m@nu73

une petite photo ...

Salut à tous, 
Enfin je revole ! moins d’appréhension  et du coup un pilotage plus fluide , mais il y a encore du boulot !!!!!
Aller, petites photos  

Coloration du Tableau de bord:



 

Suite à l'incendie de mon super Puma qui a cramé en 5 secondes j'ai eu une chance extraordinaire, c'est de trouver sur Matos RC le soir même de l'incident un fuso "HELISCALE" qui n'est plus commercialisé depuis des lustres. Un grand merci au vendeur. J'ai donc refait tous les couples en bois de maniere a l'adapter à la méca du T-rex 700X et surtout d'avoir une transmission d'anti/couple rectiligne et sans aucun point dur. Si je réussi à vendre le BL 850MX  neuf 490 Kv (bradé aux environs de 200€) cet helico sera motorisé par un X NOVA... J'ai beaucoup avancé et il me restera plus qu'un travail de collage et d'assemblage et peinture aprés le premier vol.La photo de celui qui a brulé date de 4 ans lorsqu'il était en barre de bell et moteur nitro.

Comme cela fait une eternité que je n'ai pas posté, je profite de la saison hivernale et de la fin des meetings pour vous faire part  de mes petites constructions. Avant je voudrai faire un petit coucou à mes amis KTM et Nanar qui m'ont bien aidé, l'un pour les reglages hyper poffins des castle créations et Bernard pour le  reglage du fenestron de l'EC 135 ROBAN. Ce sont des gens formidables car ils savent de quoi ils causent et ne parlent pas pour rien dire. J'ai electrifié un bon vieux raptor 50 avec le kit d'adaptation que l'on peut peut- être encore trouver sur le net. Moteur X NOVA aux environs de 1000 KVa, attention axe moteur de 5 mm pour ceux que ça interresse, accu 6s 4500 mAh. Pour des raisons d'équilibrage j'ai pris 2 3s en série. Les photos:

Bonjour à tous , un nouvel hélico vient compléter mon atelier , j'ai choisi le Super Puma de chez Roban taille 800 et version gealcaot .
Comme d’habitude les photos de cette construction un peu en retard puisque vous avez déjas vu le vol de cette machine .
Elle est propulsée en 12S avec un moteur Xnova de 525KV pour un régime de rotor de 1210 rpm contrôlé par un Castel edge 120 .
Deux batteries 6S 6200mah pour la propulsion et une 3S 3800 mah pour l'électronique et module lumière .
 
 
 
 
la mécanique






la dérive , le couple excitant est en mousse , mais très fin !! mise en place de ma commande d'anti couple , du tube et injection de mousse expansive ! puis démoulage et taillage de l’excès
 


confection des tuilières en feuillard d'inox de 0.3 soudé par fusion , découpé et chauffé pour le réalisme



fuselage : rivetage



peinture déco
















vidéo du patinage de l’ensemble , il ne fallait qu'il soit sale ni sorti d'usine ! le but casser le brillant du vernis et de voir les lignes de coupe du fuselage 
 
 
essais son
 
 
au final , un bel hélico au comportement très sains et de plus Français !!!
 
 
 
 
Amitié à tous et de joyeuses fêtes de fin d'année
 
KTM

On essaie de reprendre un peu du poil de la bête.
La peinture est terminée depuis fin novembre.

 
Et je me suis fait mon cadeau de Noël avec ma première imprimante 3D (enfin).
Voilà la toute première impression réalisé hier après-midi. Les monogrammes sont bruts et juste un petit coup d'apprêt sur les trappes à essence.

 
La seconde impression est en route (beaucoup plus conséquente), résultat dans 6 heures......
Patrick
 

Salut a tous.................et bonne Année a vous,
 
 
Fallait  bien terminer des début 2019 le chantier du Super Puma ! !...........bon c'est  chose faite, l’hélico est fin prêt pour un transfert via la Ht Savoie. Il va donc quitter l'Alsace et l'atelier du Nanar, pour retrouver notre Gilbert a qui incombe l'aménagement Cabine et les différents  accessoires  personnalisés.........
Restera plus qu'a fignoler les réglages ,mais avec une météo plus clémente,et je souhaite voire cette belle machine a tous les Sympo de votre région.
Pour ma part,l'atelier se vide,on va dire c'est déjà pas mal vidé ! ! histoire de faire le grand nettoyage,et dans quelques jours, je vais attaquer une nouvelle machine !!!!!
 
