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helico33

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Tout ce qui a été posté par helico33

  1. Bravo Didier; c'est du beau bricolage travail d'ajustement, bref du beau maquettisme 👍. Patrick
  2. Bonsoir Domi67, J'ai du mal à suivre tes questions: voir déjà la première ligne........ Il y a 2 types de "matériels" différents dans ta question: _ l'ESC qui sert à contrôler la vitesse de rotation du moteur; - Le gyro (qui contrôle l'anticouple) , ou maintenant le module FBL qui sert à conserver (ou aide à) l'assiette de l'hélico, au niveau de la tête rotor et de l'anticouple. Dans un ESC, il y a de plus en plus une fonction qui s'appelle "GOVERNOR" et qui sert à maintenir constante la vitesse du moteur (et donc du rotor) comme sur un grandeur. Ca simplifie par mal l
  3. helico33

    Se lancer en flybarless ?!

    Bonsoir Batista, Bien sûr, je n'irais pas jusqu'à dire que l'hélico est en perdition, mais c'est sûr, ce n'est pas une activité en progression......! Et un club qui ne prend que des jeunes ? c'est la première fois que je l'entends, celle-là! Bon revenons à l'hélico tout court. Pour ma part, je suis "cablé" TREX; c'est un peu vieillot certes, mais on trouve pas mal de machines d'occasion et il y a encore des pièces de rechanges. Il y a aussi les OMPHOBBY (en différentes tailles) qui ont l'air pas mal, mais je ne connais pas plus que ça!
  4. helico33

    Se lancer en flybarless ?!

    Bonsoir BATISTA, Je ne sais pas si tu l'as précisé dans ta présentation, mais à tes écrits, je pense que tu es un peu esseulé pour faire voler ton hélico. Si tu peux, essayes de te rapprocher d'un club ou il y a des pratiquants. Ca ne fait pas tout, mais le contact avec d'autres hélicoptéristes peut t'éclaircir les idées et t'aider à élargir tes réflexions. Et surtout les "autres" peuvent te montrer que la programmation des modules flybarless n'est finalement pas si compliqué. On peut assez facilement tester ces réglages et ce n'est pas plus compliqué que les réglages des tê
  5. Bonsoir, Apparemment cet hélico et sa radiocommande sont vendus ensemble pour un prix relativement "modeste". Il est possible de trouver une télécommande auprès d'un propriétaire de cet hélico dont la machine ne fonctionne plus. Mais je pense que dans ce cas, il ne sera peut-être pas évident de "binder" (c'est à dire faire communiquer) la télécommande récupérée.... Bon courage. Patrick
  6. helico33

    alouette 2 vario et T rex 700

    Bonsoir, Regardes ici: Ou appelles AIME66
  7. helico33

    Se lancer en flybarless ?!

    Bonsoir BATISTA, Aujourd'hui 95% des kit hélico sont des flybarless ou des multipales. Les 5 autres % , je ne sais pas....... Mais il ne faut pas avoir peur de la programmation des nouvelles machines, c'est du même ordre de difficultés que les anciennes, mais on y arrive ........ A bientôt sur le forum pour d'autres informations 😁😁😁😁
  8. helico33

    alouette 2 vario et T rex 700

    Bonsoir, Dans les petites annonces de FH, il y a une belle ALOUETTE III qui attend un acquéreur....... A+ Patrick
  9. helico33

    alouette 2 vario et T rex 700

    Bonsoir Bell, Oui, je l'ai toujours mais elle a été quelque peu bricolée/customisée.............
  10. helico33

    alouette 2 vario et T rex 700

    Bonsoir, As-tu regardé la notice (voir ci-joint) VARIO du kit LAMA / TREX? J'ai un TREX 700 E (mais je ne sais pas de quelle année......) et ça me semble bien compatible ........peut-être au prix de petits ajustements ? A+ Patrick 3007 (notice LAMA TREX).pdf
  11. Bonsoir Paulin, ????? c'est pour initiation ? pour montage maquette ? Sans vouloir te décourager, ca me semble un peu vieillot comme matériel.........Trouve-t-on toujours des spares ? A+ Patrick
  12. Bonsoir Eric, J'ai eu un truc similaire quand je débutais en hélico/ je décollais du taxy way du club , qui est en fait plus ou moins bitumé mais avec pas mal de gravillons............. Une fois, au décollage, j'ai entendu un gros bang................arrêt immédiat et inspection. Et constat d'un gros impact sur le bord d'attaque d'une des pales......... J'en ai déduit que la ventilation du décollage avait soulevé du gravier et que ma pale en avait tapé un............Mais aucune certitude, bien sûr! Depuis, j'essaie de décoller d'une surface herbeuse ou du moins sans gravier.
  13. Bonsoir Clubelectro 38.... Certes tu as raison..........en partie; pour formuler une réponse "utile" à quelqu'un dont on ne connait pas le "pedigree" (excusez le terme), il est préférable ( à mon humble avis) de connaitre un peu son interlocuteur. C'est pour cela qu'il est demandé de se présenter et guise de venue sur le forum ; et non par voyeurisme mal placé. Bons vols. Patrick
  14. Bravo Aimé, Très belle présence en l'air . Ca fait plaisir de voir ce résultat après tout le travail et .....le temps passé! Félicitations. Patrick Dans un premier temps, je n'ai pas fait attention (je n'avais d'yeux que pour ton Alouette 😍😍 ) mais en regardant avec plus d'insistance, je vois qu'il y a pas mal d'hélico chez vous; c'est bien ! Patrick
  15. Bonsoir SIMON, Les 2 solutions que tu cites sont valables; il y a aussi la solution de prendre une tige filetée à une extrémité, de la couper à la bonne longueur et de fileter l'extrémité qui a été coupée (filetage qui peut être "à droite" ou mieux "à gauche"). On a aussi la possibilité de trouver des biellettes à la bonne longueur mais là, ..........faut un peu de chance; Bons vols, Patrick
  16. helico33

