dom's 63

Bonjour Aimée, Je crois reconnaitre un fuselage thunder tiger. J'ai le même qui est tombé le we dernier. J'ai un raptor 50 dedans. Résultat les supports patin cassée. J'ai vu que vous aviez refait les supports en imprimante 3d je suppose. Le fuselage étant trop vieux on en trouve plus. Pourrais t'on se contacter à ce sujet , je voulai savoir si vous aviez toujours la possibilité d'en faire et de me les vendre. J'aime bien votre modif pour pouvoir facilement enlever la partie avant , c'est beaucoup plus pratique avec ces fuselages , j'aurais également quelques questions à vous demander car

Bonjour à tous, Je souhaite habiller mon trex 450 avec un fuselage d'EC145 sécurité civile et j'ai trouvé ce site , avec des prix bizarement bas j'ai un doute sur la fiabilité du site? Le fuselage est à 86 euros eu lieu de 213.... Quelqu'un as t'il déjà commandé chez eux? Le site c'est jogbayer.com Par avance merci de vos retours. Cordialement Dominique

Bonsoir Yves, Est ce que tu mets une alimentation de secours en parallèle sur tes récepteurs. Car avec le BEC si il y a une coupure de batterie principale plus de courant sur le récepteur. Cordialement Dominique

Bonjour Yves, Super , merci de ta réponse je vais donc le raccorder. Bon WE Cordialement

Bonjour à tous, Bon ça y est j'ai reçu mon hobbywing. Je l'ai installé hier dans la l'écureuil. J' ai juste une petite question pour être sur. J'ai branché le câble trottle (noir/rouge /blanc) sur la voie des gaz du récepteur, le câble BEC (marron /noir) je ne l'ai pas branché mais apparemment il faut le mettre sur la voie alim du récepteur. Ce qui fait donc 2 alim du coup. Le fis jaune tout seul je ne l'ai pas branché car j'utilise le mode governor du contrôleur. J'ai enlevé mon alim indépendante avec un accu 2s que j'avais avant car mon ancien contôleur n'avait pas de sortie B

Bonjour Titi, Moi perso j'ai un trex 600 ESP dans fuselage écureuil et ça vole super bien. 6mn de vol (avec une petite réserve de sécurité d'une minute) et une batterie 6s 5200mah 50C (je prends des ZEEE sur amazone à 85 euros). C'est bien suffisant pour du vol maquette tranquille où tu ne tapera pas dans le moteur . L'avantage aussi de l'ESP c'est qu'il fonctionne avec une seule batterie 6s ( donc moins couteux)et que le moteur est tête en bas souvent plus pratique pour rentrer dans les fuselages. La batterie est verticale et peut se mettre par le haut ce qui sera à mon avis plus prati

Bonjour Titi, Je ne suis pas un grand technicien mais je vais te donner on avis si cela peut t'aider. Les VIB 50 je ne connais pas, il faut surtout voire coté pièces de rechange au cas où(sans vouloir porter le poisse). le trex 450 je connais bien j'en ai un. Je ne connais pas ton niveau de pilotage , mais pour ma part j'ai 2 raptors 50 et 2 trex 600 (donc même catégorie que ton VIB) , dans des fuselages et je trouve qu'ils sont beaucoup plus stables et moins nerveux (car réglés pour du vol tranquille bien sur) que le 450 qui est pour moi plus un petit fougeux même si il est réglé calme.

Bonjour Rémy, Merci pour cette explication claire . J'ai tout compris. En effet j'ai vu sur you tube qu'il y avait une procédure pour l'apprentissage en mode store avec gaz à 50% et pas à 0°. J'aurais peut-être d'autres questions une fois installé. Bonne fin d 'après midi Cordialement Dominique.

Bonjour à tous, J'ai commandé un HOBBYWING suite à des signes de défaillance de mon contrôleur ALIGN pour mon trex 600 ESP. Avant de le recevoir j'ai regarde un peu les docs et il y a un truc qui n'est pas très clair pour moi. Quelqu'un pourrait 'il m'expliquer la différence entre le mode : 3/Elf governor et 4/store governor . J'ai cru comprendre qu'il sagissait d'une histoire de calibration mais c'est pas très clair . Par avance merci Cordialement. Dominique

Bonjour Gilbert, Merci pour ta réponse. Cordialement Dominique

Bonjour Hélium, ta tête FBL est toujours dispo ? Cordialement Dominique

Bonjour à tous, Merci pour vos réponses rapides, j'y vois un peu plus clair et j'ai des pistes. Il est vrai qu'on dit " ca marchait bien avant " mais c'est comme tout, ça marche bien avant de tomber en panne !! . N'ayant changé aucuns réglages je m'oriente plutôt comme vous me le conseillez sur un problème mécanique ou du contrôleur. Dans le doute j'ai commandé un contrôleur hobbywing 100 A, mon moteur en consomme 75. @Jean Paul je ne savais pas qu'il fallait lubrifier les roulements moteur . Tu fais juste couler une petite goutte d'huile sur le roulement ? Tu le fais régulièrem

Bonsoir Daniel, Merci pour ta réponse et tes conseils. Pour info je suis en 6s. En effet ça chauffe plus dans le fuselage j'aime bien ton rajout du petit ventilo c'est propre. Cordialement Dominique

Bonjour , j'ai un petit souci depuis deux ou 3 vols sur mon trex 600. La dernière fois ca a faillit me couter le fuselage de l'écureuil. Avant je tenais 6 mn sans problèmes maintenant au bout de 3 mn perte de puissance moteur. A la première alerte là où j'ai faillit cracher l 'écureuil j'ai vérifié ma lipo et j'avais un élément à 14% au bout de 5 mn. J'ai donc changé les lipos 5200ma 50C (comme les anciennes) et au bout de 3 mn patatrac pareil plus de puissance il me reste encore 48% de charge et les éléments sont équilibrés. le controleur est un align bl 70 d'origine avec le 600 ESP et le

Bonsoir, Moi sur les deux appareils que j'utilise avec un régulateur pour le trex 600N et en mode governor sur un trex 250 j'ai quand même une courbe en normal , avec une courbe à 0 manche en bas pour la coupure et ensuite je monte dès le deuxième point à ma valeur de consigne. En normal j'ai aussi mis plus d'expo et applati ma courbe de pas au centre pour avoir une machine plus douce uniquement en évolution lente en stationnaire , et j'ai ensuite un idl 1 avec une courbe linéaire à avec moins d'expo et une courbe de pas moins applatie pour les translations et un idl 2 avec un régim