nanar

Comme promis,  suite de ce chantier.............ces jours ci , mise en peinture pour la base en blanc,  puis cachage pour la déco ,,vraiment un travail ingrat ,mais nécessaire ! puis  peinture du rouge.........reste plus qu'a mettre en place les décalques ,puis vernir l'ensemble ,j'allais oublier les vitres !.......et enfin remontage mécanique.....mais ça c'est pour fin de semaine.......
pour l'instant quelques photos............
 
bonne soirée a vous 
Nanar

Comme promis,  suite de ce chantier.............ces jours ci , mise en peinture pour la base en blanc,  puis cachage pour la déco ,,vraiment un travail ingrat ,mais nécessaire ! puis  peinture du rouge.........reste plus qu'a mettre en place les décalques ,puis vernir l'ensemble ,j'allais oublier les vitres !.......et enfin remontage mécanique.....mais ça c'est pour fin de semaine.......
pour l'instant quelques photos............
 
bonne soirée a vous 
Nanar

Comme promis,  suite de ce chantier.............ces jours ci , mise en peinture pour la base en blanc,  puis cachage pour la déco ,,vraiment un travail ingrat ,mais nécessaire ! puis  peinture du rouge.........reste plus qu'a mettre en place les décalques ,puis vernir l'ensemble ,j'allais oublier les vitres !.......et enfin remontage mécanique.....mais ça c'est pour fin de semaine.......
pour l'instant quelques photos............
 
bonne soirée a vous 
Nanar

Bonsoir a tous,
 
J'en profite ,arrivé presque au bout d'un projet de montage d'un Agusta AW139 (Vario) , de vous , non pas rentrer dans les détails, sauf si quelqu'un le désire , mais de vous montrer quelques photos de l'avancement....
L'histoire commence avec ce "confinement" nous obligeant de rester bien calé,non pas devant la télé.........mais bien a l'atelier !
Je tiens a remercier Marcel de chez Helidigital ,qui c'est chargé gracieusement de l'envoie de ce kit acheté a notre ami Neil ,sans lui le colis ne serai certainement pas arrivé avant la date fatidique !!
En résume une fois le colis chez moi ,les travaux de montage  démarre rapidement ,en gros le mois de Confinement ,avec la rallonge ! a suffit ........
ci joint quelques photos du début jusqu'au premier vol statio , en version dénudé et avant peinture ..........la livrée sera vu l'actualité, et pour encourager nos "soignants" un hélico sanitaire ........
la suite dans quelques jours .......le temps que la peinture sèche ! ! 
 
bonne soirée a vous,et a bientôt 
 
Nanar
 
 
 
 
 
 
 
 

Bonsoir a tous,
 
J'en profite ,arrivé presque au bout d'un projet de montage d'un Agusta AW139 (Vario) , de vous , non pas rentrer dans les détails, sauf si quelqu'un le désire , mais de vous montrer quelques photos de l'avancement....
L'histoire commence avec ce "confinement" nous obligeant de rester bien calé,non pas devant la télé.........mais bien a l'atelier !
Je tiens a remercier Marcel de chez Helidigital ,qui c'est chargé gracieusement de l'envoie de ce kit acheté a notre ami Neil ,sans lui le colis ne serai certainement pas arrivé avant la date fatidique !!
En résume une fois le colis chez moi ,les travaux de montage  démarre rapidement ,en gros le mois de Confinement ,avec la rallonge ! a suffit ........
ci joint quelques photos du début jusqu'au premier vol statio , en version dénudé et avant peinture ..........la livrée sera vu l'actualité, et pour encourager nos "soignants" un hélico sanitaire ........
la suite dans quelques jours .......le temps que la peinture sèche ! ! 
 
bonne soirée a vous,et a bientôt 
 
Nanar
 
 
 
 
 
 
 
 

