Classement

Bonjour à tous (et toutes^^) après pas mal d'absence, je déterre ce post pour vous donner des nouvelles de cette construction. Pour résumer, il est rester longtemps de coté, pas l'envie, et d'autre projet sont passé avant. Quelque tentative de vol ont été effectuer mais à chaque fois, un élément mécanique n'a pas tenu le coup. Bref plusieurs itérations ont été faite, dont le test d'une transmission par roue et vis sans fin qui n'a tenu que 23s de vol avant de griller ^^ Je suis revenu sur une transmission en poulie courroie et pignon droit. après une mise en r

Work in progress

Et dans la foulée, le 330S équipé de son fuselage de AS 350

"Bon je pense pas que ce soit tout de même le plus intéressant du forum ^^, le plus tordu peut-être " Bien entendu je parle pour moi et je pense pas ètre novice à ce sujet , parallèlement je connais pas mal de membres avertis qui sont de mon avis ! cette position dans la période actuelle ,au moment ou HELI4 ferme son forum ,ou le nombre de constructions réelles de maquettes sont très rares (je ne parle bien entendu pas là des montages divers Vario ,Roban et autres …, qui restent pour moi des montages sur plans et non des constructions exclusives ), je pense donc que les postes comme le

Bonjour, Photos de mon vieux Bell 222 Schulter que je viens de remettre en vol après un arrêt de 34 ans... Moteur Super Tigre spécial hélico qui fonctionne toujours aussi bien! Seule la radio a été actualisée en 2,4 Ghz.

Trop fort notre Michel avec sa tête faites main pour son Alouette a turbine.

https://youtu.be/1SMZdjOqje8 dernière vidéo, deux vols de 5min ce qui me laisse un bon 10min d'autonomie avec 25/30% de réserve.

Bonsoir, petite présentation d'un projet que j'avais en tete depuis un moment mais que je ne pensait pas réalisable avec ce procédé. Je vais etre franc, il s'agit d'un plagiat d'un ancien projet d'Hervé B que j'avais découvert sur le net en cherchant si un fuselage de lama existait pour cet hélico. Sauf que le sien était réalisé en tube d'alu. Ne maitrisant pas du tout la brasure Je me suis dit pourquoi pas en impression 3d. J'ai commencé la modélisation mais en regardant le treillis de queue, la "fragilité" et le manque de rigidité évidents du plastique m'ont fait renoncer. Venant de reg

Voila un éclaté des éléments imprimés qui composent le "kit":

Salut à tout le monde. Vous êtes prêt pour du déterrage ??? bin voila c'est fait ^^ Bon blague à part, au fil des essais en vol, j'ai continué de fiabiliser la bête. Et je peux dire maintenant qu'elle tourne à merveille !! avec le vol du jour (avec du vent quand même) j'en suis à 4 vols de 4 minutes sans aucun incident !! Je commence les translations pour me familiariser avec son inertie, c'est que du bonheur. Ça me motive à fond pour attaquer la construction du fuselage, maintenant que le niveau de fiabilités est atteint. Bon,

Merci infiniment pour vos encouragement. Aller petit spoiler de la suite (si tout continu à aller bien ^^) Les partie ci dessous en oranges seront amovible :

https://youtu.be/kB27NlJ0u4o Voilà l’Agusta a pris en envol!!!!

Une petite journée pour équiper mon Blade 230S en Schweizer 300 Finalement j'ai refait mes pièces en 3D, je suis autonome en cas de casse, mais surtout je ne suis pas obligé de démonter la poutre de queue pour mettre la dérive et les supports de haubans de la poutre de queue Reste à faire la peinture des éléments 3D et installer le train atterrissage

Bonsoir Nairolf, Y a t'il du nouveau depuis le temps ? De mon côté ça avance gentiment.

