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helico33

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Tout ce qui a été posté par helico33

  1. helico33

    alouette 2 vario et T rex 700

    Bonsoir Bell, Oui, je l'ai toujours mais elle a été quelque peu bricolée/customisée.............
  2. helico33

    alouette 2 vario et T rex 700

    Bonsoir, As-tu regardé la notice (voir ci-joint) VARIO du kit LAMA / TREX? J'ai un TREX 700 E (mais je ne sais pas de quelle année......) et ça me semble bien compatible ........peut-être au prix de petits ajustements ? A+ Patrick 3007 (notice LAMA TREX).pdf
  3. Bonsoir Paulin, ????? c'est pour initiation ? pour montage maquette ? Sans vouloir te décourager, ca me semble un peu vieillot comme matériel.........Trouve-t-on toujours des spares ? A+ Patrick
  4. Bonsoir Eric, J'ai eu un truc similaire quand je débutais en hélico/ je décollais du taxy way du club , qui est en fait plus ou moins bitumé mais avec pas mal de gravillons............. Une fois, au décollage, j'ai entendu un gros bang................arrêt immédiat et inspection. Et constat d'un gros impact sur le bord d'attaque d'une des pales......... J'en ai déduit que la ventilation du décollage avait soulevé du gravier et que ma pale en avait tapé un............Mais aucune certitude, bien sûr! Depuis, j'essaie de décoller d'une surface herbeuse ou du moins sans gravier.
  5. Bonsoir Clubelectro 38.... Certes tu as raison..........en partie; pour formuler une réponse "utile" à quelqu'un dont on ne connait pas le "pedigree" (excusez le terme), il est préférable ( à mon humble avis) de connaitre un peu son interlocuteur. C'est pour cela qu'il est demandé de se présenter et guise de venue sur le forum ; et non par voyeurisme mal placé. Bons vols. Patrick
  6. Bravo Aimé, Très belle présence en l'air . Ca fait plaisir de voir ce résultat après tout le travail et .....le temps passé! Félicitations. Patrick Dans un premier temps, je n'ai pas fait attention (je n'avais d'yeux que pour ton Alouette 😍😍 ) mais en regardant avec plus d'insistance, je vois qu'il y a pas mal d'hélico chez vous; c'est bien ! Patrick
  7. Bonsoir SIMON, Les 2 solutions que tu cites sont valables; il y a aussi la solution de prendre une tige filetée à une extrémité, de la couper à la bonne longueur et de fileter l'extrémité qui a été coupée (filetage qui peut être "à droite" ou mieux "à gauche"). On a aussi la possibilité de trouver des biellettes à la bonne longueur mais là, ..........faut un peu de chance; Bons vols, Patrick
  8. helico33

    Bonjour de limoges

    Bonsoir Metallian, Bienvenue sur le forum !.......mais le mieux serait quand même de te rapprocher d'un club ou tu pourrais trouver un "hélicoptériste" pratiquant parce que apprendre et expliquer à distance, sur une telle disciple, c'est pas facile! Patrick
  9. Bonsoir BOYINGTON, Je ne vais pas commenter tout ce qui a été dit ci-dessus pour ne pas rajouter de flou sur la compréhension du sujet mais.....si tu dois reprendre un gyro GP 780 ou 401, prends un 401.......bien plus efficace et facile à régler! Patrick
  10. Euh, pourquoi 50 x 30 ? Initialement, je croyais que cette immat. devait être visible (ou lisible ?) à 30 cm ? Patrick
  11. helico33

    Alouette 3 gendarmerie

    Bonsoir Nairwolf, Splendide cette console du tableau de bord; on la prendrait facilement pour une vraie. Vraiment bravo pour le travail. Patrick
  12. Bonjour à tous, En zappant par hasard sur ALI.......X , j'ai vu cette tête STARFLEX. Je pense que cela peut en intéresser certains .....Mais je n'ai aucune idée de la qualité globale; Si quelqu'un connait, ce serait bien d'avoir un avis. le lien = https://fr.aliexpress.com/item/1005005766058574.html?spm=a2g0o.detail.0.0.1e55tF0FtF0FFe&gps-id=pcDetailTopMoreOtherSeller&scm=1007.40050.354490.0&scm_id=1007.40050.354490.0&scm-url=1007.40050.354490.0&pvid=aefa8f50-98eb-4bbb-be65-09b7e89d1990&_t=gps-id:pcDetailTopMoreOtherSeller,scm-url:
  13. Bonsoir HW........ Les connecteurs limitent surtout l'intensité qui passe dans le circuit; ils ne sont pas un pb pour les tensions qui nous intéressent ici (de l'ordre de 12V). Le calibre du fil sur les accus est une chose, l'intensité que tu vas tirer sur ton "système" en est une autre......je dis "système" car tu parles de voiture.....Ici, on fait surtout de l'hélico . Donc le premier point à éclaircir est l'intensité qui est absorbée. La capacité de 5000 mA de tes accus ne conditionne pas cet ampérage (enfin, pas complètement) mais donne surtout une idée de la capacité, do
  14. helico33

