Pisler

On essaie de reprendre un peu du poil de la bête.
La peinture est terminée depuis fin novembre.

 
Et je me suis fait mon cadeau de Noël avec ma première imprimante 3D (enfin).
Voilà la toute première impression réalisé hier après-midi. Les monogrammes sont bruts et juste un petit coup d'apprêt sur les trappes à essence.

 
La seconde impression est en route (beaucoup plus conséquente), résultat dans 6 heures......
Patrick
 

Calmos l'ami Fredo,
Ma Gazelle est bel est bien une bipales barre de Bell pour les raisons suivantes, c'était ma première maquette, il y beaucoup de compétences à acquérir pour la construction,  l'investissement tripales (tête, pâles, module Bavarin) était trop important pour moi et le modèle est déjà difficile à régler comme ça.
Côté prestige, chaque voit midi à sa porte, il y a le prestige de pouvoir se payer des kits fabuleux et complet où il n'y a qu'a lire la notice pour avoir un belle machine et le prestige de partir d'un fuselage d'un bout d'epoxy moulé et ensuite tout inventer et créer.
 
En résume, le prestige de nos réalisations réside uniquement dans nos différentes capacité individuelles et personnelles  à aboutir à la réalisation d'une maquette volante, pas plus.
 
Bises
Patrick

Calmos l'ami Fredo,
Ma Gazelle est bel est bien une bipales barre de Bell pour les raisons suivantes, c'était ma première maquette, il y beaucoup de compétences à acquérir pour la construction,  l'investissement tripales (tête, pâles, module Bavarin) était trop important pour moi et le modèle est déjà difficile à régler comme ça.
Côté prestige, chaque voit midi à sa porte, il y a le prestige de pouvoir se payer des kits fabuleux et complet où il n'y a qu'a lire la notice pour avoir un belle machine et le prestige de partir d'un fuselage d'un bout d'epoxy moulé et ensuite tout inventer et créer.
 
En résume, le prestige de nos réalisations réside uniquement dans nos différentes capacité individuelles et personnelles  à aboutir à la réalisation d'une maquette volante, pas plus.
 
Bises
Patrick

Calmos l'ami Fredo,
Ma Gazelle est bel est bien une bipales barre de Bell pour les raisons suivantes, c'était ma première maquette, il y beaucoup de compétences à acquérir pour la construction,  l'investissement tripales (tête, pâles, module Bavarin) était trop important pour moi et le modèle est déjà difficile à régler comme ça.
Côté prestige, chaque voit midi à sa porte, il y a le prestige de pouvoir se payer des kits fabuleux et complet où il n'y a qu'a lire la notice pour avoir un belle machine et le prestige de partir d'un fuselage d'un bout d'epoxy moulé et ensuite tout inventer et créer.
 
En résume, le prestige de nos réalisations réside uniquement dans nos différentes capacité individuelles et personnelles  à aboutir à la réalisation d'une maquette volante, pas plus.
 
Bises
Patrick

Calmos l'ami Fredo,
Ma Gazelle est bel est bien une bipales barre de Bell pour les raisons suivantes, c'était ma première maquette, il y beaucoup de compétences à acquérir pour la construction,  l'investissement tripales (tête, pâles, module Bavarin) était trop important pour moi et le modèle est déjà difficile à régler comme ça.
Côté prestige, chaque voit midi à sa porte, il y a le prestige de pouvoir se payer des kits fabuleux et complet où il n'y a qu'a lire la notice pour avoir un belle machine et le prestige de partir d'un fuselage d'un bout d'epoxy moulé et ensuite tout inventer et créer.
 
En résume, le prestige de nos réalisations réside uniquement dans nos différentes capacité individuelles et personnelles  à aboutir à la réalisation d'une maquette volante, pas plus.
 
Bises
Patrick

Calmos l'ami Fredo,
Ma Gazelle est bel est bien une bipales barre de Bell pour les raisons suivantes, c'était ma première maquette, il y beaucoup de compétences à acquérir pour la construction,  l'investissement tripales (tête, pâles, module Bavarin) était trop important pour moi et le modèle est déjà difficile à régler comme ça.
Côté prestige, chaque voit midi à sa porte, il y a le prestige de pouvoir se payer des kits fabuleux et complet où il n'y a qu'a lire la notice pour avoir un belle machine et le prestige de partir d'un fuselage d'un bout d'epoxy moulé et ensuite tout inventer et créer.
 
