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Bonjour à tous, un an quasi jour pour jour ^^ je vous donne des nouvelle de cette incroyable machine. Après plusieurs vol satisfassent dans la dernière configuration, je me suis chauffé pour sortir un premier fuselage en impression 3D. Bin oui j'en avais marre de le voir dépouillé ^^ Donc une fois imprimé, la machine à pris 1 kg de plus, j'avais déjà testé avec un plomb de 1.5kg en leste. La mise en vol c'est bien passée, mais je devais avoir beaucoup de pas collectif pour le tenir en stationnaire et surtout en virage... au retour à l'ateli

Bonjour a tous. Je vous fait part de l'avancement de mon projet en bipale, la tête tripale est encore dans sa boite. Petite vidéo après un mois et demi d'attente cause météo exécrable. J'ai logé les 2 lipo sous le châssis pour ne pas avoir a bricoler dans le cockpit, ainsi le centrage est pas mal avec un poids de 7.4 kg. Je vais me familiarise avec cette machine car je volais avec un t-rex 500 et ce n'ai pas du tous la même chose et j'ai voulu avoir les même lipo pour les 2 hélicos 6S 3300mAh en parallèle sur le lama qui me donne environ 6 minutes d'autonomie. 1er v

IMG_5349.HEIC

Et dans la foulée, le 330S équipé de son fuselage de AS 350

Ou alors, si on aime bricoler et pour faire "plus réel", on peut faire ca (voir ci-dessous)....... Patrick

https://youtu.be/1SMZdjOqje8 dernière vidéo, deux vols de 5min ce qui me laisse un bon 10min d'autonomie avec 25/30% de réserve.

mise en place de l'eclairage

https://youtu.be/kB27NlJ0u4o Voilà l’Agusta a pris en envol!!!!

Une petite journée pour équiper mon Blade 230S en Schweizer 300 Finalement j'ai refait mes pièces en 3D, je suis autonome en cas de casse, mais surtout je ne suis pas obligé de démonter la poutre de queue pour mettre la dérive et les supports de haubans de la poutre de queue Reste à faire la peinture des éléments 3D et installer le train atterrissage

Bonjour, Premiers tests après modélisation Impression d'une petite tranche de fuselage pour s'assurer que les dimensions sont compatibles avec le châssis Normalement, selon la vue théorique, ça devrait marcher... A suivre

Bonjour, Je vais tenter de le faire voler pour ce printemps... En attendant, je prépare la phase deux qui consiste à lui donner un aspect un peu plus maquette Après avoir fait le tour des fabricants,le fuselage du AS350 me plait toujours autant mais c'est encore un tripale Cette fois je veux rester en bipale Finalement ce sera un "Rotorway Exec" qui est un hélicoptère bipale et biplace, et je vais le réaliser en construction intégrale en 3D Le but étant aussi de ne rien toucher sur le châssis, ce sera donc plutôt une évocation proche du modèle

Bonjour à tous ! Voila, j'ai déjà posé quelques questions étant novice dans le domaine de l'hélico, mais je me lance pour vous présenter mon projet. J'ai focaliser sur le Super Puma, je me suis un peut renseigné, et de fils en aiguille, j'ai fini par tomber amoureux de cette machine 😍. Une connaissance, qui fait de l'hélico depuis... plus de 30 ans je dirais, m'a donné l'envie de partir sur ce projet, et possédant un HK450 que j'avais acheté dans les années 2000 (qui n'a pour le coup jamais volé, mais déjà crashé !), j'ai regardé et l’échelle tombait pile poil !

voici la bête , c'est vraiment un superbe kit petite modif de la grille d'aeration avant y a t'il un administrateur sur ce forum??? truc de fou🥵, j'arrête pas d'écrire sur votre email pour expliqué que je n'arrive plus a me connecter avec mon ancien code et que j'aimerais les réactualiser. je suis obligé de me connecter via mon compte google, auriez vous la politesse de me répondre s'il vous plait messieurs ou dame.

Bonjour, Premier tirage du prototype Globalement plutôt bon, quelques ajustements à faire et ce sera OK

Hé où on va faire sécher le linge ?

