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J'ai pu m'y remettre ce soir... Attention, il ne faut pas trop serrer les vis qui sont sur le châssis. Un châssis composé de deux plaques de carbone, rassemblées par des entretoises, demande une vérification au niveau de son ajustement. Pour cela, on place le châssis verticalement sur une plaque de verre, on appuie sur le dessus et on vérifie que le bas de la plaque carbone touche parfaitement le verre sur toute sa longueur et des deux côtés sinon le châssis sera voilé. On visse complètement l'ensemble après. La suite du montage, le train d'atterrissage

Petite avancée aujourd'hui, montage de la cellule. Les pièces de carbone sont bien réalisées, les usinages des pièces alu aussi. La visserie n'est pas au niveau de ce qu'on connait dans le 1/10rc piste, mais du moment que ça fait bien le travail... La notice est bien réalisée mais avoir fait du modélisme et d'autres montages avant est un vrai plus !

Le montage commence ! On débute par le rotor qui est préassemblé; on démonte tout, vérifie l'ensemble et on applique le frein filet sur toutes les vis qui vont dans le métal.

Bonsoir, Mis à part quelques rares chinoiseries, on allume TOUJOURS l'émetteur en premier 1- manche de gaz au mini et coupure de gaz activée 2- allumer l'émetteur et attendre l'affichage de l'écran d'accueil 3- contrôler que le modèle sélectionné correspond bien à la machine qui va voler 4- allumer la réception et contrôler toutes les fonctions, y compris la direction des commandes 5- branchement de l'accu de propulsion Pour ma part, l'inter de coupure n'est désactivé qu'une fois la machine posée sur la zone de décollage, et le pilote à bonne di

Bonjour, En zone de vol interdit, et sans toucher aux manettes depuis deux ans, j'étais sur le point d'abandonner ce loisir Et puis le club de Plouhinec vient de m’accueillir dans ses rangs 😀 Après quelques vols avec mes petits Blade, les réflexes sont toujours là (c'est un peu comme le vélo !), et c'est bonheur de voler à nouveau Je devrais donc reprendre la construction de mon Schweizer pour lequel je serai sans doute amener à vous poser quelques questions sur les divers réglages Forcément ce ne sera pas du haut niveau mais ça aidera peut-être également

Bonsoir à tous, Une mise à jour du site vient d'être réalisée. Cela ne s'est pas passé au mieux, puisque les messages de la journée en ont fait les frais. Je suis désolé pour les personnes qui devront saisir à nouveau leur message. Quelques ajustements "graphiques" seront réalisés demain dans la journée. Merci d'avance pour votre compréhension.

Ca fait maintenant deux semaine que je parcours ce forum tous les jours à la recherche d'infos diverses et j'ai décidé de partager ma petite expérience, ici, dans la partie "Débutants". Avec les conseils que j'ai pu avoir et je vous en remercie, j'ai acheté sur leboncoin un Trex 450, fourni avec une radio Align T6 mode 2 et quelques équipements et outils bien pratiques. A part les LiPo qui n'ont pas résisté au temps, le matériel est en parfait état. Je ne sais pas précisément de quand il date, mais il n'a jamais volé. J'ai reçu l'hélico déjà monté et réglé "en usine", i

Un grand pas pour moi sur le simulateur ! Je regardais un tuto video avant hier (passiontuto) qui traite du vol en hélicoptère et, dans sa vidéo, le pilote parle du principe qu'il faut s'imaginer être réellement à la place du pilote. Et effectivement, ça change complètement la donne: plutôt que lorsque l'hélicoptère vient vers moi je me dise "il faut que j'inverse les commandes", la gymnastique cérébrale est pour moi beaucoup plus simple en m'imaginant à l'intérieur. Et de fait, j'ai pu voler n'importe comment (j'entends sans faire de figures imposées) : lignes droites, virages avec incli

Salut à tous. ça y est y'a de l'avancement !!! le châssis à été complémentent dépouiller pour le changement des flans pour la version adapté au fuselage du cobra (sortie d'AC plus basse) au démontage je me suis rendu coups que quasiment tous les roulements de ce modèle (d'occas) sont morts ==> commande passée. entre temps, la tête ALZRC est bien arrivée, démontée puis remontée et installée sur l'hélico. Elle est beeellllleee 😍😍 Bon modification des biellettes de commande pour plus long, ba oui un rotor DFC est plus bas que celui avec barre de be

