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rotor66

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  1. rotor66

    rotor66

  2. rotor66

    mode 1 ou mode 2

    Mode 3 en hélico et mode 1 en avion pour moi... Je réfléchis pour passer en mode 3 pour l'avion
  3. Super top ! Merci. Al Sent from my iPhone using Tapatalk
  4. Merci Vince... effectivement, je pense avoir fait une confusion entre le logiciel "PC" et le soft embarqué dans le module ! j'essaie de faire ça. Merci encore et bons vols, AL
  5. Bonjour, je relance ce post sur les "upgrade" du Vstabi (mini Vstabi en ce qui me concerne) Voici mon problème : J'ai acheté l'upgrade "pro" sur le site de Mikado Je me connecte et effectivement les versions pro ( 5.2 pro et/ou 5.3 pro ) me sont accessibles en téléchargement sur mon module. Mais après téléchargement, ça ne fonctionne pas :doh: ... et j'ai le message suivant : Warning ! The firmware of this Vbar does not support version 5.0. Please check which PC SW Version matches this firmware Or look for a firmware update Info Version of PC Software 5.0.12 15.10.2010 Version of Vstabi Controller 5.3.4 ....et je suis obligé de remettre la version de base 5.0.12 Help ! Alain
  6. Bonsoir, pour ma part, jamais eu de souci avec EDGE ( finition et/ou équilibrage)... En revanche j'ai toujours trouvé les Radix mieux finies... Quant aux Spinblades ( Matt black 710 sur mon TDR ), super au niveau performances, par contre j'ai été déçu par la finition : moulage grossier au niveau du pied et surtout trace de moulage tout le long du bord d'attaque, comme si on avait oublié de poncer ... Voilà pour mon retour d'expérience, cela vaut ce que ça vaut sachant que seules des données statistiques (grand nombre d'échantillons) permettent de porter un jugement objectif sur du matériel. @+ AL
  7. Je dirai que cela mériterait une évolution du design... peut-être un congé avec un rayon plus important à cet endroit afin de diminuer (ou mieux répartir) les contraintes... bref Jan pourrait proposer un "upgrade" pour faire un retrofit de toutes les têtes ... bon, à suivre. AL
  8. Super tuyau OLi.... référence de l'ensemble pointeau qui peut se monter à la place du DRS ?.. celui d'un 91 HZ classique ? Merci, AL
  9. +1 pour joint de culasse... j'ai laissé celui d'origine et ça va très bien avec 30% de nitro. pour revenir au DRS, ce n'est pas la membrane qui foire apparemment... c'est le petit sous-ensemble clapet-ressort-fourchette qui se met en carafe et laisse fuir le carburant sous pression. On verra quand j'aurai remonté le DRS tout neuf... si ça recommence, soit je remets un carbu "standard" + prise de pression sur échappement... soit je réforme le moteur et je change de marque... un Yamada par exemple et au hasard...... :whistle:
  10. Je relance le post... Donc après remontage du DRS, idem... le problème est toujours là... donc je viens de commander un DRS ( 109 $ )... voili-voilou... C'est vraiment un produit non mature... c'est un scandale.. La maturité à l'entrée en service ( EIS )... c'est la préoccupation de tous les acteurs qui bossent dans l'aéronautique grandeur... ce devrait aussi l'être pour nos produits de "modélisme"...lol :doh: @+ AL
  11. Oui... pour moi le TDR est toujours le plus "fast" et je le trouve plus bôô... ... bon je ne suis peut-être pas objectif
  12. ouaips ! ça va donner ! Chauffez vos pales... à bientôt. Al

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