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helico33

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Tout ce qui a été posté par helico33

  1. Bonsoir, Je rajoute mon grain de sel: l'accu de réception et certainement celui de l'EME est aussi à changer; attention au fil noir (-) de liaison à l'interrupteur: en général, au bout de quelques années d'immobilisation, il faut les changer...... ATTENTION aussi avec les pièces plastiques (surtout au niveau du rotor) qui peuvent avoir mal vieilli suivant les conditions de stockage et être devenues très cassantes....... Patrick
  2. Bonsoir, ATTENTION: quand tu prends des exemples, il faut faire attention à ne pas faire varier tous les paramètres en même temps! Dans ta question ci-dessus, comment passes-tu de 5000 tr/mn à 4500 tr/mn ? En changeant le moteur ou en diminuant la tension d'alimentation ? Patrick
  3. helico33

    Actualisation marques LIPO's

    Bonsoir tout le monde, Depuis la question posée il y a quelques temps (voir ci-dessus) je me suis rabattu sur des HRB 5000 mAh, pas trop chers......Et pour le moment , c'est OK mais je ne fais que vols maquette et trainer très soft. J'en ai 2 5000 pour le prix d'un GENCE ACE...... A+ Patrick
  4. Complément au tuto c i-dessus pour le frein filet: Ce dernier est valable pour les vis, mais aussi pour les écrous; c'est sans doute évident pour certains mais c'est encore mieux en le précisant. C'est dit dans le tuto mais de façon un peu trop rapide à mon goût: pas de frein filet sur une pièce en plastique: certain y sont sensibles et peuvent être dégradés par ce produit. Le plus important : bien dégraisser les filets (vis et écrous) avant application du frein filet. Bon vols .......ou bonne route pour certains !
  5. Pour domi67, Problème de compréhension rapport de réduction: Prenons l'exemple d'un moteur qui tourne à 5000tr/mn avec un pignon de 10 dents et une couronne de 100 dents; la vitesse de rotation de la couronne (et donc du rotor) sera de 5000 * 10/100 = 500 tr/mn. Sur ce point, tu as raison: si le pignon menant à moins de dents que la couronne, il y a diminution de la vitesse de rotation. Continuons l'exemple et prenons un moteur qui tourne toujours à 5000 tr/mn avec un pignon de 11 dents et une couronne de 100dents; la vitesse de rotation de la couronne (et donc du rotor)
  6. Bonsoir à tous, ATTENTION Rémy héli: si tu augmentes le nombre de dents sur le pignon moteur, sans changer la couronne, tu augmentes le nombre de tours du rotor , pour une même vitesse de rotation du moteur. Par contre en changeant le nombre de dents du pignon moteur, il faut aussi régler l'entre-dents (jeu entre les dents pignon-moteur/couronne), ce qui impose de déplacer le moteur; toutes les mécaniques ne le permettent pas. Globalement, on peut dire que plus le moteur tourne vite, plus il va consommer (fonction de son KV....). Pour trouver le bon compromis, on trouve sur
  7. Bonsoir, Il y a une tête flybarless à vendre sur LBC : https://www.leboncoin.fr/sports_hobbies/2284825333.htm Patrick
  8. helico33

    Permis ou license

    Bonsoir a tous, C'est vrai que lorsque on essaie de lire le document ci-dessus, il y a de quoi attraper le bourdon! Il serait bon d'avoir quelque part un document de synthèse pour les modélistes du dimanche qui pratiquent de temps en temps et qui ne sont pas forcément au fait de toutes les "finesses" de cette règlementation ........
  9. helico33

    EC 120B COLIBRI HIROBO

    Super ce vol et quid du comportement du fenestron ? Il a l'air d'être bien efficace, non ? Patrick
  10. helico33

    Jeu sur plateau

    Bonsoir Vent arrière..... Si le plateau est métallique, mettre de la loctite moyenne (bleue) qui reste démontable. Si le plateau est en plastique, coller les 2 pièce (epoxy) Une fois cela réalisé, vérifier si ton phénomène de vibration a disparu.......Sinon, procédure de Rémy ci-dessus pour essayer de cerner l'origine du pb..... Patrick
  11. Ah, un modéliste qui fait des copeaux ! J'aime........Ca permet de voir des montages nets et précis. Bonne bricole Didier et continue à nous ravir avec tes montages. A+ Patrick
  12. helico33

