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helico33

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Tout ce qui a été posté par helico33

  1. Bonsoir Vigor, En tant que nouveau, c'est quoi votre club exactement ? cas5eljaloux ou bien Casteljaloux (47)? Patrick
  2. Bonsoir Hervé, Bravo pour les soudures sur ton treilli; j'en ai fait un à l'échelle grosso-modo 1/6,5 avec des tubes de 6 - 4 et 3 mm : il n'est pas du tout évident de bien ajuster les raccordement des tubes les uns sur les autres§ Mais c equi est sûr c'est que c'est bien là le secret de la bonne réalisation des brasures. Par ailleurs, ton calcul d'effort sur la tête est quelque peu pessimiste. En le refaisant j'arrive à 400N plutôt qu'à 700. Je pense que cela vient du fait que tu as pris la longueur totale de la pale en considération alors que c'est la distance du centre de gravité
  3. Pour répondre à Domin67 J'ai bien compris la question et c'est pour cela que je dis qu'il faudrait aussi que les supports de pales soient inversés, avec toujours la cde coté bord d'attaque de la pale. Sinon, comme le dit Daniel (cde coté bord de fuite) il faut effectivement "inverser" le sens des servos; dans ce cas le plateau cyclique descend pour mettre du pas. Patrick
  4. Bonsoir, La FC18 peut fonctionner en 2,4GHz; pour ce faire, il faut changer le module HF (j'en ai vu un il n'y a pas longtemps sur un site de vente d'occasion / LBC ?) Après, je ne connais pas le vbar néo, donc je ne t'en dirai pas plus. Patrick
  5. Emmanuel, Les tuyaux PVC.......Pourquoi pas , mais attention au poids suivant l'épaisseur! et pour les bouts arrondis, ben impression 3D! Patrick
  6. Bonsoir Domi, Y'a plein de questions dans ton post; essayons de les "éclaircir" l'une après l'autre: 1°) Oui, pour inverser le sens de rotation d'un moteur brusless, il "suffit" d'inverser 2 fils (sur certains contrôleurs, on peut aussi inverser le sens de rotation.......Ca peut faciliter les choses suivant le cas. Est-ce que de ce fait le rotor AC tournera en sens inverse ? réponse = oui s'il y a transmission rigide entre le rotor principal et la transmission AC. Réponse: non s'il ya un moteur AC spécifique (rare mais ça existe!). Dans les 2 cas, attention à la roue libre
  7. Bonsoir Emmanuel, Je ne me suis jamais posé ce genre de question , mais si j'avais à faire une paire de flotteurs, j'essaierais 2 types de construction: - en stratifié FDV sur moule perdu (mousse) par demi cylindre, avec plan de joint longitudinal. Puis collage des 2 demis-cylindre après y avoir intégré des renforts nécessaires pour les fixer aux patins de l'hélico. - en impression 3D, par réalisation d'autant d'anneau que nécessaire, collés ensuite entre-eux. - Et peut-être que j'essaierais de faire les cylindre en feuille d'inox mince (0,2 mm ?) roulée et brasée au niveau
  8. Bonsoir Hervé, Pour ce qui est des soufflets, il faut regarder chez les distributeurs de voitures radio-commandées où il a des petits trucs assez sympa, soit par exemple: https://www.rcteam.com/recherche?controller=search&orderby=position&orderway=desc&search_query=soufflets&submit_search= Patrick
  9. C'est mignon tout plein ton appareil! Et ça fonctionne plutôt bien; ça à l'air d'être relativement stable, il n'y a pas beaucoup de déplacement parasite! Tu as une superbe base pour avancer. Surtout tiens-nous au courant de l'avancement. Ou se trouve ton club CAC33 ? Patrick
  10. helico33

    Quel modèle de LOGO 550 SX ?

    Bonsoir, Il y a déjà eu un post sur ce sujet, il y a quelques jours:
  11. ATTENTION: dans l'alimentation d'une machine volante, il y a besoin d'un minimum de puissance pour "voler"; dans un hélico, qu'il soit alimenté en 12S ou en 6s, à conditions de vol équivalentes, la puissance absorbée sera la même. Ce qui veut dire, en vertu de la règle P=UI, (P puissance, U tension, I intensité) qu'en utilisation 6S, l'intensité sera doublée par rapport à une utilisation 12S. Par ailleurs, la vitesse de rotation du rotor doit être conservée (conditions de vol identiques). Ce qui veut dire que si tu passes de 12S à 6S, soit il faut doubler la vitesse du moteur, soit il fau
  12. helico33

    Quel modèle de LOGO 550 SX ?

