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Hornet.81

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    Nico
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    Lausanne
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    Suisse

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  1. BAVARIAN 3X

    Hello à tous. Fred en lisant ton post je viens de penser à un soucis que João eu avec mon Lynx et le Vbar Mikado. (De plus un copain à eu le même soucis samedi passé au terrain et on a corrigé) Sur le Mikado VStabi il y a un réglage qui s’appel "Gain d’arrêt". Si il est pas à zéro sur une maquette ça fait que l’AC rebondit systématiquement d’un côté et de l’autre. y a pas qqch comme cela sur le Bavarian ? a+ Nico
  2. Hello Eric Oui il me semble bien que c'est ces références que j'ai utilisées. Merci Myster Mask Module sonore benedini. Cordialement Nico
  3. Merci Nicolas, je fais de l hélico depuis longtemps, méthanol au début,essence dans maquette et turbine,mais la j'avoue je suis perdu.

    Nanar me dit que je n'y arriverai pas avec un pyro 700/52.

    moi je suis en bipale ,1880 de rotor,machine 10 kg, et mécanique 90/18. 

    12S

    je dois tourner entre 1100 et 1200 trs/mn au rotor.

    Mais en fait connais tu la formule de calcul pour trouver le bon MOTEUR,

    Cordialement eric.

    1. Hornet.81

      Hornet.81

      Hello Eric

      Alors je ne suis pas un spécialiste non plus. (je suis avant tout un avionneur qui fait un peu d'hélico depuis 2 ans).

      Je ne connais pas grand chose mais je fait comme ceci.

       

      Pour calculer ma réduction complète et mon régime "théorique" je fait comme ceci: (exemple pour ma mécanique 90/18)

      Etage du moteu r: roue menée divisé par roue menante soit, 48/15, égal à 3.2 

      Etage supérieur : toujours roue menée divisé par roue menante soit, 90/18, égal à 5

      Tu multiplies les deux (3.2x5) ça fait une réduction totale de 16.

       

      Le moteur fait 520tr par Volt soit 44.4V(12S) multiplié par 520. (23088 tr/min)

      Tu divises 23088 par 16 soit 1443 tr/min avec la voie des gaz (régulateur) à 100%

      Moi j'avais la voie des gaz sur mon Lynx quadri pales en 1880mm (de la vidéo que j'ai mise sur ton post) à 75%

      Donc 1443-25% (360,75), égal à 1082.25 tr/min.

      Tout ceci et bien sur théorique et ne tient pas compte des frottements et autres.

      Moi je fait toujours comme ceci pour avoir une idée de départ et je confirme avec un copain et un compte tours optique au terrain.

      Et si besoin j'ajuste mon %.

      J'utilise toujours des régulateurs Kontronik (je sais un peu plus chers) mais ils permettent de travailler de 50-60% jusqu'à 100%, ce qui n'est pas le cas des Castle par exemple qui doivent être impérativement entre 80 et 90%

       

      J'espère t'avoir aidé un peu.

      Salutations

      Nico

    2. sorbara

      sorbara

      Très bonne explications vraiment merci.

      selon toi quelle est le régime moteur idéal (plus ou moins proche.)

      eric.

    3. Hornet.81

      Hornet.81

      Hello Eric

      Pour un ø de 1880mm Vario donne 1000 tr/min max.

      Mais je pense que tu peux aller jusqu'à 1200 sans soucis sur le Lynx que j'ai mis en vidéo sur ton post j'avais environ 1100.

       

  4. Bonsoir je n’ai certainement pas l’experiance De nanar, mais voici ma configuration sur ma mécanique 90/18 avec pyro 700-52 en 12S. premier étage (15-48) et second original Vario (90-18). Soit une réduction total de 16. j’ai un régulateur kontronik Jive Pro 120+ HV avec 70%, soit environ 1000tr. J’avais cette configuration sur mon Lynx de 14kg. Salutations Nicolas
  5. Hornet.81

  6. Vols Maquettes "postez vos vidéos "

    Magnifique vol de ce Dauphin Gégé. Une machine qui m’a toujours attirée car peu répandue sur les terrains. Bravo Nico
  7. Piacesky H 21

    Super travail Giorgio Machine super originale. Complimenti !!!!
  8. Rivets

    Ouhaaaa Magnifique le travail de rivetage sur ce Huey Pduloup !!
  9. Rivets

    Whouaa Sikorsky-s51 très jolies tes machines. merci à tous pour vos retours d’expériences. je pensais aussi que les rivets autocollants seraient peu visible après peinture. Je vais donc les faire à la colle blanche. Merci Nico
  10. Rivets

    Merci pour vos réponses je me demandais ce que donne les rivets autocollants une fois peints. Si qqn a des photos. Salutations Nico
  11. Rivets

    Bonsoir à tous. Petite question rivets. Qqn a-t-il de l’expérience avec les rivets autocollants ? j’aimerai savoir quel est le rendu final après peinture ? Quelle méthode employez vous le plus souvent ? (Rivets Vario, colle blanche, adhésif). Merci pour vos retours d’expérience. Nico
  12. ec 145

    Hello Si tu vas le site de Vario dans les manuels de montage bien souvent il y a les dessins des couples dans les premières pages. Salutations Nico
  13. NH90

    Hello oui en effet j’en avais trouvé un dans un magasin ici en Suisse. je l’ai depuis malheureusement revendu (il est partis en Allemagne) par manque de place et d’autres projets a finir. La meilleure chance d’en trouver un c’est une occasion sur les divers sites de vente ou alors un « vieux » magasin de modélisme qui en aurait encore un qui dort au grenier. Salutations Nico
  14. Super Puma "Dan Copter"

    Hello Snake merci beaucoup pour ta réponse. c’est aussi ce que je prévoyais pour mon Bell429. Pour ton train rentrant pourrais tu pas mettre une mécanique de Baumann pour le Puma de 1,8m ?
  15. Super Puma "Dan Copter"

    Superbe machine, félicitations. J’ai une petite question, vous utilisez quoi comme capacité d’accus pour ce genre de grosses maquettes ? Et à quel temps de vol arrivez-vous environ ? Cordialement Nicolas

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