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Burny

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  1. bonsoir, quelques modifs de ce 206, changement des pales par des pales hélitec 600/53 sur lesquels j'ai mis du vinyl rouge . j'ai également modifié légèrement la livrée de ma gazelle Alat en EALAT (ça devrait se voir un peu mieux en vol ) !!
  2. la fiabilité des infos sur les forums n'est pas un modèle du genre non plus !! on peux lire bien autant de conneries !!
  3. Bonjour et merci nanar, alors le EC 145 au 1/4, ce n'est pas du tout prévu, du moins pour l'instant. cordialement
  4. bonjour, je dirai aussi que beaucoup de choses se passent sur facebook ou réseaux sociaux actuellement, les forums ont moins la "côte" actuellement. De plus, en effet, les gens bricolent dans leur coin, et ne se montrent que quand ils ont besoin d'un renseignement, c'est le côté individualiste (pas récent mais qui a mon sens se renforce) qui fait également accentuer le côté perte de vitesse de ces forums en général. bref, entre ça, la conjoncture actuelle et l'euphorie des drones, l'activité Hélico ne se montre pas très positive pour l'avenir (ça se voit aussi sur les shops, difficile d'avoir de la pièce aujourd'hui, contrairement à ce qu'on constatait il y a une dizaine d'année) biensûr, ceci reste mon intime conviction.
  5. Bonjour, petit retour sur mon projet. il vole enfin depuis une semaine, il reste à peaufiner les réglages du bavarian 3X. pour l'instant, il n'est pas maquettisé, il volera cette saison avec la déco RAF , lol
  6. même à copier, c'est pas si simple. et puis, le partage, c'est ce qu'il y a de plus enrichissant dans les hobbys (à mon sens)
  7. sympa tes trains !! lol beau boulot au passage !
  8. ha bon !! et celle de patrick !!! 😉
  9. tête tripale perso, juste les pieds de pales qui sont des align. les pales sont des helitec 640 mm profil S : http://www.heli-scale.fr/index.php?id_product=522&controller=product&id_lang=2 rapport de réduction je ne sais plus, mais je tourne à 1440 trs/mn à 80% d'efficience, couronne hélicoidale 188 dents, pignon 11 ou 12 ou 13 je ne sais plus, moteur hypérion 1100 kV, batterie 6S (2x3S en fait en série sous plancher du cockpit), controleur YGE 120 LV pour moteur principal, et contro align 35P pour fenestron, moteur turnigy D3530/10 1400 kV pour le fenestron, 4 servos MKS DS1210 en 6V et module bavarian demon 3X (machine pas trop saine avec le beastx) et pour finir, fenestron perso (conception et réalisation entièrement perso) à pas variable et donc à vitesse de rotation constante
  10. salut les gazellistes, pour le tunnel, de mémoire, je l'ai coupé sur la moitié de la largeur pour que ça rentre, et cette coupure est recollée au niveau d'un des 3 renforts en CTP. Pour le collage, epoxy lente, ce qui m'a permis de faire le collage complet correctement avant que ça ne prenne. ma gazelle pèse 6,5 kgs, mais je ne suis pas une référence en terme de poids. cordialement
  11. moi en contro j'ai un align 35 P, depuis le début !
  12. salut, non c'est fait en traditionnel, manuellement .
  13. oui, c'est 3 morceaux de CTP guident le tunnel qui est collé aussi dessus, mais ils servent également de renforts pour fixer le support moteur. ce que je te disais par rapport au chassis, c'est de ne pas acheté un trex d'occase, mais juste les pièces qu'il faut pour faire ta méca, dans un chassis maison adapté à la gazelle.

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