    Bonjour de limoges

    Bonsoir Metallian, Bienvenue sur le forum !.......mais le mieux serait quand même de te rapprocher d'un club ou tu pourrais trouver un "hélicoptériste" pratiquant parce que apprendre et expliquer à distance, sur une telle disciple, c'est pas facile! Patrick
  17. Bonsoir BOYINGTON, Je ne vais pas commenter tout ce qui a été dit ci-dessus pour ne pas rajouter de flou sur la compréhension du sujet mais.....si tu dois reprendre un gyro GP 780 ou 401, prends un 401.......bien plus efficace et facile à régler! Patrick
  18. Euh, pourquoi 50 x 30 ? Initialement, je croyais que cette immat. devait être visible (ou lisible ?) à 30 cm ? Patrick
  19. helico33

    Alouette 3 gendarmerie

    Bonsoir Nairwolf, Splendide cette console du tableau de bord; on la prendrait facilement pour une vraie. Vraiment bravo pour le travail. Patrick
  20. Bonjour à tous, En zappant par hasard sur ALI.......X , j'ai vu cette tête STARFLEX. Je pense que cela peut en intéresser certains .....Mais je n'ai aucune idée de la qualité globale; Si quelqu'un connait, ce serait bien d'avoir un avis. le lien = https://fr.aliexpress.com/item/1005005766058574.html?spm=a2g0o.detail.0.0.1e55tF0FtF0FFe&gps-id=pcDetailTopMoreOtherSeller&scm=1007.40050.354490.0&scm_id=1007.40050.354490.0&scm-url=1007.40050.354490.0&pvid=aefa8f50-98eb-4bbb-be65-09b7e89d1990&_t=gps-id:pcDetailTopMoreOtherSeller,scm-url:
  21. Bonsoir HW........ Les connecteurs limitent surtout l'intensité qui passe dans le circuit; ils ne sont pas un pb pour les tensions qui nous intéressent ici (de l'ordre de 12V). Le calibre du fil sur les accus est une chose, l'intensité que tu vas tirer sur ton "système" en est une autre......je dis "système" car tu parles de voiture.....Ici, on fait surtout de l'hélico . Donc le premier point à éclaircir est l'intensité qui est absorbée. La capacité de 5000 mA de tes accus ne conditionne pas cet ampérage (enfin, pas complètement) mais donne surtout une idée de la capacité, do
  22. helico33

    Nouveau dans les Landes

    Bonsoir Alain; Ben les clubs d'hélicoptères, dans la région, yen'a pas légion! On est plutôt isolés......... Il y a Saucats avec quelques pointures et St Laurent du Médoc.... . Après, avant de te lancer sur une belle maquette, et si je peux me permettre , fais-toi bien "la main" sur ton trainer , histoire de maitriser complètement le vol toute position (de derrière, de face , de coté.....). Bons vols, à bientôt. Patrick
  23. helico33

    Nouveau dans les Landes

    Bonsoir Alain, Bienvenue sur le forum;..........ça fait plaisir de voir des nouveaux qui s'intéressent à l'hélico. C'est très passionnant, tu vas voir .......même si quelquefois on désespère un peu d'y arriver, mais avec l'aide des passionnés du forum, on avance. Au fait, je ne suis pas très loin, à Mérignac.....Peut-être à un de ces jours. Patrick
  24. Bonsoir Patrick, Le mode "normal" ou "headlock" est sélectionné par un inter ; en général, on fait le réglage de la correction AC en "normal" puis on bascule et on reste en "headlock" que que soit le mode. Il n'y a pas de raison de repasser en "normal" quand le mode "headlock" est bien réglé. Patrick
  25. Oh là, on ne s'est pas bien compris...... Tu changes d'émetteur --> tu reprends la programmation de ton ESC. Tu modifies ta courbe de gaz dans ton émetteur, tu n'as pas besoin de reprogrammer l'ESC......... Bons vols. Patrick
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