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adn83

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  1. oui oui les potards de mon eclipse 7 sont cranter par exemple et les potard de ma t12 également cela réduit effectivement le risque d'envoyer les potards a l'aveuglette dans tous les sens et plus savoir revenir a une position plus ou moins precise (je comprend mieux ta réticence a utiliser ce type de programmation pour tes premiers vols!!) ah oui il faut que cela soit cranter quand même autrement ca doit être ingérable! ...
  2. adn83

    RENSEIGNEMENT

    Bonsoir, oui c’est ça il faut régler en mode normal(led eteinte sur le 401) la tringlerie au mieux possible avec le trim anti couple à zéro ne jamais y toucher d’ailleurs, l’hélicoptère doit au mieux ne pas bouger du tout à terme et au pire avoir un très très legere dérive acceptable. Ensuite passage en conservateur de cap directement.. pour mémoire de 0 à 50 le gyro et en mode normal de 50,01 à 100 = conservateur (confirmer par la led rouge fixe sur le 401) pour voler en conservateur il faut impérativement initialiser le conservateur de cap des la connexion de l’accu. Il n’est pas possible d’allumer en mode normal et basculer en conservateur par exemple... en revanche l’inverse oui . Si le servo installer est numérique, basculer le petit interrupteur ds sur on et tourner le delai(petit tournevis plat) a zero.en revanche si c’est un servo analogique ds/off, et au moins 35 voir 45 % de délai.. c’est quoi comme servo ?? Et aussi à 80% comme c’est votre cas, essayez de modifier mode normal en avcs Exemple en image à l’allumage la led doit donc être fixe photo 1, autrement la totalité du vol ce passera en mode normal Photo 2 un exemple du gyro en mode normal la led est eteinte Photo 3 une vue de la position de l’interrupteur DS sur on (on voit très mal à cause du flash désolé)c’est le premier interrupteur en haut à gauche en gros (dans mon cas je suis sur un servos futaba 9254 digital donc ds=on) attention ça il faut être sur du type de servo utiliser avant de poursuivre les réglages Ensuite vient le delay le potentiomètre rotatif du milieu le mettre à zéro en cas de servo digital digital ( encore une fois, tant que vous ne connaissez pas le type de servo installer ne surtout rien toucher de tout cela) Et enfin le potentiomètre rotatif juste à côté de delay c’est limit celui si permet de régler la course maxi du servo afin qu’il ne force pas en butée ça vous pouvez le vérifier dans tout les cas vous mettez le manche à fond d’un côté et de l’autre si le servo grogne et que le coulisseau vient taper d’un coter ou de l’autre ajuster en tournant plus ou moins le bouton limit le but du jeu pour une pureté electronique idéal du gyro est d’avoir le bouton limit le plus haut possible 75% par exemple sans faire forcé le servos attention à ça !!! Sinon trois vols et adieu le servo! ( a noter qu’il n’est pas possible d’ajuster à droite et à gauche ce bouton règles l’ensemble des deux côté donc en réglant le côté qui force le plus le mieux possible ( plus de bruit dans le servo et visuellement un tout petit espace mécanique au niveau de la commande) l’autre côté serat esclave de ce réglage fait donc tout bon . Ensuite une photo des gains en verrouillage 70 et 45 en mode normal (radio hôtel pas applicable pour une futaba ou du moins légèrement différent)
  3. Bonsoir steph66 et Tiger, super Tiger merci ca doit être la que je bug je n'est pas désactive le gyro quel idiot! j'étais sur que c'est moi qui ne comprenait pas la logique futaba (ce qui est encore assez vrai en soit!) mais l'attribution du potard et pas logique je trouve etant donner que c'est un potard, il devrait ce programmer immédiatement en mode linéaire de -150 a +150 et ensuite a nous de brider ou pas le positif et négatif en ATV mais non cela ne marche pas comme cela !! peu être le sur la T16 ? j'espère … Steph66 salut oui effectivement si cela ginguasse en vol facile de casser bêtement en gros