nairolf
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Tout ce qui a été posté par nairolf
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Merci pour tes compliments Jean-François ça fait toujours plaisir et ça encourage . A+ Nair
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Merci Gégé pour ta réponse rapide, en fait tu as placé le moteur au même emplacement que celui prévu d'origine c'est a dire sur l'avant , mais ce que j'envisage c'est un placement sur l'arrière , sous la sortie anticouple , bien sur il y aura du travail pour prévoir des fixations pour le bâti-moteur mais ça me semble jouable. Question : j'envisage ,également de faire une transmission par pignon plutôt que par courroie est-que ça pose un problème avec un moteur électrique? A+ Nairolf
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j'avais fait un prévisionnel poids il y a quelques années pour tester les capacités de l'OS RX avec une charge équivalente à ce que je prévoyais , j’arrivais à un total de 5200 grammes sans le plein ni l'accu de réception donc grosso modo 5700 gr plein fait , je vois qu'il manquait le turbo moteur (reproduction) 170 gr le pupitre 120 gr + la peinture (ça j'ai de la peine à chiffrer 300 gr ?? a la louche +treuil , patin , marchepied , 300 gr Ce qui nous fait toujours à la louche 6300 gr , je rajoute 500 pour ce que j'aurais oublié ou mal compté ce qui donne 6800 , mais j'espère êtr
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Le moteur c'est sur , la mécanique faut voir
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Merci pour vos commentaires , pour le moment je vais m'occuper des commandes de pas et des soufflet... ensuite il y aura encore quelques "détail" , mais je me pose une question . Dans un premier temps j'avais prévu une motorisation thermique mais l'option électrique me semble plus cohérente (déja évoqué dans le fil du post ) Ce que je souhaiterai faire c'est de diminuer encore la place que me prend le support moteur a l'intérieur du cokpit car pour le moment le cache du compartiment moteur commence juste derrière les sièges avant , occultant toute une partie de l'espace arrière desti
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Salut tout le monde, je me suis remis au travail de façon plus suivie que pendant l'été et entre la fin de 2012 et le début de cette année j'ai avancé sur l'intérieur de la cabine dont j'avais déja fait le pupitre de commande . J'ai fait quelques photos + commentaires que je vous invite à découvrir sur un album Imgur dont voici l'adresse http://imgur.com/a/xiknL il me reste encore les commandes de pas général à faire , j'ai passé quand même plus de temps que je ne croyais (comme d'hab) car je me suis dis dans un premier temps que ce serait bien de reproduire la cinématique des pal
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Salut tout le monde, je me suis remis au travail de façon plus suivie que pendant l'été et entre la fin de 2012 et le début de cette année j'ai avancé sur l'intérieur de la cabine dont j'avais déja fait le pupitre de commande . J'ai fait quelques photos légendée que je vous invite à découvrir sur un album Imgur dont voici l'adresse http://imgur.com/a/xiknL il me reste encore les commandes de pas général à faire , j'ai passé quand même plus de temps que je ne croyais (comme d'hab) car je me suis dis dans un premier temps que ce serait bien de r
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Recontre maquettes de PASSY MONT - BLANC
nairolf a répondu à un(e) sujet de policarpo dans Evénements
Salut Gégé, Merci pour l'invitation , je ne pourrai pas me joindre à vous cette année. Je vous souhaite beaucoup de beaux vol ainsi qu'une chaude ambiance avec une MTO sereine et ensoleillée ... Cordialement. Nairolf -
Bien reçu , merci pour les infos. Nairolf
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Merci pour ces explications intéressante Norbebert . cela me laisse donc la possibilité d'installer un alternateur si je me rends compte que la consommation électrique est trop importante... Pendant toute la période pendant laquelle je bossait sur le moteur je me suis beaucoup intéressé au différentes fonction des accessoires et aussi au fonctionnement général de l'engin ayant récupérer pas mal de doc mécano par des copains de l' ealat au Cannet des Maures . Il y a certain éléments bien sur que j'ai fait sans connaitre leurs rôle , mais dans l'ensemble j'aurais appris pas mal de chose
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Salut Hélipapy En fait je suis curieux de savoir ou est situé l'alternateur en question ?? apparemment Norbebert à l'air sur de son fait . De mon coté je suis sur de n'avoir rien oublié et donc de n'avoir rien à refaire j’attends avec impatience si possible des photos de sa part . Bon et bien j’espère que tes hélicos sauront se planquer pour éviter la ruade de trop ça serait dommage tout de même Il y a toujours un moment ou il faut dire "et merde!!!" ça ira comme ça. et en fait j'ai toujours eu beaucoup de difficultés pour déterminer le moment "M" ou il faudrait prendre ce t
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Salut Gégé merci de me tenir au courant quand tu auras des nouvelles . Bonne continuation . Hello Norbebert . Il y a quelques temps que je ne me suis pas penché sur le moteur et donc ne me souvient pas forcément des noms de tous les partie de la bête . Je pense que l'alternateur en question est peut-etre situé sur une partie du turbo-moteur que tu ne vois pas sur la photos ou alors je ne sais pas??? Ce que je peux te dire c'est que l'Astazou 14 qui m'a servi de modèle était celle de la JBS à l'époque basée a la section aérienne de Hyères et que cette machine volait quotidiennement
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Vibration sur mécanique UNI-Expert
