Classement

Bonsoir a tous ........... Le temps commence a changer, les Sympo se terminent, alors quoi de mieux que de se projeter pour une nouvelle aventure ! ! Pour ce faire ,mon Ami Gilbert (alias Flagada Jones 74) ,m'a consulté pour avoir mon avis sur un achat ! mais quel achat ! ! un Super Puma de chez Baumann , en 2.50m.....un rêve que dire de plus! Pensez bien ,que notre Gilbert avant l'achat ,y a mis une condition ........que je me charge du montage complet ,jusqu’à la peinture...........en résumé "prêt a voler " chose que j'ai bien sur accepté sans hésitation ........... donc du coup me l'a parti pour un certain temps........je pense partager régulièrement avec vous ce montage ,qui a mon sens ,sort vraiment de l'ordinaire,sous forme de photos, mais soyer patient ,car au vu du kit fourni ,et le peu d'infos fourni,je vais être obligé d'étudier cet ensemble ,et certainement contacter notre Ami Suisse Thomas ,avant même le premier collage ! ! Déjà un petit aperçu de ce que notre Gilbert m'a ramené , de peur que je m'ennui !! Alors a bientôt Nanar

Hop la base de blanc et la première couleur sont terminées, bientôt la deuxième teinte.

Merci à tous , oui j'avais bien du travail sur des hélicos . En autre j'ai fais un MD900 d'un pilote Suisse qui fait parti de FH et puis aussi le R44 de gégé . J'étais bien occupé !! en quelques photos ! Bon vol à tous KTM Le deuxième chantier , R44 de gégé Salut Pat , la méca est la SHM de chez Roban , elle est pratique car elle n'est pas haute se qui permet d'avoir toute la cellule du bas de libre afin de maquettiser poste de pilotage et tout l'arrière .

Bonsoir les Amis .............. Comme promis ,je vous tiens au courant de l'avancement.........avancement c'est un grand mot, mais soit, faut bien démarrer ! ...bon au bout de 10 jours j'en suis là ....les trains rentrants montés et réglés, et le raccord de queue fixé ........... je vous raconte pas le galère, rien de mieux qu'un train fixe , en réalité c'est le manque d'infos ,qui cause problème, pourtant j'ai un peu d'expérience dans le montage de grosses machines ,mais pour le moment je navigue a vue !! Après un contact avec Thomas de chez Baumann, j'ai bien espoir de recevoir sous peu ,une doc concernant ce Puma ,entre autre la transmission tu tube de queue ,démontable ou pas ?? prochain travail , montage des portes coulissantes, de la vraie mécanique Suisse et mise en place des couples ....sous réserve d'avoir les cotes ! sinon gare au centrage ci contre quelques vues et a bientôt pour la suite . Nanar

allez j'ai encore un peu avancé fini les stickers lignes de structure et j'ai fabriqué en laiton soudé le support de rétroviseur mon pilote maurice aussi a une droit à un peu de peinture mais je suis pas un pro alors

Bonsoir tout le monde Christophe Pierre à qui j'ai acheté cet ensemble souhaitait en faire une version Caracal (Ec225). Pour cette raison, il avait acheté une tête 5 pales et un anti-couple 4 pales. Personnellement c'est plutôt la version 332 que j'aime et Nanar et moi, pensons que la livrée HELISWISS DU HB-XVY en ferait un beau modèle. Nous allons donc travailler en ce sens. Alors oui , Giorgio , je suis preneur de photos. Quant à Nico, désolé pour toi, et j'attends avec impatience le moment de pouvoir te le présenter. Mais pour là , il faut respecter les rythmes biologiques de notre grand maitre, ne pas le brutaliser. et puis comme on dit chez nous, "y'a pas le feu au lac"

bonjour à tous Voici les dernière avancées sur mon gros bébé!!!! avec le commencement de l'implantation du détaillage du fuselage. Encore un grand merci à Aimé66 pour les pièce en impression 3D (grille d’aération et bouchon de réservoirs). Mais également, la fabrication du support de batterie et du système de fixation par aimant et griffe du capot moteur pour facilité l'entretien. la tuyère est une hybride maison/vario car la vario avait un aspect trop plastique et trop longue par rapport au grandeur. Voilà