"Bon je pense pas que ce soit tout de même le plus intéressant du forum ^^, le plus tordu peut-être " Bien entendu je parle pour moi et je pense pas ètre novice à ce sujet , parallèlement je connais pas mal de membres avertis qui sont de mon avis ! cette position dans la période actuelle ,au moment ou HELI4 ferme son forum ,ou le nombre de constructions réelles de maquettes sont très rares (je ne parle bien entendu pas là des montages divers Vario ,Roban et autres …, qui restent pour moi des montages sur plans et non des constructions exclusives ), je pense donc que les postes comme le

Il vole plutôt bien et le bruit des pales est super. Encore bravo pour la réalisation mécanique, mais aussi pour l'impression 3D de la "carrosserie". Patrick

Bonsoir, J'ai regardé ces têtes multipales sur ALIEXPRESS......je ne connais pas ces fabrications; faut voir de plus près. Ce qui est sûr, c'est qu'il y a intérêt à être prudent; la vitesse de rotation doit être aux environs de 2000tr/mn. Pour celui qui achète ce matériel, Il y a intérêt à super bien vérifier le montage, le serrage des vis et leur freinage; et à bien équilibrer les pales! Quant au jeu radial dont tu parles, il ne faut pas oublier que dès qu'il y a quelques tours au rotor, les pieds de pales sont "tirés" vers l'extérieur par la force centrifuge et sont en bu

bonjour Claude 80. je rajoute, pour armer le moteur, il faut savoir dans quelle mode sur la radio 1/2/3 ou 4. En mode 1 :les 2 sticks radio en bas exterieur. En mode 3(je vol comme ça):les 2 sticks en bas vers l'interieur. En espèrent t'avoir aider. Cordialement.

kit éclairage reçu .....ça va être du sport pour faire passer ces grosses led..😔

Après de telles remarques, il ne faut pas trop s'étonner qu'il y ait de moins en moins de visites sur le forum.... Patrick

Bonsoir Diablo66, Merci Oui, je l'ai aussi dans ma liste de revendeurs et je sais qu'il est fiable Mais je n'y trouve pas non plus ma pièce 😒 Le plus proche à 2mm près ça semble être ceci, je vais tenter le coup... https://trex-rc-helicopter.dk/shop/600xn-main-shaft-11227p.html A suivre...

Bonjour, Début de la remise en état du TRex600 ESP pour essais en vol avant passage en modèle "maquette" J'ai le contrôleur de vol et j'ai refait la pièce inférieure du châssis qui était cassée en deux points

Salut Yoan Bienvenu à toi. J'ai commencé par l'hélico durant une dizaine d'années et maintenant je suis plus avions mais je vais voir pour me remettre hélico car pas volé depuis 3 ans et ça manque qd même !! La marque Goosky me semble pas mal 😏Tu en est content ?

Salut Yoan ! Ha ben,ça fait longtemps qu'il n'y a pas eu de présentation comme ça ! Bravo ! Désolé mais je n'ai pas d'hélico Goosky et encore moins de radio Vbar. Je pense que tu trouveras des solutions sur ce forum. Bon vols à toi et tes hélico ! Didier.

Du grand n'importe quoi : un hélico, qu'il soit en barre de bell ou en Flybarless se programme toujours sur la télécommande en mode HELICO (sur le mode avion, il n'y a pas de courbe de pas entre autre...). Avec un gyro 3 axes on utilise toujours le plateau cyclique H1 sur l'émetteur et c'est dans le programme du gyro qu'on lui indiquera le type de plateau (HR3, H-4, H3, HE3 ou H-4X) . Avec un hélico en barre de bell, c'est directement dans le programme de la radio qu'on indiquera le type de plateau cyclique (HR3,H-4,HE3 ou H-4X)

Bonsoir à tous, Je ne pense pas que ce soit le fait d'avoir tourné la couronne dans l'autre sens qui ait provoqué ces dégats; dans une pignonnerie conique, comme c'est le cas ici, la grande couronne peut tourner , en terme de positionnement autour de l'axe du petit pignon; et réciproquement. Par contre, le calage et le positionnement relatif des 2 pignons sont très difficile et pointu à réaliser; A mon avis, le pb vient de là! Quant à faire refaire ce pignon par un autre fabricant, je ne m'y risquerais pas, il y a trop d'inconnues! Mais ce n'est que mon avis. Pa

Peut-être trouveras-tu une solution ici

Salut à tous, le Bell 205 a pris son envol pour la première fois , une rafale de vent m'a fait un peu louper mon atterrissage mais sinon il vol très bien. C'est le pilote qui doit s'habituer à sa machine . https://www.facebook.com/Diablo.SV.66/videos/1216383596602270

Bonjour, Premiers vols pour le Schweizer le 19 mai Il est très "pataud" en vol, très réaliste, comme j'aime Et puis, j'ai aussi modélisé un fuselage de Cicaré 7B pour mon second 330S en bipale Ça me fait un modèle juste au 1/10ème du réel L'impression du prototype (13h d'impression) est en cours pour voir ce que ça donne

