pascal72

quand même couillu ce JM j'ai vue cette vidéo
 

Encore beaucoup de boulot avant de volé ! En attendant on bosse la déco.

Bonjour à tous
 
J'ai profité d'une courte éclaircie pour faire le premier vol en configuration maquette, sous le regard attentif de l'ami Gégé
Tout c'est parfaitement déroulé, sans le moindre problème.
J'ai pu ainsi valider les points que j'estimais critiques lors du montage du fuselage :
- absence de vibration de la partie supérieure du fuselage
- absence de vibration de l'ensemble de la dérive, sauf pendant un bref instant pendant l'augmentation des tours rotors lors du démarrage, ce qui est normal
- absence de vibration du fuselage et de la poutre de queue lors des différentes phases de vol : montée en régime lors du démarrage, décélération lors de l'arrêt, stationnaire, évolutions lentes, passages rapides, et renversements que je n'ai pu m'empêcher de réaliser dès ce premier vol tellement la machine est saine à piloter
- absence de battement ou de flou dans la commande d'anti-couple
Je remercie encore Gégé pour la pertinence des solutions qu'il m'a conseillé : le choix de la motorisation, les rapports de transmission, les fixations entre la mécanique et le fuselage, et la réalisation de la commande d'anti-couple.
L'hélicoptère est particulièrement stable, au point de pouvoir lâcher les commandes plusieurs secondes sans noter de dérive significative.
Le régime rotor semble être conforme aux calculs, soit entre 1100 et 1300 t/mn, à confirmer ultérieurement.
Pour ce premier vol, avec de nombreux stationnaires énergivores pour pouvoir prendre les photos, la consommation ressort à 3500 mA pour environ 8 minutes de vol.
Le moteur reste tiède, et le contrôleur ne chauffe absolument pas. Je vais dès à présent supprimer le ventilateur, totalement inutile.   
Je vais examiner en détail les logs du contrôleur et du module fbl pour, en autre, calculer précisément les tours rotor et les pics d'ampérage. Ce qui me permettra d'ajuster au mieux le choix des prochaines batteries.
Il me restera à me familiariser avec un pilotage un peu plus coulé, plus en harmonie avec cette maquette  
 
Les photos du premier vol, la décoration du fuselage donnant une excellente visibilité à l'hélicoptère en vol.     
 
  
 
Premier décollage
 
   
 
Départ    
 
    
 
Première mission en montagne !
 
           
 
Retour à la base
 

Bonjour à tous
 
Comme l'avais indiqué Gégé précédemment, les essais avec la tringle de commande d'anti-couple pliée à la demande se sont parfaitement déroulés.
J'ai testé quelques prises de vitesse suivies de renversements plutôt vigoureux, sans constater de battements et encore moins de décrochements de l'anti-couple.
Mes félicitations à Gégé pour cette excellente idée. 
 
Voici quelques photos en vol avec la commande d'anti-couple bien visible :
 

 

 
Et voici les photos du montage de la mécanique dans le fuselage :
 

 
Une phase délicate et laborieuse, l'ajustage des équerres de fixation de la mécanique sur le plancher du fuselage afin d'obtenir le meilleur centrage possible du tube de queue à l'intérieur de la poutre.
Ceci dans le but d'éviter toute contrainte mécanique inutile.
Un joint en mousse haute densité vient ensuite caler l'ensemble.
Le fuselage étant fabriqué en partie manuellement, il ne faut pas espérer une réalisation parfaitement géométrie. Quelque soit le système de fixation envisagé entre la mécanique et le fuselage, je vous conseille vivement de prévoir dès la conception des possibilités d'ajustage dans les trois axes.
Avec le système de fixation par équerres, des trous oblongues permettent un ajustage relativement aisé.
 
     
 
Les équerres et les pattes de fixation supérieures.
 

 
Prêt pour les premiers essais en configuration maquette.
La commande d'anti-couple est vraiment très discrète.
Il restera les finitions : installation des portes et des feux.
 