Bonsoir a vous , Encore une phase effectué dans mon programme ! les portes coulissantes sont en place, travail assez long a réaliser car plusieurs collages a faire dans un certain ordre ,et surtout faire très attention lors des pointages ,l'époxy a une fâcheuse tendance a couler la ou il faut pas ! ! mais c'est fait ,et en plus ,mon Gilbert ,ça fonctionne ,reste a mettre en place le système de blocage, je pense par aimants. La suite ,me direz vous ...................c'est le montage de la transmission arriere.......... a bientôt Nanar

Bonsoir les Amis , Journée pluvieuse ,enfin ! ! journée bien remplie ! j'en ai profité pour avancer sur mon chantier ............j'avais collé les couples principaux et fibré l'ensemble ,ce qui m'a permis de m'attaquer a la mécanique. montage des servos ,réglage des courses ,pas une mince affaire du fait qu'ils sont quatre,faire très attention qu'il n'y ai pas de contraintes sur les servos opposés, mise en place du bavarian et réglage,puis montage du Terminator !(moteur) et sont contrôleur Kontronik Cosmic.A ce jour l'ensemble de propulsion est réglé avec une vitesse de rotation de 850T au rotor.La suite ..........mise en place des portes coulissantes , assez pointu comme travail ................ la suite au prochain numéros Nanar

Salut Patrick, Comme je te l'avais dit, j'ai privilégié l'impression en résine teintée noir dans la masse plutôt que le "plastique" peint, du fait du positionnement de ces pièces. La peinture aurait été sans arrêt à refaire. J'ai donc fait fabriquer chez Scultéo et force est de constater que TA modélisation est exceptionnelle. C'est quasi nickel (me reste à réusiner un chouya pour entrer une diode de 5mm) Encore un énorme merci à toi ! Les pièces m'auront coûté au final environ 25€ là où la boutique "cs-scale-concepts.de" les vendait 55€ ...Je me suis même mis à SolidWorks 2018 quand j'ai vu la puissance et le résultat. Mais c'est hard... @+ en encore merci !

allez rien de dingue mais petites avancées fabrication du renfort de pare brise du kit coupe cable avec un profilé en pvc et mise en place des coupes cables (j'ai de la chance car exactement les meme que le grandeurs mais attention je ne le pensais pas car les photos de heliscale ne sont pas contractuelles donc faite attention à ce que vous commandé) bande noir en court de retouche d'où les bavures devant de nettoyage ps désolé pour le bordel en arrière plan mais deux enfants en bas âge lol et un grand (moi) qui est pas super ordonné

https://www.thingiverse.com/thing:1761697 pour ceux qui n'ont pas d'imprimante je peux vous l'imprimer

Bonjour à tous. Oui en effet Fred a été bien occupé avec mon MD900. Malgré quelques petits couaks il est maintenant comme neuf !! Voici une photo avant la restauration.

Bonsoir les zamis Je vous informe que L'association d'aéromodélisme de Messery "Red Corsairs" réunie en assemblée générale le mercredi 7 Novembre 2018, a décidé à l'unanimité de ses membres de l'organisation du "4ème Symposium du Léman". Comme les années précédentes, cette manifestation aura lieu sur la plage d'Excenevex( Fr74), le 3 ème week-end de Septembre, soit les 20,21 et 22 septembre 2019. Pensez dès à présent à réserver cette date sur vos agendas. Amicalement Gilbert

