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KTM1290

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  • Birthday 01/27/1962

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    LYON 69000

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  1. Bonjour à tous , je m'introduit dans ce poste , car effectivement il faut mettre des tours rotor pour que l'ac soit efficace . Cela à toujours été le problème chez Roban , c'est de sortir un ratio d'ac tellement faible ( 4.68 ) qu'il faut monter le rotor dans les tours . Pour un 5 pales dommage de tourner aussi vite !! donc de bouffer sa batterie en 4mn ! d'autant plus que plus on monte les tours plus le moteur est dans ces limites et on fini par ne plus avoir le bon kv . Il existe un kit chez roban pour avoir un meilleur ratio AC , mais cela n'augmente pas de beaucoup le rende
  2. Hello Steph , pour le pétrole pas de souci , sur lyon nous avons une station service avec une pompe de pétrole ! c'est vraiment le top car il est pur . Pour les températures je regarde , et phil m'a commandé le boitier télémétrie ou je pourrais mettre une alerte température qui me fera sonner la radio . Mon souci à la fin de la descente ce n'est pas trop d'anticiper , mais la machine baisse vraiment du cul !! de même pour poser les patins , je m'y reprend à plusieurs fois à cause de cela ! à bientôt mon Steph pour un vol sur un sympo !!!! Fred
  3. Merci à tous , alors c'est extraordinaire après plusieurs vols !! mais très différent de l'électrique . Tout d'abord le son !! quant la machine est à son plein régime au sol , l'angoisse arrive ! es que je met du pas ??? allez je suis là , ça tourne , on y vas . Pas de souci , la turbine ne rechigne pas à lever la machine et en a sous le pied . A 3mètres de hauteur le son est encore plus fort et l'odeur arrive , je flippe , mais c'est bon . Les vols sont top , j'ai juste du mal pour l'instant à calmer la machine qui n'a qu'une envie c'est de partir , en effet le souffle de l
  4. Bonsoir à tous , je vous présente ma dernière machine . Une Alouette 2 Vario échelle 1/6 Turbine . Je viens de sauter le pas en espérant que cela ne me décevra pas !! j'ai toujours volé électrique et à quelque part il me manquais d'essayer le kéro. Il s’agit de la réplique d'une Alouette privé volant à Budapest en Hongrie . Fuselage Vario turbine Jet cat PHT2 Réservoir Hélifactory Pales M Blade aluminium Poids 9kl Diamètre rotor 1710 mm Bon fin de confinement à tous et bon vols ktm
  5. Bonjours , je me permet de regarder votre poste ! en Janvier 2016 j'avais fais un AS B3 funket et Trex 600 , cette hélico volait à merveille , il m'a procuré beaucoup de plaisir sans le moindre souci . Je vous propose d'aller voir sur le forum réalisation et conception et vous trouverez mon post de l'époque ainsi que toutes les photos du montage . ( AS350 par KTM ) si cela peu vous aider ! KTM
  6. Oui ses sont des boudins de mousse pour obstruer les entrées de portes sur les voitures . Ça peu le faire pour deux couleurs , mais pour une troisième qui serait en limite de la verte de la photo se n'est pas gagné sinon peaufiner la jointure des couleurs à l'aéro . KTM
  7. Dans un premier temps il faut peindre ton hélico en entier de la couleur la plus clair . Les autres étapes dans se type de travail est effectivement comme dit Snake commencer par tracer tes formes . Puis vient la dextérité du geste à l'aérographe , c'est la seule manière de faire se genre de travail en étant précis et surtout ne pas avoir de sur épaisseur , car cela te fera des côtes que l'on verra et que l'on sentira au touché . Je te le ferais bien volontiers mais nous sommes assez distant !! je suis de Lyon . Voici une photo du miens en phase de peinture et vieillisseme
  8. Fait moi voir se que tu faire je te dirais la meilleur solution .
  9. Bonsoir Gélam , je voudrais bien t'aider , mais malheureusement je ne connais pas ces produits en bombe . Tout se que je peu te dire c'est que les apprêts que nous utilisons dans l'automobile vont sur tout les plastiques et autres matériaux . Ils possèdent tous un assouplissant qui évite la casse de cet apprêt sur une torsion et ont une très grosse accroche . Pour la couleur de l'apprêt , si ta couleur final est clair , prends du blanc ! pour une teinte final foncé du gris voir du noir . Pour toi ainsi que ceux qui liront cette réponse , je dirais de faire attention à t
  10. Superbe Snake comme dab !! as tu réussi à étamer les embouts de câbles ? je pense que la transmission par câble est une vrais bonne solution . Pour la graisse de mon côté je met de la graisse graphite . Elle est juste bien en viscosité , reste bien en place et supporte la température . A très bientôt et un bon vol pour se beau Puma . Fred
  11. KTM1290

    Airwolf Trex600

    Pour cette hélico qui vas faire 5500 g , se qui est le plus fréquent , il est bon de faire un 11 / 112 M1 avec un 850 kv . régime rotor 1440 rpm 0.38 de charge rotor se qui est bien . KTM
  12. Merci Daniel , je suis un peu dans le problème avec ces renvois !! j'ai crascher mon Puma il y trois semaines sur rupture de se renvois . Les pignons étaient en métal avec un bon entre dent , mais je pense à un mauvais traitement des pignons qui se sont bouffés . Du coup je flippe un peu car j'ai mon 412 et Sikorsky qui on le même . Je suis en train de regarder du côté de chez Bauman , ça a l'air plus sérieux ! je vais demander à Nanar quant même . Fred
  13. voici deux mastic de chez casto qui vont très bien ! le premier est un mastic chargé en fibre spécialement pour se que tu as à faire . https://www.castorama.fr/mastic-polyester-arme-la-boite-de-170-ml/3169981399002_CAFR.prd une fois poncé au 150 tu passe celui si qui est un mastic de finition qui le pouvoir de boucher les micros trous et rayures . https://www.castorama.fr/mastic-de-finition-la-boite-de-170-ml/3169981396001_CAFR.prd ponçage au 220 et si tu veux un très bel aspect il faudra passer un apprêt KTM
  14. Bonjours , non malheureusement pas ! c'est un mastic acrylique donc sans durcisseur et qui n'est pas compatible avec les apprêts et peintures actuelles . Il faudrait te tourner vers un fournisseur pour l'automobile ou moins loin chez Castorama ! ils font dans le rayon résine des mastics polyuréthane . Donc mastic et durcisseur .Le mélange se fait à 3% de durcisseur pour une température ambiante de 20d . KTM
  15. Salut Philippe , une question !! d’où provient ton renvoie à 45d réglable ? il a trois pignons ? et pour transmission Trex ? Fred
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