ou de pas regler grand chose biensur … je pensait utiliser ce bricolage en saut de puce au début mode normal 1200 rpm en statio par exemple , je pose je regarde mon gain, je note sur un papier, idem iddle1 1500 rpm pose note le gain sur papier gain inferieur si tout vas bien!!, et iddle2 1750 rpm pareil, iddle 3 je n'ait pas je joue principalement avec 2 iddle + autorot (a terme j'affine les régimes en dernier lieu je me rend pas compte encore ce que cela envoie 1750 rpm sur un 700). Apres affiner en vol en translation rapide dans tout les modes valider ou invalider le setup. Ca c'est ce que je me suis fixer comme objectif pour le premier pack si il en faut deux ben il en faut deux wait and see. Je vais ouvrir un poste pour le bavarian il y a certains détails que je ne comprend pas bien Quitte a poser entre deux crans dans le pire des cas si on ce sent pas ! mais sur un statio stable cela doit pas etre trop compliquer sauf si comme dit steph66 l'hélico oscille violement la c'est plus délicat c'est clair... En attendant poursuite des réglages mécaniques en essayant d’etre le plus fin possible ... il y a encore de quoi faire, les réglages du bac Arian à affiners, le contrôleur a reprogrammé les câblages à emballer au plus propre dans des meshguard 👍Je doit en oublier
  4. Oui je suis complètement d'accord avec toi steph à l'usage hormis dérégler pendant le transport par exemple ca n'apporte pas grand chose. J'aurais aimer programmer cela en provisoire afin d'explorer facilement en vol toutes les configurations possibles à tous les régimes possibles ect et surtout pouvoir modifier le gain du gyroscope de tete car pour le moment dans le logiciel du bavarian rien ne permet de toucher a cela … pour explorer en gros et une fois la bonne plage trouvée pour chaque iddle, repasser en mode classique en interne radio. Mais ceci dit théoriquement ce serait censé être très simple a paramétrer ce genre de chose il suffit pas de dire a la radio que l'ont veut commander la voit 5 par l'inter RD apparemment ? du coup je suis perdu J'ai jamais eu de futaba j'avais une eclipse 7 qui ne proposée pas du tout ce genre de fonctionnalité Pour t'a commutation de deux gains différents ca c'est une excellente idée !!! un écart de 5% a chaque fois par exemple ??? merci Adam
  5. Bonsoir, je me retrouve confronter à un problème bien ennuyant sur ma nouvelle T12 FG lorsque je souhaite attribuer le potard droit SG au réglage de gain du gyro d'anti-couple, celui si ce transforme en interrupteur on/off et en mode on ce place sur le gain programmer dans la radio et off à zero. donc dans le menu fonction, j'attribue le potard RD à la voie 5 gyro donc, ensuite je passe dans le menu model, je clic sur gyro, je rentre dans gyro rudder, j'attribue le switch RD toujours, je fait un set a zéro histoire d'avoir la demie course supérieure en plage de réglage (veille habitude du 401 !), à noter qu'il y a marquer off en bas à gauche photo 1??? Donc a l'arriver j'en suis la photo 3, je retourne dans servo monitor pour voir l'effet le potard switch de 0 à 41% en un rien de temps si quelqu'un sait ce que je fait mal ou pas merci bien ! Adam.
  6. bonsoir nanar! oui merci vue comme cela c'est plus simple … j'abandonne donc les prises anti spark sur le TDR mais les packs d'accus risques d'êtres utiliser simultanément sur mon logo 10 qui lui est équiper d'un contrôleur électronique model cylon 100 ( pas protéger évidement plus de 10 ans le contrôleur) et de ce fait faudrait que j'en installe au moins sur le logo pour arrêter de cramer les prises d'où la question du comment cela ce soude cette histoire?.... Effectivement si cela marche sans soucis sur tes maquettes de 25 kg quasi faut que j'arrête de m'en faire pour rien !! Je n'ai pas recu mes prises encore me manque que cela pour faire un premier vol, voir ce que cela donne le module, la puissance disponible ect… J'ai que des PK de 4mm en stock remarque pour faire un premier vol gentil cela peu faire l'affaire!
