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steph66

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Everything posted by steph66

  1. steph66

    raptor50

    Gillou, je n'ai pas de raptor, donc je vais avoir du mal à t'aider pour les cotes des pièces. Les tiges filetées sont bien de même longueur à gauche et à droite ? Elles doivent être d'habitude vissées de 5 à 10 tours dans les chapes en plastique : est-ce le cas ? PS : comment fais-tu le partage des photos ? On dirait que tu n'utilises pas la bonne méthode, car elles devraient pouvoir s'afficher directement dans le sujet, alors que là, tes messages donnent juste des liens à télécharger ... Cela complique la lecture de tes messages
  2. steph66

    raptor50

    Tu as la documentation ? Ta photo est peu lisible. Je ne comprends pas pourquoi les 2 équerres grises ne sont pas dans la même position, celle de derrière est bien verticale, celle de devant est de biais.
  3. steph66

    raptor50

    Quelques photos seraient les bienvenues Gillou
  4. steph66

    Questions diverses Trex500 DFC

    Pour les hélicos flybarless les réglages de course des servos se font dans le module FBL, pas dans l'émetteur. Ce n'est pas normal. Dans l'ordre : - rechercher un point dur en déchappant la tige de commande et en la bougeant avec les doigts - possible que des chapes neuves génèrent un point dur - as-tu légèrement huilé l'axe d'AC après l'avoir nettoyé de toutes poussières et résidus gras ?
  5. steph66

    T-rex 800 : Différence taille pales

    Au vue des dimensions que tu indiques, les HD780 qui sont plus courtes et ont une corde plus petite devraient permettre de mettre plus de tours rotor.
  6. steph66