Les prochaines photos de l'hélico en vol dès que les conditions météo le permettront.
Il restera ensuite à explorer le domaine de vol du Hughes 500
 

La courbe d'AC de JM va fonctionner sans aucun soucis. Chez Funkey d'où venait mon fuselage il le montait de cette façon. Personnellement je voulais la commande la plus discrète possible et je crois que sur ma photo c'est même passé à "l'AS"!! L'avantage c'est que le mien n'était pas peint comparé à celui de JM.
En regardant bien à l'arrière de la poutre (elle n'est pas ronde) j'avais fait une boursouflure, un conduit pour que  ma commande carbone ne touche pas et reste bien libre.
Je ne trouve plus les photos cependant mon servo d'AC était monté à raz de la poutre (mécanique) et ma commande rigide en carbone suivait à un petit cm cette dernière jusqu'à l'AC.
Tu as raison gégé, il était beau mais je ne sais pas du tout ce qu'il est devenu!!
J'ai pris part à cette conversation car je regarde tous les jours l'évolution de vos projets en cours avec attention, sans rien écrire et là ça m'a un peu démangé, j'en profite pour passer un petit coucou à ceux qui me connaissent, aux autres aussi bien sûr      
Bonnes constructions et bon vols à tous.

La courbe d'AC de JM va fonctionner sans aucun soucis. Chez Funkey d'où venait mon fuselage il le montait de cette façon. Personnellement je voulais la commande la plus discrète possible et je crois que sur ma photo c'est même passé à "l'AS"!! L'avantage c'est que le mien n'était pas peint comparé à celui de JM.
En regardant bien à l'arrière de la poutre (elle n'est pas ronde) j'avais fait une boursouflure, un conduit pour que  ma commande carbone ne touche pas et reste bien libre.
Je ne trouve plus les photos cependant mon servo d'AC était monté à raz de la poutre (mécanique) et ma commande rigide en carbone suivait à un petit cm cette dernière jusqu'à l'AC.
Tu as raison gégé, il était beau mais je ne sais pas du tout ce qu'il est devenu!!
J'ai pris part à cette conversation car je regarde tous les jours l'évolution de vos projets en cours avec attention, sans rien écrire et là ça m'a un peu démangé, j'en profite pour passer un petit coucou à ceux qui me connaissent, aux autres aussi bien sûr      
Bonnes constructions et bon vols à tous.

Bonsoir Aimé66,
Les pièces d'accouplement des 2 parties de châssis ont été usinées dans un rond d'acier doux, ajusté d'un coté au diamètre interne des tubes inox des 2 parties du châssis (longueur d'emmanchement = environ 10mm) et brasées en position , après avoir vérifié et re-revérifé l'alignement entre le boitier anti-couple et la sortie AC de la mécanique.
L'assemblage est réalisé par 3 vis BTR de 2,5mm.
C'est minutieux , mais pas trop difficile à réaliser ; à condition d'avoir un minimum d'outillage (j'ai une petite perceuse-fraiseuse PROXON et des fraises de diamètre 3-4-5 mm).
Bien sûr, je n'ai pas fait les calculs de RdM pour valider l'assemblage, mais cela me semble suffisamment "costaud" pour tenir les contraintes résultants du fonctionnement "normal" de nos petits appareils.
Bien sûr, le servo d'AC est monté sur la poutre et doit être connecté-déconnecté à chaque assemblage.
Ci-dessous quelques photos illustrant mieux qu'un long discours, ce montage. 

merci manu,
 
et c'est pas fini, y a encore à apprendre jusqu'au premier tirage, puis étuvage, puis thermoformage pour les vitres, ensuite ce sera un travail collaboratif avec Patrick (PISLER) pour de la modélisation 3D et réalisation de certaines pièces comme tableau de bord, tuyère, etc ....  et avec Fred (KTM) pour tout ce qui est finition, apprêt et peinture 
 
c'est là que le partage de notre loisir prend tout son sens , avec chacun ses idées et compétences pour réaliser un projet fini et validé 

bon,
 
bin cet apm ce sera déchetterie quand même !!
 
