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Hornet.81

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    Nico
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    Lausanne
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    Suisse

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  1. AS 332 Super Puma (Baumann)

    Bonsoir Nanar Magnifique job que tu nous fait là !! Malheureusement je ne retrouve plus mes photos faites du Puma de Thomas. Il me semblait pourtant avoir fait des photos de la transmission et renvois arrière. Salutations Nico
  2. AS 332 Super Puma (Baumann)

    Hello Gilbert Exellent choix de déco, mais qui demandera quelques adaptations au niveau des vitres. Et oui, comme de mon côté du lac y a pas le feu non plus. Salutations Nico
  3. AS 332 Super Puma (Baumann)

    Ben je vais aussi suivre le post de Nanar avec attention, car j’ai bien faillit acheter cet ensemble, mais malheureusement un gros imprévu est arrivé. Dinc pas eu l’occasion de m’offrir ce rêve de longue date. me réjouis déjà de le voir à Exenevex l’an prochain !!! 😜😜
  4. Bell 412 Rescue Tigre

    Bonjour à tous. Oui en effet Fred a été bien occupé avec mon MD900. Malgré quelques petits couaks il est maintenant comme neuf !! Voici une photo avant la restauration.
  5. BAVARIAN 3X

    Hello à tous. Fred en lisant ton post je viens de penser à un soucis que João eu avec mon Lynx et le Vbar Mikado. (De plus un copain à eu le même soucis samedi passé au terrain et on a corrigé) Sur le Mikado VStabi il y a un réglage qui s’appel "Gain d’arrêt". Si il est pas à zéro sur une maquette ça fait que l’AC rebondit systématiquement d’un côté et de l’autre. y a pas qqch comme cela sur le Bavarian ? a+ Nico
  6. Hello Eric Oui il me semble bien que c'est ces références que j'ai utilisées. Merci Myster Mask Module sonore benedini. Cordialement Nico
  7. Merci Nicolas, je fais de l hélico depuis longtemps, méthanol au début,essence dans maquette et turbine,mais la j'avoue je suis perdu.

    Nanar me dit que je n'y arriverai pas avec un pyro 700/52.

    moi je suis en bipale ,1880 de rotor,machine 10 kg, et mécanique 90/18. 

    12S

    je dois tourner entre 1100 et 1200 trs/mn au rotor.

    Mais en fait connais tu la formule de calcul pour trouver le bon MOTEUR,

    Cordialement eric.

    1. Hornet.81

      Hornet.81

      Hello Eric

      Alors je ne suis pas un spécialiste non plus. (je suis avant tout un avionneur qui fait un peu d'hélico depuis 2 ans).

      Je ne connais pas grand chose mais je fait comme ceci.

       

      Pour calculer ma réduction complète et mon régime "théorique" je fait comme ceci: (exemple pour ma mécanique 90/18)

      Etage du moteu r: roue menée divisé par roue menante soit, 48/15, égal à 3.2 

      Etage supérieur : toujours roue menée divisé par roue menante soit, 90/18, égal à 5

      Tu multiplies les deux (3.2x5) ça fait une réduction totale de 16.

       

      Le moteur fait 520tr par Volt soit 44.4V(12S) multiplié par 520. (23088 tr/min)

      Tu divises 23088 par 16 soit 1443 tr/min avec la voie des gaz (régulateur) à 100%

      Moi j'avais la voie des gaz sur mon Lynx quadri pales en 1880mm (de la vidéo que j'ai mise sur ton post) à 75%

      Donc 1443-25% (360,75), égal à 1082.25 tr/min.

      Tout ceci et bien sur théorique et ne tient pas compte des frottements et autres.

      Moi je fait toujours comme ceci pour avoir une idée de départ et je confirme avec un copain et un compte tours optique au terrain.

      Et si besoin j'ajuste mon %.

      J'utilise toujours des régulateurs Kontronik (je sais un peu plus chers) mais ils permettent de travailler de 50-60% jusqu'à 100%, ce qui n'est pas le cas des Castle par exemple qui doivent être impérativement entre 80 et 90%

       

      J'espère t'avoir aidé un peu.

      Salutations

      Nico

    2. sorbara

      sorbara

      Très bonne explications vraiment merci.

      selon toi quelle est le régime moteur idéal (plus ou moins proche.)

      eric.

    3. Hornet.81

      Hornet.81

      Hello Eric

      Pour un ø de 1880mm Vario donne 1000 tr/min max.

      Mais je pense que tu peux aller jusqu'à 1200 sans soucis sur le Lynx que j'ai mis en vidéo sur ton post j'avais environ 1100.

       

  8. Bonsoir je n’ai certainement pas l’experiance De nanar, mais voici ma configuration sur ma mécanique 90/18 avec pyro 700-52 en 12S. premier étage (15-48) et second original Vario (90-18). Soit une réduction total de 16. j’ai un régulateur kontronik Jive Pro 120+ HV avec 70%, soit environ 1000tr. J’avais cette configuration sur mon Lynx de 14kg. Salutations Nicolas
  9. Hornet.81

  10. Vols Maquettes "postez vos vidéos "

    Magnifique vol de ce Dauphin Gégé. Une machine qui m’a toujours attirée car peu répandue sur les terrains. Bravo Nico
  11. Piacesky H 21

    Super travail Giorgio Machine super originale. Complimenti !!!!
  12. Rivets

    Ouhaaaa Magnifique le travail de rivetage sur ce Huey Pduloup !!
  13. Rivets

    Whouaa Sikorsky-s51 très jolies tes machines. merci à tous pour vos retours d’expériences. je pensais aussi que les rivets autocollants seraient peu visible après peinture. Je vais donc les faire à la colle blanche. Merci Nico
  14. Rivets

    Merci pour vos réponses je me demandais ce que donne les rivets autocollants une fois peints. Si qqn a des photos. Salutations Nico
  15. Rivets

    Bonsoir à tous. Petite question rivets. Qqn a-t-il de l’expérience avec les rivets autocollants ? j’aimerai savoir quel est le rendu final après peinture ? Quelle méthode employez vous le plus souvent ? (Rivets Vario, colle blanche, adhésif). Merci pour vos retours d’expérience. Nico

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