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KAMOV KA -15 Naval
Dany56 et 4 autres ont réagi à Sikorsky s51 pour un sujet
IMG_5349.HEIC5 points -
Et dans la foulée, le 330S équipé de son fuselage de AS 3505 points
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"Bon je pense pas que ce soit tout de même le plus intéressant du forum ^^, le plus tordu peut-être " Bien entendu je parle pour moi et je pense pas ètre novice à ce sujet , parallèlement je connais pas mal de membres avertis qui sont de mon avis ! cette position dans la période actuelle ,au moment ou HELI4 ferme son forum ,ou le nombre de constructions réelles de maquettes sont très rares (je ne parle bien entendu pas là des montages divers Vario ,Roban et autres …, qui restent pour moi des montages sur plans et non des constructions exclusives ), je pense donc que les postes comme le5 points
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Ou alors, si on aime bricoler et pour faire "plus réel", on peut faire ca (voir ci-dessous)....... Patrick4 points
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https://youtu.be/1SMZdjOqje8 dernière vidéo, deux vols de 5min ce qui me laisse un bon 10min d'autonomie avec 25/30% de réserve.4 points
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Bonsoir, petite présentation d'un projet que j'avais en tete depuis un moment mais que je ne pensait pas réalisable avec ce procédé. Je vais etre franc, il s'agit d'un plagiat d'un ancien projet d'Hervé B que j'avais découvert sur le net en cherchant si un fuselage de lama existait pour cet hélico. Sauf que le sien était réalisé en tube d'alu. Ne maitrisant pas du tout la brasure Je me suis dit pourquoi pas en impression 3d. J'ai commencé la modélisation mais en regardant le treillis de queue, la "fragilité" et le manque de rigidité évidents du plastique m'ont fait renoncer. Venant de reg4 points
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Voila un éclaté des éléments imprimés qui composent le "kit":4 points
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Salut à tout le monde. Vous êtes prêt pour du déterrage ??? bin voila c'est fait ^^ Bon blague à part, au fil des essais en vol, j'ai continué de fiabiliser la bête. Et je peux dire maintenant qu'elle tourne à merveille !! avec le vol du jour (avec du vent quand même) j'en suis à 4 vols de 4 minutes sans aucun incident !! Je commence les translations pour me familiariser avec son inertie, c'est que du bonheur. Ça me motive à fond pour attaquer la construction du fuselage, maintenant que le niveau de fiabilités est atteint. Bon,4 points
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mise en place de l'eclairage3 points
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https://youtu.be/kB27NlJ0u4o Voilà l’Agusta a pris en envol!!!!3 points
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Une petite journée pour équiper mon Blade 230S en Schweizer 300 Finalement j'ai refait mes pièces en 3D, je suis autonome en cas de casse, mais surtout je ne suis pas obligé de démonter la poutre de queue pour mettre la dérive et les supports de haubans de la poutre de queue Reste à faire la peinture des éléments 3D et installer le train atterrissage3 points
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Bonsoir Nairolf, Y a t'il du nouveau depuis le temps ? De mon côté ça avance gentiment.3 points
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Lama en impression 3d pour t-rex 450
cartman et 2 autres ont réagi à Barbarianyann pour un sujet
bonsoir et bravo pour ton travail fan de lama , comme toi , le sujet d hervé m avais passionné et donné l idee d essayé d en faire un en impression 3d pour un fw450 , un peu plus grand qu un 450 standart je possede deux lama plus petit en impression 3d l un monté sur un blade 230s et l autre sur un omp hobby m2 , tres jolie en vole , mon projet de lama pour l fw450 c est beaucoup inspiré , meme assemblage que le petit lama imprimé et sont treilli en carbone petite question sur ton lama , j aimerai bien savoir comment compte tu realiser les vitrages merci3 points -
Bonsoir Hervé. Des nouvelles de ce magnifique lama? J'en ai fabriqué un en impression 3d pour trex 450 et donc réalisé des éléments qui pourraient te servir. A ajuster mais la taille doit etre sensiblement la meme que le tien.3 points
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Kaman Kmax
superjeanmi et 2 autres ont réagi à Simon 500 pour un sujet
Merci beaucoup Policarpo. Bon je pense pas que ce soit tout de même le plus intéressant du forum ^^, le plus tordu peut-être 😆🤣 Pour la commercialisation du kit ? Mmm.... why not ^^ mais ce n'est pas mon but non plus (sauf si t'es preneur ^^) Aller pour vous donner de quoi attendre, je vais vous lâcher quelques photos de la conception du fuselage :3 points -
Bonjour, petite réalisation d un niveleur cyclique, démontable, afin de ne pas démonter la tête a la moindre occasion. J ai vu qu il existait un niveleur a emboîter mais l idée qu il ne soit pas bien maintenu a l axe ne me plaisait pas3 points