bonsoir et bravo pour ton travail fan de lama , comme toi , le sujet d hervé m avais passionné et donné l idee d essayé d en faire un en impression 3d pour un fw450 , un peu plus grand qu un 450 standart je possede deux lama plus petit en impression 3d l un monté sur un blade 230s et l autre sur un omp hobby m2 , tres jolie en vole , mon projet de lama pour l fw450 c est beaucoup inspiré , meme assemblage que le petit lama imprimé et sont treilli en carbone petite question sur ton lama , j aimerai bien savoir comment compte tu realiser les vitrages merci

Bonsoir Hervé. Des nouvelles de ce magnifique lama? J'en ai fabriqué un en impression 3d pour trex 450 et donc réalisé des éléments qui pourraient te servir. A ajuster mais la taille doit etre sensiblement la meme que le tien.

Merci beaucoup Policarpo. Bon je pense pas que ce soit tout de même le plus intéressant du forum ^^, le plus tordu peut-être 😆🤣 Pour la commercialisation du kit ? Mmm.... why not ^^ mais ce n'est pas mon but non plus (sauf si t'es preneur ^^) Aller pour vous donner de quoi attendre, je vais vous lâcher quelques photos de la conception du fuselage :

Bonjour, petite réalisation d un niveleur cyclique, démontable, afin de ne pas démonter la tête a la moindre occasion. J ai vu qu il existait un niveleur a emboîter mais l idée qu il ne soit pas bien maintenu a l axe ne me plaisait pas

Rebonjour à tous. Le printemps arrive et j'en ai profité pour améliorer le big Schweizer 300 avec notamment le changement du module 3 axes le Bavarian 3X par l'AXON. Le parametrage a été realisé grâce au magnifique post de Rémyhéli que l'on peut trouver sur France Hélico. Pour des soucis de simplicité je n'utilise que la "banque bleue". Et contrairement à son dossier, le "révo mix" n'est pas utilisé, il est à zéro suivant la réponse faite par la maison "Bavarian" concernant mon hélico je cite : En mode conservateur de cap l'anti couple va être géré directement sans toucher au révomix. A voir d

Bonjour, Aux quelques uns, de plus en plus rares, qui fréquentent ce forum je souhaite un Joyeux Noël ! A bientôt pour la suite de nos aventures et de nos constructions. Didier

Bonjour à tous, Alors j'ai volé pas mal et aucun souci côté transmission. Je la laisse comme ça, la noix est un peu surdimensionnée mais fonctionnelle. Pour cet hiver je dois refaire un autre réservoir pour y loger un accu plus gros. Je regarde aussi du côté des nouvelles cellules Liion qui ont l'air pas mal ... Il y a aussi un souci d'anti-couple, qui ne me permet pas de voler dans un vent supérieur à environ 15-20 km/h, car il manque d'autorité vers la droite (pales trop courtes pour des bi-pales, il m'en faudrait une 3ème ...) : lors de renversemen

Bonjour, Premier tirage du prototype Globalement plutôt bon, quelques ajustements à faire et ce sera OK

Hé où on va faire sécher le linge ?

Bravo pour la queue en carbone! J'avais envisagé d'en faire un taille 450 en tube carbone mais je n'ai pas la patience. Je suis en train d'apporter quelques modifications à la 3d affin de pouvoir visser plutot que coller certaines parties pour qu'en cas de crash, on puisse réparer plus facilement et rapidement.

Bonjour, C'est sur que la transparence n'est pas la meme. En fait je ne sais pas encore si je vais au bout du concept "tout en impression 3d" ou si j'ajoute un semblant de cockpit avec pilote, j'ai la place. Pour le moment, le but est de le faire voler correctement. Je me bat un peu avec le zyx s2. D'ailleurs, Je ne parvient pas a savoir si l'expo est appliquée dans le module en fonction du niveau d'agilité que l'on règle ou si il faut en mettre aussi à la radio.

Bonjour, Une impression en PETG transparent ne donne pas la même qualité de transparence qu'un thermoformage Voici un essai en PETG avec une imprimante FDM à filaments Le rendu reste relativement opaque mais c'est aussi un atout pour masquer la présence de l'accu dans le cockpit trop petit pour être détaillé...