    EC 120B COLIBRI HIROBO

    Il est super beau cet appareil! Mais ca , c'est le réel ? As-tu une photo de la maquette ? Patrick
  13. helico33

    Jacky

    Bienvenu sur ce forum hélico, Jacky. Très bon choix l'Alouette....Moi, c'est plutôt le LAMA 😁 Patrick
  14. Ben ça marche, la démonstration en est faite! Bravo pour tout: la vision technique du sujet et la persévérance malgré les déconvenues....... Patrick
  15. helico33

    Surchauffe moteur

    Bonsoir Maxime, Sujet intéressant....... On dirait que les flancs sont de fabrication perso. C'est bien. Mais est-ce que les entre-axes moteur/couronne sont OK ? Et est-ce que les paliers de support de l'axe rotor sont bien alignés ? Si tout le montage est ok, alors voir/vérifier la compatibilité ESC/moteur ? Patrick Ceci dit, ton moteur supporte 14,7V; cad 3S et non 4S. Avec 4S, ton moteur tourne à 4000 x (4,2 x 4) = 4000 x 16,8 = 67000 tr : mn si ta batterie sort de charge....... Quand tu mets en contact ton pignon moteur à la couronne principale, l'axe roto
  16. helico33

    Fuselage Vario

    Ouais.......bien préparé, mais les rivets (s'il y en avait) n'ont pas résisté ! 😙🤪
  17. helico33

    Fuselage Vario

    Il a l'air d'être super bien maquettisé ce fuseau........ C'est quoi le revêtement gris que l'on voit sur les photos ? Un apprêt avant peinture ? Patrick
  18. helico33

    Avis remplacement OS 61 SF

    Bonsoir, OS, ROSSI, le choix est ouvert .........Mais en cas défaillance (ce qui n'est pas à souhaiter, mais......) tu trouveras plus facilement des pièces OS que des pièces ROSSI ! Patrick
  19. Sur la réalisation initiale du LAMA (objet d'un post précédent), je voulais absolument que l'axe d'entrainement de l'AC soit sur la poutre (comme le réel) et non au milieu du treillis comme on le voit sur nombre de maquettes.... Partant d'une mécanique TREX 700, cet objectif m'a obligé à réaliser un renvoi pour "remonter" la sortie AC de la méca 700 au niveau de la partie supérieure de la poutre. Mais cette option présente un inconvénient important: comme ce renvoi est réalisé avec 2 pignons droits, l'axe d'entrainement de l'AC et l'axe rotor sont perpendiculaires. Comme j'ai essayé
  20. Merci pour ces infos, Bernard. Patrick
  21. helico33

    Activation TREX 700 E

    Bonsoir Alain, Avec les contrôleurs CASTLE (et sans doute les autres aussi), il faut "indiquer" au contrôleur la position gaz coupé et gaz max.........Ce qui veut dire un minimum de programmation! Si pas fait, pas d'initialisation donc pas de démarrage. Fais cette manip et dis nous ce qui se passe ...... Patrick
  22. Bonsoir Nanar, Pouvez-vous nous dire comment vous mettez en place les batteries ? On les voit à l'arrière de la cabine mais faut-il démonter cette dernière pour les mettre en place? Par ailleurs, quelle est le poids d'une telle machine et l'autonomie permise par les accus en question ? Merci d'avance pour vos réponses. Patrick
  23. Bonsoir Yann, Projet intéressant ...... J'ai déjà lu un tel sujet......peut-être même sur ce forum mais il y a pas mal de temps........ Bon courage et tiens nous au courant de tes avancées! A+ Patrick
  24. helico33

    Avis remplacement OS 61 SF

    Bonsoir à tous, A mon avis, les moteurs ROSSI sont d'excellentes machines assez "dynamiques" mais bien moins souples et faciles à régler que les OS..... Patrick
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