En résume, le prestige de nos réalisations réside uniquement dans nos différentes capacité individuelles et personnelles  à aboutir à la réalisation d'une maquette volante, pas plus.
 
Bises
Patrick

Je suis très surpris car c'est que l'on trouve le plus !!!
en faisant un calcul vite fait , en partant sur la vitesse rotor de Burny un poids de 5500 de pales de 600 en bi , 6S en 5000 on obtient 1440 rpm avec un moteur de 630kv et pignon de 12 ou 13 et couronne de 112 a 80% déficience !
 
https://www.live-hobby.de/en/Spare-Parts/ALIGN-T-REX-Spare-Parts/T-REX-550E-DFC/Align-T-Rex-550-600-CNC-Slant-Thread-Main-Drive-Gear-112T-H60G001XX.html
https://www.live-hobby.de/en/sorto/Align-Motor-Slant-Thread-Pinion-Gear-13T-H70G009XX.html?listtype=search&searchparam=13T
 
https://www.live-hobby.de/en/Spare-Parts/ALIGN-T-REX-Spare-Parts/T-REX-700X/Align-T-REX-700-800-Motor-Slant-Thread-Pinion-Gear-12T-L27-H70G010XXT.html?listtype=search&searchparam=12T ALING
 
 
http://www.hrc-lipo.com/prestashop/moteur-x-nova/336-moteur-xnova-4025-25y-670kv-type-b.html
 
tout est là , un cite très fourni et surtout très sérieux !
 
 
Bon montage
KTM

Bonjour le module est facile à calculer, c'est le Ø primitif en mm (sensiblement à mi hauteur de la dent) / nb de dents.
Cdlt

On essaie de reprendre un peu du poil de la bête.
La peinture est terminée depuis fin novembre.

 
Et je me suis fait mon cadeau de Noël avec ma première imprimante 3D (enfin).
Voilà la toute première impression réalisé hier après-midi. Les monogrammes sont bruts et juste un petit coup d'apprêt sur les trappes à essence.

 
La seconde impression est en route (beaucoup plus conséquente), résultat dans 6 heures......
Patrick
 

On essaie de reprendre un peu du poil de la bête.
La peinture est terminée depuis fin novembre.

 
Et je me suis fait mon cadeau de Noël avec ma première imprimante 3D (enfin).
Voilà la toute première impression réalisé hier après-midi. Les monogrammes sont bruts et juste un petit coup d'apprêt sur les trappes à essence.

 
La seconde impression est en route (beaucoup plus conséquente), résultat dans 6 heures......
Patrick
 

On essaie de reprendre un peu du poil de la bête.
La peinture est terminée depuis fin novembre.

 
Et je me suis fait mon cadeau de Noël avec ma première imprimante 3D (enfin).
Voilà la toute première impression réalisé hier après-midi. Les monogrammes sont bruts et juste un petit coup d'apprêt sur les trappes à essence.

 
La seconde impression est en route (beaucoup plus conséquente), résultat dans 6 heures......
Patrick
 

On essaie de reprendre un peu du poil de la bête.
La peinture est terminée depuis fin novembre.

 
Et je me suis fait mon cadeau de Noël avec ma première imprimante 3D (enfin).
Voilà la toute première impression réalisé hier après-midi. Les monogrammes sont bruts et juste un petit coup d'apprêt sur les trappes à essence.

 
La seconde impression est en route (beaucoup plus conséquente), résultat dans 6 heures......
Patrick
 

On essaie de reprendre un peu du poil de la bête.
La peinture est terminée depuis fin novembre.

 
Et je me suis fait mon cadeau de Noël avec ma première imprimante 3D (enfin).
Voilà la toute première impression réalisé hier après-midi. Les monogrammes sont bruts et juste un petit coup d'apprêt sur les trappes à essence.