    bell 205 ZS-HHK vario

    Joli et j'espère efficace car le terrain à Bompas est poussiéreux
  7. steph66

    Montage Trex 700XN

    Bonjour Junior_max, tu peux mettre quelques photos de ton montage ? Pour optimiser le réglage du BeastX effectivement il vaudrait mieux quelques degrés à contre-couple quand le palonnier du servo est perpendiculaire à la tige de commande. Mais ce n'est vraiment nécessaire que pour des vols de 3D, et ça dépend de l'hélico. Je règle habituellement mes hélicos avec BeastX simplement en me baissant au niveau du servo pour bien voir le palonnier. Je n'utilise pas d'équerre ni autre outil, juste l'oeil. Mes réglages sont faits avec une erreur de l'ordre de 1/2 à au plus 1mm en bout de palonnier, pas besoin de faire plus précis.
  8. Ayant donné quelques cours de pilotage hélico en double commande, je suis en train d'écrire des fiches destinées aux pilotes novices. J'espère que ça va vous intéresser. N'hésitez pas à rajouter vos remarques à la suite de ce post. Je vais commencer par parler de l'hélico, d'amélioration de sa visibilité qui va aider au pilotage, des réglages de base de la radio. Quand on débute, et même après, j'aime avoir un hélico bien visible en l'air. Cela passe par une bulle de couleur vive : l'astuce pour améliorer la visibilité de l'hélico est d'ajouter sur la canopy (bulle), sur ses patins, sur ses dérives verticale et horizontale, du scotch fluo orange. C'est ce qui pour moi est le plus visible, avec ou sans soleil. On peut ajouter de ce scotch fluo orange sous forme de petites bandes sur l'extrémité des pales principales si celles-ci sont de couleur foncé et peu visibles en vol. Quand on débute, on ajoute aussi à l'hélico un train d'entrainement ou 'kit bouboules' (pour un hélico taille 450/500, le kit est formé de tiges de carbone et de balles de ping-pong, d'où le nom :handgestures-thumbupleft: ). Ce kit aide le débutant à poser l'hélico en simplifiant le contrôle de l'hélico lors des atterrissages. De plus la présence d'un kit bouboules aide énormément à visualiser l'assiette de l'hélico, les yeux du pilote étant focalisés sur ces 4 balles de ping-pong. D'ailleurs attention aux premiers vols sans ce kit ! Car n'ayant plus ses repères habituels, le pilote va être perdu et risqué un crash. Il faudra redoubler de vigilance. Le pilote va devoir prendre de nouveaux repères visuels sur l'hélico, à savoir : regarder la position de la bulle, l'inclinaison de la queue, des patins, éventuellement le disque rotor principal. Parlons maintenant un peu de la radio et des réglages de base que je conseille. J'en profite pour vous proposer un glossaire des termes courants utilés. D/R ou dual rate : en français on appelle cela double débattement. Cette fonction que l'on retrouve sur toutes les radios, même les plus basiques, permet avec un interrupteur (switch en anglais) de changer de débattements max des servos. Si les débattements sont faibles (D/R faible), l'hélico bougera moins quand des ordres de cyclique (aileron / profondeur) lui sont appliqués. Inversement si les débattements sont grands (D/R grand), l'hélico réagira fortement à chaque ordre : il sera plus vif. Expo ou exponentiel : fonction mathématique formant une courbe exponentielle disponibles dans les radios programmables. Cette fonction permet pour un débattement donné (D/R) d'adoucir les ordres de cyclique (aileron/profondeur) quand les manches sont au milieu. Je préconise que ce soit pour un débutant ou pour les premiers vols de tout nouvel hélico d'adoucir les ordres des manches en mettant d'office un D/R à 70% et de l'expo à 30%, ceci pour toutes les voies de la radio: le cyclique latéral (aileron/roulis), le cyclique longitudinal (profondeur/tangage/) mais aussi sur la voie de l'anticouple (AC/lacet/dérive). Si l'hélico est trop 'mou', il sera toujours temps de poser et de régler avec des valeurs différentes. Anecdote : un ami pilote aguerri a mis son tout nouveau trex550 flybarless en l'air sans réglages 'adoucis' des D/R et Expo. Les valeurs par défaut à 100% avaient été conservées. Il a failli tarter immédiatement l'hélico tellement le stationnaire était délicat à maintenir. Et il a eu des sueurs froides pour le poser sans l'abimer. Pour les novices, dans un premier temps un réglage des D/R suffira à adoucir les commandes sans se compliquer la vie. D'autres conseils concernant la radio : - Attention, suivant la radio, les pourcentages d'Expo à saisir dans la radio sont positifs ou négatifs ! Si vous pouvez visualiser la courbe de réponse, vérifier que le milieu de la courbe (position manche au milieu) est presque horizontal. - Il est impératif d'enlever les crans du manche de gaz. Si vous gardez ces crans, vous vous apercevrez vite que votre stationnaire faire du yoyo, le cran au dessus faisant monter l'hélico, le cran en dessous le faisant descendre, sans pouvoir positionner le manche exactement là où l'hélico reste à une altitude constante - Si vous voulez conserver les crans sur le manche de gaz car vous volez aussi en avion : baissez la dureté des crans, ou offrez-vous une deuxième radio - J'aime voler avec des manches souples. Pour cela je baisse la tension des ressorts jusqu'à avoir un toucher agréable, tout en gardant un retour au neutre parfait ! Tension trop faible : retour au neutre imprécis et jeu dans le manche. Tension trop forte : vous devrez faire un effort trop important pour bouger les manches et vous ne pourrez pas voler avec précision. Pour terminer ce post, et avant d'effectuer votre premier vol, n'oublier pas de faire au moins une fois le test de portée entre la radio (transmetteur / TX) et l'hélico (récepteur / RX). Et n'oublier pas de paramétrer votre fail-safe ! Et bien sûr avant chaque décollage, on vérifie systématiquement que le plateau cyclique suit bien les ordres de la radio : aileron / profondeur / AC et si vous avez bien paramétré votre interrupteur 'throttle hold' que les pales s'inclinent dans le bon sens quand vous montez le manche de gaz Quelques cas réels de problèmes : c'est du vécu ! - RX neuf qui ne réceptionne que jusqu'à 5 mètres. Passé 5 mètres, coupure totale de la liaison radio - tête rotor remonté à la va-vite après un crash. Les pieds de pales ont été remontés à l'envers : manche de gaz en bas = pas positif, manche de gaz en haut = pas négatif. Résultat : nouveau crash au décollage. L'hélico ne montant pas, le pilote à baisser le manche, et l'hélico est monté comme une flèche ... - mauvaise manipulation de la radio à l'atelier pour des tests, qui ont amener à avoir un pas négatif en mode idleup : ça, c'est moi. Bons vols à tous :handgestures-thumbupleft:
  9. steph66

    échappement

    Du joint pour moteur de voiture grandeur ? Certains utilisaient le carton des packs de lait D'autres un filet de colle bicomposant
  10. steph66

    Gaui x7 moteur

    Khacer, peux-tu essayer de corriger tes fautes d'orthorgraphe avant de cliquer, ton message est très difficile à comprendre. Ca doit aller pour du vol calme. Pour les moteurs scorpion, il existe un axe plus long. Je ne sais pas si c'est disponible pour les moteurs gartt.
  11. Nouveauté 2013 : je deviens moniteur hélico Après avoir avec un certain succès donné des cours de pilotage hélico au club d'Argelès, je me lance plus à fond dans l'activité. J'ai refait l'offre de stages avec Olivier qui s'occupe de l'école (il est prof avions). Vous pouvez aller y faire un tour : http://www.stageaeromodelisme.com/crbst_11.html On m'y reconnait bien sur les photos, j'ai un chapeau Pour cela j'ai fait l'acquisition de 2 Fury 55 qui seront secondés par mon fidèle Protos. Je propose des stages collectifs aux dates suivantes, ainsi que des cours individuels le reste de l'année. 29 avril - 3 mai 3 juin - 7 juin 1 juillet - 5 juillet 5 aout - 9 aout 2 septembre - 6 septembre N'hésitez pas à me contacter pour toutes demandes d'infos Steph66
  12. steph66

    Le multipale : Quel pignon moteur...