Bonjour à tous suite à un bug avec mon ancien compte je reviens sous celui ci pour vous exposer mon projet Tout d'abord commande d'un fuselage funkey avec réception dans un piteuse état et pas mal de fibre pour réparer les dégats en espérant que le poids final n'en sera pas pénalisé de trop fuselage 600 pour mecanique trex 600 esp voila l'ampleur des dégats j'ai effectué les réparations et procédés a quelques modifications au passage (fermeture du hublot pour le phare dans le nez et autre ) Puis j'ai renforcé les portes pour pouvoir les découper et les rendre fonctionelles ne trouvant pas de charnières adapté j'ai modifié des charnières d'ailerons je précise que c'est mon premier vrai projet donc excusez les erreurs et defauts ensuite j'ai procédés a la mise en apprêt Ne trouvant pas les codes couleurs et n'ayant pas de réponse de la société heliprotection j'ai du créer les couleurs de zero pour avoir un rendu proche du grandeur et passage en peinture tout d'abord jaune en brillant direct ensuite le rouge en mat et vernis et deux couches de vernis avec polissage entre les deux actuellement je viens de terminer la pose des vitrages avec joint en h qui est une bonne galère au passage et la pose du pare brise avec des vis d'horlogerie j'ai commencé la pose de quelques stickers fait au plotter par mes soins et en parallèle je bosse sur le cockpit fait en impressions 3d ainsi que quelques accessoires qui arriveront par la suite comme la tuyere, marches pieds, système cargo , coupe cables et autres

Le BurnyAir #002 est prêt pour la peinture. Patrick

11H 47mn , je viens de verifier ma radio MX22 ,EFFECTIVEMENT Steph , il y avait bien un offset sur la voie du gyro, je l'ai supprimé et maintenant à +3 je passe en AVCS et en dessous en negatif je suis en normal. Pourquoi un offset que je n'ai pas programmé sur ce mix voie 7( gain gyro sur Mx22) sur 5 (sortie recepteur sur laquelle on branche le fil du gain en provenance du gyro).La seule explication :j'ai modifié l'emplacement de ce model et recopié a un emplacement sur model que je ne voulais plus. Donc l'offset de l'ancien model n'avait pas été effacé. il faut que je retourne verifier si le mix d'origine pas /AC mis d'office sur la MX22 est bien effacé. MERCIIIIIII Steph .Quel feeling pour sortir une panne sans voir le matos . Chapeau monsieur steph !!!! Aimé. ps :avant hier j'ai modifier tous les emplacements des models sur ma radio, pour les avoir dans un ordre plus precis tous les helicos tous les planeurs tous les avions .j'ai interet à tous verifier les models avant de les mettre en vols.

Bonsoir, imprimé échelle reduite ,pour donner une idée la largeur du casque est de 20mm.temps d'impression 7h45mn. peint au couleur lucke skywalker pour incorporer un x wing .le tout adapté sur un drone .(en cours ) Aimé.

vol de mon airwolf après 1an de repos !!! https://youtu.be/MeJjJb1nfHc

Bonjours à tous , après quelques mois sans vraiment me joindre à vous mais en vous lisant régulièrement je vous présente mon petit dernier !! BELL 412 RESCUE des forces Canadienne . 424 escadron tigre Diamètre rotor 1645 mm Poids 10 KG 12 S 6200 mah KTM

slt steph, suite a nos verif au terrain ,je n'ai pu décoller car charge TX 19%. TX rechargé ,essais effectués, vibrations sur 1 décollage sur 2. j'ai decide de remettre l'hélico sur ses patins en dehors du fuselage. en vue de refaire toutes les verifs et reglages. lors du démontage je me suis aperçu que le chassis bois entre le fuselage et le chassis hélico était decollé par endroits. esais sur les patins (sans le chassis bois) ,plus de vibrations et pas de probleme AC. je remplace le chassis bois par un chassis alu ,je remonte tout ça et te tiens au courant des resultats Aimé.