Amicalement ,et bons vols 

M
EC 225 super puma , taille 800 /10.200 KG
Réplique Française , cette hélico est très souvent sur Bastia .
 

Bonsoir les Amis ,
 
Enfin la vidéo,  mais quelle galère pour mettre en ligne ......des coupures de connexion a répétition ! ! je mets bien  moins de temps a régler complètement un Hélico ,et bien plus agréable.... "Soit" notre Gilbert c'est encore une fois déchargé de cette tache,il est quand même malin ! ! "
Par contre il va vous commenter ces premiers essais,c'est quand même lui qui était aux commandes...et puis il peut bien faire ça , pas vrai mon Gilbert .
En rapide résumé , ce que j'ai pus constaté.......c'est que l'ensemble inspire vraiment confiance,autant la mécanique est "douce" et  la télémétrie nous rassure autant sur la conso que sur les Temp.
Prochain stade,la peinture ,et la Gilbert va vous dévoiler sa version , et enfin ........on va mettre a contribution notre Gégé, pour un ultime vol de réglage .et Hop "bon pour le service"
et alors ? et bien nouveau chantier en vue
 
Bon vols a tous ....
Nanar
 
 

Bonsoir les Amis ,
 
Journée pluvieuse ,enfin ! !  journée bien remplie ! j'en ai profité pour avancer sur mon chantier ............j'avais collé les couples principaux et fibré l'ensemble ,ce qui m'a permis de m'attaquer a la mécanique. montage des servos ,réglage des courses ,pas une mince affaire du fait qu'ils sont quatre,faire très attention qu'il n'y ai pas de contraintes sur les servos opposés, mise en place du bavarian et réglage,puis montage du Terminator !(moteur) et sont contrôleur Kontronik Cosmic.A ce jour l'ensemble  de propulsion est  réglé  avec une vitesse de rotation de 850T au rotor.La suite ..........mise en place des portes coulissantes , assez pointu comme travail ................
 
la suite au prochain numéros 
 
Nanar
 
 
 

Bonsoir les Amis ..............
 
Comme promis ,je vous tiens au courant de l'avancement.........avancement c'est un grand mot, mais soit,  faut bien démarrer ! ...bon au bout de 10 jours j'en suis là ....les trains rentrants montés et réglés, et le raccord de queue fixé ...........
je vous raconte pas le galère, rien de mieux qu'un train fixe  , en réalité  c'est le manque d'infos ,qui cause problème, pourtant j'ai un peu d'expérience dans le montage de grosses machines ,mais pour le moment je navigue a vue !!
Après un contact avec Thomas de chez Baumann, j'ai bien espoir de recevoir sous peu ,une doc  concernant ce Puma ,entre autre la transmission tu tube de queue  ,démontable ou pas ?? prochain travail , montage des portes coulissantes, de la vraie mécanique Suisse  et mise en place des couples ....sous réserve d'avoir les cotes ! sinon gare au centrage
ci contre quelques vues et a bientôt pour la suite .
 
Nanar

Bonsoir tout le monde
 
Christophe Pierre à qui j'ai acheté cet ensemble souhaitait en faire une version Caracal (Ec225). Pour cette raison, il avait acheté une tête 5 pales et un anti-couple 4 pales.
Personnellement c'est plutôt la version 332 que j'aime et Nanar et moi, pensons que la livrée HELISWISS DU HB-XVY en ferait un beau modèle.
Nous allons donc travailler en ce sens.
Alors oui , Giorgio , je suis preneur de photos.
Quant à Nico, désolé pour toi, et j'attends avec impatience le moment de pouvoir te le présenter.
Mais pour là , il faut respecter les rythmes biologiques de notre grand maitre, ne pas le brutaliser. et puis comme on dit chez nous, "y'a pas le feu au lac"

Bonsoir a tous ...........
 
