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  1. Bonsoir à tous, Merci Jimmy, mais il y a moins de boulot que pour faire un fuselage complet de Gazelle en 3D !!! J'ai terminé le nouveau plateau cyclique et comme d'habitude, il m'a fallu 3 essais pour y arriver. Enfin, presque! Tout d'abord j'ai fait une version avec des roulements en 12x18x4, du SKF et du NSK. Bah, il y a presque autant de jeu qu'avec le Benda. J'ai fait un test en vol et c'est quand même un peu plus stable. Ceci dit, ça ne me plaisait pas car voulant garder les branches sur le plateau du bas, ça ne donnait rien de beau. J'ai
    6 points
  2. Bonjour, J'ai pu voler aujourd'hui avec des petites rafales de 20-25 km/h et l'hélico a évolué sans soucis particuliers. Je valide donc ce plateau cyclique, ce qui me permet d'envisager d'autres choses. Les réglages sont dans les fourchettes préconisées pour le module, donc tout va bien. J'ai commencé à m'attaquer aux bras anti-rotation du plateau du bas, avec des roulements au lieu de la chape à boule, comme sur le vrai. Un exemple sur une maquette RC : Petit travail d'hier : Pour le bras du plateau du haut, c'est une au
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  3. Bonjour, Bon, vous allez rigoler, je pense !... J'ai commencé une partie du bras et je pensais vraiment que ça passerait 😆 Et ..... tah dah !!! Avec une pièce pourtant plus petite que la précédente, prévue pour des roulements de 1.5X4 : Faut vraiment pas réfléchir quand même !!! Bon, tout n'est pas perdu, je ferai un passage de 1.5mm pour l'axe, ça ne fragilisera pas la pièce. Bonne soirée. Hervé
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  4. Ça passe ! Reste à ajuster tout ça et sortir la pièce. Ce sera pour demain soir.
    2 points
  5. jimsou

    Gazelle taille 450

    Bonjour Hervé. Merci pour ta réponse. En effet je n'ai pas donné le poid. je suis a 1030g en ordre de vol sans les vitres. Un trex 450 bipale avec pales carbone tourne autour de 3000tr:min il me semble, je ne pense pas que les pales copter x en plastique résistent a cette vitesse. En continuant mes recherches je suis tombé sur une discussion ou les gars disent tourner entre 1600tr et 1800tr ce qui la par contre me parait peu a cette echelle. L'avantage dans ma config, c'est de monter un module flywing h1 qui permet d'appliquer un pourcentage de reduction précis à la vitesse du r
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  6. Salut à tous, Suite du vol de l'Alouette III, au départ de Zermatt jusqu'au sommet du Mont Blanc, en équilibre sur la crête...🥵 Bonne journée.
    2 points
  7. Le projet continue : les dessins CAD sont terminés et nous pouvons donc penser à la suite de la production du fuselage. Les pièces mécaniques sont prêtes et, cette fois, rien n'est fait à la main, mais elles proviennent d'un concessionnaire bien connu avec lequel nous avons établi une production conjointe de modèles. Toutes les pièces du train d'atterrissage sont conçues et prêtes pour la production. La collecte des données, des dessins et de tout le matériel nécessaire pour procéder m'a donné du fil à retordre. S'agissant d'un modèle de l'ère soviétique, il est impossible de trouver quoi que
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  8. Bonsoir, Tout d'abord voici ce que je veux modifier et qui fonctionne actuellement : Maintenant ma fourchette qui est sensée s'adapter à ce qui est en place : J'ai donc été obligé de garder des roulements 2X5 pour la partie du bas ainsi que l'axe qui se visse dans le plateau cyclique car il est taraudé en M2. Mais j'ai fait un axe M2-1.5-M1.4 pour utiliser des roulements 1.5x4 côté plateau et si ce que j'ai fait au-dessus fonctionne, je remplacerai le bras d'origine par un bras avec des roulem
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  9. Bonjour, Quelques images du 330S par vent de 20km/h avec des rafales Ce n'est jamais calme sur la côte...
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  10. jimsou

    Gazelle taille 450

    Bonsoir! 1er test de la gazelle hier. Très content, ça vole. quelques ajustements a faire mais le principal c'est que le fenestron fonctionne. Malgré mes maigres talents de modéliste, je trouve qu'elle a une bonne bouille en vol. Je vais pouvoir attaquer les vitrages.
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  11. lio52x

    Kamov Ka26

    Bonjour, Sur X-Plane 11, essai en vol du KAMOV Ka26. Hélicoptère à l'esthétique discutable, oui mais polyvalent et transformable, c'est avant tout une machine à usage agricole. Très maniable et particulièrement stable, le son engendré par ses deux moteurs à pistons est cool, sympa. Version de base en 1965: moteurs en étoile de 325cv. Diamètre des rotors contrarotatifs : 13 mètres. Charge utile 900kg. Bon Dimanche.
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  12. Bonjour à tous, Au départ de l'hélisurface LSEZ de Zermatt, en montée vers le sommet du Cervin. X-Plane 12.
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  13. Bonjour les Amis , Actuellement terrain impraticable ...........donc sortie en statique des Hélicos a Christophe ainsi que les miens ,dont le dernier née l'EC135 CMH.... en attendant des jours meilleurs.....je vous souhaite de beau vols maquette ! Amicalement Nanar
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  14. Désolé Patrick ,tu fais erreur ! ce n'est pas ma flotte mais celle Nanar et son fils ,le Gégé est dans une toute autre discipline en ce moment ,plus d'hélicos au programme ,je pense qu'ils seront tout ouïs pour répondre à tes questions ,certes se sont de magnifiques machine comme d'habitude ,perso j'attends les beaux jours pour reprendre l'activité en attendant c'est le Blues et la Country Bons vols à tous Gégé
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