Bonjour à tous, Me voila à l'initiative d'un nouveau post. Après le Hugues 500, voila venu le tour du cobra. La base de mécanique est comme pour mon premier, un trex 500 ESP tout à fais "banal" : Le fuselage de base viens d'un fournisseur bien connu ici, scaleflying ce dessous quelques photo brute de déballage du fuselage. il est fourni avec une paire de flan pour la modification de la hauteur de l'AC, d'un kit lumière et bien entendu des missiles !!! à ce fuselage, j'ai ajouté un kit d

Salut, pour ma part, j'ai aussi eu des petits souci avec un 3GX. sur un vol, je me suis posé un poil fort avec un rebond. pas de quoi faire peur non plus, aucune casse du train d'attero sur le Hughes... mais depuis le 3GX a toujours tendance à partir en arrière... donc niveau pilotage ba c'est mrdique. la solution ? ==> passage en beastX sans rien changer à la méca et depuis vol nickel (voir encor mieux). c'était donc bien un problème de gyro. sur le cobra que je commence à monté, c'est beastX direct ^^. A++

Bonjour Gérard, Genial !! merci pour ton info. Bon maintenant plus qu' a se mettre au boulot. Bonne journée.Cordialement, Dom.

Dom's va faire un tour sur mon ecureuil "Salvamento Maritimo" pour te faire une idée ; Je l'ai peint avec les produits cités plus haut. Snake

Voilà, je débuterai prochainement le montage du T-rex 500X. Ce sera mon premier hélicoptère, mais pas mes premiers pas dans le montage de modélisme rc. Je vais essayer détailler le montage complet, ça pourra servir à d'autres ! Tout est bien rangé et donne l'impression d'un ensemble de qualité (dans cette gamme de prix).

S'agissant de courroies crantées, elles ne peuvent pas glisser, sauf si la tension de la courroie est insuffisante. Dans ce cas, s'il y a ripage, le crantage de la courroie est abimé et il est impératif de la changer. C'est pour cela que le réglage de la tension doit être assez précis. Trop tendu, on consomme de la puissance inutilement. Pas assez tendu, on risque la détérioration du crantage lors des forts appels de pas.

Personnellement, je trouve un très gros avantage à la courroie. En cas de touchette des pales d'ac, si transmission par torque tube, les pignons coniques d'ac perdent leurs dents, si transmission par courroie, RAS. En fin de vol 3D, les atterrissages ne sont pas toujours des kiss-landing. Les pales d'ac sont souvent bien vertes aux extrémités... Seul inconvénient, le réglage de la tension de la courroie peut être délicat suivant le type d'hélico.

Bonjour à tous, Je me présente, Jérôme, 44 ans et habitant en Normandie. Je pratique le modélisme rc en 1/10 voiture depuis 25 années et le l'hélicoptère m'a toujours intéressé. Je pratique depuis plus d'un an le drône, tout d'abord pour la partie photo de la machine (c'est mon métier). Puis au fur et à mesure plus pour le pilotage et l'amusement. Je me lance donc cette année dans l'hélicoptère. Je viens d'acheter un Trex 500 et un simulateur informatique. Je monterai donc l'hélico, puisqu'il est en kit, et durant ce temps je m'entrainerai sur le simulateur, jusqu'à êtr

Hier je n'ai pas pu résister, sans kit bouboule, dans un petit espace, même pas peur En fait aucun problème pour décoller le tenir en statio et le poser.

De toute façon c'est simple si le phénoméne se produit même si il n'y a que ta radio d'allumée c'est que cela vient de la radio et d'autre part un module FLB n'a jamais donné d'ordre à une radio mais plut^t le contraire. Snake

Bonjour, Tu peux essayer dans le module FBL d'augmenter la "dead zone" autour du zéro du manche et voir si le cyclique reste stable ou fait la même chose. Ce qui permettrai d'isoler le problème soit au manche soit sur le module FBL.

Une grande découverte hier soir dans l'apprentissage du pilotage : le décrantage de la voie des gaz sur la radio. Ah ben oui, sur le simulateur, ça n'a rien à voir. Cela peut paraitre bête, mais quand on commence (presque) seul dans son coin...

Le montage continue avec l'ajout des servos et du support de tube de queue.