 
La seconde impression est en route (beaucoup plus conséquente), résultat dans 6 heures......
Patrick
 

Et volilà ...... c'esta fait .

Bonjour et bonne année. En attendant les beaux jours, je me suis confectionné 2 pilotes pour l'EC 135. J'ai acheté uniquement les combinaisons chez vario. les corps sont constitués par un GI JOE et une poupée Barbie et je n'ai gardé uniquement la tête, le torse et les avant bras (à cause de l'échelle) le reste est constitué de coton rembouré. Les casques sont découpés dans des balles de pingpong et les boucles des ceintures de sécurité ans du plastique de pot de yaourt et d'un galon de mercerie. Si cela peut vous donner qcq idées pour pas trop cher...

salut,
non c'est fait en traditionnel, manuellement .
 

Bonjour à tous , un nouvel hélico vient compléter mon atelier , j'ai choisi le Super Puma de chez Roban taille 800 et version gealcaot .
Comme d’habitude les photos de cette construction un peu en retard puisque vous avez déjas vu le vol de cette machine .
Elle est propulsée en 12S avec un moteur Xnova de 525KV pour un régime de rotor de 1210 rpm contrôlé par un Castel edge 120 .
Deux batteries 6S 6200mah pour la propulsion et une 3S 3800 mah pour l'électronique et module lumière .
 
 
 
 
la mécanique






la dérive , le couple excitant est en mousse , mais très fin !! mise en place de ma commande d'anti couple , du tube et injection de mousse expansive ! puis démoulage et taillage de l’excès
 


confection des tuilières en feuillard d'inox de 0.3 soudé par fusion , découpé et chauffé pour le réalisme



fuselage : rivetage



peinture déco
















vidéo du patinage de l’ensemble , il ne fallait qu'il soit sale ni sorti d'usine ! le but casser le brillant du vernis et de voir les lignes de coupe du fuselage 
 
 
essais son
 
 
au final , un bel hélico au comportement très sains et de plus Français !!!
 
 
 
 
Amitié à tous et de joyeuses fêtes de fin d'année
 
KTM

slt tous le monde, je reviens un peu sur le forum pour donner un peu de nouvelle. le montage continu du lama, j'ai eu quelques galère avec l’électronique vendu avec l'hélico.
Donc en résumé, le moteur était prévu pour une voiture 1/8, le contrôleur pour les avions vu qu'il n'avait pas de governor et le gyro ne me permettait pas d'avoir toutes la plage d'utilisation de l'ac...
 
Maintenant, j'ai un moteur turnigy 880kv ou j'ai du faire agrandir le pignon vu qu'il etait de diamètre 5 ou lieu de 6. Pour le contrôleur, je suis passé a un castle 100a et pour le gyro, je me suis repris un beastx v3 que je vais faire fonctionner en simple gyro pour le bipale et je n'aurais rien a changer pour passer la machine en tripale après.
 
J'ai trouvé la déco que je vais réaliser donc ce sera une alouette 2  immatriculer F-GVCB, je crois qu'il y a déjà une personne qui l'a déjà reproduite

 
 
Pour le moment, je viens de finir de faire la peinture de la poutre, et suis en train de faire les habillages ou je dois re poncer légèrement l’apprêt vu que j'ai quelque impureté que ce sont collée
Vu que milieu de semaine prochaine je vais être en vacance, je vais allez voir une boite qui fait des stickers pour voir si ils peuvent me faire ceux de la photo.

 
Coté chassis, j'ai tout monté, reste a faire les réglages du rotor pour les pas et voir si il faut pas que je monte le servo central pour ne pas qu'il touche celui a sa gauche dans les débattements max. j'ai positionné le contrôleur en dessous du moteur, a voir avec le centrage si il ne faut pas que je le basculer derrière a l'emplacement du réservoir. Je vais placer la batterie de réception (2s 2200) récepteur et beastx sous la platine de servo comme cela je pourrais maquettiser un peu la cabine de l’alouette.
 
