jeanpaulrivoire

Bonjour, Tu peux aussi le construire : http://www.jivaro-models.org/postcombustion/page_postcombustion.htm

Bonjour, Trop gras .

Bonjour, La plage de reglage du gain va de 0 a 100 % : de 0 a 50 % le gyro est en mode normal . de 51 a 100 % le gyro passe en mode conservateur de cap .

Bonjour , Pompidou avait dit : rapportée par Chirac : « Mais arrêtez donc d’emmerder les Français. Il y a beaucoup trop de lois, trop de règlements dans ce pays ».

Bonjour, Peut etre ici tu trouveras des explications : http://forum.heli4.com/viewtopic.php?f=188&p=10552312

Bonsoir , Nous en avions deja parlé il y a quelques années :

Bonsoir, Belle guepe , predecesseur le moustique : https://www.google.fr/search?q=helico++rc+mosquito&tbm=isch&source=iu&ictx=1&fir=ke4iwf1671ygCM%3A%2Cyol2TevewriUoM%2C_&usg=__PdQLNgTinr1SOH5lRoT4qSxpapg%3D&sa=X&ved=0ahUKEwiB2sLz-JbaAhUGxxQKHX3oDIEQ9QEIUzAF#imgrc=ke4iwf1671ygCM:

Bonjour, Il faudrait que tu cherches sur la -carte des membres - du forum les hélicoptéristes qui pourrait se trouver pres de chez toi . Sinon sur heli4 il y a pas mal de sujet sur le Belt cp v2 . Bon courrage .

Bonsoir, -------le moteur s'engorge encore lors d'un arret et d'un nouveau redemarrage ------ Il faut "clamper" la durite de carburant arrivant au carbu lors de l'arret du moteur ou fermer le pointeau . C'est pas rare que par siphon le reservoir se vide dans le carbu si il est situé plus haut . https://www.pb-modelisme.com/Accessoires/detailprod.php?prod=2023

non je ne peux te repondre , j'ai finis sur un Lama SA 315B thermique mis en service en 2005 , l'année derniere je me suis debarrasse de mes hélicos (23 au totale plus beaucoup de pièces neuves et d'occases) que j'ai donné a un helicopteriste debutant , mon Lama je l'ai gardé en souvenir !!!!! et je ne le remet plus en vol , car il est complet !!! Va faire des recherches sur heli4 , tu trouveras les infos que tu cherches . Tu tapes ta demande suivit d'heli4 ou d'un autre forum sur Google , et zou les reponses .

Bonjour, Il faut regler le plateau cyclique , il doit etre hyper horizontal , perpendiculaire sur les deux plan de l'axe rotor . La mecanique helico est tres precise , comme sur les "grandeurs ou echelle 1" , ils fonctionnent exactement de la meme maniere . Un helico doit etre reglé comme une horloge , la mecanique helico s'apprends , tu trouveras sur le net toutes les informations de réglages . Le pilotage helico c'est idem , il faut apprendre pour savoir contrer immédiatement au decolage , meme anticiper avant de se laisser embarquer dans une situation qui peut devenir catastrophique . Je ne peux t'en dire plus sur cette machine que je connais pas , mais oui effectivement les réglages de base mecanique sont tous les memes pour les hélicos , j'ai "terminé ma carriere d'helicopteriste il y a 3 ans" , sur des hélicos de la precedente generation , en 41 Mhz et sans assistance electronique !!!! ou sur certains au decolage il fallait mettre le manche d'AC presque a fond a droite , puis le ramener progressivement a gauche des que l'accu commençait a faiblir , ca c'etait du pilotage ! Je n'arrive pas a inserer (fait pas bon de vieillir) , regardes sur heli 4 ici : http://forum.heli4.com/viewtopic.php?p=10034760 Tu me trouveras sous jprdragon , cherche également la -bible a DEN -

Bonsoir, Pour faire une copie d'un reglage d'helico a un autre , il faut que tout corresponde :marque de servo , bras de servo ,position de la rotule (ou boule) sur le bras , longueur des tringleries , etc...

Sur heli4 tu trouveras beaucoups de post a ce sujet . Sur google par ex tu cherche -nine eagle 180 3D, reglage - et la tu verras tout les sites et forum en parlant . Bon courage .

une video pour mieux comprendre :

Bonjour, Peut etre ici: https://www.modelisme.com/forum/helico-electriques-fp/190406-reglage-precis-solo-pro-180-a.html