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Rebonjour à tous. Le printemps arrive et j'en ai profité pour améliorer le big Schweizer 300 avec notamment le changement du module 3 axes le Bavarian 3X par l'AXON. Le parametrage a été realisé grâce au magnifique post de Rémyhéli que l'on peut trouver sur France Hélico. Pour des soucis de simplicité je n'utilise que la "banque bleue". Et contrairement à son dossier, le "révo mix" n'est pas utilisé, il est à zéro suivant la réponse faite par la maison "Bavarian" concernant mon hélico je cite : En mode conservateur de cap l'anti couple va être géré directement sans toucher au révomix. A voir d3 points
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voici la bête , c'est vraiment un superbe kit petite modif de la grille d'aeration avant y a t'il un administrateur sur ce forum??? truc de fou🥵, j'arrête pas d'écrire sur votre email pour expliqué que je n'arrive plus a me connecter avec mon ancien code et que j'aimerais les réactualiser. je suis obligé de me connecter via mon compte google, auriez vous la politesse de me répondre s'il vous plait messieurs ou dame.2 points
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Bonjour, Premier tirage du prototype Globalement plutôt bon, quelques ajustements à faire et ce sera OK2 points
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Hé où on va faire sécher le linge ?2 points
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Bravo pour la queue en carbone! J'avais envisagé d'en faire un taille 450 en tube carbone mais je n'ai pas la patience. Je suis en train d'apporter quelques modifications à la 3d affin de pouvoir visser plutot que coller certaines parties pour qu'en cas de crash, on puisse réparer plus facilement et rapidement.2 points
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Bonjour, C'est sur que la transparence n'est pas la meme. En fait je ne sais pas encore si je vais au bout du concept "tout en impression 3d" ou si j'ajoute un semblant de cockpit avec pilote, j'ai la place. Pour le moment, le but est de le faire voler correctement. Je me bat un peu avec le zyx s2. D'ailleurs, Je ne parvient pas a savoir si l'expo est appliquée dans le module en fonction du niveau d'agilité que l'on règle ou si il faut en mettre aussi à la radio.2 points
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Bonjour, Une impression en PETG transparent ne donne pas la même qualité de transparence qu'un thermoformage Voici un essai en PETG avec une imprimante FDM à filaments Le rendu reste relativement opaque mais c'est aussi un atout pour masquer la présence de l'accu dans le cockpit trop petit pour être détaillé...2 points
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Un autre Lama, mais plus petit !...
jimsou et un autre ont réagi à superjeanmi pour un sujet
Bravo jimsou pour cette réalisation. Peux-tu nous expliquer la démarche pour arriver à ce résultat ? ( copie d'une photo - logiciel de dessin - imprimante - matière utilisée.......) enfin on veut tous savoir 😃 Depuis quelque temps, j'utilise Onshape pour ma modélisation. Mais aujourd'hui, je serai encore incapable de réaliser les pièces que tu présentes. L'apprentissage est long. Voilà mes réalisations cone d'hélice et capot de roue @+ Jean Michel2 points -
Beau vol. Félicitations ! La réalisation du fuselage sera beaucoup moins complexe que la conception de la mécanique. Bravo2 points
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Bien vu. Cdt Snake2 points
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AS350 Air Zermatt Classe 700
Domin67 et un autre ont réagi à alainperay pour un sujet
Douze ans déjà, réarmé prêt pour de nouveaux vols.2 points -
Hélico occase et flyingwing
tinou952000 et un autre ont réagi à snake pour un sujet
Bonjour à tous. Sans vouloir jouer le faiseur de moral, je voudrai juste mettre en garde tous ceux qui achétent à bas prix un helico d'occase (en général sans grandes connaissances) et surtout uniquement attiré parce que cet hélico est doté du "fameux" module flyingwing F1... Bien que je ne l'affectionne pas du tout c'est certainement un bon module s'il est bien configurer mais dont le parametrage ne s'adresse pas du tout au premier venu si on lit les nombreux déboires dans les différents posts... En général ces acheteurs sont des débutants qui ne font partie d'aucun club (donc sans conseils n2 points -
Bonjour Merci pour votre accueil. Pour répondre a Paul, en effet c’est fort possible que tu ais vu mon MI24 lors d’une rencontre dans la région, cette machine est quasiment unique en France ( peut être une ou 2) je crois qu’il y en a une autre en région PACA. Sa dernière participation est le SHOW des As 2024 a oloron. et la rencontre de BESSAN J’essaierais de mettre quelques photos si j’arrive à faire un album 😂😂 Allez bon we et a bientôt sur les terrains Roger’s Oups le doigt est resté collé j’2 points
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PUMA SA 330
cartman et un autre ont réagi à andre83740 pour un sujet
Gazelle Hirobo vintage ....Disponible sur Paris2 points -
.thumb.jpg.2911e3596c4dbf3733a621abc0dbdc26.jpg)
Pingnon et couronne Turbin 407€ !