Pour toute te dire, moi aussi ! Mon banquier moins... 😁 Je n'avais même pas vu qu'il y en avait de livrées ! J'ai mon set de clés, indispensable pour un bon montage. Evreux n'est pas si loin... Confiné, mais pas loin ! Bon courage et au plaisir de se rencontrer sur un terrain !

Salut Jérôme, Je penses que tu le sais mais les clefs BTR fournies par Align ne valent pas grand chose. Il est prudent de se munir d'un jeux de tournevis de qualité pour éviter de foirer les têtes de vis. Michel (normand d'Evreux)

Merci pour ton message Dom's 63 ! Bon réapprentissage ! Je suis allé à la rencontre des membres du club d'aéromodélisme de Falaise hier (Falaise c'est dans le calvados, à côté de Lisieux). Des personnes fort sympathiques, l'endroit est superbe. je me permets: Le club Peu de personnes pratiquent l'hélicoptère dans le club (en fait 1, voire 2 😄) mais il y aura quelqu'un qui pourra vérifier ma machine et m'épauler lors des premiers vols. Je découvre l'aéromodélisme et donc la moindre nouveauté m'émerveille ! J'ai pu découvrir un pilote chevronné avec son avion de 3.10m d'e

Surtout , bien suivre la notice 🧐

Le voilà enfin ! Difficile d'attendre, j'ai tout déballé ! Amusant, de prime abord on dirait qu'il y a moins de pièces que pour mes voitures rc. Tout tient dans la boite de faible dimension (en gros la longueur d'une pale de 500.Hâte de passer au montage. En attendant, zou, sur le simu !

Ok ..........la bonne question c'est pas les feux mais , quelle région ? ? @+Nanar

Merci des informations. Je m'entraine sur les translations, difficile encore pour moi de visualiser le roulis quand je vois l'hélicoptère de côté ! Mais je m'améliore sur les stationnaires.

Merci pour vos réponse cela va m'être très utile pour la programmation fine, j'ai essayé hier les réglages D/R 45 avec expo à 0, adoucit la courbe de pas en augmentant la valeur en 2 et en 4 en c'est nettement mieux pour le stationnaire il manque un peu de vivacité maintenant donc je vais continuer mes réglages par petites touches c'est agréable de pouvoir compter sur vous eric

Merci pour tous vos conseils et propositions ! J'ai acheté le Trex 450 sur leboncoin (merci Jérôme pour le lien). Le gars est très sympa, il m'a expliqué pourquoi il ne l'a jamais utilisé. Du coup, je n'ai plus de raison d'acheter un Tarot 450 dans l'immédiat. J'ouvrirai une autre discussion quand j'aurai reçu l'hélico. Mais ce fil peut continuer de servir pour parler du Kit Tarot 450, si quelqu'un à des retours d'expérience.

Merci Jacques, je suis tout à fait en phase avec toi. C'est ça, pour le moment, j'en suis à petit hélico, petits frais En attendant de choisir un nouvel hélico, je continue de faire voler mon petit 250 et je continue le simulateur. Merci encore. Vitriol

Salut, c'est un peu le problème des pré-programmation toute faite, on sais pas trop ce qu'il y a dedans. Pour la "répartition" des servo au cyclique, je pense en effet qu'il est préférable d'avoir les 3 mêmes pour une question homogénéité, mais là j'en suis pas sur. ce que tu peu faire comme vérif, c'est aller sur ta radio, dans le menu affectation des voix et vérifier entre ce menu et ton hélico (et la notice de l'hélico) si les servos sont câblé à leurs bonne place. Du genre si le pitch doit être à l'avant droite, ba s'il y est bien physiquement et électroni

Merci pour vos messages ! Le matériel arrive au compte gouttes... j'ai reçu aujourd'hui le logiciel de simulation avec son interface; la radio devrait arriver cette semaine. J'avais demandé un émetteur en mode 2, mais le magasin s'est trompé de référence et a reçu un émetteur en mode 1. Je l'inverserai. Je préfère le mode 2 parce que mon drône fonctionne comme ça et mon cerveau trouve cela plus cohérent d'avoir tout le plateau cyclique du même côté.

Bonjour, Voila ce que j’ai encore, un châssis Kavan alouette, Je ne sais pas quoi faire, manque de temps pour le restorer, j’ai l’intension de le vendre, mais je ne sais pas combien ? S’il y a un amateur,peut faire une offre ERWIN