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Julien Pétillon

Membre FH
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À propos de Julien Pétillon

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  • Date de naissance 26/05/1982

Profile Information

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    Homme
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    Panazol (87)
  1. AS 332 Super Puma (Baumann)

    Mazette [emoji7] Envoyé de mon PRA-LX1 en utilisant Tapatalk
  2. Vols Maquettes "postez vos vidéos "

    Je n'irai pas jusque là Gégé mais merci
  3. Vols Maquettes "postez vos vidéos "

    Envoyé de mon PRA-LX1 en utilisant Tapatalk
  4. MH-60 T 6003

    Voici l'unique vidéo du MH 60 fini. Filmé hier lors d'une après midi avec deux amis hélicoptèristes. Filmé sur mon premier vol, assez brouillon après arrêt de la discipline, 5 mois sans toucher les manches, ça se ressent, j'ai répondu présent à l'invit des copains que je ne vois pas souvent. Le plaisir est qd même bien présent avec un peu de stress. Envoyé de mon PRA-LX1 en utilisant Tapatalk
  5. Alouette 2 Vario

    Peut être rajouter un ou deux degrés de pas, et voir si les ressources sont tjs peu franches. Sinon augmenter les rpm si possible. Envoyé de mon PRA-LX1 en utilisant Tapatalk
  6. PANTHER AS 565A Flotille 36F

    Pourquoi surtout pas de conservateur de cap ??? Lié au fenestron ?
  7. PANTHER AS 565A Flotille 36F

    Peut être essayer en governor. Possible qu'en mode normal le régime du fenestron baisse lors de sollicitation et donne cette sensation de flou. Ou manque de rpm au fenestron pour contrer le coupé rotor du quadri. Envoyé de mon PRA-LX1 en utilisant Tapatalk
  8. PANTHER AS 565A Flotille 36F

    En normal ou HL ? Montes le gain ou Essaies de monter les courses servo voir si le contrô fourni plus à moins que tu soies en governor à l'ac !! Envoyé de mon PRA-LX1 en utilisant Tapatalk
  9. Fuselage perso Bell 206 Jet Ranger classe 600

    Réponds à la question de Fred [emoji16] Envoyé de mon PRA-LX1 en utilisant Tapatalk
  10. Big Jet Ranger 206B-3 Vario

    Petite photo de l'électro qui ira dans la mécanique vario réf 1002/80. Et mise en peinture (Tamiya xf-16) de la tête flybar modifiée pour s'adapter à l'oblongue de serrage sur l'axe vario
  11. Big Jet Ranger 206B-3 Vario

    OK Gégé, Je verrai avec nanar ou en contactant helitec. Ayant commencé à regarder le tableur Excel, je conserve les mêmes rpm selon la dimension de la corde ? Car en 64mm, la portance doit être supérieur qu'en 53mm. Effectivement, de garder ma tête rotor serai un plus ds l'idéal. Juju Envoyé de mon PRA-LX1 en utilisant Tapatalk
  12. Big Jet Ranger 206B-3 Vario

    Salut Gégé, Selon toi une corde de 64 est exagérée ? Je suis d'accord avec toi concernant les cordes en 53 des qu'il y a plus de 2 pâles. Si tu sélectionnes la catégorie 2 feuilles ^^, elles sont toutes en 64 à partir de 660. Juju Envoyé de mon PRA-LX1 en utilisant Tapatalk
  13. Big Jet Ranger 206B-3 Vario

    Je ne les trouve pas Gégé, si en multi. Mais en bi pales c'est 63 de corde et 14mm. Envoyé de mon PRA-LX1 en utilisant Tapatalk
  14. Big Jet Ranger 206B-3 Vario

    Je pars juste sur un rotor de 180cm, donc pales de 820/840. Cela dit en bipale, je n'ai pas trop le choix Gégé , elles ont toutes cette corde. Envoyé de mon PRA-LX1 en utilisant Tapatalk
  15. Big Jet Ranger 206B-3 Vario

    Salut Gégé, En fait je me suis basé à mes recherches actuelles. Peut être qu'helitec a modifié certaines dimensions depuis. http://www.heli-scale.fr/index.php?id_product=766&controller=product&id_lang=2 Je trouve les même informations sur derblattschmied. Juju. Envoyé de mon PRA-LX1 en utilisant Tapatalk

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