Classement

https://youtu.be/1SMZdjOqje8 dernière vidéo, deux vols de 5min ce qui me laisse un bon 10min d'autonomie avec 25/30% de réserve.

https://youtu.be/kB27NlJ0u4o Voilà l’Agusta a pris en envol!!!!

Bonjour, Premier tirage du prototype Globalement plutôt bon, quelques ajustements à faire et ce sera OK

Du grand n'importe quoi : un hélico, qu'il soit en barre de bell ou en Flybarless se programme toujours sur la télécommande en mode HELICO (sur le mode avion, il n'y a pas de courbe de pas entre autre...). Avec un gyro 3 axes on utilise toujours le plateau cyclique H1 sur l'émetteur et c'est dans le programme du gyro qu'on lui indiquera le type de plateau (HR3, H-4, H3, HE3 ou H-4X) . Avec un hélico en barre de bell, c'est directement dans le programme de la radio qu'on indiquera le type de plateau cyclique (HR3,H-4,HE3 ou H-4X)

Bonsoir à tous, Je ne pense pas que ce soit le fait d'avoir tourné la couronne dans l'autre sens qui ait provoqué ces dégats; dans une pignonnerie conique, comme c'est le cas ici, la grande couronne peut tourner , en terme de positionnement autour de l'axe du petit pignon; et réciproquement. Par contre, le calage et le positionnement relatif des 2 pignons sont très difficile et pointu à réaliser; A mon avis, le pb vient de là! Quant à faire refaire ce pignon par un autre fabricant, je ne m'y risquerais pas, il y a trop d'inconnues! Mais ce n'est que mon avis. Pa

Peut-être trouveras-tu une solution ici

Salut à tous, le Bell 205 a pris son envol pour la première fois , une rafale de vent m'a fait un peu louper mon atterrissage mais sinon il vol très bien. C'est le pilote qui doit s'habituer à sa machine . https://www.facebook.com/Diablo.SV.66/videos/1216383596602270

Bonjour, Premiers vols pour le Schweizer le 19 mai Il est très "pataud" en vol, très réaliste, comme j'aime Et puis, j'ai aussi modélisé un fuselage de Cicaré 7B pour mon second 330S en bipale Ça me fait un modèle juste au 1/10ème du réel L'impression du prototype (13h d'impression) est en cours pour voir ce que ça donne

Bonsoir, Après avoir réglé mes hélicos aux petits oignons, je continue ma phase transformation de modèle avec le 360CFX Encore un tripale, le fameux Schweizer 300 / Hughes 269 et avec un kit MicroHeli J'ai encore été obligé de refaire du dessin 3D car la dérive et le stabilisateur ne sont pas du tout à l'échelle de la classe 450 On est plutôt sur du 250/300 donc vraiment pas adapté pour le 360CFX J'ai aussi refait les tiges de fixation du fuselage non adaptés pour ce modèle Ça fait partie du plaisir du modéliste 🙃 Finalement, il est sorti

Salut Ah l'oscillation dont tu parle est plus du à un manque de tours rotor si je ne me trompe pas après réflexion. Avec le changement des pales d'anti-couple avec un profil en S c'est bien plus efficace ( pale de 95mm) idéal pour tourner à faible rpm Les pales principales font 580 mm avec profil en S. Les teste ont été effectuer dans un premier temps à 65% des gaz pour voir l'efficacité de l'AC puis je suis passez à 70% pour etre dans la tranche de fonctionnement que m'avait conseillé Gégé c'est à dire tourner entre 1350 et 1500trs/min. Si je la pilote tu n'aurais auc

Pho2827 parle de la radio, pas de la configuration du Gyro. Donc en fibraless on ne s'occupe pas de la programmation du mode hélico sur la radio. Simplement de l'idle-up s'il le faut. Par contre le gyro bien sur doit être programmé en fonction de la mécanique de l'hélico.

Bonjour, Un hélicoptère en barre de bell et contrôle gyro se configure en mode hélicoptère, un hélico en FBL et stabilisateur 3 axes se configure en mode avion. Si cela peut t'aider...

Bonjour, Essai aussi le mode 3. En fait c'est Pas+Moteur/Lacet à droite et Roulis/Tangage à gauche. Ainsi le manche des gaz reste à droite. Mais piloter en mode 1 reste aussi valable car cela permet de virer en inclinant l'hélico et en contrôlant avec la profondeur. Surtout avec le H1 c'est très facile car il ne pert pas d'altitude en virage.