paulinfrance ont réagi à Domin67 pour un sujet
Peut-être trouveras-tu une solution ici1 point -
Salut à tous, le Bell 205 a pris son envol pour la première fois , une rafale de vent m'a fait un peu louper mon atterrissage mais sinon il vol très bien. C'est le pilote qui doit s'habituer à sa machine . https://www.facebook.com/Diablo.SV.66/videos/12163835966022701 point
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Bonsoir, Après avoir réglé mes hélicos aux petits oignons, je continue ma phase transformation de modèle avec le 360CFX Encore un tripale, le fameux Schweizer 300 / Hughes 269 et avec un kit MicroHeli J'ai encore été obligé de refaire du dessin 3D car la dérive et le stabilisateur ne sont pas du tout à l'échelle de la classe 450 On est plutôt sur du 250/300 donc vraiment pas adapté pour le 360CFX J'ai aussi refait les tiges de fixation du fuselage non adaptés pour ce modèle Ça fait partie du plaisir du modéliste 🙃 Finalement, il est sorti1 point
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Bonjour, 1er vol pour l'AS350 ce matin Que du bonheur !1 point
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Lama en impression 3d pour t-rex 450
superjeanmi ont réagi à Barbarianyann pour un sujet
bonsoir , mes petits lama sont a la base entierement en impression resine y compris la partie vitrage , le treilli est en tube carbone , j ai refais un train d atterissage en pla imprimante fils , les capots lateraux aussi , un lama plus gros serait vraiment tentant1 point -
Bonjour, Pour régler ma mécanique Vario, j'avais fait cette cale toute simple : Bonne bricole. Didier1 point
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Bonjour, Après un crash il faut de toute façon refaire un réglage complet après vérification et remplacement des pièces endommagées En général : pignons de servo, axe principal, roue dentée principale, axes de porte pale et porte pale1 point
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AS350 Air Zermatt Classe 700
cartman ont réagi à alainperay pour un sujet
On arrive mon Nanar,1 point -
Retour aux origines
Domin67 ont réagi à paulinfrance pour une question
Mais si, une tour au terrain vaut 30 pages de forums,,, chez nous les échanges d'avions et hélicoptères pour les cacahuètes,,, Dernièrement un Shuttle, gratis et une copie de Raptor .50 also gratis.1 point -
Depuis l’album : Mi 24 Hind
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Depuis l’album : Mi 24 Hind
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Réalisation maquette
cartman ont réagi à jeanpaulrivoire pour un sujet
Si le jeu vient au niveau de la cage du roulement , il faut mettre du scelle-roulement (entre son logement et bague exterieur du roulement) si le jeu vient entre l 'axe du roulement et la bague interieur du roulement , une goutte de super-glue peut augmenter le diametre de l axe . Bien sur veiller a ne pas en mettre sur les billes du roulement !!!!1 point -
Réalisation maquette
cartman ont réagi à jeanpaulrivoire pour un sujet
ne pas faire pareil !!!!!:1 point -
Annonce TERMINEE!
