festina
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Bonjour, Et tes "petites mains" travaillent toujours aussi bien ... Bonne bricole !
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Bonjour, C'est magnifique ! Bonne continuation.
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Bonjour, Voici les photos des dernières avancées de l'habitacle avec les commandes en place. Ken a maintenant l'entier contrôle de la "bête" ! Tout a été fait comme certaines moutardes ... à l'ancienne ! Pas d'impression 3D : tour, cintrage, collage et surtout, lime et papier abrasif. Bonne journée et bons vols.
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Bonjour, Effectivement, ce sont de bonnes raisons. Bons vols.
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Bonjour, Pour ne pas mettre un second récepteur, tu aurais pu mettre un abaisseur de tension sur le servo en 6V. C'est ce que j'ai fait sur un module d'éclairage et il n'y a pas de souçi. Bonne continuation.
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Impec alors !
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Bonjour, Très jolies pièces ! Tu les fais en CN ? Tu ne crains pas que les pneus touchent les ressorts et bloquent les roues ? Bonne continuation.
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Bonjour, Avec nos gros jouets, ne garde-t-on pas une âme d'enfant quelle que soit l'âge ? Bons vols.
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J'ai démarré aux Ateliers Métallurgiques de Saint-Urbain devenus ensuite Allevard Rejna. Je suis passé par la maintenance, la R&D (calculs) puis l'ensemble des services techniques pour "finir" directeur de site (c'est pour ça que j'ai besoin du modèle réduit pour la technique et pour ne pas devenir qu'un gestionnaire ...). Je suis maintenant ailleurs, toujours dans l'automobile, car je n'ai pas encore droit comme toi au "CDI retraite" ... Bonne journée.
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Bonjour, Pas de souci Gelam, ça n'était pas une critique, juste une information. Si tu veux vraiment calculer l'augmentation de force, ça se fait sans problème. On peut calculer la raideur avec le diametre du fil, le diamètre d'enroulement et le nombre de spires. 15 ans de calcul et de fabrication de ressorts, ça laisse des traces ... Bonne bricole.
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Bonjour, Quand on comprime plus un ressort, en general, ce n'est pas sa raideur qui augmente, mais la force qu'il restitue. Pour que la raideur augmente, il faut un ressort à pas variable (neutralisation de spires au cours de la compression). Bonne bricole et bons vols à tous.
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Bonjour Helico33, Merci pour les compliments. Les bandes de plasticard sont collées avec de la colle Patex "Repair extreme". Il faut en mettre une fine couche pour que ça ne déborde pas car elle jaunit avec le temps. Si ça déborde quand même, elle se nettoie facilement quand elle n'est pas prise, avec un produit en aerosol "starwax" pour retirer la colle et les taches qui n'attaque pas le plastique. Les rivets sont realisés à froid par simple poinçonnage avec une pointe émoussée. C'est facile, il faut juste se mettre sur une surface assez dure et "étalonner" la pression pour ne pas percer et avoir des rivets constants. Bonne bricole et bons vols.
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Bonjour, Pour les structures de mon Alouette, j'ai utilisé du plasticard 0.3 à 0.7. Les rivets sont poinçonnés par l'arrière. Bons vols.
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Bonjour, Non KTM, ce "petit mot" ne s'adressait pas à toi. Pour le reste, Helipapi doit se sentir bien "encadré"... Bon courage à lui et bons vols à vous tous !
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Helipapi, C'est bien dans "mixage helico" qu'il faut régler ta courbe de pas. Pour ma part, afin d'éviter de trop "pomper" en stationnaire, je programme toujours une courbe avec une zone peu pentue autour du point milieu, comme ceci : Sinon, les réglages du Bavarian semblent OK sur cette feuille qui n'est que le calibrage de ton émetteur. Avais-tu réglé la rotation virtuelle du plateau comme indiqué par KTM ? C'est un point important avant d'essayer de décoller. Dans l'onglet "Gyro AC", par rapport à la copie d'écran que j'ai mise plus haut, il faudra corriger le paramètre qui est réglé sur "symétrique" et le passer sur "positif". C'est le point dont je me suis aperçu et que je dois moi aussi modifier, même si ça ne posait pas plus de problème que ça ... Bons réglages.
