steph66

Merci hotelbravo13, j'aurais du chercher la traduction du nom du site

Sur ce chassis, tu peux découper les flancs carbone au niveau de la fente déjà pratiquée sous tes batteries. Une simple scie à métaux fera l'affaire. A exécuter plutôt dehors pour éviter de respirer les poussières de carbone. Le but est de baisser la platine en plastique de 1cm, ce qui te libère de la place pour mettre la bulle par dessus les lipos. Il faudra aussi descendre les embouts caoutchoutés qui calent la bulle.

Bienvenue sur le forum AOL06 Pour rêver tu as le magasin Vario à Cannes 👍 mais j'imagine que tu connais déjà

Je voulais faire la remarque que des pales de 1m25 à 80e (pièce ?) c'est vraiment pas cher. J'espère qu'elles ne sont pas en bois

Merci de nous faire découvrir ce site Qu'est ce qu'ils vendent ? Ce sont des pales d'occasion ? Il y a des pales de 1225 mm corde 78 mm à 80€ ? http://holzblaetter.de/produkt/r-s-schlagblaetter-122578-mm/

Prends une photo de ton chassis, je te dirai si il y a une modification possible à faire pour accepter tes lipos.

La QPDD est une formalité. C'est géré par la FFAM. C'est un brevet qui permet en gros de vérifier que tu voles en sécurité : état du modèle, allumage émetteur en premier, branchement des batteries ou démarrage moteur thermique, ... vol, atterrissage. La QPDD est uniquement demandée lors de meetings FFAM avec appel au public (c'est à dire publicité dans les journaux, radios, flyers, affiches, ...). Elle n'est pas demandée quand tu participes à des symposiums ou meetings privés, ou en réunion inter-clubs. Hahaha Si, c'est dépassé, il vient de sortir la version 10 (version X) => https://www.realflight.com Je ne pense pas que les interlinks (radio en plastique destinée uniquement au simulateur, il n'y a pas d'électronique dedans, juste des potentiomètres et des boutons) puissent être facilement modifiables de mode 1 en mode 2. RealFlight 6 : ok, mais faut pas que ça te coute plus de 10/15 euros L'intérêt d'avoir la dernière version d'un simulateur : tu peux te connecter à travers internet avec d'autres pilotes Attention aussi à l'age de ton ordinateur : logiciel récent nécessite matériel pas trop vieux. Par exemple pour RF 10 : Windows 7, Windows 8 or Windows 10. 64bit Local administrator access required. Quad-core processor AMD FX-4300 or equivalent DirectX 11 Mid-Range Video Card with 2 GB of video memory GTX 460 or better Integrated video cards not recommended 30 GB Hard Drive Space 4 GB RAM DVD Drive

La puissance, c'est la tension x courant. L'unité est le Watt. Nos gros moteurs sur un 700 de voltige développent 5000 W en continu, avec la possibilité de pic à 7000W ou plus, mais pas plus de 5 secondes, au risque de griller quelque chose. Je traduis parce que c'est pas très clair 😁 La capacité électrique en Wh (Watt heure) est calculée en multipliant la tension par la capacité (est-ce le bon terme en physique, en tout cas c'est le terme utilisé sur nos batteries dédiées au modélisme) écrite sur la lipo en Ah (ampère heure). En gros on peut brancher pendant 1 ampoule 100W (puissance) sur une batterie 100Wh (capacité) pendant 1 heure. Après la batterie est vide.

Avec des pales bois, tu peux avoir des soucis inattendus Pour ma part c'est le film de protection qui après 15/20 ans a perdu de son élasticité et s'est décroché et a commencé à glisser vers l'extrémité de la pale Et bien même si ce n'était que 2cm, ça a généré un sacré balourd et vibrations. Un coup de cutter et un coup de cyano d'un coté (pour coller le film au bois), et découpe du film sur l'autre pale poru équilibrer, et tout est rentré dans l'ordre 👍

Juste pour t'expliquer le truc des batteries. La capacité d'une batterie c'est sa tension multipliée par sa capacité. Donc 6S 5200 => 6 x 4,2V x 5,2 = 131 Wh (prononcé Watt heure) 2 batteries 3S 2600 => 2 x 3 x 4.2V x 2,6 = 65 Wh Ta solution d'une seule lipo 6S 5200, comparée à 2 lipos 3S 2600 fait que tu embarques en vol une batterie avec 2 fois plus de capacité électrique, et donc en gros 2 fois plus lourde et 2 fois plus grosse. Donc non, ce n'est pas la solution. Ton besoin serait une lipo 6S 2600 tout simplement. A noter que la forme des batteries n'est pas toujours adaptée pour nos hélicos, il faut bien regarder les dimensions des batteries sur le site du vendeur avant d'acheter. Par exemple, tes 3S ne seraient pas initialement prévues pour des drones fpv ?

Normalement ces hélicos volent en 6S, donc les 2 lipos sont branchées en série, pour obtenir une lipo 6S 2600. Gillou je ne comprends pas ta question sur une lipo 5200mAh. Malheureusement tu n'as pas 36 solutions : - achat de lipos uniques de la bonne taille, - voler sans bulle, - effectuer une modification sur l'accrochage de la bulle si c'est possible - autre possibilité : sur certains Trex500 (HK500 est juste une copie hobbyking du trex500), on pouvait recouper le haut des flancs du chassis au niveau de la batterie et gagner 1,5 cm de haut. Fais nous une photo de ton hélico

Je redis pour le simulateur : ton easyfly3 est très vieux, et par exemple ne simule pas (de mémoire) le mode conservateur de cap. Or 99% de nos machines sont paramétrées en mode conservateur de cap. Donc tu as appris avec un certain biais car en volant en mode normal. Petit rappel : le mode 'normal' du gyro cale la machine à peu près dans une direction donnée, et quand tu fais un virage, l'empennage de l'hélico fait tourner automatiquement la queue. En mode 'conservateur de cap' du gyro, le gyro cale parfaitement l'hélico, et conserve cette direction tant que tu ne donnes pas d'ordre à l'anti-couple (AC). Si bien qu'il faut obligatoirement mettre un ordre à l'AC dans les virages. Donc attention quand on passe d'un mode à l'autre. PS : la formation alphatango est obligatoire dès que tu possèdes un modèle qui fait plus de 800 grammes. Il faudra aussi enregistrer en 2 minutes tes modèles de plus de 800g sur le site alphatango. PS2 : je ne vois pas ta 'photo3.jpg'

Hum, ok pour la pale, va falloir bricoler Erwin va surement pouvoir te conseiller

Easyfly 3 ... Ca a 20 ans, enfin la version 3 doit avoir plus de 10 ans ... Je t'invite à investir dans un nouveau simulateur, qui sera plus proche des vols réels. Attention, cela nécessite un ordinateur pas trop vieux. De mémoire tu ne peux pas régler le mode conservateur de cap sur Easyfly. Quelques noms : Next AccuRC RealFlight (Phoenix a arrêté tout développement de leur logiciel, il vaut mieux éviter ce simulateur, même si c'est ce que j'utilise depuis 10 ans) Ce que tu peux présenter dans une vidéo de 2 minutes : décollage, hippodrome, des huit, éventuellement huit dans l'autre sens, stationnaires sur les 4 faces, un peu de voltige.

Plus qu'à remettre en route le moteur ps : il faudrait monter des pales récentes au lieu des pales en bois