michel decis

Salut les débutants!! Ce que j'avais conseillé à DIDSON c'est de choisir un modèle plutôt petit ce qui le rend plus léger. La masse étant faible la rencontre avec la planète occasionne beaucoup mois de dégâts .Le choc sur un helico de quelques grammes n'a rien à voir avec une bestiole de un ou deux kilos On coupe le moteur et la chute est amortie. Enfin ,c'est mon point de vue. Michel

Salut Didson et bienvenue dans le monde de l'Helico Mais comment débuter ? Chacun à sa méthode et les moustachus on un peu perdu les difficultés de leurs premier tours de rotor!! Moi, j'ai commencé avec un birotor,ça casse mais c'est pas trop cher et en démontant/remontant on apprend comment ça marche. Toi tu as la chance d'avoir un club qui pourra t'aider. A ce propos choisis ton Mode de radio,1,2,3,4 tu trouveras l'explication sur le Net. car changer est difficile et tu as intérêt à choisir un mode que pratique les pilotes du club (pour essayer ta machine) Apres ,le

Tout simplement magnifique, quelle précision dans les montages. Bravo.

Salut à toi et à nos amis. Je me pose une question a propos des renforts préconisés pour réduire les vibrations. Je veux parler du maintien du renvoi d'AC ou de la fixation du châssis moteur etc..repris sur le fuselage. Le fuselage est généralement pas très épais, on recherche la légèreté et je crains que cette liaison ne fassent qu'amplifier les résonnances ,comme une caisse de tambour. Lès vibration des moteurs de voiture sont filtrés par différents moyens. Je ne prétend pas révolutionner le modélisme mais cette question me trotte dans la tête et je vous la pose car il y a parmi vous de

A propos de l'ESC, J'en ai eu un avec lequel il fallait attendre une minute pour pouvoir remettre en route après avoir posé l'helico après un vol de quelques minutes. Sans doute un élément qui chauffait Je n'apporte pas de réponse à la question mais il peut arriver ce genre de panne.

Salut Jérôme, Je penses que tu le sais mais les clefs BTR fournies par Align ne valent pas grand chose. Il est prudent de se munir d'un jeux de tournevis de qualité pour éviter de foirer les têtes de vis. Michel (normand d'Evreux)

Est ce que tu peux agrandir de quelques dixièmes l'emplacement du Servo, un mm ça n'est pas énorme, par contre est ce que les points de fixation vont convenir ? Affaire à suivre.

Salut AOL06, Mais vas y ,tu en meurs d'envie. Vérifies bien si tu peux trouver la transformation en torque tube, parfois les pieces sont difficiles à trouver. Comme ça tu dormiras mieux. Amicalement Michel

Salut AOL06? Ca donne envie pour ce prix la , de plus le prix "normal" est dans la fourchette des fusos des marques connues Cependant, une mécanique en 600 est plus gourmande en Energie les batteries sont assez chères. Tiens nous au courant. En ce qui me concerne je termine un HUEY classe 500 alors chaque chose en son temps.. Amicalement Michel

Salut Simon, Ton projet arrive enfin..au point de départ. Tout cela me parait bien beau, j'ai remarqué que les ailerons sont déjà en place,c'est problème que j'avais rencontré et résolu difficilement avec mon Huey.Il semble qu'il soit en apprêt c'est plus facile pour la peinture. Je n'ai pas trop compris le système d'entrainement de l'anti couple. En tous cas, il semble que tu veux faire une belle maquette dans une taille reasonable on ne peut pas faire que des models de 2,5 metres. Je suivrais avec plaisir ton projet. Bon courage et prends ton temps,3 fois coupé,3 fois trop co

Salut à tous, Perso je ne met pas de graisse, nul part. Sauf dans les boitiers avec des engrenages quand c'est préconisé par le constructeur et avec le produit adéquat .Ca n'apporte que des ennuis à la longue. Voir les soucis de Manchot 58.

Salut Jacques, Je suis content de t'avoir transmis un peu d'aide ,c'est une idée de Christian, mon fournisseur allemand. On travaille à l'international !! Bonne carburation. Michel

Salut Jacques ...et les autres, As tu regardé si ta nouvelle batterie pouvait être installée en travers ,c'est une idée que m'a proposé le fabricant de mon fuso. Je joins une photo de sa proposition. As toi de voir . Michel

La santé revient doucement mais les idées sont au rendez vous, ça carbure. J'ai essayé de mettre la batterie le plus en avant mais: 1 Ca n'est pas un poids suffisant et de loin. 2 Il n'y a plus de place pour le cockpit aménagé ( voir photo plus haut ) Les plaques sont faites en cornière d'alu , très minces et la batterie reposera sur un morceau de contreplaqué de1,5 avec du Velcro et un strap pour maintenir la batterie. Tout cela n'est pas lourd du tout. De plus j'ai repéré des batteries 5000 mah qui me donneraient plus d'autonomie. Voila ou j'en suis dans mes ré

Bonne Année à tous, et réalisation de vos rêve les plus fous. Je rentre d'un petit séjour en Cardiologie pour terminer les travaux de lignes électriques sur mon cœur commencés il ya 15 jours Tout va bien et j'ai repris la modif des positions des batteries. Quelques photos vaudront mieux qu'un long discours. Vos avis m'intéressent avant d'acheter les batteries car tout est facilement modifiable, je n'ai rien coupé sur le chassis au cas ou.. Michel