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WhatsApp Vidéo 2023-03-08 à 11.17.37.mp4 Bonjour à tous présentation de mon projet en cour du Sikorsky S-51 ,fuselage réalisé par "GIGI" alliacé" Gilbert Escalier" , en partant d'une feuille blanche ,création complète des couples de fixations ,des trains d'atterrissages ,des suspensions ,des capots ,de la barquette de secours ,adaptation d'une mécanique TREX 700 revue comme d'habitude avec torque maison et réhausse mas rotor ,accès au démontage de la queue rapide et protection du rotor d'AC ,le projet va se poursuivre pour ce début de printemps à la réalisation des glissières et portes

Bonjour, Histoire de me rassurer avant de continuer la fabrication des glissières, j'ai fait un petit montage de bric et de broc pour vérifier que la cinématique était correcte. Pas de problème, les portes devraient s'ouvrir et se fermer correctement ! Bonne bricole et bons vols à tous ! @+ Didier

La forme commence à émerger...

Plaques cycliques modifiées couvercle supérieur Pour information, je travaille à la préparation du modèle pour les tests, il y a encore quelques détails à vérifier et à s'assurer que tout est prêt. Malheureusement, j'ai maintenant une pause en raison d'une blessure sans gravité à un doigt de ma main. Dès que je le pourrai, il y aura un essai. Meilleures salutations à tous et à la prochaine fois.

voici l'avancement du projet à ce jour ,l'étape vitrages avancement S 51 le 27 Mars 2023.mp4 et thermoformages sera la suite logique de celui-ci

Merci bien pour l'information👍 effectivement c'est très simple avec un ploter de découpes j'ai tout cela à la maison et j'utilise aussi cette technique juste la première photo un LAMA sur la vitre du bureau avec mon ploter et pas mal d'autres découpes sur plexiglass et effectivement pour réaliser les fausses plaques c'est très facile à l'aide du SignMaster mais sur mon S-51 toutes les trappes sont des visites réelles je ferais les autres en découpes lazer en ABS fin 0.5 mm

WhatsApp Vidéo 2023-03-08 à 10.44.26.mp4 bonjour à tous voici quelques modifications sur mon LAMA SA 315B Air Glaciers HB-XTO version original (bleu dominant) soit échange de la turbine d'origine par celle de JM en impression 3D accastillée par mes soins ,de la même impression l'antenne HF et l'antenne transpondeur ,le boitier de commandes plafonnier et supports de casques et un petit clin d'œil de ma part pour le cinquantenaire d'Air Glaciers .

Bonsoir à tous, Nouvelle évolution sur mon petit projet. Je vous rassure, il n'est pas mort, je me suis concentré sur d'autres modèles pendant un petit moment. C'est y est la version N°3 de la mécanique est en cour d'assemblage. Au programme, l'ajout d'un servo sur chaque rotor qui sera piloté par la voix et la sortie gyro associée à la dérive. Le but, avoir un servo couplé sur la biellette de profondeur pour y créé un offset. et donc par fonctionnement inverse d'un rotor par rapport à l'autre, recréé la fonction de lacet stabilisée par gyro. Ce

Bonjour à tous, Me voici de retour avec comme évoqué, le système coulissant pour les portes arrières. Je m'inspire du système vendu par BAUMANN constitué principalement de quatre glissières usinées dans de la tôle d'alu : une inférieure, une supérieure et deux au milieu à l'arrière de la porte emprisonnant en sandwich des rotules pour le guidage : J'ai pour l'instant fabriqué deux glissières symétriques et il m'en faudra donc encore deux autres pour une seule porte. Ce qui est le plus long est de découper l'

Salut Patrick Merci à toi ,coté construction ça sera la plus complique non pas au niveau mécanique mais imagination et réalisation des détails ça sera surement la plus compliquée et peu de photos pour apprécier ceux ci , la réalisation de la peinture m'est encore pleine de mystères ,j'ai des idée et dès que pourrais je me lancerai dans les essais ,coté création la barquette , les trains d'atterrissage et le démontage rapide de la queue m'ont demandés pas mal de réflexions aussi (longueur du fuselage 2.35 mètres ) ,coté mécanique le positionnement de la mécanique sa réhausse rotor et alig

Bonjour Patrick, Effectivement, ma machine n'est pas une CN mais même "aux manivelles", en utilisant les verniers on peut arriver à une précision meilleure que le 1/0ème ce qui est largement suffisant pour ce genre d'application. L'arrondi est obtenu avec un plateau diviseur. Le décalage d'axe est obtenu au vernier de la fraiseuse et l'angle de l'arc obtenu au vernier du plateau sur lequel on dispose de 12 divisions par degré, elles-mêmes fractionées par le système de vernier (type pied à coulisse) si besoin. Ce qu'il faut c'est définir l'enchaînement des différentes s

