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festina

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À propos de festina

  • Rang
    Pilote
  • Date de naissance 04/09/1965

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    Didier B
  • Localisation
    Rouvroy-sur-Marne
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    Pas de club

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  1. Bonjour, Quelques petites idées : - l'équilibrage que tu as fait est un équilibrage statique, ne faudrait-il pas un équilibrage dynamique comme sur les roues de voiture (sur deux plans espacés) - peux-tu vérifier en rotation le tracking de tes pales d'AC ? Bonne recherche. Didier
  2. Bonjour, Bonne idée la partie fusible, il faut juste être sûr qu'elle soit calibrée pour encaisser le fonctionnement normal. Super boulot ! Bonne continuation. Didier
  3. Bonsoir, Toujours du beau travail. Le taraudage M2 dans la partie de diamètre réduit me ferait beaucoup plus peur que les 4 vis M1, à moins que la vis soit suffisamment longue pour se reprendre dans le gros diamètre plus loin. Bonne continuation. Didier
  4. Bonjour, C'est vraiment du beau travail ! Pour les 4 vis M1, pas sûr qu'elles ne suffisent pas. Il faut effectivement calculer les efforts qu'elles subissent mais ça me semble être essentiellement de la traction. L'acier n'est pas mauvais à ce jeu-là, mais la résistance de l'ensemble dépend aussi de la longueur et de la qualité du taraudage. Bonne continuation. Didier
  5. Bonjour, De rien Gilles. Ca fait effectivement une sacrée différence de hauteur ! Pour les glissières, je n'ai fait que m'inspirer de ce qui est proposé par BAUMANN. Bonne continuation. Didier
  6. festina

    Annèe 2024.

    Bonjour et très bonne année à Tous !
  7. Bonjour à tous, La Maman Noël m'ayant déposé un jeu de pales sous le sapin, j'ai remis la mécanique dans l'engin et je peux répondre à la question de Gilles : la distance entre la base d'un pied de pale et le carter supérieur est de 30 mm. Voici ce que ça donne en photos : Ensuite, voici en photos et vidéo la suite de ma porte coulissante droite y compris la poignée avec verrouillage : Les pièces constituant la poignée et l'ensemble assemblé. Sur les premières photos, la poignée n'est pas complètement finie, il manque le polissage final :
  8. Bonjour Gilles, Dès que je remets la mécanique en place, je te donne ça. Didier
  9. Bonjour Gilloubell, Merci pour les compliments. Concernant la mécanique, je n'ai rien modifié. C'est la mécanique électrique réf 1002/80 montée sur le support livré avec le kit de fuselage. J'ai recoupé ce support en CTP uniquement à l'avant (la partie "réservoir") pour dégager l'intérieur. La hauteur est d'origine. La hauteur de la sortie d'anti-couple est réglable sur cette mécanique et il n'y a aucun problème pour cette partie. Bons vols et bonne bricole. Didier
  10. Bonjour, Belle installation. Tu as installé la partie CN toi-même ? Bonne bricole. Didier
  11. Bonjour, Très jolies pièces. On sent que tu t'éclates en usinage. On s'entendrais bien tous les deux ... Dommage que nous soyons aussi éloignés. Bonne bricole. Didier
  12. Bonjour, Il n'y a pas besoin de tâtonner. Il faut partir de la vitesse rotor souhaitée avec un peu de marge, appliquer le rapport de réduction fixe puis calculer les rapports de réduction plausibles (encombrement et entraxe) en fonction d'un moteur disponible (puissance et Kv). Si tu me contactes en MP je pourrai te fournir et t'expliquer un fichier Excel qui t'aidera à prédéfinir ta transmission. Bonne bricole. Didier
  13. Il y a le kit Vario, mais on peut très bien définir sa propre transmission par courroie avec un rapport de réduction et un moteur différents en fonction de la batterie que l'on veut y mettre ... Bonne continuation. Didier
  14. Bonsoir, WOW !!! C'est magnifique ! Bonne continuation. Didier
  15. Bonjour, Si je ne m'abuse, il faut en l’occurrence augmenter les tours rotors et donc réduire le rapport de réduction sur l'étage à courroie sortie moteur. Dans ce cas, il faut augmenter le nombre de dents du pignon moteur ou réduire celui de la couronne qu'il entraîne. Si l'entraxe peut être modifié, c'est tout à fait possible. En mettant par exemple un pignon de 20 dents on passe cet étage de réduction à 2 ce qui fait en sortie 10 au lieu de 13.3. Ceci dit, il faudra sans doute jouer quand même sur le moteur et son Kv et s'assurer qu'il a la puissance nécessaire avec
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