KTM1290

Merci à tous , oui j'avais bien du travail sur des hélicos . En autre j'ai fais un MD900 d'un pilote Suisse qui fait parti de FH et puis aussi le R44 de gégé .
J'étais bien occupé !! en quelques photos !
Bon vol à tous KTM















Le deuxième chantier , R44 de gégé















Salut Pat , la méca est la SHM de chez Roban , elle est pratique car elle n'est pas haute se qui permet d'avoir toute la cellule du bas de libre afin de maquettiser poste de pilotage et tout l'arrière .

Bonjour à tous.
Oui en effet Fred a été bien occupé avec mon MD900.
Malgré quelques petits couaks il est maintenant comme neuf !!
Voici une photo avant la restauration.
 
 

Quelles finitions / état de surface, aussi bien le MD900 que le R44.
Tu donne des complexes à tout le monde, en tout cas à moi, avec tes réalisations, KTM !
C'est superbe!

Merci à tous , oui j'avais bien du travail sur des hélicos . En autre j'ai fais un MD900 d'un pilote Suisse qui fait parti de FH et puis aussi le R44 de gégé .
J'étais bien occupé !! en quelques photos !
Bon vol à tous KTM















Le deuxième chantier , R44 de gégé















Salut Pat , la méca est la SHM de chez Roban , elle est pratique car elle n'est pas haute se qui permet d'avoir toute la cellule du bas de libre afin de maquettiser poste de pilotage et tout l'arrière .

Merci à tous , oui j'avais bien du travail sur des hélicos . En autre j'ai fais un MD900 d'un pilote Suisse qui fait parti de FH et puis aussi le R44 de gégé .
J'étais bien occupé !! en quelques photos !
Bon vol à tous KTM















Le deuxième chantier , R44 de gégé















Salut Pat , la méca est la SHM de chez Roban , elle est pratique car elle n'est pas haute se qui permet d'avoir toute la cellule du bas de libre afin de maquettiser poste de pilotage et tout l'arrière .

bonjour à tous
Voici les dernière avancées sur mon gros bébé!!!! avec le commencement de l'implantation du détaillage du fuselage. Encore un grand merci à Aimé66 pour les pièce en impression 3D (grille d’aération et bouchon de réservoirs). Mais également, la fabrication du support de batterie et du système de fixation par aimant et griffe du capot moteur pour facilité l'entretien. la tuyère est une hybride maison/vario car la vario avait un aspect trop plastique et trop longue par rapport au grandeur.
Voilà  

Merci à tous , oui j'avais bien du travail sur des hélicos . En autre j'ai fais un MD900 d'un pilote Suisse qui fait parti de FH et puis aussi le R44 de gégé .
J'étais bien occupé !! en quelques photos !
Bon vol à tous KTM















Le deuxième chantier , R44 de gégé















Salut Pat , la méca est la SHM de chez Roban , elle est pratique car elle n'est pas haute se qui permet d'avoir toute la cellule du bas de libre afin de maquettiser poste de pilotage et tout l'arrière .

Bonjours à tous , après quelques mois sans vraiment me joindre à vous mais en vous lisant régulièrement  je vous présente mon petit dernier !!
BELL 412 RESCUE des forces Canadienne . 424 escadron tigre
Diamètre rotor 1645 mm
Poids 10 KG
12 S 6200 mah
KTM
 
 

Merci à tous , oui j'avais bien du travail sur des hélicos . En autre j'ai fais un MD900 d'un pilote Suisse qui fait parti de FH et puis aussi le R44 de gégé .
J'étais bien occupé !! en quelques photos !
Bon vol à tous KTM















Le deuxième chantier , R44 de gégé















Salut Pat , la méca est la SHM de chez Roban , elle est pratique car elle n'est pas haute se qui permet d'avoir toute la cellule du bas de libre afin de maquettiser poste de pilotage et tout l'arrière .

Comme à l'habitude, superbe déco KTM.
Et la méca, c'est quoi?
A+.
 
