festina

Bonjour, Quelqu'un n'a-t-il pas la même radio avec le composant intact ? Peut-être pourrait-on y lire une référence. Il semble y avoir 3 pattes, il y a des chances que ce soit un transistor. Avez-vous essayé de poster ce sujet sur le forum Modélisme.com dans la rubrique "aéro / radio & électronique" ? Il y a quelques pointures en électronique ... Bonne journée. Didier

Bonjour, C'est normal de ne pas obtenir de bons résultats en essayant de fileter de la corde à piano car c'est de l'acier trempé très dur (acier à ressort). Tu risques d’abîmer rapidement tes filières. Pour mes biellettes, j'utilise de l'acier étiré qu'on trouve dans les grandes surfaces de bricolage. Celui-ci n'est pas dur (il ne se trempe d'ailleurs pas) mais a une résistante suffisante, supérieure à l'alu. Bonne bricole. Didier

Bonjour, Le mieux pour la résistance est quand même des tiges monobloc filetées aux deux extrémités, le top étant des filetages à pas inverses pour un réglage fin en continu. On trouve facilement les filières adhoc (l'octant ou micro-modèle par exemple). Celles-ci font 2,5 mm et ont été faites à partir de rond étiré de 4mm pour obtenir au milieu le méplat pour une clé plate. Bonne bricole et bons vols. Didier

Bonjour, Il faudrait quelques précisions sur la configuration de cet hélico. Je comprends que le rotor d'anticouple a un moteur indépendant, mais comment est gérée la compensation ? Gyro indépendant ou carte toute intégrée comme sur les bi-rotors il y a quelques années ? Quelles possibilité de réglage ? Bonne recherche en attendant. Didier

Bonjour, Peut-être une "montée" de pas trop violente ou un régime trop bas ? Comment sont gérés les tours rotor ? Avec une courbe ou en mode régulation par le contrôleur ? Bonne recherche. @+ Didier

Bonjour, Très chouette ! Félicitations et bons vols. Didier

Bonjour, Histoire de me rassurer avant de continuer la fabrication des glissières, j'ai fait un petit montage de bric et de broc pour vérifier que la cinématique était correcte. Pas de problème, les portes devraient s'ouvrir et se fermer correctement ! Bonne bricole et bons vols à tous ! @+ Didier

Bonjour Patrick, Effectivement, ma machine n'est pas une CN mais même "aux manivelles", en utilisant les verniers on peut arriver à une précision meilleure que le 1/0ème ce qui est largement suffisant pour ce genre d'application. L'arrondi est obtenu avec un plateau diviseur. Le décalage d'axe est obtenu au vernier de la fraiseuse et l'angle de l'arc obtenu au vernier du plateau sur lequel on dispose de 12 divisions par degré, elles-mêmes fractionées par le système de vernier (type pied à coulisse) si besoin. Ce qu'il faut c'est définir l'enchaînement des différentes s

Bonjour à tous, Me voici de retour avec comme évoqué, le système coulissant pour les portes arrières. Je m'inspire du système vendu par BAUMANN constitué principalement de quatre glissières usinées dans de la tôle d'alu : une inférieure, une supérieure et deux au milieu à l'arrière de la porte emprisonnant en sandwich des rotules pour le guidage : J'ai pour l'instant fabriqué deux glissières symétriques et il m'en faudra donc encore deux autres pour une seule porte. Ce qui est le plus long est de découper l'

Bonjour et meilleurs vœux de santé, bonheur et prospérité à tous ! En ce dernier jour de vacances de Noël, j'ai rempli la mission que je m'étais fixée : terminer la transmission primaire. Après le support moteur et le système de tension, il ne me restait plus qu'à alléger la couronne et fabriquer les entretoises pour monter les poulies à la bonne hauteur pour centrer la courroie. Le contrôle est fait en décalant la courroie sur la grosse poulie et en faisant tourner l'ensemble la courroie doit se recentrer : nickel ! En évidant la couronne des deux côtés, en

Bonsoir, J'espère que le "Gentil Barbu" a été généreux avec vous tous ! De mon côté, il n'a pas oublié de me déposer quelques accessoires pour mon hélico ... Me voici de retour après avoir fait encore un peu de copeaux pour fabriquer le système de tension de courroie, mais tout d'abord quelques rectifications concernant le support moteur : - le diamètre du lamage est de 43 mm et non 40 pour s'adapter à la base du moteur en laissant du jeu - après réception des forêts ad hoc, le diamètre du trou central a été porté à 15 mm pour le passage du moyeu de la

D'où l'intérêt, en plus du plaisir de faire soi-même, d'être autonome dans le domaine ...😉 @+

Bonjour, Merci Patrick. J'aime effectivement faire des copeaux et voir les pièces progressivement prendre forme ... un vieux reste de mes années d'études ... Depuis que je suis passé de l'UNIMAT à des machines un peu plus sérieuses (même si elles sont chinoises ...) je ne me contente plus seulement des pièces d'aspect, je peux aussi faire de la pièce "mécanique". Bonne bricole et bons vols à tous. @+ Didier

Bonjour, Me revoici après quelques mois de bricolages et dépannages plutôt "hors sujet" ... J'ai enfin pu démarrer la fabrication du support moteur, un PYRO 700-52. Je suis parti d'un plat en alu de 80X10 que j'ai coupé et fraisé pour obtenir une plaque de 60X65 avec une surépaisseur sur 5mm. Cette surépaisseur est prévue pour pouvoir mettre des tirants M4 qui serviront de tendeur de courroie. La partie 60X60 a été ramenée à une epaisseur de 6mm et un trou de diamètre 13 et lamage de diamètre 40 profondeur 3 y ont été réalisés au tour sur un mandrin 4 mors i

Bonjour, La réception ne "sait" pas qu'il y a de l'expo. Lorsqu'on règle un pourcentage d'exponentiel, c'est l'émetteur qui "transforme" le déplacement du manche (l'adouci) avant qu'il soit envoyé via les ondes. Le récepteur reçoit donc une information de déplacement adaptée sans savoir que cette information a été mise en forme. Avoir de l'expo sur ton module et sur ton émetteur donne une valeur globale qui est la combinaison des deux, c'est à dire plus d'expo puisque le module adoucira un déplacement déjà assagi par l'émetteur. Mais c'est sûr que le mettre