effectivement Steph a complètement raison ,si tu utilise le mode "gouvernor et set rpm" et que tu veux avoir des tours rotor sans changements de régimes (ce qui correspond au fonctionnement d'un hélicoptère grandeur) , il faut mettre uniquement les mèmes valeurs dans chaque pavés ce qui correspond à dire que si tu utilise une valeur de % égale en % quelque soit celle-ci sur l'ensemble des points de ta radio (ce qui équivaut à une simple droite) ,dans ces conditions ton contrôleur (Castle Creation) gèrera ta consigne de rpm quelque soit la position de ta manette de gaz exemple si tu renseigne tes pavés de consignes 30% - 70% - 100% de 1200 rpm pour chacun d'entres eux tes rpm seront tout simplement gérés et maintenue à 1200 quelque soit la position du manche des gaz et quelque soit la phase de vol (collectif en positif ou négatif ) tu pourra vérifier facilement les effets de ce mode de programmation en consultant le loger ,si suite à la lecture du loger tu t'aperçois que tes variation en négatif possible des rpm dépasse 5% de la valeur consignée soit pour cet exemple de 1200 rpm valeurs en dessous de 1140 rpm en pics bas , il te suffira d'augmenter petit à petit la consigne de "gain gouvernor" afin de diminuer ce pourcentage ,voici donc le mode d'utilisation que je programme sur l'ensemble de mes contrôleurs maquettes (je précise bien) ,ce n'est pas un réglage initialement personnel mais bien un mode de programmation qui m'avait été renseigner par le service technique de chez Castle Creation que j'avais contacté il y a une dizaine d'années . Amicalement Gégé

Bonjour, Voici une explication sur le fonctionnement des LED : https://www.positron-libre.com/cours/electronique/diode/led/alimentation-led.php Mon Lama SA315B a eté eclairé avec un circuit de led clignotante alternativement , recuperé dans un jouet d'enfant , vendu l'eté sur le bord de mer , je ne me rappelle plus du nom ! pourtant j'en ai acheté des dizaines pour ma petite fille et les copains hélicoptéristes , fonctionnant avec 2 piles lithium bouton de 1,5 volts , et declanché par un inter a vibration , (donc sur un thermique c'est parfait) les piles ont etaient remplaces par un accus lipo de Silverlit a IR .

Bonsoir A la demande d'un membre, je m'y colle..... Pas spécialement nouveau sur France-Hélico, j'avais un certain nombre de post à mon actif il y a quelques années. La purge du site à fait son oeuvre (et je n'ai rien a redire là-dessus!) Donc, je reprends.... j'ai 50 ans, j'habite dans le nord du Doubs et j'ai commencé l'hélico il y a environ 10 ans avec un Raptor30 d'occas et l'excellent manuel de Stéphane Postigo. J'ai ensuite eu l’opportunité d’acquérir un RJX Xtreme50 qui m'a permis d'avancer vers un peu de voltige et les prémices de la 3D. La vie et les déceptions "modélistiques" m'ont conduit à mettre un terme à ce qui était ma passion depuis mes 15 ans! 6 ans après l’arrêt complet du modélisme, m'y revoilà, on verra si l'envie perdure....

C'est bien la version 1650 kV ? A priori pas utilisable, le kV est trop grand. Il faut adapter la pignonnerie et le kV moteur pour obtenir une vitesse rotor vers 1400t/min et une courbe de gaz vers 80%. Or une mécanique type trex600 est conçue avec le bl600xl poru tourner dans les 2200/2500t/min. Donc il faut un pignon plus petit que le pignon d'origine, et un kV plus faible. Il y a des spécialistes sur le forum des mécaniques trex qui sauront te guider

perso je ne saurai te repondre ,j'ai des lacunes concernant ces questions sur la motorisation et je demande bien souvent de l'aide sur le forum . quand les spécialistes motorisation jetterons un oeil sur ton post ,pas de doute ils te guiderons sur la bonne voie.

Bonsoir, Après bien des déboires avec mon contrôleur Scorpion et des contacts infructueux avec leur soi-disant support technique pour essayer de résoudre les problèmes, je me suis résolu à le remplacer par un Castle Creation Phoenix Edge HV. Je l'ai installé et programmé aujourd'hui et au premier abord, rien à voir ! La connexion avec le PC est sans aucune difficulté et le logiciel de programmation d'une clarté incroyable. Je ferai les essais avec le régulateur de régime demain, mais je suis d'ores et déjà très confiant. Je vous tiendrai au courant (c'est le cas de le dire ...). Bonne soirée et bons vols.