  7. Tu a raison le bavarian a l’air plutôt top et assez simple tant que l’on ne se jette pas dans le menu expert ... la fonction rescue a l’air au top par contre la fonction rigid ou horizontale stabilisation je voit pas trop l’interet ? Autant en maquette à la limite ça permet de faire des vols réaliste avec peu d’incidence éventuellement . Autant en 3D soft ça ne sert pas à grand chose j’ai l’impre hormis prendre de mauvaises habitudes ( ne pas apprendre à corrigé en vol dos par exemple je trouve cela un peu bof après ont verras bien à l’usage ) les câbles ok c’est vrai que entre un cheveux et un câble conséquent ont voit la différence remarque ! J’ai commander des prises jeti anti spark même si le contrôleur et protéger je vait peu être installé cela quand même la prise femelle anti spark ce soude sur le pôle positif du contrôleur ? Enfin, mon prédécesseur n’a pas installer le fusible 200 A fournit dans le kosmik j’aimerais vraiment l’installer ça pas contre !!!!!c’est si j’ai bien compris pôle negatif du contrôleur cette fois non ? Désolé pour c’est questions simplettes de débutants ça doit être ennuyeux je sais mais je veux vraiment pas faire de bêtise ont est pas sur un 450 là ! Remarque même sur un 450 je veut pas faire de bêtise au fond 😅👌
  8. Ok je vais certainement garder les cables presents je croit que c'est ceux de boite livrer avec le controleur normalement(en esperant qu'ils soit bien de la section que tu à indiqué...!!!) ou je les virent par sécurité et prend les plus gros effectivement ca peu aider ! Le brain apparement a l'air d'etre un tres bon module, je ne comprend pas ( un point unique pour le fail safe ?) pour le branchement de l'electronique apparement il y a une des deux sortie du controleur la slave je presume sans certitude(j'ai pas encore dégainer pour voir comment il a distribuer) et l'autre sur le 3sx. J'ai les accus de propulsions qui sont arriver !!! Du zippy 4000 en pas cher delivrants 60 C soit disant🤔 , je vais roder cela tranquilement a 55% de gaz le temps de prendre un peu en main l'helico au passage et voir si cela chauffe mais si les perfomance sont a la hauteur du marketing ca ne devrait pas broncher du moins sur les 30/40 premiers cycles ... si ca ne vas pas je prendrais des accus plus serieux le TDR dvrait peser 4,3kg en theorie si je rajoute pas trops de connerie dessus.( je voulais installer des grosse prise amass je croit que cela s'appel en 8mm ... oh ca pese 40 gramme la piece!!! Pas nessecaire paour treedee qui devrait consommer au alentour de 100 amperes en continu (ca faudrat verifier la petite sd apres les vols et apres rodage des packs donc regime entre 60 et 80 %. Effectivement pour en revenir au usine a gaz il est vrai que souvent plus c'est simple et minimaliste et plus c'est efficasse et fiable ...
  9. Ok très bien merci j’essaie d’avancer mais pour le mais pour le moment j’aimerais savoir un peu plus comment fonctionne tout ce petit monde !! Le proprio précédent a justement brancher un bec sur le récepteur master pour le gov? Et le second sur le bavarian... donc ce n’est pas top apparement c’est cela ? Ça confronte les tension et intensités l’une à l’autre ? Pour les servos je les changeraient en dernier recours apparement en changeant toutes les chapes et éventuellement le plateau cela serat déjà très acceptable a voir. La led verte c’est quand le mode rescue et activé d’apres Ce que j’ai compris mais honnêtement la config radio je suis perdu je vais peu être crée un post radio et un post Bavarian comme ça les sujets seront plus propres et distincts et pourront peu être servir à quelqu’un qui sait !
  10. Oui tres bonne idee le collier!!! la marche avant j'ai pas eu trop de mal venant de l'avion et du planeur ! le statio oui j'avais pas l'habitude en revanche logique… pour le moment je vient de recevoir le TDR donc depoussierage controle des axes et roulement ect .... je note un sale jeu dans les pales ( déjà les chapes sont morte ca c'est sur(pas grave), les savox ont du jeu ca aide pas et surtout ca ne m'étonne pas pour en avoir utiliser pas mal en buggy RC (plus grave), et semblerait que le roulement principale du plateau est pris du jeu aussi ... (en gros idealement un plateau neuf, toutes les chapes et cas extreme 3 servos sans jeu (ca je suis pas presser !!) Pas super mais pas très grave non plus je pense que tout refait il vas rester un petit mm de jeu dans chaque pale en bougeant le pas a la main ca à l'air beaucoup non ? j'aurais aimer poster une video pour vous montrer mais je croit que c'est impossible ?je vais essayer de régler tout cela si mes accus veulent bien arriver ce serait bien je risque d'avoir certaines question j'espère que cela ne dérangeras pas trop?? 1iere question pourquoi master et slave sur le contro svp?? 2ieme question les MKS ont zero de jeu ?? 3ieme j'ai changer le mode de la radio en creation de model ect.. plateau h1, refait un check du bavarian qui était quasi parfait apparemment mais quand je branche en position vol la led du gyro et jaune orange fixe (d'après la notice cela veut dire que le gain horizontal est a moin de 20% si je me trompe pas?)mais quand je remet sur l'ancienne mémoire du précèdent proprio, la led est bien verte fixe??? je tient a préciser que je n'est pas attribuer de potard ou je ne sait quoi pour les gains des gyros a ce stade. Merci ! et bon repos pur ceux qui ne bossent pas!!
