des soucis dès le début. Mais je comprends qu'il faut mieux ne pas en mettre. Est-ce qu'il y a eu des atterros mal maîtrisés, un peu forts avec rebond ? Oh oui plus d'une fois, rien n'est parfait dans

Toujours aucune piste de mon coté, j'ai tout démonté, le module récepteur Align 3GX MR était fixé avec un collier de serrage et n'a pas bougé. Je remonterai le T-rex quand j'aurai les nouvelles pièces, mais je passerai sur ma Taranis. Je retournerai voler au même endroit, ainsi je verrai bien si j'ai de nouveaux problèmes. Ce crash restera un mystère mais aura eu au moins le mérite de me faire prendre conscience d'une chose : attention à la confiance qu'on peut avoir dans le matériel car il peut devenir hors de contrôle, et toujours garder ses distances. Viv

Pétard !!! ça donne envie... c'est super chouette, bravo Simon :-)

😘😘

Un video ....

Salut à tous. ça y est y'a de l'avancement !!! le châssis à été complémentent dépouiller pour le changement des flans pour la version adapté au fuselage du cobra (sortie d'AC plus basse) au démontage je me suis rendu coups que quasiment tous les roulements de ce modèle (d'occas) sont morts ==> commande passée. entre temps, la tête ALZRC est bien arrivée, démontée puis remontée et installée sur l'hélico. Elle est beeellllleee 😍😍 Bon modification des biellettes de commande pour plus long, ba oui un rotor DFC est plus bas que celui avec barre de be

Voici les nouvelles de mon Trex 450... Il est cassé... enfin ! Je n'en reviens pas d'avoir volé plus d'un mois presque tous les jours, sans crash. J'ai bien pris confiance en moi pendant ce temps et j'ai pris de plus en plus de plaisir, surtout sur les translations rapides, avec de belles courbes pleine balle nez en bas, c'est vraiment agréable. J'ai maintenant une courbe de gaz plate (à 85%), dès que je désactive le "throttle hold", c'est parti ! Je n'ai pas pour autant l'intention de faire de la 3D, je n'en suis pas là, mais alors pas du tous. En tout cas, même sans t