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festina

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About festina

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  • Birthday 09/04/1965

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    Didier B
  • Localisation
    Rouvroy-sur-Marne
  • Club
    Pas de club

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  1. Bonjour et meilleurs vœux de santé, bonheur et prospérité à tous ! En ce dernier jour de vacances de Noël, j'ai rempli la mission que je m'étais fixée : terminer la transmission primaire. Après le support moteur et le système de tension, il ne me restait plus qu'à alléger la couronne et fabriquer les entretoises pour monter les poulies à la bonne hauteur pour centrer la courroie. Le contrôle est fait en décalant la courroie sur la grosse poulie et en faisant tourner l'ensemble la courroie doit se recentrer : nickel ! En évidant la couronne des deux côtés, en
  2. Bonsoir, J'espère que le "Gentil Barbu" a été généreux avec vous tous ! De mon côté, il n'a pas oublié de me déposer quelques accessoires pour mon hélico ... Me voici de retour après avoir fait encore un peu de copeaux pour fabriquer le système de tension de courroie, mais tout d'abord quelques rectifications concernant le support moteur : - le diamètre du lamage est de 43 mm et non 40 pour s'adapter à la base du moteur en laissant du jeu - après réception des forêts ad hoc, le diamètre du trou central a été porté à 15 mm pour le passage du moyeu de la
  3. D'où l'intérêt, en plus du plaisir de faire soi-même, d'être autonome dans le domaine ...😉 @+
  4. Bonjour, Merci Patrick. J'aime effectivement faire des copeaux et voir les pièces progressivement prendre forme ... un vieux reste de mes années d'études ... Depuis que je suis passé de l'UNIMAT à des machines un peu plus sérieuses (même si elles sont chinoises ...) je ne me contente plus seulement des pièces d'aspect, je peux aussi faire de la pièce "mécanique". Bonne bricole et bons vols à tous. @+ Didier
  5. Bonjour, Me revoici après quelques mois de bricolages et dépannages plutôt "hors sujet" ... J'ai enfin pu démarrer la fabrication du support moteur, un PYRO 700-52. Je suis parti d'un plat en alu de 80X10 que j'ai coupé et fraisé pour obtenir une plaque de 60X65 avec une surépaisseur sur 5mm. Cette surépaisseur est prévue pour pouvoir mettre des tirants M4 qui serviront de tendeur de courroie. La partie 60X60 a été ramenée à une epaisseur de 6mm et un trou de diamètre 13 et lamage de diamètre 40 profondeur 3 y ont été réalisés au tour sur un mandrin 4 mors i
  6. Bonjour, La réception ne "sait" pas qu'il y a de l'expo. Lorsqu'on règle un pourcentage d'exponentiel, c'est l'émetteur qui "transforme" le déplacement du manche (l'adouci) avant qu'il soit envoyé via les ondes. Le récepteur reçoit donc une information de déplacement adaptée sans savoir que cette information a été mise en forme. Avoir de l'expo sur ton module et sur ton émetteur donne une valeur globale qui est la combinaison des deux, c'est à dire plus d'expo puisque le module adoucira un déplacement déjà assagi par l'émetteur. Mais c'est sûr que le mettre
  7. Bonjour, Je ne suis pas un spécialiste, mais je rejoins Helico33 : La tension de base du signal est celle de l'alimentation de la réception mais il s'agit bien d'un signal mis en forme (signal carré dont la période varie en fonction de la position souhaitée du servo je crois). Pour "voir" ce signal, il faut utiliser un oscilloscope sinon un multimètre donnera une valeur "moyenne". La commande d'un servo est basée sur le principe de l'asservissement linéaire qu'il faudra recréer entre ton détecteur de mouvement et ton servo. Ca n'est pas un simple branchement
  8. Bonjour, Suite au message d'Hotelbravo13 et le lien très intéressant qu'il y a déposé, j'ai une petite question : l'inclinaison des deux rotors n'est-elle pas trop importante sur ton modèle ? Je comprends que le lacet doit être maîtrisé en faisant varier le pas (donc le couple de réaction) sur chacun des deux rotors. Or, plus ils sont inclinés, plus ces variations auront de conséquences sur l'assiette de l'hélico, notamment en latéral. Je comprends également que tu veux compenser tout cela par des mixages et j'avoue que ça me semble extrêmement difficile san
  9. Bonjour, Quand on change la courbe de pas, il est important de savoir si le régime rotor est géré par un dispositif du genre "governor" qui maintient la vitesse de rotation (avec une consigne de gaz constante), ou si la courbe de gaz est adaptée "manuellement" pour essayer de maintenir la vitesse au mieux. Mes deux T Rex sont dans ce dernier cas et un changement important de courbe de pas peut nécessiter une adaptation de la courbe de gaz. C'est le cas si on est un peu limite en efficacité d'anti-couple comme l'évoque RemyHeli. Bons vols. Didier
  10. Je pense que la fissure est le plus plausible. Sur mon vieux T Rex 450S, j'ai très peu de pas négatif et je monte le pas pour monter le régime donc je me retrouve aussi dans la configuration que tu décris sans souci. L'essentiel est que ça soit réglé. Bons vols. Didier
  11. Bonsoir, Les vibrations apparaissent souvent à des régimes bien précis. C'est lié à l'accord entre ce régime et la fréquence propre de la structure. Elles sont toujours liée à un léger déséquilibre des éléments en rotation et pour les supprimer, c'est de ce côté qu'il faut chercher en premier, sur le rotor principal et sur l'anti-couple (masse et position du centre de gravité). Ca peut aussi être lié à un léger défaut de tracking. Bonne recherche. Didier
  12. festina

    Courbe de pas

    Bonjour, Je suis d'accord avec Helico33. Il n'y a pas besoin d'expo sur une courbe de pas que l'on définit point par point (entre 5 et 9 points suivant la radio) ce qui permet déjà d'adoucir les commandes exactement là où on veut. Bonne bricole et bons vols. Didier
  13. Bonjour, Je pense que pour le vol maquette, le mieux est d'avoir un contrôleur avec un régulateur de vitesse (governor) efficace et de garder un régime constant quel que soit le pas. C'est comme ça que volent les hélicos grandeur. Si tu n'as pas de governor, tu peux décoller en normal et ensuite avoir une courbe plus plate qui doit quand même évoluer en fonction de la prise de pas pour essayer de garder le régime le plus constant possible. C'est ce que j'ai sur un Hughes 500. Bonne bricole. Didier
  14. Bonjour, Exact Rémy ! Vu les conditions de fonctionnement, toute la boite de renvoi est à vérifier. Je suppose que le renvoi est assuré par des pignons coniques qui ont dû également souffrir ... @+ Didier
  15. Bonsoir, C'est sûr que sans le raccord élastique, ça ne pouvait pas aller bien loin et en silence ... Ce raccord permet un décalage angulaire en limitant le jeu et le battement de l'extrémité de l'arbre. Sans, on comprends mieux pourquoi ton arbre battait la chamade ! Tu es sûr qu'il n'a jamais été présent ? C'est tout de même bizarre que ça ait pu tourner sans ... En tous cas, tu devrais changer également les demis cardans en alu qui ont dû bien souffrir. Bonne soirée. Didier
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