Bon, en fait ce sera déchetterie pour le lave linge qui a définitivement rendu l'âme !!
 
pour le démoulage, environ 1 heure pour en arriver là :
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
 
 

 

 
 
emballage du master et rangé aux archives !
 
 

 

 
 
 
Maintenant, faut arranger et nettoyer tout ça, puis construire les contre lèves et autres accessoires du moule ...
 
Burny
 

Bonjour, suite du projet, il faut maintenant patienter avant le démoulage.
 
A noter que j'ai fait des progrès en matière d'inscription, j'ai opté, pour ce côté du moule, pour du vinyl coupé au plotter, et enduit d'une couche de fibre + résine. le résultat est plus sympa qu'au marqueur !!
 

 

 

 

 
Burny

Bonjour, 
 
grosse journée de boulot hier, qui s'est finie cette nuit à 02h00 du matin, la stratification c'est long, très long !! (surtout quand on n'a pas l'habitude)
 
j'ai fait des remontées en fibre et résine, histoire de renforcer la coquille du moule vu la faible hauteur au niveau de la queue du fuselage et vu la longueur, mais alors ça ne simplifie pas du tout le travail, mais c'est mieux ainsi 
 

 

 
donc après cirage/lustrage long et fastidieux, c'est parti, on n'oublie pas les centreurs et on passe le gel coat :
 

 

 
Quand le gel coat est devenu "amoureux"  (plus que ma femme quand je passe la nuit à l'atelier ), c'est parti pour les congés au microballon et les empillages de fibre et résine :
 

 

 

 
la suite bientôt ....
 
Burny

Bonsoir les copains.............
 
Je vais quand même vous présenter mon dernier montage ! ! 
 
Que faire pendant toute cette période de mauvais temps,du moins en Alsace....si ce n'est que de se trouver un petit boulot.......genre refaire la peinture de la maison ou encore refaire la salle de bain, pas très gai , mais c'est fait !   ouf ........
et les hélicos dans tout ça ? ?
sitôt dit sitôt fait........recherche  d'un fuso pas trop cher, j'ai pu racheter un Hugues 500 Vario Turbine ......un peu court sur pattes ! ! suite a une autorot loupée ,mais bon on va faire avec .......
 
 

Pour la suite.............
 
Eh ben on va lui remettre des prothèses, afin qu'il soit plus présentable !  ............mais bon sans mécanique ça va moins bien voler ! donc recherche ...Trex 700 , Raptor pourquoi pas , en définitif un Vario benzin trainer ...
fabrication d'un faux châssis et adaptation de la mécanique ,rien de bien compliqué ,a la portée de vous tous.
et maintenant place aux photos...... 



et maintenant ? 
 
va bien lui trouver une déco un peu Fun ! pas vrai .............on va sortir un peu du sérieux des vrais maquettistes.......au diable tous ces détails ! !  je veux une machine pour voler , robuste et bien voyante en toute météo ! !! 
chose faite ! mon ami Marsupilami  l'a fait  .......voyez plutôt .........


en conclusion....................
 
aujourd'hui ,enfin un peu de soleil,........de suite le premier vol ,un peu frustré le Marsu, car vol uniquement dans le jardin, car notre terrain est inondé  , mais vol quand même et sans la moindre retouche a faire .....
vraiment comme disent les Jeunes  " c'est trop bien " 
Encore un montage simple réalisé ,pour ceux qui veulent des détails .......pas de soucis.
 
A bientôt pour d'autres montages  et a très bientôt pour l'essais complet de l' AS350 Vario  en vol ,après un passage  a Passy ,chez notre Gégé !