    C'est quel simulateur ? Quand tu fais un clic droit sur l'icone de ton programme, choisis 'Propriétés', puis ouvre l'onglet "Compatibilité". Tu peux alors choisir le mode de compatibilité. Tu clic sur une version Windows plus ancienne et tu vois si ça fonctionne mieux.
  13. steph66

    Le multipale : Quel pignon moteur...

    Pour le bouton idleup : il est bien de programmer le même sur ton simulateur (si tu en utilises un), le même bouton dans le même sens que ta programmation pour ton alouette, et de faire les mêmes gestes sur simu qu'en vrai
  14. juste pour informer qu'un copain organise une petite journée hélicos au terrain d'Eyguières ce samedi 6 avril, 3d et maquettes. Si ça vous intéresse, inscription ici : http://forum.heli4.com/viewtopic.php?f=125&t=68309 Bien sûr j'y serai avec mon Bell205 et d'autres machines. Cordialement,  Stéphane 
  15. steph66

    Le multipale : Quel pignon moteur...

    Bravo pour ton premier décollage Pense à programmer un mode idle up, où tu ne risques pas de couper le moteur si tu baisses trop bas le manche de pas.
  16. steph66

    Moteur

    Voilà à quoi ressemble la connexion controleur / moteur. Je ne sais plus où on trouve les fiches qui sont vendues par 3. Un diamètre 4 ou 5mm est suffisant pour ton 500.
  17. steph66

    long jet ranger funkey 600

    Ca peut être une pièce imprimée en 3D qui recouvre le raccord entre tes tubes, normalement ce n'est pas la pièce imprimée seule qui assure la connexion des tubes.
  18. steph66

    passage en électrique de mon SDX HIROBO

    Sur une de mes machines, je fabrique une pièce solidaire de l'axe 6mm de mon moteur, sur laquelle je fixerai les masselottes de l'embrayage. Dans ce cas, je garde bien sûr la cloche et son pinion, et je confectionne un support pour le moteur.
  19. steph66

    passage en électrique de mon SDX HIROBO

    Quelques photos seraient le bienvenu pour t'aider
  20. steph66

    Moteur

    Normalement on soude des fiches sur les 3 fils du controleur, et les fiches correspondantes sur le moteur, chaque fiche étant protégée avec de la gaine thermorétractable. Ainsi tu peux débrancher le controleur du moteur pour la maintenance. On ne soude pas les fils entre eux. Est-ce que ton fils peut t'aider dans le B-A-BA électrique ? Il peut te faire les soudures des prises ? Il pourra t'expliquer comment recharger une lipo ? ...
  21. steph66

    Raptor e620

    Hélico barre de Bell ou FBL ? Si FBL ça sera surement invisible en vol, tout étant corrigé par le module.
  22. steph66

    Problème de vibration

    Avant de tout changer il faut la vidéo. Tout à l'air de bien fonctionné moteur arrêté ? C'est une liaison AC en torque ou courroie ? Quelle mécanique ? Quelle radio ? Quel récepteur ? Il faut normalement éviter que le récepteur et les cables servos passent trop prêt de l'allumage du moteur.
  23. steph66

    Moteur

    En fait ta question sur le branchement d'un controleur me laisse perplexe, c'est le B-A-BA du modélisme électrique avec du matériel d'aujourd'hui, à savoir un moteur brushless. Ajouter à cela le montage d'un hélico, les réglages, ça fait beaucoup de choses à écrire, sans pouvoir contrôler de visu ce qui est fait ... On ne peut pas tout expliquer à travers un forum, je pense à ta sécurité aussi.
  24. steph66

    Problème de vibration

    Le BeastX doit pouvoir s'initialiser même sans servos branchés. Il n'y a pas de problème à utiliser des rallonges. Tu pourras faire une vidéo du BeastX et des leds qui bougent ?
  25. steph66

    Nouveau sur beatx

    Je ne sais pas si c'est désactivable en 5.3. Normalement tu laisses ce paramétrage actif. Il faut juste vérifier que l'AC réagit dans le bon sens.

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