Bonsoir, Après avoir réglé mes hélicos aux petits oignons, je continue ma phase transformation de modèle avec le 360CFX Encore un tripale, le fameux Schweizer 300 / Hughes 269 et avec un kit MicroHeli J'ai encore été obligé de refaire du dessin 3D car la dérive et le stabilisateur ne sont pas du tout à l'échelle de la classe 450 On est plutôt sur du 250/300 donc vraiment pas adapté pour le 360CFX J'ai aussi refait les tiges de fixation du fuselage non adaptés pour ce modèle Ça fait partie du plaisir du modéliste 🙃 Finalement, il est sorti

Bonjour Oui bien sur à l anticouple j'ai un classique gy 401 futaba .Rien pour la tête de rotor très bien conçue. A vérifier quand même l élasticité de la pièce caoutchouc d amortissement dans la tête et mettre des pales un peu lourdes pour améliorer la stabilité du rotor . Preuve de stabilité ! Se pilote d une main . La il était d origine avec moteur methanol . Ensuite je l ai modifié electrique Aujourd'hui en electrique Un conseil précieux quand tu feras ton premier vol . Quand tu poseras l helico et que tu couperas le moteur , descend aussitôt

Bonjour, 1er vol pour l'AS350 ce matin Que du bonheur !

Chut, pas cafter ! Voici l'évocation du Cicaré 7B sur mon Blade 250CFX J'ai encore un peu de travail sur la peinture et le détaillage mais ça rend déjà pas mal par rapport à la Canopy d'origine !

Bonsoir Nairolf, Y a t'il du nouveau depuis le temps ? De mon côté ça avance gentiment.

Merci beaucoup Policarpo. Bon je pense pas que ce soit tout de même le plus intéressant du forum ^^, le plus tordu peut-être 😆🤣 Pour la commercialisation du kit ? Mmm.... why not ^^ mais ce n'est pas mon but non plus (sauf si t'es preneur ^^) Aller pour vous donner de quoi attendre, je vais vous lâcher quelques photos de la conception du fuselage :

Bonjour à tous. Quelques petites améliorations pour le Puma, j'ai décidé de lui mettre 5 pales avec une tête de rotor "roban" et un anti/couple 3 pales de marque Align. Au départ, pas évident d'adapter cette tête sur la méca du T-rex 700 mais j'ai réussi et je suis plus que confiant pour les prochains vols... Au passage , un grand merci pour Dom67 qui grâce à sa grande connaissance l'allemand m'a bien orienté sur des sites ou l'on trouve les pales maquettes assymetriques que je recherchais. Qcq Photos :

Bonjour Nairolf, Je viens voir si il y a du nouveau. Je me suis laissé entendre dire que la planche de bord était en peinture et sublime 😏 Pour ma part je suis toujours sur la partie structure mais je n'avance pas vite ^^ Bon week-end

Salut Ah l'oscillation dont tu parle est plus du à un manque de tours rotor si je ne me trompe pas après réflexion. Avec le changement des pales d'anti-couple avec un profil en S c'est bien plus efficace ( pale de 95mm) idéal pour tourner à faible rpm Les pales principales font 580 mm avec profil en S. Les teste ont été effectuer dans un premier temps à 65% des gaz pour voir l'efficacité de l'AC puis je suis passez à 70% pour etre dans la tranche de fonctionnement que m'avait conseillé Gégé c'est à dire tourner entre 1350 et 1500trs/min. Si je la pilote tu n'aurais auc

En recherchant sur le net une piece détachée e-flite, je suis tombé sur sur le site atelierminiatureeco.com. Outre le fait qu'il propose des prix outrageusement bas, j'ai eu en même temps une alerte de mon antivirus sur "cheval de troie". J'ai réïtéré ma recherche pour confirmer si c'est bien la connection à ce site qui déclenchait le virus et nouvel alerte de mon antivirus Donc vous voilà prévenu.

Pho2827 parle de la radio, pas de la configuration du Gyro. Donc en fibraless on ne s'occupe pas de la programmation du mode hélico sur la radio. Simplement de l'idle-up s'il le faut. Par contre le gyro bien sur doit être programmé en fonction de la mécanique de l'hélico.

Bonjour, Un hélicoptère en barre de bell et contrôle gyro se configure en mode hélicoptère, un hélico en FBL et stabilisateur 3 axes se configure en mode avion. Si cela peut t'aider...

Bonjour, Essai aussi le mode 3. En fait c'est Pas+Moteur/Lacet à droite et Roulis/Tangage à gauche. Ainsi le manche des gaz reste à droite. Mais piloter en mode 1 reste aussi valable car cela permet de virer en inclinant l'hélico et en contrôlant avec la profondeur. Surtout avec le H1 c'est très facile car il ne pert pas d'altitude en virage.