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helico33

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Tout ce qui a été posté par helico33

  1. helico33

    T-Rex 500xt

    Bonsoir, Quand tu fais cet "essai", es-tu sûr que l'hélico est bien immobile ? Pas immobilisé par les patins du train qui sont relativement souples, mais bien "bridé" au niveau du châssis? Patrick
  2. helico33

    EC 145 Sécurité civile

    OK, Dom's , c'est noté.enregistré..........!
  3. Bonsoir Aimé, Dans la case : "enter Motor gearing information", il n'y a aucune information. Ce n'est pas normal ? Patrick Et j'ai oublié un autre point: il faut s'assurer que dans l'onglet moteur, la case "nombre de pôles moteur" soit bien renseignée sinon le logger "traduit" mal le nombre de tour moteur..... Patrick
  4. Bonsoir Dany56, Tu repars sur un post vieux de 9 ans........ Mieux vaudrait en commencer un nouveau. Ceci dit , ce qui compte , c'est pas que les % de DR et d'expo, mais aussi les courses effectives (angles des pales) des servos que tu as à 100% de course des manches ! Ensuite, ce sont tes essais qui vont t'aider à affiner les différentes valeurs de DR et d'expo. A + Patrick
  5. helico33

    Bonjour,je me presente !

    Bienvenue sur le forum PIMPE , mais aussi dans le monde de l'hélicoptère.......! Tu vas très certainement trouver de l'aide sur ce forum mais......avancer tout seul est assez fastidieux. As-tu regarder autour de toi s'il y avait un club "d'hélicoptéristes" ? Patrick
  6. Bonsoir Vincent, Des kits non mais des têtes adaptables chez VARIO, très certainement puisque leurs mécaniques ont pour origine (en grande partie.....) les mécaniques HEIM. Patrick
  7. Bonsoir Vincent, Chez VARIO, il y a des kit de transformation thermique --> électrique, par ex. https://www.vario-helicopter.biz/fr/kit-moteur/accessoires/Kits-de-motorisation-electrique/Propulsion-electrique-pour-SkyFox-1800-mm-6S::102784.html Mais attention, c'est une base, il reste pas mal de "bricolage" à faire........ Surtout si ta machine est ancienne, les modèles à "barre de Bell" ne sont plus trop d'actualité! Patrick
  8. Bonsoir, Je "prends " la réponse pour les tringles à pas inverse (je viens d'en utiliser): _ pour les chapes: pas besoin de percer puis tarauder puisqu'elles sont en plastique et que c'est en les vissant sur les tringles que tu les taraude". - les tringles à pas inverses: tu en trouve dans le commerce (ne pas hésiter à regarder aussi coté spares pour voitures radiocommandées) ou tu y fait un filetage à l'aide d'une filière pas à gauche qui se trouve facilement dans le commerce. Avantage-inconvénient: elles permettent un réglage continu (*), très utile en théorie;
  9. Bonsoir Jean-Marc, La radio n'indique pas forcément le niveau de charge de la batterie, mais le niveau dont a besoin l'émetteur pour fonctionner. S'il fonctionne avec une tension aux environs de 5V, il est logique d'avoir une indication de 100%. Ceci dit, si ta batterie 2S donne 4,98V pleine charge (sans débiter sur quoi que ce soit.........) c'est qu'elle est HS........Donc à ne pas utiliser en vol! A+ Patrick
  10. Bonsoir Jean-Marc, Quel est le type d'accus qui équipe ta radio ? li-po ou li-io ? Celà doit être identifié sur l'accu en question........Je parie pour 2 éléments li-io. Tu t'en trouves 2 (la capacité qui te convient) dans n'importe quel magasin , tu les soudes ensemble et tu fixe le tout au dos de l'émetteur à l'extérieur (après avoir câblé-réalisé une connexion avec les connecteurs "ad-oc"). Tu dois pouvoir t'en sortir pour la moitié d'un accu neuf FUTABA! A+ Patrick
  11. helico33

    Reglage Trex 450

    Pas de champ magnétique qui soit en mesure de faire cramer un servo............Seule une anomalie (blocage-point dur) ou faiblesse du servo pourrait le faire "fumer" , à moins qu'une surtension............. Les 3 servos du cyclique doivent être identiques (vitesse, puissance). A+ Patrick
  12. helico33