J'ai déjà régler le contrôleur en governor, pour un régime de 1500/1600/1650. J 'ai passé commande de pale helitec 500/53 grise. je vais faire les premiers réglage pour avoir -3/+10 et mettre les débattements a 80% et expo a 20% pour commencer.
 
je ferais les premiers essai sans la bulle et accessoire. après il faudra que j'installe l'éclairage
 
Va falloir aussi, que je réfléchisse pour me fabriquer un panier pour mettre la batterie 6s 5000
 
si vous avez des idées ou des choses a corriger, je suis preneur bon weekend a tous et bon vol 
  

Bonsoir les Amis ,
 
Enfin la vidéo,  mais quelle galère pour mettre en ligne ......des coupures de connexion a répétition ! ! je mets bien  moins de temps a régler complètement un Hélico ,et bien plus agréable.... "Soit" notre Gilbert c'est encore une fois déchargé de cette tache,il est quand même malin ! ! "
Par contre il va vous commenter ces premiers essais,c'est quand même lui qui était aux commandes...et puis il peut bien faire ça , pas vrai mon Gilbert .
En rapide résumé , ce que j'ai pus constaté.......c'est que l'ensemble inspire vraiment confiance,autant la mécanique est "douce" et  la télémétrie nous rassure autant sur la conso que sur les Temp.
Prochain stade,la peinture ,et la Gilbert va vous dévoiler sa version , et enfin ........on va mettre a contribution notre Gégé, pour un ultime vol de réglage .et Hop "bon pour le service"
et alors ? et bien nouveau chantier en vue
 
Bon vols a tous ....
Nanar
 
 

Et voilà le Hughes500 remis sur pattes 1er vol de contrôle après remplacement du support chassis
 
https://youtu.be/SviUUUAJCx8

Bonsoir  a vous ,
 
Encore une phase effectué dans mon programme  !  les portes coulissantes sont en place, travail assez long a réaliser car plusieurs collages a faire dans un certain ordre ,et surtout faire très attention  lors des pointages ,l'époxy  a une fâcheuse tendance a couler la ou il faut pas ! !   mais c'est fait ,et en plus ,mon Gilbert ,ça fonctionne ,reste a mettre en place le système de blocage, je pense par aimants.
La suite ,me direz vous ...................c'est le montage de la transmission arriere..........
 
a bientôt 
 
Nanar

Hop la base de blanc et la première couleur sont terminées, bientôt la deuxième teinte.

effectivement Steph a complètement raison ,si tu utilise le mode "gouvernor et set rpm" et que tu veux avoir des tours rotor sans changements de régimes (ce qui correspond au fonctionnement d'un hélicoptère grandeur)  , il faut mettre uniquement les mèmes valeurs dans chaque pavés ce qui correspond à dire que si tu utilise une valeur de % égale en % quelque soit celle-ci sur l'ensemble des points de ta radio (ce qui équivaut à une simple droite) ,dans ces conditions ton contrôleur (Castle Creation) gèrera ta consigne de rpm quelque soit la position de ta manette de gaz exemple si tu renseigne tes pavés de consignes 30% - 70% - 100%  de 1200 rpm pour chacun d'entres eux tes rpm seront tout simplement gérés et maintenue à 1200 quelque soit la position du manche des gaz et quelque soit la phase de vol (collectif en positif ou négatif ) tu pourra vérifier facilement les effets de ce mode de programmation en consultant le loger ,si suite à la lecture du loger tu t'aperçois que tes variation en négatif possible des rpm dépasse 5% de la valeur consignée soit pour cet exemple de 1200 rpm valeurs en dessous de 1140 rpm en pics bas , il te suffira d'augmenter petit à petit la consigne de "gain gouvernor" afin de diminuer ce pourcentage ,voici donc le mode d'utilisation que je programme sur l'ensemble de mes contrôleurs maquettes (je précise bien) ,ce n'est pas un réglage initialement personnel mais bien un mode de programmation qui m'avait été renseigner par le service technique de chez Castle Creation  que j'avais contacté il y a une dizaine d'années .
Amicalement
Gégé

Hop la base de blanc et la première couleur sont terminées, bientôt la deuxième teinte.

Hop la base de blanc et la première couleur sont terminées, bientôt la deuxième teinte.