Bonsoir RémyHeli, Voici quelques photo du renfort. Le montage n’est pas très « esthétique » mais ce sera caché dans le tube de queue. En plus j’ai renforcé sur toute la longueur. J’ai été obligé de poncer au maximum au-dessus de la vis car ça rentre très juste à certains endroits. J’ai aussi changé les vis (plus longues) en conséquence de l’épaisseur de la plaque. Enfin c’est costaud! Ça ne devrait pas lâcher! A plus

En parlant de doigt, on lève nos pouces vers le haut 👍

oui effectivement, devant la complexité de la programmation, j'ai installé une commande vocal. C'est en effet plus simple de gueuler "AVANCE!!!" - "A GAUCHE !!!" 🤣🤣🤣

Bonjour. C'est à voir! Il y a voie et voix!!!

Bonsoir, Je pense que c'est pas la bonne solution que tu as choisi ! je ne dis pas que ça fonctionne pas ,loin de la , je vois également que tu aimerai voir cette machine en l'air ,ce qui se comprend ,mais pourquoi faire compliqué avec ces mixages !! ...un de ces réglages mal fait ...et ton hélico est au tapis ,avant même qu'il a décollé ,et tu ne saura jamais ce qui c'est passé .....alors que la solution "sure" existe ......investi encore 200€ et tu pourra dormir sur tes deux oreilles !!! Maintenant a toi de choisir , soit galérer et douter avec ces mixages , ou alors se

Bonsoir Gège, le diamètre est de 220 cm. 1 mètre de pales. le fuselage mesure 165 cm de long.

Salut Gége, Un lien vers la creation de faux panneaux (les images parlent d'elles-même. Bonne continuation.

Hello, ne pas oublier que cette app est faite pour les UAV à la base (disons drones), qui peuvent voler plus haut et plus loin que les helicos RC qui tournoient assez proche du terrain en général. Dans le cas présent, les rafales sont moins un problème si l'helico vol bas, mais l'app signale que c'est pas top car elle ne sait pas que c'est un FW450! Par contre Kp et satellites sont du plus grand intérêt comme dit par Didier, d'où l'idée de regarder cette app gratuite assez bien faite.

merci pour la réponse. saluti, Giorgio

Hello, utiliser cette app gratuite pour connaitre le statut à l'emplacement en cours. Je l'utilise perso et il y a aussi une carte en ligne des zones avec restrictions de vol (plutôt pour les drones). Si jamais le Kp est l'indice de rayonnement éléctrosmog solaire. >3 = perturbation de la réception GPS. La prédiction du nombre de satellites réellement verrouillables par le module GPS tient compte de l'emplacement, l'heure de la journée, l'indice de perturbation Kp, les types de satellites captés comme les Glonass etc. Il faut donc savoir quels types de satellites son

Bonjour, aujourd'hui les deux se valent à 3-5% de différence de performance et la qualité des courroies et la précision des dents de couronnes s'est améliorée au fil des années. Aussi, avoir l'option "tendeur de courroie" est un plus pour un meilleur rendement et moins de gaspillage d'énergie nécessaire pour l'auto-rotation. Le profil très compact/bas du TB70, inspiré de SAB concurrence oblige, ne permet pas l'emploi de renvois coniques - question de design - , pignions lesquels sont plus sujet à remplacement en cas de crash ou rase-motte tondeuse répétée avec l'anti-couple. D'aill

petite remarque perfide 😊 à l'encontre de la transmission par torque tube : le dernier modèle sorti par Align, le TB70, est à transmission par courroie...

A bon ?, mon ancien Raptor .50 qui a au moins 20 ans et toujours avec son rx simple fm en .41 et jamais de top radio. Comme l'histoire de statique sur les turbines, ( déjà 20 ans )mes avions à turbine sont toujours équipés de rx fm en .41 et toujours RAS, mais attention, c'est du Futaba !

tu as essayé de le branché sur le logiciel ? voir si les commandes sont reconnue? je lis beaucoup au sujet de cette helico , si je mettais renseigné bien plus avant de l acheté , je sais pas si je l aurai pris , surtout que je suis entraint de l installer dans un fuselage bell uh a2 pro excelium 470 et j ai deja passé beaucoup de temps et que j ai encore pas mal de temps a passé dessus , j espere ne pas detruire le tout suite a un souci d electronique en vol avec tout ce que j ai lu , j utilise que le mode gps et le mode 3d , j ai desactivé le retour au sol automatique

Oui. Vu son expertise et son ingénierie, s'il dit voix c'est que ça peut être voix et il peut peut-être le faire! D'ailleurs le stylo à bille a été inventé suite à une bille imprégnée d'encre qui a roulé sur une surface.. Bille que nous trouvons aujourd'hui dans nos roulements d'hélicos.. Bon je sors....

