Tiltrotor

Oui c'est effectivement cet hélico, j'ai eu son constructeur au téléphone depuis. La machine a été vendue et revendue... si qqn sait où il se trouve actuellement, pourrait-il se manifester via MP SVP ? Bons vols à tous !

Bonjour à tous, Déterrage de TOPIC Je m'apprête a acquérir un (ce?) Panther. Voici l'annonce : http://www.rc-occasion.com/annonce-gratuite/as-565-panthere/ Et voici celui d'Heliph51 en vol : http://www.dailymotion.com/video/xu3ke_as-565-sa-panther_sport Le vendeur m'annonce que cette machine a 10 ans et qu'elle a participé aux championnats de France, j'en conclu que c'est la même que Philippe ( Heliph51 ) Mais après regard attentif des différentes photos de ce sujet, il me semble que ce sont deux machines différentes, celui de Philippe étant absolument magnifique et en par

Hello ! Malheureusement je suis encore trop occupé héhé, oui ça été, la je passe les sélections ALAT mi-septembre ... pas trop le temps de me replonger dans tout ça, même si j'adorerai ... Aux dernières nouvelles, j'ai eu une rupture de transmission d'AC en plein vol, les pignons en plastiques ce sont mangés... Ma théorie c'est que, un problème qui touche mon hélico par ailleurs, le rotor de queue ne tournant pas assez vite, je suis quasiment en butée pas max en statio ... ceci demandant donc un couple excessif, bien plus qu'un rotor tournant plus vite mais ayant moins de résistance ( p

Super, j'adore vraiment ton hélico Michel ! Et pas mal l'EC-145 qui passe derrière au loin ! Une question : pourquoi fais-tu des ventilations à la fin comme sur un Turbine ?

Salut Mihchel ! Malheureusement non je n'ai plus le temps du tout en ce moment dernière ligne droite avant le bac ! Il manque " plus " que l'intégration dans le fuselage et le câblage de la lumière... Mais je suis déjà soulagé que ça marche la mécanique.

Hello Oui ! J'étais aussi enthousiaste que toi au début quand je voulais à tout prix être en 12S. Si j'avais écouté les différents conseils qu'on m'a donné ici j'aurai gagné du temps, mais que veux tu, c'est en découvrant par soi-même qu'on tire les meilleures leçons ! A l'époque je n'y connaissais rien à la propulsion électrique alors... Mais ça peut aussi très bien marcher sur le tien, cela dépend d'un tas de facteurs, la marge de masse que tu peux lui rajouter, le temps de vol recherché vs. la puissance etc etc. Dans tout les cas, ce n'est pas du gâchis car tes deux packs 6S en série

Merci Michel ! Aujourd'hui, premier vol dans un grand espace, j'ai testé les translations rapide et j'ai été surpris ! ( Piqué depuis 60m de haut, prise de badin et ressource... impressionnant avec un rotor 5 pales en alu d'1,5m de diamètre ! Bruit très agréable. ) Les bons côtés sont : - Très bonnes performances en autorotation ( d'un autre côté, quand on a été formé sur un Caliber 30 avec pales bois, on a pas trop de mal avec un tel système par la suite ) - Tenue des trajectoires très propre ( le CGY 750 n'y est sûrement pas pour rien ... ) Les " mauvais " côtés sont : - Réa

Au fait xav02, il est splendide ton Hughes ! Vario ?

Du nouveau >>> viewtopic.php?f=20&t=41224&start=250 Tu avais raison il est juste tiède après un vol de 8 min

Et voici les images qui vont bien

Salut à tous, content de voir que ce sujet a été pas mal actif et apprécie des " Hughueux " en taille 600. Pour ma part, après quasiment un an d'attente ( moyens, temps etc ... ) et de fignolage, je suis arrivé ce matin à mon but, l'hélico vol, et parfaitement ! Les péripéties ont été multiples, ma vielle méca de Caliber 30 modifiée n'étant pas sérieuse pour une motorisation plus puissante ( taille 600 ) avec en plus un lourd système rotor 5 pales, j’allai au devant des ennuis. C'est pourquoi je me suis monté une méca T-REX 600 à base de KDE et de Fusuno, en ne prenant que les pièces don

Ok ça me rassure bien Fred ! Je me suis dit " ca y est ! encore emmerdé avec ce moteur, vais devoir trouver une alternative... " Merci en tout cas, je poursuit le montage.

Hello Petite question : J'ai aujourd'hui démarrer pour la première fois ce petit moteur sur mon T-REX 600 ESP modifié, et ai fait tourné la mécanique pendant 5 min sans les pales principales. A l'arrêt, le moteur était limite brulant, alors qu'après 8 min de vol, le Pyro 750 était à peine tiède... Je m'inquiète ! L'Heli Jive quand à lui est froid

Biensûr ! Le moteur est étonnement petit et léger( plus petit que le bedonnant Scorpion sur mon T-REX 500 CF ), néanmoins, il respire la qualité comme son grand frère le Pyro 700 ( que je n'arrive malheureusement pas à vendre... ) Bref, pour te répondre, l'axe est de 6 mm ! Je ne vois pas pourquoi certains sites mentionnent le 5mm alors que sur toutes les docs Kontronik, pour les Pyro 600, quelque soit le Kv, c'est du 6mm... mauvaise communication constructeur/distributeur ? Valentin

Moteur reçu ( très rapide Experience RC ) hier, je suis en vacance pour deux semaines, j'espère arriver a de bons résultats, je vous tiendrait au courant sur le sujet " Maquette Hughes 500 D taille 600 " Bons vols à tous