Le temps commence a changer,  les Sympo se terminent,   alors quoi de mieux que de se projeter pour une nouvelle aventure ! ! 
Pour ce faire ,mon Ami Gilbert (alias Flagada Jones 74) ,m'a consulté pour avoir mon avis sur un achat ! mais quel achat  ! ! un Super Puma de chez Baumann , en 2.50m.....un rêve que dire de plus!
Pensez bien ,que notre Gilbert avant l'achat ,y a mis une condition ........que je me charge du montage complet ,jusqu’à la peinture...........en résumé  "prêt a voler " chose que j'ai  bien sur accepté sans hésitation ...........
donc du coup me l'a parti pour un certain temps........je pense partager régulièrement avec vous ce montage ,qui a mon sens ,sort vraiment de l'ordinaire,sous forme de photos, mais soyer patient ,car au vu du kit fourni ,et le peu d'infos fourni,je vais être obligé d'étudier cet ensemble ,et certainement contacter notre Ami Suisse  Thomas ,avant même le premier collage ! ! 
Déjà un petit aperçu de ce que notre Gilbert m'a ramené , de peur que je m'ennui !! 
 
Alors a bientôt
 
Nanar 
 
 

Merci à tous , oui j'avais bien du travail sur des hélicos . En autre j'ai fais un MD900 d'un pilote Suisse qui fait parti de FH et puis aussi le R44 de gégé .
J'étais bien occupé !! en quelques photos !
Bon vol à tous KTM















Le deuxième chantier , R44 de gégé















Salut Pat , la méca est la SHM de chez Roban , elle est pratique car elle n'est pas haute se qui permet d'avoir toute la cellule du bas de libre afin de maquettiser poste de pilotage et tout l'arrière .

Salut les amis,
 
J'ai laissé de coter le H34 ces dernier moi pour des raison professionnel 
 
je me suis aussi fait rattraper par la participation aux sympo et meeting publique du coup plus de temps a consacrer à la machine.
 
je compte bien reprendre la construction dans les prochain jour voir même un peut cette après midi car je suis de congés aujourd'hui .
 
je ne manquerais pas de mettre a jour le sujet 
 
merci 
 
Franck

Merci Steph.
Ma technique est simple pour déterminer le centrage.
Voilà avec la Gazelle (sans accus à bord), forcément la queue est plus lourde que l'avant.
 
Quelques informations à propos de JetRanger, l'objectif était d'avoir un trainer fuselé facile à maintenir d'où quelques choix comme la sortie de la commande d'AC ou l'ouverture sur le haut du fuselage pour laisser de la place au plateu cyclique.
Méca de TRex 600 ESP, moteur BL 600 MX 1220 Kv, Couronne 170 dents, pignon 12 dents, pour le moment pâles classiques Align, plus tard Helitec profil en S, poids actuel 4,3 kg.

Patrick
 

1er vol du JetRanger.
Centré beaucoup trop arrière pas la peine de prendre le risque de continuer.
Je vais commencer par refaire une dérive plus légère.
 

 
 
 
Patrick

Très belle lignée Lionel, Bravo.

Belle avancée aujourd'hui.
Le support mécanique est en place, inclinaison vers l'avant de 3 degrés, toutes les ouvertures sont terminées.


 
 
Demain, du travail minutieux m'attends, raccourcir le tube de queue emprunté à un 700 et sa transmission.

 
Patrick

Positionnement de la mécanique.


 
 

Comment dire ????  ce sujet me fait tout drole !!

C'est parti pour la construction d'un Jet Ranger sur la base du magnifique fuselage N°002 qu' Olivier, alias Burny a très bien réalisé.
Superbe état de surface, let's go.
 
Patrick

La cloison et les assises arrières prennent forme avec sièges rabatables

Bonsoir les amis ...............
 
Pour faire court,car ce projet a assez duré ! c'est vrai que mon problème de santé,avait coupé court mon élan !.............mais maintenant je peux annoncer la fin de ce montage,car la machine est parfaitement réglé ,et vole a merveille !
ci contre le lien d'une petite video..
 
https://youtu.be/K5Vzz3R_chg
 
Amicalement
 
Nanar