jeanpaulrivoire

Bonjour, Lecture interessante :

Bonjour, Si l ' AC ne revient pas en position neutre , c'est surement que l'AC est en mode "conservateur de cap" ,fais pivoter la queue de l helico dans un sens ou l'autre et le coulisseau reviendra au neutre des que l helico aura atteint le cap demandé par le manche .

Bonjour, un peu de lecture : https://decalcospirit.blog4ever.xyz/fonctionnement-du-gyro

Bonjour, Et ben voila !!!! la mecanique helico , c'est comme une montre ,tout dois tourner librement , rappelle toi !! un conseil de vieux . A la base de securité civile de Grenoble , un mecano etait nommé la fee du logis , .....il disait la ou le chiffon passe les yeux aussi ..... Un coup de chiffon , un peu d'huile sur les pieces en mouvement . Bonne chance dans notre passion d helicopteriste , perso ca fait 7 ans que je n'ai pas touché les manches .

Bonjour, oui bien sur c'est reparable , donc l'AC est monté dans le bon sens , tourne t'il bien en sens ANT-HORAIRE ? retire un peu l'helice de son axe , mets eventuellement un peu d'huile au niveau des flasques , moteur enlevé est'ce que l AC tourne librement ? car un frottement peut faire diminuer le nombre de tour (car ce micro-moteur tourne a 10000 t/mn ) et l'AC devient plus operationnel

Bonjour, Toujours pas de reponse aux questions , je sais que je parle en termes techniques , car beaucoup d'helicopteristes ecorchent les appelations , mais sur tous les forums tu trouveras les ateliers que nous avons fait depuis 25 ans !!!!! Pour le micro moteur de l 'AC , il en existe 2 sortes , different suivant la couleur des fils , noir et blanc et rouge et bleu , la couleur indique le sens de rotation de travail du moteur , ce qui laisse supposer qu'il soit plus puissant dans un sens , car il n'y a pas de charbon , c'est des languettes . il y a des kits d'ailleurs pour l

Bonjour, Le Rotor Principal doit tourner en sens "horaire" vue de dessus , le Rotor d'Anti Couple doit tourner en sens "anti-horaire" vue du coté droit de l'helico . (helice en face de soi) .

https://m.media-amazon.com/images/I/713veKVxbGL._AC_SL1500_.jpg

Bonjour, Au debut du sujet je t'avais posé quelques questions dont tu as pas repondus . -Quand tu mets le manche d'AC de droite a gauche , est'ce que la vitesse du rotor d 'AC varit ? - Est'ce que l'helice d'AC est bien remonté ? Tourne t 'elle dans le bon sens ? -Est'ce que l AC ne force pas ? -Estce que les pales de RP sont bien montées et tournes t 'elles aussi dans le bon sens ? Ton helico fait la toupie en sens anti-horaire , ce qui voudrait dire que l' 'AC n'est pas assez efficace .

verifier aussi si le rotor tourne librement , il y a plusieurs sujet identique sur le net avec ses helicos TOY V 9 ** , et finalement c'etait la carte electronique .

donc c'est le mosfeet qui a claqué !!! soit fer a souder et trouve un mos ou changer la carte electronique https://www.amazon.fr/Amewi-85973-16-électronique-Récepteur-Hélicoptère/dp/B088KR4SZZ

Bonjour, C'est ce que je vois sur la video , il tourne entrainé par le couple du RP , en poussant le manche d'AC a droite est'ce qu'il s'arrete de faire la toupie ?

Bonjour, D'apres ce que je comprends cet helico a eu un crash assez important . Peut etre le MOSFEET qui commande le moteur d 'AC qui a claqué si il est resté avec le moteur en marche bloqué au sol , est que lorseque tu fais varier le manche d 'AC il change de vitesse ? - Est ce qu'en vol tu peux le stabiliser avec le manche d 'AC ? - Est ce que l'helice d'AC est montée dans le bon sens ?

Bonjour, Un AC au neutre a un pas entre 10° a 15° pour que la queue de l'helico reste stable , le bras du servo doit jouer tel indiqué sur le site .

Bonjour, As tu respecte le reglage du servo d 'AC decrit ici : https://decalcospirit.blog4ever.xyz/fonctionnement-du-gyro