nairolf a répondu à un(e) sujet de nairolf dans Mécanique Graupner
ok je vais vérifier ça ...comme quoi les causes peuvent être multiples .... Merci -
Vibration sur mécanique UNI-Expert
nairolf a répondu à un(e) sujet de nairolf dans Mécanique Graupner
Oui , il me semble que les roulements n'ont aucun de jeux du moins quand j’essaye de faire bouger les axes a l’arrêt , ni les roulements du rac ni ceux du rotor principal Cela pourrait il venir de l'arbre de pied de pale qui naviguerait un peux trop entre les deux joint torique amortisseur ? là aussi j'ai regardé en faisant gaffe que les joints soient en légère compression entre les deux manchons porte pale , tout mes arbres sont neuf et sans voiles . je n'arrive pas a savoir si la vibration vient directement du rac ou alors si c'est le rotor principal qui induit la vibration sur le -
Bonjour J'ai des problèmes de vibration située au niveau du RAC sur un trainer avec mécanique uni et j'ai de la peine à trouver une solution après pas mal de tentative au niveau équilibrage des éléments en rotation et autre . En changeant les pales pour des plus légère le problème s'estompe un peu ( quelqu'un aurait il eu des problèmes avec les pales BBmodel venant de chez FX model il y a déjà quelques années ?) peut-être un problème qui vient d'autre chose mais amplifié par les pales ? Merci pour vos avis. Nairolf
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Bonjour J'ai des problèmes de vibration située au niveau du RAC sur un trainer avec mécanique uni et j'ai de la peine à trouver une solution après pas mal de tentative au niveau équilibrage des éléments en rotation et autre . En changeant les pales pour des plus légère le problème s'estompe un peu ( quelqu'un aurait il eu des problèmes avec les pales BBmodel venant de chez FX model il y a déjà quelques années ?) peut-être un problème qui vient d'autre chose mais amplifié par les pales ? Merci pour vos avis. Nairolf
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Merci Gégé aurais tu un lien internet je ne vois rien sur google
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Bonjour Je reviens un peu sur sur le sujet d'une tête rotor maquette que je souhaiterai faire pour l'alouette 3 , quelqu'un a il l'expérience de ce genre de construction ainsi que pour les pales . Ou alors peut-être une tête existante qui vole bien qui serait quand même proche en réalisme en la modifiant par rajout des appendices spécifique au tête rotor alouette 2 ou 3. Merci
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Et bien je suis vraiment touché par vos éloges et vos encouragements c'est vrai que le modéliste travail souvent en solitaire et des fois la motivation peux venir à manquer ,surtout dans ce travail sur des années. Hélipapy , tu dis que tes machines sont fidèle a 3 mètre , c'est possible mais au moins elle ont le mérite d’être terminées , alors que mon chantier dure, dure,dure et que parfois je me dis que je me suis perdu en route dans tout ces détails . Policarpo , j'avais entendu parler de ces problème avec les Bendix Vario et là tu le confirmes malheureusement au dépends d'une machine
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Merci pour tes félicitations Bernard , ça fait toujours plaisir , je sors peu il est vrai mon activité prof ne m'ayant laissé que peu de loisir , j'en ai plus maintenant mais pas de maquettes a faire voler en meeting n'ayant pas pris de temps pour en construire une autre , bon j'ai bien un jet ranger traité semi maquette ne faisant pas trop vieux clou mais avec ce que l'on voit dans les manifestations actuellement je n'oserai plus guère le sortir , il faudrait aussi que je me refasse un peu la main ne volant quasi plus depuis 6 mois mais ça je sais que ça revient vite , et puis c'est com
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Que se passe il a coté de Rennes ?
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Merci les gars pour vos encouragements ça fait plaisir! Quand j'ai commencé cette maquette il y a quelques années ........... je n'étais pas vraiment parti pour une telle saga mais au fil des jour je me suis laissé prendre au jeu du détail , mais quand on commence il faut que toute les autres parties de la machine suivent sinon ça ne vaut pas la peine a ce propos au départ c'est une tête rotor tripale bendix vario qui devait équiper la machine et que j'ai "maquetiser" au maximum ( ajout des godets de graissage, des amortisseurs de battements et des câbles de tiercages ) mais la par rappo
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Merci pour ta proposition helirev je t'envoie mon adresse mail en MP et je verrai si je peux exploiter tes documents meme si ce ne sont pas des vues individuelle . Ce kit a été acheté il y a pas mal d'année en fait une quinzaine il s'agit d'un kit WIK modelle (Alemagne) commercialisé par Vario a l'époque .Echelle 1\7.16 . Le kit de base à été considérablement remanié pour être équipé de porte coulissante et ouvrante et d'une trappe de treuillage , le train atterrissage complètement refait , ainsi que une modif de la cage qui entoure la mécanique pour gagner de la place dans le cockpit , l
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Bonjour tous le monde, je découvre avec plaisir ce forum en faisant des recherches sur le Web car je réalise une maquette alouette 3 sur une base Vario , j'en suis au tableau de bord et je pensais pouvoir exploiter les photos que j'avais prise il y a quelques années sur une base gendarmerie.mais cela s'avère difficile. J'ai réaliser le tableau de bord entièrement ,bois , alu , pièces en époxy faite dans des moules élastomère pour les séries identiques et mon idée de base pour les instrument de bord et d'utiliser une photo mise a l’échelle (1\7) et de l'insérer derrière un film transparent