    Reglage Trex 450

    Bonsoir, Petite correction pour Clément: les 2 biellettes repérées en jaune ne correspondent pas qu'à la profondeur et les vertes au latéral. Les 2 sont mixées..... Pour y voir un peu plus clair, quand tu es en stationnaire, si tu mets du pas, seules les 2 biellettes jaunes vont bouger..... Pour Sgtgoulpy, avant de régler les courbes, regarde ce qui se passe quand tu bouge tes manches (après avoir déconnecté le moteur bien sûr). Que ta radio fonctionne avec le simu , c'est une chose; mais pour voler, ton émetteur doit activer le récepteur. Est-ce que les 2 sont "binder" (appairé
  13. Bonsoir SNAKE, Sacré machine.......Vu comme ça , on ne voit pas trop, mais comparé au Super Puma! 2 remarques: - les pilotes semblent un peu jeunes (taille très réduite......devant le tableau de bord !) . - la partie avant du train d'atterrissage semble quelque peu excessive par rapport au reste de la machine ? En tout cas, super travail! Patrick
  14. Connais pas. Jamais entendu parlé, Mais je suis loin d'être un référent dans les FBL........ Faire attention aux copies d'articles connus et largement répandus ! Patrick
  15. Bonjour OSKAN....... Lien pour le BEASTX, Regardes les forum, c'est un bon module (et Marcel GUWAN de Hélidigital , facilement joignable et pas avare de conseils) http://www.helidigital.com/shop/2409-beastx-microbeast-plus.html Maintenant il en existe plusieurs autres, que je ne connais que par "ouï dire" mais qui jouissent d'une bonne réputation: - Le HC3X qui semble avoir la préférence des amateurs de maquettes sur ce site, - Le H1 de FLYWING pour lequel il y a eu plusieurs post sur ce forum. Bref, je crois que tu as l'embarra
  16. Autre fournisseur potentiel,= TRIDISTRIBUTION (https://www.tridistribution.fr/) Patrick
  17. helico33

    Bell 206 du LAFD

    Très belle petite machine et superbe finition. Bravo. Et maintenant, à voir comment ça vole..........
  18. Bonsoir OSKan....... C'est difficile de te répondre clairement dans la mesure ou les sorties du récepteur peuvent être affectées suivant besoin. Si tu fais les raccordements comme indiqué sur le schéma, tu n'aura pas de problème; et les autres voies peuvent être affectées sans danger aux différents accessoires (Vérifier toutefois qu'il ne reste pas de mixage entre les différentes voies......!). En commençant la maquette, j'ai aussi utilisé un hélicommand rigid et j'avais été obligé (comme tu le dis ci-dessus......) d'utiliser un gyro séparé (GY401) à cause de la dérive systémati
  19. Bonsoir, Voilà Gégé a parlé.....! Le fenestron étant assez pointu à régler, il faut éviter de descendre sa vitesse de rotation pour garder la meilleure efficacité. Patrick
  20. helico33

    470LM

    Bonsoir à tous, ATTENTION pour ceux qui utilisent un carré de mousse, il faut qu'il soit bien lourd ou alors "bine "ancré " au sol par une bonne pointe aux 4 coins; sinon, le souffle du rotor a tendance à le soulever (en fait l'air doit passer entre le sol et le tapis) et là, vous imaginez facilement la suite........ Bons vols, Patrick
  21. Bonsoir, Connais-tu cette notice de l'hélicommand ? Tu devrais y trouver réponse à tes questions...... Tiens-nous au courant. Patrick Notice français HELICOMMAND (233051-an-01-fr).pdf
  22. Content que tu ai pu régler ce problème. Je pense que dans cette activité de maquettisme, on ne peux pas prendre pour argent comptant ce que dise les fournisseurs et qu'il faut vraiment tout contrôler et garder un oeil super critique sur tous les articles. Bons réglages et bons vols. Patrick
  23. Bonsoir Clément, A mon avis , tu ne peux pas aller beaucoup plus loin que les 85% indiqués . Mais attention, le régime rotor est une chose......A quelle vitesse va alors tourner le fenestron ? Je pense que tu devrais absolument regarder les différents rapports de réduction et éventuellement les "upgrader" pour conserver la vitesse de rotation du fenestron, recommandée par VARIO..... Patrick
  24. helico33

    radiocomande

    Bonsoir, Désolé, pas tout compris.....
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