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steph66

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À propos de steph66

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    Pilote
  • Date de naissance 08/03/2012

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    http://www.stageaeromodelisme.com

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    66300
  1. Une nouvelle Gazelle électrique

    Je dirai même plus : c'est la différence entre barre de Bell et FBL. En FBL avec un module flybarless les ordres envoyées par les manches sont des ordres de correction. Si on ne touche pas aux manches, le role du module FBL est de conserver l'assiette de l'hélico fixe. En barre de Bell tu fais les trims 2 fois : tu mets l'hélico nez au vent et tu trimes les ailerons. Puis tu tournes l'hélico de 90°, donc vent de coté, et tu trimes la profondeur. Puis tu voles. C'est tout à fait normal d'avoir à 'piloter' pour garder l'hélico en stationnaire, il faut corriger l'assiette en permanence. Cela demande plus de concentration qu'en FBL. A noter un autre point : en barre de Bell, en translation il faut conserver un autre à pousser à la profondeur, contrairement à un FBL où on remet les manches de cyclique au neutre une fois la vitesse de translation voulue atteinte. Bons vols et fais nous d'autres vidéos
  2. Hughes MD 500 sur base Trex 700

    Ca m'a vraiment fait plaisir de te revoir jm, ta machine en a surpris plus d'un A bientôt sur un autre meeting ?
  3. PANTHER AS 565A Flotille 36F

    A quelle vitesse tourne ton AC ? Et ton rotor principal ?
  4. site officiel SJM

    Il est déconseillé d'acheter un hélico pour lequel il n'y a que plus de fabrication de pièces détachées. Il vaut mieux se tourner vers des machines/marques récentes, un trex450 dernière génération ou similaire coute 250/300e d'occasion. Vous avez déjà acheté ce SJM ?
  5. beast x gouvernor

    Pour une tige hexa toute simple il suffit d'aller au magasin de bricolage acheter un tournevis hexa 6 long que l'on coupe. Effectivement une des méthodes est d'utiliser la voie 7 pour envoyer au module BeastX le réglage GOV de la radio, c'est à dire le régime rotor souhaité. Il faut aussi un capteur de régime rotor, et 2 petits aimants.
  6. Naza H ou autres.....

    Avec la plupart des modules FBL, on décrit la physique des servos dans le module (nombre de servos, position, débattements, sens de compensation, position 0°, ...) mais on affine la courbe de pas sur l'émetteur.
  7. aide pour un débutant en modelisme

    Bonsoir focal48 il y a plein de modèles de la marque Walkera. Il faudrait la référence exacte. Et si possible quelques photos
  8. beast x gouvernor

    Lionel, tu devrais trouver ton bonheur ici : https://forum.heli4.com/viewtopic.php?f=123&t=60991 Pachy qui passe de temps en temps sur FH a rédigé la version française de la documentation
  9. Retour à l'hélicoptère rc

    Est-ce que ça ne dépend pas si ton coup de manche d'AC est à droite ou à gauche ? Si oui, c'est que tu as un peu de jeu dans les commandes : vérifie boule de chape ou chape fatiguée, coulisseau usé avec du jeu, petits bras de commande des pieds de pales avec du jeu. Après, si c'est faible, tu ne le sentiras pas en l'air
  10. Retour à l'hélicoptère rc

    Qu'est ce que tu appelles 'parfaitement' ? En mode 'normal', si tu bouges le manche d'AC, à chaque fois le manche d'AC revient au neutre, les pales d'AC reprennent toujours la même position. Est-ce ce que tu as ?
  11. Retour à l'hélicoptère rc

    Quand tu montes le gain gyro, récepteur de l'hélico allumé, tu dois voir les leds jaune changer au fur et à mesure : Gain 0% = A, environ 5% = B, ... Et la couleur de la led à coté des lettres indique le mode du gyro : bleu = conservateur de cap, rouge = normal. Vérifie que tes leds bougent bien comme je l'ai décrit
  12. 3gx, problèmes au décollage

    Ce n'est pas normal. Cela ressemble à du trim sur l'AC. On dirait du trim d'aileron. Quand il a décollé, est-ce que tu changes de mode de vol ? 'Normal' vers idleup ? Ca vole parfaitement sans aucune correction AC/aileron une fois l'hélico en l'air ?
  13. Retour à l'hélicoptère rc

    Oops pilote35, j'ai fais mon explication mais je me suis trompé au milieu Mea Culpa Effectivement tu devrais bien être avec l'AC qui revient au centre : as-tu bien saisi une valeur de gain différente de zéro ?
  14. Retour à l'hélicoptère rc

    AVCS est le 3ème nom pour 'conservateur de cap / heading lock'. Donc tu sembles ne pas être en conservateur de cap, et la réaction de ton AC est tout à fait normal. Le mode opposé à conservateur de cap d'un gyro est le mode 'normal'.
  15. Retour à l'hélicoptère rc

    Comment as-tu retiré le mode conservateur de cap ? Tu as combien de % de gain gyro ?

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