nairolf

Salut Rémy et salut tout le monde. Beau travail sur la poutre de queue et ses fameuses aiguilles de fixation capotage 😅 cette réalisation va être volante ? pas sur d'avoir bien compris, tu es parti du plan Wik et c'est du scratch complet ? Après quelques mois de travail et un nombre d'heure presque aussi important que pour la fabrication, j'ai enfin terminé le pupitre de commande qui est vraiment le gros morceau de l'intérieur cabine, très long à cause des nombreux fichiers de marquage qu'il a fallut créer ou modifier d'après des photos d'instruments de bord. pas mal

Pas des plans généraux étant donné que la base était existante, par contre avant de commencer chaques pièces ou parties de la machine j'ai toujours commencé par faire des dessins avec les dimensions. J'avais pris beaucoup de photos et de mesures de la machine grandeur.

Salut Rémy. Le niveau du plancher cabine se situe à 2 mm en dessus du bas des portes , en fait ça permet juste au joint de bas de porte de faire l'étanchéité. Ça correspond aussi avec le bas de la cornière qui permet le rivetage des éléments en plexi qui composent la bulle. Perso je n'ai jamais tenu compte du plan Wik étant donné que j'ai complètement modifié la cellule ( portes ouvrantes et coulissantes, suppression du bâti moteur pour maquettiser la partie arrière de la cabine). N'hésites pas si tu as besoin d'autres infos ou si ce n'est pas assez clair.

Salut FM-JBO Désolé pour la réponse tardive mais j'avais du rater la notif de nouveau message et comme je ne viens pas souvent sur le forum .... Donc par rapport à la peinture, ça avance mais à l'image du reste, c'est à dire doucement, je travaille pour le moment toujours sur l'intérieur de la cabine ou j'ai terminé pas mal de chose, Il reste le pupitre de commande à terminer + tout ce qui est sur le plafond ( boîtier des fusibles , conduit aérateur, etc) tout est très long car composé d'un grand nombre de pièces qu'il faut démonter, préparer pour peindre, mise sur support etc

Hello. Voici quelques photos, en fait les deux glissières sont totalement indépendantes et servent de support à la partie "bulle/verrière" qui vient se fixer dessus elles sont collées sur la partie arrière et brasées argent sur les montant de porte eux même collés sur la partie basse de la cellule. elles restent donc en place au moment du montage /démontage de la bulle et des portes. J'espère que les photos sont assez lisible, n’hésites pas pour une info complémentaire.

Bonjour FM-JBO Je viens de voir ton message... Peux dispo pour le moment j'essayerai de poster quelques photos dans la semaine qui vient pour que tu puisses mieux voir. Ceci dit au niveau des glissières de portes j'ai pris quelques liberté avec le modèle car les faire à l'échelle et avec le même fonctionnement était assez complexe.

Bonjour, Quelques réponses : Concernant les plaques de protection de plancher cabine, je pense qu'il s'agit plutôt d'aluminium car l'acier serait trop lourd, j'en ai reproduit une , celle qui se trouve sur la trappe de treuillage, fait par emboutissage dans une feuille aluminium de 3 dixième, ça m'a pris un temps de fou car je n'ai pas trouvé d'autre solution que de faire les empreintes larmées une à une avec une matrice en cuivre après avoir collé la plaque sur un morceau de lino, du coup j'ai laissé tomber les autres plaques qui se positionnent en suivant sur la part

Salut David, Je t'ai envoyé un MP, dis moi si tu as bien reçu...

Salut Gilles . Magnifique travail sur ce 145 , je découvre ta réalisation tardivement ne venant que assez rarement sur le forum. Sur les photos de tes coupes cables je vois que tu utilises de la micro visserie , est-ce que tu te fourni chez L’Octant ? J’utilise beaucoup leurs produits, il y a également un immense choix de matière première de toutes sorte et de micro outillage. Bravo encore pour ce super travail de détail que j’apprécie beaucoup . je vais suivre la suite avec plaisir . A bientot... Pierre

Ben oui je la fait dans cet optique en optimisant le poids malgré les très nombreux détail , mais c'est vrai que depuis toutes ce temps que je travaille dessus c'est quand même devenu un objectif dont j'ai l'impression qu'il s'éloigne au fur et a mesure que j'avance... Ce qui est sur c'est que les peintures et finition vont durer encore quelques année de part la complexité des montages et la minuscule dimension de beaucoup de pièces. et aussi du fait que je ne peux et ne veut y passer que une certaine partie de mon temps libre. pour le moment je reste motivé et le plaisir d

merci pour vos commentaires ou tags , je reste dispo si vous avez des questions concernant l’Alouette 3 . j’ai eu il y a quelques mois un MP d’un membre ( me souviens plus du nom.. ) auquel j’ai répondu sur un prob technique, mais au vu de sont retour il n’avait manifestement pas eu mon message , je ne sais donc pas si la messagerie privé fonctionne bien ... @+

Salut Patrick, salut à tous Pour faire les deux gaines de cables , j'ai pris une petite barre d'aluminium mise au bon diamètre que j'ai strièe au tour en déplacant le chariot à intervalles régulier pour reproduire la structure en question , utiliser un aluminium tendre car ensuite à la mise en forme les stries sont autant de point faibles qui vont faire casser la barre au cintrage. Sinon je travaille sur la peinture depuis 1 an environ après construction d'une cabine de peinture avec évacuation extérieure et pas mal d’essais avec ces peintures cellulosique d'origine qu'un méca

Salut Lionel. Merci pour ton commentaire, et content que la maquette te plaise . C'est vrai que c'est super après tant d'années de travail de la voir enfin dans son ensemble. je viens de passer pas mal de temps à faire le tissu des sieges à partir de photos du tissus d'origine mis à l'échelle et ensuite appliqué sur un fin coton par transfert à chaud. Je commence à peine la peinture toujours par les sièges donc pour le moment tour de chauffe au niveau des tests des peintures d'origine (principalement cellulosiques ) que j'avais eu la chance que l'on me donne il y a 20

Merci Patrick pour l'info sur la tête , j'avais suivi ton poste et le montage de la tête à l'époque mais je me souvenais plus bien sur quel machine et n'arrivait pas a le retrouver dans la jungle du forum... Oui le cyclique est déjà dessus , il s'agit d'un plateau vario que j'ai modifié pour le faire ressemblant , je l'avais testé en vol sur un trainer avec une tripale vario bendix et à l'époque sans décalage virtuel du plateau , et donc en règlant uniquement la direction de vol par le positionnement du plateau inférieur (fixe) ni d'ailleur de module pour flybarless. A propos

salut Jean-michel Comme le dit Gégé pas de 3 D dans mon travail , j’ai vu quelques belle planche de bord a l’occasion d’une visite chez Vario à Canne l’été dernier mais globalement je trouve le rendu assez approximatif et décevant ,de plus il faut passer du temps a dessiner sur l’ordi ,ça me branche moyen . je bosse a partir de matieres premieres : laiton , aluminium, bois, résine époxy, élastomère ,Abs, et dessine toutes les pieces avec les cotes à partir des photos , plan , et doc divers que j’ai réuni. ensuite cest surtout du travail mécanique , tournage , fraisage , lime, pliag