Bravo jimsou pour cette réalisation. Peux-tu nous expliquer la démarche pour arriver à ce résultat ? ( copie d'une photo - logiciel de dessin - imprimante - matière utilisée.......) enfin on veut tous savoir 😃 Depuis quelque temps, j'utilise Onshape pour ma modélisation. Mais aujourd'hui, je serai encore incapable de réaliser les pièces que tu présentes. L'apprentissage est long. Voilà mes réalisations cone d'hélice et capot de roue @+ Jean Michel

Beau vol. Félicitations ! La réalisation du fuselage sera beaucoup moins complexe que la conception de la mécanique. Bravo

Bien vu. Cdt Snake

Douze ans déjà, réarmé prêt pour de nouveaux vols.

Bonjour à tous. Sans vouloir jouer le faiseur de moral, je voudrai juste mettre en garde tous ceux qui achétent à bas prix un helico d'occase (en général sans grandes connaissances) et surtout uniquement attiré parce que cet hélico est doté du "fameux" module flyingwing F1... Bien que je ne l'affectionne pas du tout c'est certainement un bon module s'il est bien configurer mais dont le parametrage ne s'adresse pas du tout au premier venu si on lit les nombreux déboires dans les différents posts... En général ces acheteurs sont des débutants qui ne font partie d'aucun club (donc sans conseils n

Bonjour Merci pour votre accueil. Pour répondre a Paul, en effet c’est fort possible que tu ais vu mon MI24 lors d’une rencontre dans la région, cette machine est quasiment unique en France ( peut être une ou 2) je crois qu’il y en a une autre en région PACA. Sa dernière participation est le SHOW des As 2024 a oloron. et la rencontre de BESSAN J’essaierais de mettre quelques photos si j’arrive à faire un album 😂😂 Allez bon we et a bientôt sur les terrains Roger’s Oups le doigt est resté collé j’

Gazelle Hirobo vintage ....Disponible sur Paris

Hélico électrique Ishimisa Sky Lark EH1. Bonsoir à tous, peut-être avez-vous connu ce modèle fabriqué par Mac Gregor Co LTD-UK. Construit en 1980 il fut l'un des premiers hélicoptères électriques.. J'ai eu ce modèle réduit en main, avec lequel j'ai pu faire quelques petits vols sympas. Structure aluminium. Longueur: 838 mm. Diamètre RP: 992 mm. 1.6 kg. Deux moteurs Mabuchi 540 munis d'un régulateur de puissance. Batterie embarquée: 9.6 volts-1.2 Amp. Eléments nicadpack (nickel-cadmium), autonomie: 3 minutes de vol, et oui .... ou ... batterie auto 12 volts par cordon de

C'est vraiment top.. et tu n'as pas perdu la main !

Belle stabilité en vol. Félicitations pour ta persévérance.

Du grand n'importe quoi : un hélico, qu'il soit en barre de bell ou en Flybarless se programme toujours sur la télécommande en mode HELICO (sur le mode avion, il n'y a pas de courbe de pas entre autre...). Avec un gyro 3 axes on utilise toujours le plateau cyclique H1 sur l'émetteur et c'est dans le programme du gyro qu'on lui indiquera le type de plateau (HR3, H-4, H3, HE3 ou H-4X) . Avec un hélico en barre de bell, c'est directement dans le programme de la radio qu'on indiquera le type de plateau cyclique (HR3,H-4,HE3 ou H-4X)

Peut-être trouveras-tu une solution ici

bonsoir , mes petits lama sont a la base entierement en impression resine y compris la partie vitrage , le treilli est en tube carbone , j ai refais un train d atterissage en pla imprimante fils , les capots lateraux aussi , un lama plus gros serait vraiment tentant

Si le jeu vient au niveau de la cage du roulement , il faut mettre du scelle-roulement (entre son logement et bague exterieur du roulement) si le jeu vient entre l 'axe du roulement et la bague interieur du roulement , une goutte de super-glue peut augmenter le diametre de l axe . Bien sur veiller a ne pas en mettre sur les billes du roulement !!!!