Hello, bien évidemment, ce serait avec un grand plaisir que je lui offrirai une pinte ! Le problème, c'est que le seul sympo où je me rendais ...n'existe plus (C'était le sympo des Ailes Valdainoises dans le 38) Toutes les machines les plus belles que nous connaissons actuellement, des pilotes nickel et un public à 10 mètres (le bonheur de la vidéo !) J'ai vécu trois éditions de ce sympo et c'est pour moi des souvenirs impérissable ! J'ai mis d'ailleurs pas mal de vidéo sur Youtube. Mon rêve serait de pouvoir assister au sympo de Cuges les Pins... Concernant l'état de surface des pièces imprimée, c'est très bon. rien à redire. @+

Superbe vol. Patrick

Super ! copter . joli vol!!

Superbe , je l'ai bien aussi regardé de près se Puma !!! mais pour moi il ne rentrait pas dans ma voiture !!!! Je vais suivre se montage de près mon Nanar . c'est une très belle machine Gilbert tu as fais un excellent choix , se sont des hélicos qui ont une sacré prestance . Bises à vous deux Fred

Patrick Quel type de vol fais-tu avec ton trex 600E ? Quelle est la proportion d'utilisation de tes lipos entre le trex et le lama ? Est-ce que tu mets tes lipos en 'storage' entre 2 sessions de vols ? Je volais avec 6 packs GensAce 6S 5300 30c. Ils ont fait environ 150 vols chacun, sans jamais faire attention au 'storage', et en les laissant plusieurs semaines 'pleines'. Après 3/4 ans je les ai remplacées par des OptiPower. Tu trouves les Floureon sur ebay, dans un magasin allemand : https://www.ebay.fr/sch/i.html?_from=R40&_trksid=m570.l1313&_nkw=floureon+6s&_sacat=0 Pour les nanotechs : je me rappelle avoir lu des retours négatifs sur leur durée de vie. J'ai lu beaucoup de bien sur les lipos Graphene de hobbyking.

Quelles finitions / état de surface, aussi bien le MD900 que le R44. Tu donne des complexes à tout le monde, en tout cas à moi, avec tes réalisations, KTM ! C'est superbe!

Petit vol du BELL412 Léman 2018

Comme à l'habitude, superbe déco KTM. Et la méca, c'est quoi? A+. Patrick

beau boulot magnifique comment as tu procédés au vieillissement ?

La tête peinte, avec entraineur et plateau cyclique.... Au fait, l'amortissement débattement est bien souple.......Quelqu'un aurait-il des recommandations sur l'utilisation, réglages particuliers de cette tête?

Merci Steph. Ma technique est simple pour déterminer le centrage. Voilà avec la Gazelle (sans accus à bord), forcément la queue est plus lourde que l'avant. Quelques informations à propos de JetRanger, l'objectif était d'avoir un trainer fuselé facile à maintenir d'où quelques choix comme la sortie de la commande d'AC ou l'ouverture sur le haut du fuselage pour laisser de la place au plateu cyclique. Méca de TRex 600 ESP, moteur BL 600 MX 1220 Kv, Couronne 170 dents, pignon 12 dents, pour le moment pâles classiques Align, plus tard Helitec profil en S, poids actuel 4,3 kg. Patrick

1er vol du JetRanger. Centré beaucoup trop arrière pas la peine de prendre le risque de continuer. Je vais commencer par refaire une dérive plus légère. Patrick

Bonjour a tous, je me presente, Philippe de Strasbourg. Cela fait bien longtems que j'ai de l'interet pour l'helicoptere RC. J'avais fait le pas il y a pres de 20 ans et j'avais achete un Schluter Junior 50 II avec moteur thermique (pas trop le choix a cette epoque-la) et une radio Multiplex. Suite a un deplacement a l'etranger pour mon travail, tout cela est reste de cote et n'a jamais vole. L'envie etant toujours presente et revenant a Strasbourg plus frequement, j'ai decide de m'y remettre et donc me voila. J'aurais dans le futur de nombreuses questions a poser, j'espere que j'ai trouve le bon endroit. Merci, Cordialement, Philippe