Patrick

beau boulot 
magnifique comment as tu procédés au vieillissement ?
 

Merci à tous , oui j'avais bien du travail sur des hélicos . En autre j'ai fais un MD900 d'un pilote Suisse qui fait parti de FH et puis aussi le R44 de gégé .
J'étais bien occupé !! en quelques photos !
Bon vol à tous KTM















Le deuxième chantier , R44 de gégé















Salut Pat , la méca est la SHM de chez Roban , elle est pratique car elle n'est pas haute se qui permet d'avoir toute la cellule du bas de libre afin de maquettiser poste de pilotage et tout l'arrière .

Bonjours à tous , après quelques mois sans vraiment me joindre à vous mais en vous lisant régulièrement  je vous présente mon petit dernier !!
BELL 412 RESCUE des forces Canadienne . 424 escadron tigre
Diamètre rotor 1645 mm
Poids 10 KG
12 S 6200 mah
KTM
 
 

Bonjours à tous , après quelques mois sans vraiment me joindre à vous mais en vous lisant régulièrement  je vous présente mon petit dernier !!
BELL 412 RESCUE des forces Canadienne . 424 escadron tigre
Diamètre rotor 1645 mm
Poids 10 KG
12 S 6200 mah
KTM
 
 

Bonjours à tous , après quelques mois sans vraiment me joindre à vous mais en vous lisant régulièrement  je vous présente mon petit dernier !!
BELL 412 RESCUE des forces Canadienne . 424 escadron tigre
Diamètre rotor 1645 mm
Poids 10 KG
12 S 6200 mah
KTM
 
 

Bonjours à tous , après quelques mois sans vraiment me joindre à vous mais en vous lisant régulièrement  je vous présente mon petit dernier !!
BELL 412 RESCUE des forces Canadienne . 424 escadron tigre
Diamètre rotor 1645 mm
Poids 10 KG
12 S 6200 mah
KTM
 
 

Bonjour à tous suite à un bug avec mon ancien compte je reviens sous celui ci pour vous exposer mon projet
Tout d'abord commande d'un fuselage funkey avec réception dans un piteuse état et pas mal de fibre pour réparer les dégats en espérant que le poids final n'en sera pas pénalisé de trop 
fuselage 600 pour mecanique trex 600 esp 
 
voila l'ampleur des dégats
 





j'ai effectué les réparations et procédés a quelques modifications au passage (fermeture du hublot pour le phare dans le nez et autre )



Puis j'ai renforcé les portes pour pouvoir les découper et les rendre fonctionelles 
ne trouvant pas de charnières adapté j'ai modifié des charnières d'ailerons 
je précise que c'est mon premier vrai projet donc excusez les erreurs et defauts 





ensuite j'ai procédés a la mise en apprêt 


Ne trouvant pas les codes couleurs et n'ayant pas de réponse de la société heliprotection 
j'ai du créer les couleurs de zero pour avoir un rendu proche du grandeur 

et passage en peinture 
tout d'abord jaune en brillant direct 
ensuite le rouge en mat et vernis et deux couches de vernis avec polissage entre les deux 



actuellement je viens de terminer la pose des vitrages avec joint en h qui est une bonne galère au passage 
et la pose du pare brise avec des vis d'horlogerie 
j'ai commencé la pose de quelques stickers fait au plotter par mes soins 
et en parallèle je bosse sur le cockpit fait en impressions 3d ainsi que quelques accessoires qui arriveront par la suite comme la tuyere, marches pieds, système cargo , coupe cables et autres 

Bonjours à tous et merci pour votre aide .
Avec l'aide de Philippe   (Modeltech SA ) Nous avons pas mal discutez du problème au tel et par élimination et re calcul nous avons trouvé !!
Deux points : une erreur de mousse sous le Bavarian !! j'avais mis la plus épaisse consacrée pour les benzin ! et trop souple pour un élec !
et la dernière en refaisant les calculs , il me manquait encore 100 tr/ m au rotor pour que l'AC soit efficace .
Remis en vol hier soir il ne bouge plus d'une semelle .
Un grand merci à tous , et à Philippe .
Fred

