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nairolf

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Everything posted by nairolf

  1. Salut David, Je t'ai envoyé un MP, dis moi si tu as bien reçu...
  2. Salut Gilles . Magnifique travail sur ce 145 , je découvre ta réalisation tardivement ne venant que assez rarement sur le forum. Sur les photos de tes coupes cables je vois que tu utilises de la micro visserie , est-ce que tu te fourni chez L’Octant ? J’utilise beaucoup leurs produits, il y a également un immense choix de matière première de toutes sorte et de micro outillage. Bravo encore pour ce super travail de détail que j’apprécie beaucoup . je vais suivre la suite avec plaisir . A bientot... Pierre
  3. Ben oui je la fait dans cet optique en optimisant le poids malgré les très nombreux détail , mais c'est vrai que depuis toutes ce temps que je travaille dessus c'est quand même devenu un objectif dont j'ai l'impression qu'il s'éloigne au fur et a mesure que j'avance... Ce qui est sur c'est que les peintures et finition vont durer encore quelques année de part la complexité des montages et la minuscule dimension de beaucoup de pièces. et aussi du fait que je ne peux et ne veut y passer que une certaine partie de mon temps libre. pour le moment je reste motivé et le plaisir d
  4. merci pour vos commentaires ou tags , je reste dispo si vous avez des questions concernant l’Alouette 3 . j’ai eu il y a quelques mois un MP d’un membre ( me souviens plus du nom.. ) auquel j’ai répondu sur un prob technique, mais au vu de sont retour il n’avait manifestement pas eu mon message , je ne sais donc pas si la messagerie privé fonctionne bien ... @+
  5. Salut Patrick, salut à tous Pour faire les deux gaines de cables , j'ai pris une petite barre d'aluminium mise au bon diamètre que j'ai strièe au tour en déplacant le chariot à intervalles régulier pour reproduire la structure en question , utiliser un aluminium tendre car ensuite à la mise en forme les stries sont autant de point faibles qui vont faire casser la barre au cintrage. Sinon je travaille sur la peinture depuis 1 an environ après construction d'une cabine de peinture avec évacuation extérieure et pas mal d’essais avec ces peintures cellulosique d'origine qu'un méca
  6. Salut Lionel. Merci pour ton commentaire, et content que la maquette te plaise . C'est vrai que c'est super après tant d'années de travail de la voir enfin dans son ensemble. je viens de passer pas mal de temps à faire le tissu des sieges à partir de photos du tissus d'origine mis à l'échelle et ensuite appliqué sur un fin coton par transfert à chaud. Je commence à peine la peinture toujours par les sièges donc pour le moment tour de chauffe au niveau des tests des peintures d'origine (principalement cellulosiques ) que j'avais eu la chance que l'on me donne il y a 20
  7. Merci Patrick pour l'info sur la tête , j'avais suivi ton poste et le montage de la tête à l'époque mais je me souvenais plus bien sur quel machine et n'arrivait pas a le retrouver dans la jungle du forum... Oui le cyclique est déjà dessus , il s'agit d'un plateau vario que j'ai modifié pour le faire ressemblant , je l'avais testé en vol sur un trainer avec une tripale vario bendix et à l'époque sans décalage virtuel du plateau , et donc en règlant uniquement la direction de vol par le positionnement du plateau inférieur (fixe) ni d'ailleur de module pour flybarless. A propos
  8. salut Jean-michel Comme le dit Gégé pas de 3 D dans mon travail , j’ai vu quelques belle planche de bord a l’occasion d’une visite chez Vario à Canne l’été dernier mais globalement je trouve le rendu assez approximatif et décevant ,de plus il faut passer du temps a dessiner sur l’ordi ,ça me branche moyen . je bosse a partir de matieres premieres : laiton , aluminium, bois, résine époxy, élastomère ,Abs, et dessine toutes les pieces avec les cotes à partir des photos , plan , et doc divers que j’ai réuni. ensuite cest surtout du travail mécanique , tournage , fraisage , lime, pliag
  9. Salut tous le monde . j'espère que vous allez le mieux possible en ces temps "incertains" Après quelques mois , années ... je reviens vers vous pour quelques nouvelles .les choses ont bien avancées après un nombres d'heures considérable ces deux dernères années qui ont été principalement consacrées à la cabine avec toute la partie instrumentation ,boitier disjoncteur , tuyau de chauffage etc, qui vient se positionner au plafond de la cabine et fixé sur les croisillons de renforts. Également fait les montants intérieur qui courent entre les verrières et sur les 4 portes .
  10. Salut cher confrère...☺️ Ne passant pas tres souvent sur le forum,je n’avais pas vu ton sujet que je viens de parcourir. Un grand bravo à toi pour t’etre attaqué de la sorte à cette construction en partant de zéro, magnifique travail ... j’ai grandement apprécié toute les étapes que tu détailles car dans cette machine que je cotoies depuis 25 ans rien ne m’est indifférents. tres beau travail au niveau des atterrisseurs avant et arrière entre autre ,et j’ai été surpris par les réalisations en 3D qui est un domaine que je ne connais pas du tout, ça rend très bien au final sur ce
  11. totalement d’accord avec ça j’ai des dizaines de photos d’une alouette 3 gendarmerie ,et l’on voit bien surtout sur ce genre de machines ayant beaucoup d’heure de vol qu’il y a plein de trace d’usure , de salissures ( huiles et graisses ) qui rentre dans les interstices, les maquettistes qui font des modèles statiques font parfois de magnifiques réalisations . je trouve q’un beau vieillissement amène vraiment un plus ,par contre il faut une mesure et ne pas que cela soit trop exagéré non plus ,si cela se voit trop c’est bien moin réussi .