  11. Bonsoir ok merci donc je comprend mieux pourquoi il sont deux voir trois fois plus cher alors ! malheureusement sur la t12fg il n’y pas de télémétrie je croit donc pas de problème ... je vais donc devoir acquérir celà merci. Il avait une liste de compatibilité émetteur récepteur sur le forum mais le lien est mort dommage !
  12. Bonjour, dans le but de renouveler ma flottes de récepteurs, je me demande quelle est la différence entre la gamme hs fs sb les hs sont manifestements plus chers mais est ce bien justifier entre 200 euros la pieces et 90 euros voir 60 pour certains la différence est notable ... peut être devrais-je prendre des 6014 hs pour mes helicos les plus important par exemple et des plus modestes pour mes 450 et autres 500 ?? Je croit qu’il sont quasiment tous en fasst c’est tous ce que je doit visé comme critère premier ?Merci !!
  13. Merci pour le lien t12 fg!!👍Ok pour le parametrage ac3x faut faire reset en gros je verrait bien plus le choix maintenant ça n’a pas l’air d’etre Un mauvais module au fond a lire les expériences de chacuns... pour les translations arrières, vie les frayeurs que je me faits pour le moment notamment avec le trex 450 c’est clair que je vais rester dans de petites translation 😅 j’ai l’impression qu’il faut faire des packs et des packs sans forcer les choses ... Petite question le swatchplate leveler c’est indispensable ? Il ne suffit pas de caler le plateau plein négatif par exemple pour avoir les trois point du plateau de niveau ?? Merci !!
  14. Salut Steph !! Oui il est toujours possible de ce débrouiller de cette manière c’est sûr ... finalement ce ne seras pas un trex 700 ! Quoique il n’est pas exclu que j’en prenne pas un à l’occasion j’en suit pas la remarque ! La pour le moment il vas falloir que je passe ma futaba T12 fg (finalement car livrer avec l’helico le top!) du mode 2 au mode 1 si possible sans devoir reprogrammé le ac3sx a voir ... il est pas mal équipé le bestio t’en dit quoi ? Hormis les savox qui font un peu taches mais bon cela devrait largement me suffir pour re débuter déjà . Petite parenthese les marches arrières c’est dur la vache !
  15. Bonjour, oui le montage de ces deux câbles est assez mal disposés effectivement !!! (Je vient d’acheter la machine d’occasion évidement et la reçoit courant de la semaine) Je vais peu être couper une durite en deux pour la déposer sur le flanc carbone + prolongation de la gaine de protection au plus prêt du controleur. Euheuh les prises qui ce débranchent vous me faites peu la ! Je vais aussi traité au plus efficasse éventuellement un tout petit cordon de joint bleu le long du boîtier ac3sx reprenant les fiche avec ce qui solidariserait les fiches et le boîtier légèrement mieux .( pas de pistolet à colle malheureusement bien que je doit trouver assez facilement si nécessaire c’est pas une excuse ça !) photo si dessous j’ai acheté cela pour mon classe 30 (logo 10 3D) mais c’est un peu nul car je voulais deux input avec deux output sur un circuit séparé ( une vrai double alim quoi en somme !) et la je me retrouve avec plutôt un bec externe avec deux sorties au cas où une sortie du récepteur ou gyro fbl grille ... c’est bien certe mais pas trop ce que je voulais, car j’ai prévu d’alimenter avec deux lipos 2 s 1000 mah il faut que je prenne la gamme au dessus chez jeti par exemple pour arriver à mes fins. Ou rajouter un Y en input à la limite tant pis pour la vrai double alimentation avec basculeur de toute façon c’est un bec que j’ai acheté c’est de ma faute après tout ! ... point très positif une jauge lumineuse qui placée derrière la bulle et toujours très visible moi j’adore Voilà en gros il aurait fallu que je prenne ça + l’optiguard en arrière plan éventuellement et là j’etais dans ma (modeste) conception d’une alimentation sécuritaire après je pense pas que l’on puisse faire plus et faut pas sombrer dans la paranoïa non plus ! Sur mon logo par exemple j’ai toujours eu cela et je doit dire que cela devient vite très pratique et fait partie intégrante de la Check liste. C’est très lisible même en vol d’ailleur tant que la led et à gauche ok dès qu’elle ce déplace vers le milieu on recharge avant d’arriver dans les deux dernières qui sont rouge. Ceci était pour un 6 éléments nimh je n’est pas trouvé d’equivalent A ce jour en 7.2 volts apart une jauge en forme de pile photo 3

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