- VENTE
- Etat Neuf
A vendre super copter Air Wolf de couleur noir et blanc. La mécanique est un T-Rex Dominator 470 LT (celui avec la tête métal). Le module 3 axes est un Beastx version 5.0.3 géré par un récepteur R6303 SB de marque FUTABA. 2 Accus lipo (Gens ACE 6S, 1800 mAh 45C) sont fournis avec leurs platines de fixation. Le Fuselage Roban spécialement adapté pour le T-rex 470 . Je fournirai Avec toutes les notices nécessaires. Environ une vingtaine de vols. Comportement sain et très doux grâce au paramétrage « Maquette ». Le beastX est réglé ainsi que le contrôleur de vitesse. Capot avant aimanté pour insérer et brancher l’accu, le train rentrant est fixe sinon on ne peut pas insérer la mécanique En excellent état, il est prêt à voler si vous êtes en Futaba.(mode FASST et pas S-FHSS). Un seul fil entre le récepteur et le beastX (S BUS) Vendu 500 € plus frais de port, règlement PAY-PAL. (Prix ferme, pour info il y en a pour plus de 1000 € référence Flash RC). En photo les réglages de base de la radio pour bien commencer. Le colis est prêt à être envoyé et bien emballé (Mondial Relay poids 4 Kg). Ce modèle s’adresse à quelqu’un qui a déjà voler avec un hélico, à vous de voir... SVP bien lire l’annonce, merci. A+ Post criptom : Pour le même prix je peux vous envoyer ultérieurement la radio T6 (FHSS), le récepteur R2006GS(FHSS) ainsi que les fils de connexions pour relier le beastX à un récepteur standard mais …il faudra reparamétrer la radio, le beastX et re-démonter la mécanique pour refaire tous les branchements (LA GALERE). A+500 €
- FR
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Bonjour, Retour du printemps et 1er vol pour le 330S équipé en tripale Essai validé, je vais pouvoir lui mettre son fuselage d'AS3501 point
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Salut QueenStax, Ton outils offre l'avantage de ne pas démonter mais est peu précis. Ceux du type de celui de Simon sont plus précis, mais faut ôter la partie supérieure du rotor. Souvent j'utilise une aiguille et un aimant. Je colle l'aimant entre l'axe du rotor et une extrémité de l'aiguille. Je pose l'autre extrémité de l'aiguille sur une des trois rotules du plateau. Quand je fait tourner le rotor, l'aiguille se déplace successivement sur les trois rotules du plateau. Comme sa hauteur ne varie pas, je peux voir si elles sont à la même hauteur. A+1 point
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Salut Rémy et salut tout le monde. Beau travail sur la poutre de queue et ses fameuses aiguilles de fixation capotage 😅 cette réalisation va être volante ? pas sur d'avoir bien compris, tu es parti du plan Wik et c'est du scratch complet ? Après quelques mois de travail et un nombre d'heure presque aussi important que pour la fabrication, j'ai enfin terminé le pupitre de commande qui est vraiment le gros morceau de l'intérieur cabine, très long à cause des nombreux fichiers de marquage qu'il a fallut créer ou modifier d'après des photos d'instruments de bord. pas mal1 point
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Bonjour Nairolf, Je viens voir si il y a du nouveau. Je me suis laissé entendre dire que la planche de bord était en peinture et sublime 😏 Pour ma part je suis toujours sur la partie structure mais je n'avance pas vite ^^ Bon week-end1 point
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Bonjour et merci pour le retour. Ce qui suit est selon mon expérience et ma compréhension de la "philosophie" de l'Axon. Beaucoup de bla-bla mais j'essaye de donner des pistes sous différents angles pour aider à mieux comprendre et donner une bonne vue d'ensemble. Permuter les banques de couleur permet de voler avec des réglages différents, tels que definis dans chaque banque. C'est pratique pour tester des paramètres differents ou des modes de vols différents selon les besoins. Par exemple un mode mormal ou très vérouillé lors de vols circulaires en translation rapide très pr1 point
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Salut Ah l'oscillation dont tu parle est plus du à un manque de tours rotor si je ne me trompe pas après réflexion. Avec le changement des pales d'anti-couple avec un profil en S c'est bien plus efficace ( pale de 95mm) idéal pour tourner à faible rpm Les pales principales font 580 mm avec profil en S. Les teste ont été effectuer dans un premier temps à 65% des gaz pour voir l'efficacité de l'AC puis je suis passez à 70% pour etre dans la tranche de fonctionnement que m'avait conseillé Gégé c'est à dire tourner entre 1350 et 1500trs/min. Si je la pilote tu n'aurais auc1 point
