jeanpaulrivoire

Bonjour, Je ne connais pas , mais peut etre ici tu trouveras :

J'ai seulement voullu dire que si tes pignons si ne supportent pas 20% de puissance a l AC a l'origine , ils ne supporterons pas 100% aux RP . PS: Il faut aussi savoir que la graisse freine les pieces en mouvement , un echantillon de graisse et lubrifiant : https://www.leroymerlin.fr/comment-choisir/comment-choisir-une-graisse-une-huile-un-lubrifiant-ou-un-degrippant.html

Bonjour, Sujet maintes fois traité , fais une recherche tu trouveras beaucoup de marque de graisse pour les pignons : D'autre part il est dit qu'un RAC prend 20% de puissance .

Je pense que ca aurait donné un tracking de plus de 2 cm avec de grosses vibrations pouvant endommager la mecanique . Pour les reglages je ne peux rien te dire , je ne connais que les helicos sans assistance electronique !!!

Bonjour, Donc il y avait bien un probleme . Pour controler un defaut d'axe de porte-pale , le faire tourner a l' interieur des portes pales par un bout , les deux porte pale doivent rester sur le meme plan . Pour controler l'axe de rotor , faire la meme mesure que tu as fait , mais avec les pales a 0° , placer l helico contre un mur ou mettre un livre vers un bout de pale , faire un repere , puis tourner d'un 1/2 tour le rotor pour ammener l autre pale au repere , elle doit passer a la meme hauteur et meme distance du repere . Voila un moyen simple sans rien

Bonjour, Avec la notice de montage tu verras comment son positionnes les pales , donc le sens de rotation . Sur un RP tournant en sens horaire vue de dessus , le RAC tourne en sens anti-horaire vue de face (coté droit) de l helico .

Je ne comprends pas trop , il y aurait 2 montages , un avec dampers en plastique et un autre avec roulements a billes ?

donc soit c'est l'axe qui est voilé , et ca ne serait pas la 1ere fois pour du neuf !!!! et quand ils etaient en alu c'etait frequent , o u un roulement qui aurait du jeu ou mis de travers , soit la tete qui est mal usinée , la controler avec une equerre .

Bonjour, La mecanique helico demande la meme precision qu'une montre LIP qui sort de l'usine , je disais il y a 25 ans !!!!!! Bonne chance . PS: si c'est l'axe rotor qui est voilé , apres un 1/2 tour de tete le decallage de 1 mm en hauteur doit etre a l inverse de la 1ere mesure .

Bonjour, Pour le bras du servo , plus a boule ou rotule sera pres de l'axe du bras , plus la courses du bras sera longue et precise et plus forte . Pour les portes pales , si les axes son droit (rotor et porte-pales) , le bout des pales ou des portes pales doivent passer a la meme hauteur et meme distance du repere de la mesure .

Bonjour, En principe sur le bras du servo d' AC , la boule ou rotule se met le plus pres possible de l'axe du bras , voir il y a 2 schemas sur la doc de montage . Pour la tete "vrillée" , faire des mesures en bout des portes pales par rapport a un point fixe en faisant un 1/2 tour de rotor , le repere devra passer a la meme distance et hauteur sur les 2 portes pales .

Bonjour, Je ne peux t'aider plus , car quand je faisais de l helico il n y avait pas toute ses assistances !! Je laisse le soins aux collegues de te repondre . Bonne chance .

Bonjour, As tu regardé ici : https://www.france-helico.com/forum/222-msh-brain/

Bonjour, Il y a le reglage type des notices qui marche a tout les coup, puis le reglage que certains helicopteristes font ou on fait pour debuter , avant sur les docs il y avait le diagramme debutant pour prendre l 'helico en main . Ne pas oublier de faire des releves de courbes et pas et % moteur avant chaque modification et le resultat , pour remettre au cas ou comme c'etait avant .J'ai toujours fait voler mes helicos en vol maquette au minimum de vitesse rotor , j'ai toujours employé de l'EXPO sur les commandes de maniere a avoir la meme "douceur" sur l' AC que le collectif o