Leaderboard

Bonjour, Après un mois et demi "d'autres choses" (jardin, balades, ...) et de nombreuses vérifications d'alignement, voici enfin la suite du montage de la poutre de queue : Les deux entretoises ont été collées ensembles et des cales "pentées" ont été fabriquées pour que les tirants reliant l'arrière du fuselage à la mécaniques ne provoquent pas de contraintes sur le palier intermédiaire du tube de transmission d'anti-couple : Le palier plastique avec ses deux roulements est vissé comme prévu sur une rondelle en contreplaquée que j'ai refai

Bon, on y va pour la suite: Pose des vitrages supérieurs et ajout de rivets (Vario) , c'est plus sympa. Pose des antennes, coupe-cables et autres accessoires... Passage de la deuxième couche de peinture (sauf le pare-brise que je vais refaire), mise en place de la mécanique, quelques finitions intérieures de peinture. J'ai remplacé le module d'éclairage Roban par un Module Optotronix Aurora qui offre plus de possibilités de programmation (la vidèo n'est pas terrible) Peinture de la tête de roto

Voila à quoi ressemble le UH-1D une fois assemblé (j'avais fait avant des essais en vol de la mécanique sur une structure provisoire pour valider les réglages du module 3X). J'ai équipé la mécanique avec le matériel suivant: Moteur Hacker A50-12L Turnado V4 450kV Controleur Jeti 130A Master Mezon (avec l'ajout d'un ventilo sur un support maison fait à l'imprimante 3D) 3 servos Savox SA-1256TG au cyclique 1 servo Savox SA-1290MH à l'AC Module flybarless Bavarian 3X Accus 12s 5200mAh J'ai fait en

Bonsoir a tous C'est décidé, l'association d'aéromodélisme Red Corsairs de Messery, s'engage dans l'organisation du 5ème Symposium du Léman. Cette nouvelle édition se tiendra les 16, 17 et 18 septembre 2022. Comme les années précédentes, la plage d'Excenevex servira de cadre à notre rencontre. En espérant que cette année le COVID ne pourra empêcher la tenue de cet évènement. De bons moments ont été vécues lors des 4 premières éditions. Venez en créer d'avantage pour la 5-ème édition. N'hésitez surtout pas à participer. Pour l'inscription c'est par la :

Bien sur mais je passe pres de chez toi quand je vais à Cherbourg voir mon frère. Alors ça peut se faire. Michel

En espérant faire baisser un peu la température je vais vous répondre pour vous prouver que lorsque j'interviens c'est parce que je possede ou j'ai possedé un certain matériel que je connais, que j'ai testé et que j'ai mis en vol contrairement à d'autres... et ainsi faire circuler la VRAI info pour eclairer un débutant. Pour la petite histoire dés que l'annonce est sortie sur MATOS RC, j'ai contacté le vendeur qui n'était même pas au courant qu'il manquait des pieces qui normalement étaient vendu avec le fuso.(donc plan foireux) Je vous ai mis en pièces jointes ces pièces manquantes et il n'y

non aucun changement du comportement en vol.

Salut à tous et merci de m'accepter parmi vous, Après 10 ans d'arrêt de la discipline, j'ai replongé 😉 J'ai eu l'opportunité d'acheter un des derniers kits Roban soldés chez ScaleFlying à bon prix. Un Bell UH-1D version Army. https://www.robanmodel.com/product-page/800-uh-1d-army Je ne connaissais pas Roban, ayant été chez Vario pour la totalité de mes dernières maquettes dont en voici quelques photos: Bell 230 Benzin Hughes 500E Benzin (revendu avant finitions pour changement de projet) Cobra Benzin

Bonjour à tous. Suite à une trop longue période d'inactivité j'ai enfin repris la construction du big Schweizer que j'ai pratiquement terminé.Il sera alimenté par 2 accus 6S 9000 mhA (2.4 kg). En ordre de vol, j'avoisine les 17 Kg dont 1,3 Kg de pales. Pour comparer les dimensions, je vous ai mis dans les premieres photos un super Puma bleu de 1,80m de long. Un grand merci à Sebastien ROUX pour le tableau de bord et à rené53 pour le plancher sans oublier mon ami Nanar pour les conseils concernant l'électronique (bavarian,cool Kosmic et servo Savox...). J'avais une grosse crainte mais vite diss

"Une occasion à ne pas rater" Hé Ben c'est loin d'être le cas. Pour info à l'époque ce fuselage avio and tiger SPECIALEMENT adapté uniquement au raptor 50 était commercialisé avec 2 couples en alu, 3 poulies et 3 courroies pour la laison anti couple ainsi que différentes pieces que vendeur n'a pas (Idem au bell uh-1Y de la même marque que je possede). Sans ces pieces, c'est un fuso qui va rester dix milles ans sur une étagère à moins d'être un constructeur vraiment hors pair pour une adaption t-Rex 600 qui va couter un bras. Donc pour moi c'est un plan foireux surtout avec 30€ de frais de