Oui; Petg, 0.8mm

Bonne soirée à tous, Vol à bord du S92, puis posé sur l'hélisurface d'une plateforme pétrolière. Machine imposante relativement facile à contrôler, en comparaison d'un Robinson R22 !!! Sais pas si il existe des modèles RC... Cdlt

Bonsoir, Toujours sous FSX l'écureuil AS350B. Belles vues en Suisse sous un paysage de neige et ciel bleu. Finalement cet ancien simulateur est encore trés bon. La livrée bien connue d'Air Zermatt rouge étoilé(s)... Voir le screen de la tête de rotor STARFLEX. Turbine ARRIEL 1B délivrant 641 ch. Cdlt.

Bonsoir à tous, Je suis quelque peu réservé quant à la réponse de Domi67: si on ne fait bouger l'hélico que autour de l'axe principal , les servos du cyclique ne doivent pas bouger. Par contre, si on secoue l'hélico sans trop de précautions, la correction doit se faire à l'AC; mais il y a aussi des corrections qui sont faites au niveau du cyclique pour compenser les mouvements désordonnés qui en résultent. Et bien sûr, comme le précise Superjeani, sur tous les axes, bien vérifier le sens des compensations qui doivent être à l'inverse de la "perturbation". Patrick

Merci pour le retour ! Les pales Vario sont ce qu'il y a de mieux pour un Huey, patience est de rigueur

Bonsoir à vous Un peu plus d'un an et demie de travail... (bon j'ai pas bossé en permanence non plus) 3 configurations testées ... Une belle météo, quoi qu'un peu de vent mais un grand soleil ... J'ai bien dormis ... Les batteries sont chargées .... aller je ne vous fait plus marinée ^^ IL VOOOOOOL à la perfection !!!!!!!!

Bonjour et merci pour le retour. Ce qui suit est selon mon expérience et ma compréhension de la "philosophie" de l'Axon. Beaucoup de bla-bla mais j'essaye de donner des pistes sous différents angles pour aider à mieux comprendre et donner une bonne vue d'ensemble. Permuter les banques de couleur permet de voler avec des réglages différents, tels que definis dans chaque banque. C'est pratique pour tester des paramètres differents ou des modes de vols différents selon les besoins. Par exemple un mode mormal ou très vérouillé lors de vols circulaires en translation rapide très pr

Bonsoir Voila donc un Starwood lama turbine qui vient compléter ma flotte .... C'est une autre dimension , c'est impressionant ,et intimidant malgré mes quelques années d'hélico ! Mon premier réacteur . Le premier vol s'est bien passé malgré le vent . Le module fait bien son travail . Les reglages sont à affiner mais voila , le résultat est encourageant . A+ Andre

Bonsoir Quelques reglages à peaufiner mais ça évolue . Les pales d'anticouple étaient completement déséquilibrées : 8,7gr , 9,4gr et 10 gr ....!! Comme quoi il faut tout controler . Maintenant il n'y a plus de vibrations du tout , ça change énormément . La prochaine fois j'augmenterai encore les gains gyro de tête et anticouple que j'ai déja montés de 10% Une nouvelle vidéo , plus haut , plus loin .... A+ Andre

Salut Ah l'oscillation dont tu parle est plus du à un manque de tours rotor si je ne me trompe pas après réflexion. Avec le changement des pales d'anti-couple avec un profil en S c'est bien plus efficace ( pale de 95mm) idéal pour tourner à faible rpm Les pales principales font 580 mm avec profil en S. Les teste ont été effectuer dans un premier temps à 65% des gaz pour voir l'efficacité de l'AC puis je suis passez à 70% pour etre dans la tranche de fonctionnement que m'avait conseillé Gégé c'est à dire tourner entre 1350 et 1500trs/min. Si je la pilote tu n'aurais auc