    Puisqu'on parle des connecteurs, avec les 6S, attention à l'étincelle au moment du raccordement. Sur lesXT90, il existe des anti-étincelles qui sont pas mal et ......pas très onéreux! Patrick
  13. Bonsoir Philippe, Charger, c'est bien, mais il faut pouvoir le faire en mode équilibrage. Mais penses aussi que tu auras besoin quelquefois de passer tes accus en "storage"..... Il peut aussi être intéressant de mesurer la résistance interne de tes accus ==> exigence supplémentaire. Tu veux pouvoir charger à la maison ou au terrain (12V / 220V). Ces exigences supplémentaires limitent un peu les choix. J'ai (entre autre) un chargeur ULTRA POWER UP6+ qui répond aux exigences ci-dessus et qui me donne entière satisfaction, pour environ 110€. Patrick
  14. helico33

    Quel modèle de LOGO 550 SX ?

    Bonsoir Boyington, Puisque tu parles lipos, actuellement j'utilise des HRB (6S/5000mAh): c'est pas trop mal et pas trop cher ! Patrick
  15. Bonsoir Eric, Le stab horizontal, sur nos "petits" hélicos n'est qu'esthétique et ne sert qu'à rappeler la ligne générale des "grands" hélicos; et il n'a aucune répercussion sur la portance qui est assurée par le rotor. Sauf peut-être pour les hélicos de vitesse qui ont une trajectoire très cabrée et pour lesquels une surface portante (ou plutôt déportante) à l'arrière permet de limiter l'inclinaison à pleine vitesse. Ceci dit, si tu en réalise un, attention à la masse et au déplacement du centre de gravité....... Bons vols, Patrick
  16. helico33

    Fly wing fw 200

    Bonjour Frédérique, Pas mal du tout tes petites machines..... Une observation cependant: attention à ton tapis d'atterrissage: en utilisant un tapis à l'identique (certes sur une machine un peu plus conséquente) le courant d'air généré par le souffle du rotor, est passé sous le tapis qui s'est soulevé et à failli heurter le rotor! Depuis, quand j'utilise un tel tapis, je le fixe au sol par des "sardines " de camping. Bons vols, Patrick
  17. helico33

    BELL 206 JET RANGER FUNKEY

    Bonsoir Philippe, Je vois que tu ne chôme pas......Et encore tu ne parles pas des réglages.....😅
  18. Bonsoir clubélectroXXXXXX, Bienvenue sur le forum. Pourquoi ne te présentes-tu pas comme demandé dans le "règlement" du forum ? Ca permet au moins d'avoir des réponse mieux ciblées en fonction de ton profil..... Patrick
  19. helico33

    solo pro 228

    Bonsoir Armand, Je ne souhaite pas jouer au flic, mais il y a une règle sur le forum qui permet à tout le monde de se sentir plus à l'aise...... Cette règle est de se présenter en premier. Cela permet aux personnes du forum susceptibles de t'aider de mieux cerner les informations à te communiquer (suivant par exemple tes connaissances en modélisme.....débutant ou non ?........) et aussi de savoir dans quel coin tu te trouves........Il y a peut-être un membre du forum ; près de chez toi et qui serait ravi de t'aider...... Ceci dit, bienvenue sur le forum (j'aurais dû commencer pa
  20. helico33

    Hélico revue magazine

    A zut, je suis à l'opposé, en gironde.................... Bonne soirée, Patrick
  21. Ben , entre ceux qui pondent des textes dont on a du mal à comprendre la finalité, et la technique......... Patrick
  22. Bonsoir Dany56, Pas mal ta coquille! Pour l'épaisseur, je pense qu"il ne faut pas augmenter; par contre, je pense aussi qu'il serait bien de prévoir des couples (au moins à la jonction ....) pour assurer une certaine rigidité. Par ailleurs, prévois-tu d'ouvrir les portes et le parebrise ? Si oui, la raideur globale va en pâtir et il serait bon d'y remédier. Patrick
  23. helico33

    Hélico revue magazine

    KiKi1963, Si vous indiquiez dans quel coin vous êtes, vous trouveriez peut-être quelqu'un intéressé à proximité...... Patrick
  24. helico33

    KAMOV KA -15 Naval

    Bel engin ! C'est vraiment une machine qui sort de l'ordinaire..... Bravo pour l'idée et l'entreprise 👍👍👍
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