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    • Je pense (c'est déjà ça) qu'il n'y a pas moins de pratiquants, juste qu'avec les micro-machines et autres "jouets" déjà réglés que l'on trouve facilement, les gens n'ont plus besoin de venir en club. Donc on les voit moins.   A combien de personnes qui désiraient aller plus loin ai-je conseillé sur ce forum ou d'autres de rejoindre un club?    Il y a 10 ans, commencer et voler dans son coin, c'était impensable. Maintenant c'est monnaie courante. Voir même le premier réflexe. Et quand on leur cause club, c'est à peine s'ils y avaient pensé.   Et ben ces gens sont le manque de renouvellement des clubs.   L'hélico traverse une mauvaise passe, n'est plus à la mode comme il y a 10 ans. Soit. Pour l'instant, ça se recentre sur le noyau dur, les passionnés, nous. C'est comme beaucoup de choses: cyclique. Il n'y a qu'à attendre que ça revienne...   En Europe, et particulièrement en France, nous sommes mal lotis avec nos lois liberticides à la con, pas foutues de toucher la bonne cible: les drones, à l'origine de la loi, mais qui y échappent en majorité grâce à une limite de poids judicieusement trouvée, alors que nous nous la prenons en pleine face, nous qui n'avons jamais posé de problèmes en 50 ans.   Mais bon, après le reflux, il n'y a plus qu'à attendre le flux, le soleil après la pluie, etc...     Mon amertume perso (puisque c'est un peu le but de la page): Le gros vrai problème: la raréfaction des terrains, car entre urbanisation galopante, et impossibilité de déclarer un terrain s'il est à moins de 10km d'un aéroport (voir carte DGAC, et des aéroports/aérodromes, en France, il y en a tous les 50km), ça devient très compliqué. Or pas de terrain->pas de vols, et pas de vols->pas de club.   Un peu plus loin: A ce rythme, dans 30 ans, on ne pourra faire de jogging, pique-nique, ou simplement promener son chien que dans les zones dûment déclarées et autorisées, et encore, avec un transpondeur, sur nous, le clebs, et le vélo du gamin.  
    • Le défaut de l'helico c que c dur, les crashs sont fréquents et les réparations sont lourdes et cheres...ca dégoute les gens et c normal même si l'ai pas trop fait...le simul reste le meilleur moyen eco pour apprendre ensuite on peut peaufiner les choses tranquil choisir les bons modèles et la bonne taille pour commencer... perso, sans simul, je stagne en voltige/3d...avec l'âge ça devient dur pour moi de prendre de gros risque en vol même si je le deteste...il faut faire du simul, malheureusement!!      
    • Bonsoir Steph,   Pas tout à fait d'accord avec toi: Beaucoup de choses ont évolué depuis que les "anciens" comme tu dis essayaient de faire tenir en l'air un hélico avec des mouvements plus ou moins ordonnés.............Les activités susceptibles d'intéresser les jeunes se sont considérablement développées: jeux vidéos, les réseaux sociaux, développement des clubs sportifs (foot, rugby, tennis, etc, ) et c'est tant mieux. L'apparition des appareils prêts à voler (en mousse ou autre) intéresse une partie des aéromodélistes et leur permet de se lancer dans l'aéromodélisme sans la contrainte de la construction. Et l'apparition des drones (quadricopteres.....) a capté une grosse partie des gens plus ou moins intéressés par les "choses de l'air". La facilité de mise oeuvre immédiate, sans difficulté, sans avoir besoin de s'orienter vers un club, sans avoir besoin de disposer d'un vaste espace, bref sans pratiquement aucune contrainte, en offrant des possibilités diverses, en autre photographie, en fait un appareil très attrayant pour un grand nombre; sans parler de l'aspect "mode" qui n'est pas à oublier! Autant de raisons qui peuvent expliquer , non pas la disparition des hélicoptéristes, mais du moins leur régression, sans oublier la problématique des pièces détachées comme tu le soulignais (mais celui-là, on arrive encore à le contourner) mais aussi les terrains sur lequel les hélicoptères ne sont pas forcément les biens-venus!   Allez, ne désespérons pas et bons vols à tous.   Patrick
    • Salut   Je pense que l'hélico RC voit son extinction par rapport aux débutants, ne trouvant pas beaucoup de personnes intéressées par cette discipline. Donc je me pose des questions existentielles, à savoir à quoi cela peut-il être du ?   J'ai l'impression que seul les "anciens" font vivre cette discipline !   Il me semble (mais ce n'est qu'un avis perso) que cette problématique est due à plusieurs facteurs :   - D'une part l'apparition des modules FBL et la disparition des barres de Bell. L'argument est que déjà lorsqu'un débutant se pointait avec un gyro simple pour régler l'anticouple, il en bavait... Maintenant je me demande comment un débutant peut régler un module FBL et démarrer seul !   - Ensuite on ne trouve plus d'hélico à barre de Bell (à l'ancienne) dans le commerce... Donc la problématique est clair ! J'ai mis une journée pour re régler une machine avec un TAGS 01 (l'age sans doute !)...   - Enfin, les pièces détachées se font de plus en plus rares, surtout pour des marques comme JR, et THUNDER TIGER... Align je ne sais pas...   - Enfin, l'engouement pour les drones (FPV RACER notamment) pour les anciens F3N et F3C, la facilité des évolutions des drones, etc...   Sans vouloir Paul et Mickey...  j'aimerai vos avis sur ces pensées profondes !   Merci de votre attention !  
    • Pas de soucis Boulanger ,c'est avec plaisir que je te rencontrerais sur le circuit des symposiums toutefois j'en fais pas beaucoup mais si c'est le cas ,nous aurons le loisir de décortiquer cela ,les symposium servent essentiellement à cela ,La rencontre et l'échange ,en tout les cas ton échantillonnage est magnifique , Bons vols  Gé&gé
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