    Nouveau dans les Landes

    Bonsoir Alain; Ben les clubs d'hélicoptères, dans la région, yen'a pas légion! On est plutôt isolés......... Il y a Saucats avec quelques pointures et St Laurent du Médoc.... . Après, avant de te lancer sur une belle maquette, et si je peux me permettre , fais-toi bien "la main" sur ton trainer , histoire de maitriser complètement le vol toute position (de derrière, de face , de coté.....). Bons vols, à bientôt. Patrick
  15. helico33

    Nouveau dans les Landes

    Bonsoir Alain, Bienvenue sur le forum;..........ça fait plaisir de voir des nouveaux qui s'intéressent à l'hélico. C'est très passionnant, tu vas voir .......même si quelquefois on désespère un peu d'y arriver, mais avec l'aide des passionnés du forum, on avance. Au fait, je ne suis pas très loin, à Mérignac.....Peut-être à un de ces jours. Patrick
  16. Bonsoir Patrick, Le mode "normal" ou "headlock" est sélectionné par un inter ; en général, on fait le réglage de la correction AC en "normal" puis on bascule et on reste en "headlock" que que soit le mode. Il n'y a pas de raison de repasser en "normal" quand le mode "headlock" est bien réglé. Patrick
  17. Oh là, on ne s'est pas bien compris...... Tu changes d'émetteur --> tu reprends la programmation de ton ESC. Tu modifies ta courbe de gaz dans ton émetteur, tu n'as pas besoin de reprogrammer l'ESC......... Bons vols. Patrick
  18. Bonsoir Boyington/Eric, Personnellement et bien que ne connaissant pas ton contrôleur, je pense qu'il te faut le reprogrammer , ne serait-ce que pour lui "apprendre" le mini et le maxi des gaz. Patrick
  19. helico33

    Vieux carburant

    Bonsoir MOuGS, Je ne fais plus trop de thermique, mais j'ai pratiqué.... Pour que le PP ne soit plus touchable, il y a un sacré pb ou alors......tu as volé très longtemps! 30° ça ne me semble pas non plus excessif (dans le sud-ouest, c'est presque des températures normales en été, bien qu'aujourd'hui, c'était plutôt 39°! mais dans ce cas, les vols sont assez limités 😐). Il est aussi possible que ton moteur, immobilisé depuis un bon bout de temps ne soit ne soit plus lubrifié "normalement"! Par exemple trou de graissage de la tête de bielle resté plus ou moins bouché par de
  20. Bonsoir Androu, Le lien suivant, en français, devrait t'aider à avancer sur le sujet. Surtout, tiens-nous au courant de tes avancées...... Patrick notice_alg_heg3gx01t.pdf
  21. Bonjour Androu, Bienvenue sur le forum........... Je ne sais pas si quelqu'un pourra t'aider à distance, mais si tu n'en dis pas plus: avec quelle radio, pour quel appareil , pour quel type de vol (débutant ?) , ce sera difficile d'obtenir des réponses "utilisables".............. Patrick
  22. Ca fait déjà un sacré morceau..................!
  23. Bonsoir Thierry, N'as-tu pas la notice de cet hélico ? Je te la joints ci-dessous ..... La fiche qui sort de l'ESC est à raccorder sur la sortie "TROTTLE" de ton récepteur; Je pense qu'il n'est pas indispensable de raccorder la broche jaune (à vérifier). Bons vols. Patrick RH30E01XT (TREX 300).pdf
  24. Bonsoir Olivier, Quand je dis "mecanique" , je voulais dire une mécanique "UNI GRAUPNER" comme la tienne. Après, il y a toujours moyen de mettre de modifier la mécanique existante, mais là, je ne la connais pas suffisamment pour te conseiller quelque chose....... Patrick
  25. Bonsoir, L'impression 3D est une belle technique mais elle ne résout pas tous les problèmes: attention à la matière utilisée car vu les contraintes sur les dents, c'est risque! Par ailleurs trouver un fichier (et non un plan) STL rigoureusement exact de cette pièce, me semble quelque peu utopique..... Si tu ne retrouve pas cette pièce sur le net, peut-être pourrais-tu trouver une mécanique ? C'est la solution qui me semble la plus réaliste. Bonne recherche. Patrick
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