Bonjour. Bravo c'est top. Je me demande comment chaque servo ajouté au rotor peut être piloté par commande vocale? C'est innovant! 😄

Bonjour, beaucoup de bla-bla mais certains pourraient être interessés! Eventuellement. La question était le poids des deux moteurs pour comparaison, sans avoir l'info exacte sur la marque et le modèle de turbine. Maintenant on sait que c'est une Jaka mais quel modèle? A acheter? Il y a différents modèles, voir le site web du fabriquant comme dit par hotelbravo13. Il y a aussi la correction de centrage, l'emplacement/la forme du réservoir et sa nourrice qui est peut-être différent, la tuyère à l'arrière et son flux d'air qui crée du cabrage, surtout visible en stationna

bonjour. Chez" Helistore" et c'est en France. A+ Snake

Bonsoir, Entre autre, chez LINDINGER, voir ci-dessous (apparemment dispo)..... https://www.lindinger.at/fr/DRONES-HELICO-RC/PIECES-DETACHEES-POUR-HELICOPTERES/Gyros/BAVARIAN-DEMON-DEMON-BAVARIAN-3X/9703449 A+ Patrick

Salut RAPTORVELOCE, J'ai aussi une MC20. 😉 Pas de soucis pour faire du H4X, chez Graupner cela s'appelle "Rotation Virtuelle du plateau cyclique" tu trouveras ça page 197 du manuel. Mais comme l'a dit nanar un Bavarian 3X est une bonne option, surtout si tu veux rendre le Jet Ranger "maquette" sans barre de Bell.

Bonjour, Je pense qu'il manque l'essentiel des infos....... as tu un simple gyro sur l'AC ? si c'est le cas, remplace le par un Bavarian 3X et plus de soucis de réglage ,suffira de mettre H1 sur ta radio et le bavarian se charge du reste.....ce module est très simple a programmer sur PC , en plus tous les cas de montage sont prévu ..... Amicalement Nanar

Merci d'avoir écrit, mais on ne badine pas non plus avec les modèles. On se voit certainement à la plage sur le lac Léman ....

Bonjour Gége, félicitations pour votre construction...... un super modèle le sikorskys51 ... ou Dragon fly. Je suis heureux de voir la réalisation de cette machine. des modèles uniques et rares à voir dans les champs. Il faut aussi de l'imagination pure pour sa réalisation car on ne trouve rien de tout fait. Superbe. Salutations et à bientôt..

Bonsoir helico33 Merci pour ton retour. Effectivement, c’est une solution solide et durable, mais compliquée pour quelqu’un comme moi qui n’a aucune connaissance en usinage… A bientôt Bonsoir RémyHeli, Merci pour ton retour, Ton idée de renfort me paraît très intéressante, « facile » à faire et qui me permet d’utiliser la pièce très rapidement. Tes explications sont claires et précises. En plus, je pense que la résistance sera suffisante. C’est quand même dommage que Vario ne puisse pas fournir cette pièce. Je suis quand même client… J

Eh bien, encore une belle réalisation de Gégé. Bravo. Pour Gérard, y a t'il sur cette machine des difficultés particulières de réalisation, que tu n'avais pas rencontré sur tes machines précédentes ? A+ Patrick

Bonsoir Didier, Ca ne doit pas être facile de faire ces glissières symétriques? Je suppose que tu le fais "aux manivelles", ta machine n'est pas une CN ? Patrick

Bonjour, tout FBL controller moderne de classe supérieure propose les modes de remise à plat en mode scale ou 3D avec capacité de retourner l'helico avant mise à plat. Pour certains il peut s'agir d'un upgrade payant mais pas toujours, c'est de plus en plus en standard, concurrence oblige. Bien vérifier avant acquisition. Moi j'utilise BeastX Pro pour electrique 700 et Bavarian Axon pour turbine. Je configure avec un inter qui commande le mode, sans ou avec, sur la base d'un rate/pourcentage défini qui va de 40 à 100%!). Je n'ai pas de module avec GPS comme le Naza H1, là pour moi

Bonjour et meilleurs vœux de santé, bonheur et prospérité à tous ! En ce dernier jour de vacances de Noël, j'ai rempli la mission que je m'étais fixée : terminer la transmission primaire. Après le support moteur et le système de tension, il ne me restait plus qu'à alléger la couronne et fabriquer les entretoises pour monter les poulies à la bonne hauteur pour centrer la courroie. Le contrôle est fait en décalant la courroie sur la grosse poulie et en faisant tourner l'ensemble la courroie doit se recentrer : nickel ! En évidant la couronne des deux côtés, en

Le projet reprend et avance doucement après un arrêt pour autre chantier…. ✈️. le plus délicat est la commande d’anti-couple qu’il faut adapter…. Après 2 montages, servo sur tube de queue ou à sa place sur le flanc du fuselage….. celui retenu est le second 👍. A suivre… 🔧⚙️