  12. salut Giorgio. belle réalisation , on ne vois plus beaucoup de cellule Wik qui était commercialisée par Vario il y a longtemps.... je vois que tu travailles sur une machine de l’armée Suisse équipée d’un turbo moteur Artouste. comment comptes tu t’y prendre pour la reproduction ? je travaille aussi sur une A3 de la gendarmerie française avec un fuselage Wik comme base ,mais je l’ai beaucoup modifié au fil des années pour essayer de m’approcher de la réalité au mieux ce qui n’est pas évident car il y a quand meme pas mal d’erreur ou de manques sur cette base Wik .
  13. ça non plus j'ai pas encore fait et mes fenêtres n'ont pas été prévue pour coulisser il faudra faire la modif ... en tous cas ça à l'air bien parti , bon courage . Pierre
  14. Merci pour ta réponse , patient tu dis ....ça marche ça ne me pose aucun problème...... Encore une question , as-tu pu essayer la nouvelle garniture métal Vario qui se monte sur la couronne à denture intérieur dont tu m'avais dis qu'elle s'usait rapidement en version delrin .
  15. Merci Patrick pour les infos et pour les photos ou je vois également un élément que j'avais de la peine à visualiser dans mon stock de photo. J'avais appris il y a quelques jour à quoi servait les deux trappes située sur les portes latérales mais maintenant avec les pinces je comprend mieux la façon de transporter le brancard . Je ne savais pas qu'il y avait un musée de l'aviation à St Victoret ...intéressant , bien que du Var je n'aille pas souvent sur Marseille Les dernière prise de mesure que j'ai faite était au CELAG de Grenoble ou je me rends parfois .
  16. Bonsoir et merci pour vos retours . cotes strapontin_20151120_0001.pdfcotes strapontin_20151120_0001.pdf @ Gégé , j'ai découvert hier soir le sujet sur la tête rotor maquette alouette 3 avec intéret , c'est vraiment une magnifique réalisation dont la conception semble bien validée par les essais en vol . Cela m'intéresse bien sur pour ma maquette ,je vois que vous venez de tester des pale de 700 ce qui correspond mais quel est le diamètre de cette tête rotor , à l’échelle de ma machine le diamètre est de 280 ? Peux -tu m'en dire
  17. Salut les gars. hé oui comme le temps passe vite , mais bon à mon allure de tortue j'avance quand même un peu sur mon Alouette III . et même si ça avance doucement finalement l'important c'est de ne pas reculer .... les dernier travaux en date sont donc la modification complète de la partie en bois destinée au compartiment moteur (mécanique Vario initialement prévue pour un moteur thermique ) afin de récupérer cet emplacement pour toute la partie arrière de la cabine ou il y a la possibilité de monter deux strapontins qui se relèvent contre la paroi quand ils ne sont pas
  18. Salut Thierry . Beau travail sur le pilote et les boucles de ceintures que je reconnais bien . si ça t'intéresse j'ai fait un des deux strapontin des places arrières . Je poste quelques photos sur mon sujet et si tu as besoins je peux te donner les mesures du grandeur. mais peut être s'agit il de modèle différents sur la version sécu civile car sur la version gendarmerie les siège arrière sont de simple strapontin et donc pas de tissus , et donc pas de machine à coudre à remettre en marche par contre le chalumeau m'a bien servi .... Amicalement , Pierre
  19. Super, grand bravo, belle démo pour un premier vol super pilote.....
  20. magnifique ça maaaaaaaaaaaaarche...................
  21. Salut Papyboyington bien joué , toutes les techniques de travail sont bonnes à prendre , mais je comprend pas trop pourquoi tu parle de master vu que tu as fait quasiment le nombre de dzus requis il n'est plus nécessaire de faire un moule non?? pour les emplacements et les vues de dessous je vais voir ce que je trouve dans mes photos mais c'est pas evident j'avais pris quelques photo mais il faut deviner et interprèter car les angles de prise du vue sont difficile.
  22. ya plus qu'a diviser par 4 sur que si tu veux les faire fonctionnel ça va être long....
  23. ok voici ce que je viens de faire vite fais sur la photo d'un dzus que j'ai dans ma collec de pièce grandeur les dimensions (en mm) qui ne figurent pas sur la photo c'est l'épaisseur au niveau du papillon 1.5 et la largeur de la partie du bas qui fait 29.5 en long est de 16 . bien sur sur la photo il est en position "ouverte" donc toute la partie ou il y a le ressort et invisible car le ressort est comprimé .
  24. Pour les rivet à oreille ( ça s'apelle des dzus je crois ) il faut que tu fasse un master et ensuite 1 ou 2 moules en silicone dans lequel tu couleras les pièces en résine pour toutes les pièces en série je procède de la sorte , ( bon j'avoue que les dzus je les ais fait 1 par 1 la première fois mais comme je m'étais planté dans les dimension et que en plus il était tout prout j'ai tout refait avec cette technique . Tu peux voir un explicatif de la technique sur l'abum imgur qu'il y a sur mon sujet alouette 3 gendarmerie
  25. Beau travail , cette fois réalisme total , bravo pour cette splendide pièce ..... L'imagination au travail pour atteindre un but ça c'est super.. bon courage pour la suite. Nair
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