Bonsoir,
 
suite, fabrication du plan de couple de la partie avant amovible du fuselage :
 

 

 

 

 

 
l'apprêt epoxy sur le plan de coupe n'est pas encore ponçable, ce sera d'ici 48 heures !! le reste est prêt, plastiline posée entre plan de joint et master, et trous percé pour les centreurs.

suite,
 
premier plan de couple fait, pour le capuchon arrière de l'anticouple, jointage à la plastiline, première fois que j'en fait, pas évident, faut être soigneux !
 

 
on voit les centreurs, qui seront enlevé pour la phase longue et fastidieuse du cirage ...

Salut à tous et tous mes vœux pour cette nouvelle année.
Moi aussi je me régale à consulter les pages de ce poste bravo pour cette précision de construction, c'est du beau boulot même si je suis un peu septique au niveau du poids final! De par ma petite expérience, je sais à quel vitesse les grammes montent vite eu.. je ne parle pas des grammes au moment des fêtes . 
Tu a l'air d'y faire très attention donc il n'y a pas de raison.
J'ai hâte de le voir terminé il devrait déchirer.
 
En attendant je profite de ce poste pour vous dire qu'il me reste deux plaques offset. J'ignore ce que ça vaut en plus des frais de port mais comme je ne reprendrai pas le modélisme avant bon nombre d'années, je préfère vous les proposer à petit prix plutôt qu'elles se retrouvent abîmées.   
Si quelqu’un est intéressé elles font 0,30mm 490x350 et 0,40mm 750x680.
En MP svp votre prix sera le mien!!
 
Bonnes constructions et pleins de bons vols à tous
Pascal

Remontage du Sikorsky , après beaucoup de modifs , peu être un statio demain si tu se goupille bien !
 

autres dettails ....

Bonjour,
 
Les essais et réglages en vol se succèdent, et dans le même temps, je continue à faire des details un peu maquette.
 
Ci-dessous des photos du système fonctionnel de gondage / dégondage des portières, avec la poignée rouge à l'intérieur comme sur le vrai.
 
Il s'amuse comme un petit fou Pépère !!!
 
Bons vols à tous.

Salut Frédéric,
Cela me fait plaisir d'avoir des nouvelles, vivement l'année prochaine alors!!
N'hésites pas à nous montrer l'évolution de ton projet NH.
A bientôt.

Salut à tous,
J'ai eu le même qui était bien avancé point de vue maquettisation. Revendu il y a quelque temps!!
En regardant les vidéos du NH piloté par Franck, j'ai trouvé ce lien 
  Bon vols à tous. 

Salut à tous,
J'ai eu le même qui était bien avancé point de vue maquettisation. Revendu il y a quelque temps!!
En regardant les vidéos du NH piloté par Franck, j'ai trouvé ce lien 
  Bon vols à tous. 

Salut à tous,
J'ai eu le même qui était bien avancé point de vue maquettisation. Revendu il y a quelque temps!!
En regardant les vidéos du NH piloté par Franck, j'ai trouvé ce lien 
  Bon vols à tous. 

voila la bête ! encore pas mal de taf... je n'ai pas encore attaqué le cockpit !

Salut CGCPX, alors en faite oui il est régler au poil et vole a merveille, j'ai fais deux ou trois modification au niveau du placement des composant son batterie , etc dans le fuse ce qui me laissera la possibilités de faire un cockpit. Mais pour le moment le seul hic dans l'équation c'est le pilote !
J'ai donc récement échanger mon TREX 600E PRO qui me servais de trainer par un TT X50 FBL nitro pour me consacré plus au pilotage, je pourrai rester en l'aire plus longtemps. Afin de pouvoir vous  présenter un vol assez décent.
 
Avec deux ou trois photos HD de qualité pour une fois.
 
 

Opération peinturage quasiment terminé, suis plutôt content d'avoir fini cette périlleuse étape. Reste encore quelques décalcomanies à posé et deux ou trois bidouille et vernissage.