Bonjours à tous et merci pour votre aide .
Avec l'aide de Philippe   (Modeltech SA ) Nous avons pas mal discutez du problème au tel et par élimination et re calcul nous avons trouvé !!
Deux points : une erreur de mousse sous le Bavarian !! j'avais mis la plus épaisse consacrée pour les benzin ! et trop souple pour un élec !
et la dernière en refaisant les calculs , il me manquait encore 100 tr/ m au rotor pour que l'AC soit efficace .
Remis en vol hier soir il ne bouge plus d'une semelle .
Un grand merci à tous , et à Philippe .
Fred

J'utilise aussi al version 203 depuis pas mal de temps et aucuns soucis ! tu as augmenté tes RPM comme pour le Bell ? ,quel rapport à L'ac
Gégé

bon Fred, je viens de vérifier sur les deux dernières machines ou j'ai monté le 3X ,c'est bien des versions 203,et ça fonctionne parfaitement ! j'ai également vérifié sur le site Bavarian,c'est pas une version Béta,  (d’ailleurs utilisé depuis pas mal de temps)...........
alors tout ça ne va pas régler ton problème ,j'en conviens, mais on va finir par trouver ! au fait ........tu vole en conservateur? ou sans ......
encore une solution si vraiment tu as tout essayé ,c'est de déconnecter ton servo d'A/C du bavarian , et je suppose qu'il te reste un gyro ,genre gy401 ou autre ,et le brancher pour faire un essais ,c'est très vite fait,et tu en sera plus..........(tu ne dérègle pas ton bavarian pour autant........)
 
@+nanar

Pour Myster Mask: Excellente analyse doublé d'une grande sagesse.  Bien que je ne connaisse pas le site Helistore, je me suis permis d'intervenir dans ce post car mon seuil de tolérance a largement été atteint. En effet sur une période de 5 ans, je totalise presque une dizaine de litiges avec des shops français qui ont accasionné des attentes interminables et aussi parfois aussi des pertes financiéres de faibles importances mais pertes quand même : (erreur de stock, CGV non respectées, commande incomplete, erreur dans la commande, frais de port facturés 12 €, envelope reçue à 2€50, matos HS à la reception (le pire car il faut prouver que l'on n'est pas responsable)...pour être honnête, la majorité de ces litiges ont été résolu ( plus que tardivement) à coups de mails, tél (dés fois surtaxés), de preuves et aussi des menaces( publications sur le net). J'ai même gagné une casquette , magnifique geste commercial!!!!!! Donc pour répondre à notre ami Burny qui parle de critiques mais qui ne se gene pas d'en faire avec des phrases prefabriquées c'est facile de porter un jugement sur quelqu'un quand on n'est pas impliqué personnelement.  Je prefere la réaction de KTM avec sa mentalité "bien française" (Ditxit Burny) qui défend ses droits et cela a fonctionné. Je vous souhaite à tous de recevoir vos commandes en bonne et due forme pour ne pas rater un meeting comme cela m'est arrivé. A+ Snake

Voici l'unique vidéo du MH 60 fini. Filmé hier lors d'une après midi avec deux amis hélicoptèristes.

Filmé sur mon premier vol, assez brouillon après arrêt de la discipline, 5 mois sans toucher les manches, ça se ressent, j'ai répondu présent à l'invit des copains que je ne vois pas souvent.

Le plaisir est qd même bien présent avec un peu de stress.








Envoyé de mon PRA-LX1 en utilisant Tapatalk

Bonjour,
 
J'avance très doucement mais j'avance
Un peu de peinture avant de passer au remontage complet
 

Bonsoir, un peu de news :
 
tout est collé ou fixé en place, il reste encore à peaufiner le stab, la dérive et le train. (et tout le reste lol)
 

 

 

 

 

 
Burny