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sgtpoulpy

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  1. Bonjour HB j ai reessayer aujourd hui et ca commence a venir du coup j y arrive en mettant des mini impulsion de stick,je pense que c est ce que tu voulais me dire "Et pilotes le moins possible, donnes juste des petites impulsions, quelques millimètre sur ton manche en stationnaire. Observe bien le déplacement et redonnes une petite impulsion pour corriger", je pense que tu ne seras pas surpris, ca fontionne.. par contre j ai touché a un peu tout les reglages ,voir photo, je n ai pas vu un reset pour remettre les parametre "usine" dans ce cas qq peut me donner les siens. J ai un gr
  2. Bonjour a tous. Quel choix de radio ? Actuellement j ai une x9 lite que j utilise sur du terrestre et franchement pour debuter sur helico je suis moyennement emballé car j aimerai une radio assez simple pour ne pas gerer la complexité des reglage helico et ceux de la radio. Je pense qu il faut oublier les bas prix comme Flysky ou Radiolink (oui ,non ?) du coup en rapport qualité prix il me semble que les Futaba style 10J et ainsi prendre aussi gyro Futaba ? Vos avis svp ,un point important simplicité de prog assez intuitif merci
  3. Si je te comprends bien c est dut a la fonction "conservateur de cap" est il possible de le desactivé dans un premier temps, je viens de regarder dans le simu et je ne vois pas ou cela peut etre. et du coup apres entrainement et entrainement.......
  4. Avec ce que tu m as dis HB c est un peu mieux mais j ai un pb de depart que je n arrive pas a resoudre,J ai mis le simu en mode debutant et reglage "normal" par contre des que je maintient un cyclique je peux faire un 360 degré(flip looping). Je decolle l helico derive un peu a G je compense a droite et lache le stick l helico continu a aller a D ,pareil dans toute les discussion comme si mon plateau cyclique ne reprenai pas sa position ,donc je suis oblige d envoyer de l autre coté et ainsi de suite D G D G D G..... et j ai un mouvement de balancier qui augmente de plus en plus
  5. Merci HB je vais regarder ca se soir. Bon cette apres midi super vol en reel par contre loupé pour le sens vent. en restant a 2 m ca allait mais au dessus trop puissant, cyclique av a fond je faisait du quasi sur place . Il y a quand meme eu des moment de calme et avec de l espace c est genial car tu as pas le stress de la casse ,donc beaucoup moins de reflexe parasite. Du coup je me suis essayer au virage et je suis assez content donc a droite assez propre, a gauche un peu moins bien. Il m a semblé lire que pour un virage(du moins c est ce que jai fais ) cyclique a droite et un pe
  6. Franchement un peu compliqué sans voir ,mais je pens que ton pb de depart c est ton moteur defaut sur un bobinage,d ou les microcoupures.On pense qu en electrique le courant passe ou pas,par les fils ou bobinages,mais dans les fait ca se voit regulierement des micro coupure d ou panne non franche , le plus cclassique dans ce style c est une bobine d electro qui fonctionne et apres qq instant coupure ,le courant passé dans la bobine la fait chauffer ,normal et au niveau dune micro oupure dilatation et tu as un contact ouvert donc panne , ca refroidit ,ca refonctionne et ainsi de suite j usqu a
  7. Merci HB c est fait et comme tu t en doutes ca fonctionne. Ma grosse difficulté c est que je penser que ce genre de lociciel tu pouvez commencer avec iun equicvalent de blade 120 s2(ce que j ai en réel) ,en mode pépére et au fur a mesure up grader mais pour l instant j ai essayé plusieurs helico (du simu) et c est trop des balles pour moi. Je vai essayer de m y mettre dur pour trouver qq chose en equivalent de mon blade, si tu as une idée c est la bienvenue. La je vais aller faire du réel car 12 degré pas de mistrla grand bleu.
  8. Tout a fai Jean Paul mais au depart j ai eu un moment de panique et apres je me suis posé ,j ai reflechie et c est pour cela que j ai tout remonté pour faire un essais réel. Sais tu si sur le forum il y a un tuto debutant qui reprend un peu tout le vocabulaire mécanique et de vol ? Apres dans chaque chapitre il y a des explication mais en debutant dans l espri je cherche une fiche recap.
  9. Bonjour HB, tu veux parler de ce menu ?J arrive toujours pas a affecter un inter , le pb dans le menu etalonnage je n ai que mes stick et je ne sais pas comment lui donner la position de mes inter . Si tu peux me guider.Merci
  10. Comme ma poutre etait abimé et pb sur le moteur de l AC ,apres une petite ommande reçue ce jour, j ai tout remonté. Je vais des essais 'sans les pales du rotor et quand je mes de l AC a gauche, le moteur de l ac se coupe. Dans un premier temps je suis surpris, je remets les pales pour faire des essais de vol et j ai un fonctionement normal,j en deduis donc que ac a gauche on voit l ac tourné car il est entrainé par le flux d air des pale du rotor .
  11. Pour l instant je ne peux pas te dire pas eu le temps de regarder. Moi c est pareil acec la Frsky je n ai aucun inter; je vais essayer de regarder ce soir mais je crois que j ai deja tout a zero
  12. Sur du terrestre j ai une soudure qu a laché sur un esc mais sur plusieurs roulage ,totu simplement mauvaise soudure et sur une forte demansde d intensité elle a cassé. Apres il faudrait vraiment verifier si mécaniquement tout est libre . On a tendance a croire qu un fil coupé(ou bobinage) c est "net" , pas forcément ,regulierement on le vois sur des electrovanne ou contacteur(je parle en réelle) un fonctionement normal et lors d une longue utilisation(legere dilatation ) et donc ouverture circuit ou lors d un choc ,puis qq seconde apres ca refonctionne car le contact se refait. Verifi donc au
  13. Bonjour, je pense que le probléme vient du paramétrage du simu car des que je mets du cyclique latéral je fais des tonneaus et avant ar des flip, donc pour moi c est comme un reglage trois D sauf que je n arrive pas à le modifier. En commande radio je n ai que les 4 stick aucun inter paramétre et d ailleurs je n ai pas vu la possibilité. sur le coté droi en fenetre temporaire je suis en courbe 2, mais imp a changer? Si tu as une idée ,elle est la bienvenu. merci
  14. Hier soir continuation des entrainement tranquille dans le garage decollage stationnaire atterrissage sur boite, de face et latéral nez a droite, nez à gauche toujours difficile.Sur la photo decollage nez vers l avant 90 a droite deplacement latéral gauche sur 5 m atterrissage. Aujourd hui gros soleil et pas de vent donc direction l ancien stade de rugby et la c est le kif dehors de l espace génial et au bout de 4 min c est plus un hélico mais une toupie,j atteris,je pense a un probléme d AC, je vois rien et au bout d un moment je vois qu un des fil de l ac,c est l isolant qui le
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