Bonsoir a tous,
 
J'en profite ,arrivé presque au bout d'un projet de montage d'un Agusta AW139 (Vario) , de vous , non pas rentrer dans les détails, sauf si quelqu'un le désire , mais de vous montrer quelques photos de l'avancement....
L'histoire commence avec ce "confinement" nous obligeant de rester bien calé,non pas devant la télé.........mais bien a l'atelier !
Je tiens a remercier Marcel de chez Helidigital ,qui c'est chargé gracieusement de l'envoie de ce kit acheté a notre ami Neil ,sans lui le colis ne serai certainement pas arrivé avant la date fatidique !!
En résume une fois le colis chez moi ,les travaux de montage  démarre rapidement ,en gros le mois de Confinement ,avec la rallonge ! a suffit ........
ci joint quelques photos du début jusqu'au premier vol statio , en version dénudé et avant peinture ..........la livrée sera vu l'actualité, et pour encourager nos "soignants" un hélico sanitaire ........
la suite dans quelques jours .......le temps que la peinture sèche ! ! 
 
bonne soirée a vous,et a bientôt 
 
Nanar
 
 
 
 
 
 
 
 

Bonsoir a tous,
 
J'en profite ,arrivé presque au bout d'un projet de montage d'un Agusta AW139 (Vario) , de vous , non pas rentrer dans les détails, sauf si quelqu'un le désire , mais de vous montrer quelques photos de l'avancement....
L'histoire commence avec ce "confinement" nous obligeant de rester bien calé,non pas devant la télé.........mais bien a l'atelier !
Je tiens a remercier Marcel de chez Helidigital ,qui c'est chargé gracieusement de l'envoie de ce kit acheté a notre ami Neil ,sans lui le colis ne serai certainement pas arrivé avant la date fatidique !!
En résume une fois le colis chez moi ,les travaux de montage  démarre rapidement ,en gros le mois de Confinement ,avec la rallonge ! a suffit ........
ci joint quelques photos du début jusqu'au premier vol statio , en version dénudé et avant peinture ..........la livrée sera vu l'actualité, et pour encourager nos "soignants" un hélico sanitaire ........
la suite dans quelques jours .......le temps que la peinture sèche ! ! 
 
bonne soirée a vous,et a bientôt 
 
Nanar
 
 
 
 
 
 
 
 

Salut tous le monde .
j'espère que vous allez le mieux possible en ces temps "incertains"
Après quelques mois , années ... je reviens vers vous pour quelques nouvelles .les choses ont bien avancées après un nombres d'heures considérable ces deux dernères années qui ont
été principalement consacrées à la cabine avec toute la partie instrumentation ,boitier disjoncteur , tuyau de chauffage etc, qui vient se positionner au plafond de la cabine  et fixé sur les croisillons de renforts.
Également  fait les montants intérieur qui courent entre les verrières et sur les 4 portes .
A la base, globalement le fuselage Wik est assez juste mais avec plein d'erreur quand même 🙄 , certaines "passent" mais d'autres moins particulièrement la largeur des montant des verrières que l'échelle donne à 6 mm  étaient de 9 mm avec comme résultat de "manger" une partie des partie vitrées et une impression de lourdeur , de plus les vitres lexan fournies avec le kit était de très mauvaise qualité de transparence offrant une vision déformée de l'intérieur de la cabine , c'est d’ailleurs surtout cela qui m'a décider à refaire des nouvelle vitres en
Vivak 5 mm qui est un copolyester thermoformable , donc moules en  platre pour chaques vitres et chassis bois  pour le formage .le produit est formidable et donne de très bon résutat de transparence .
j'ai donc repris de tout les montants ou j'avais déja percé les trous pour les rivets que j'ai du rebouché (on le voit sur le photos ) car ça ne correspondait plus du tout , bref pas mal de merdouillage mais je suis au final content d'avoir fait la transformation .Pour le moment vous verrez que sur les photos les verrières ne sont pas nickel , ce ne sont pas celle qui seront mises en place au final , car j'ai eu beaucoup de travail d'ajustage et comme prévu elles se sont rayées de partout ,elle me serviront de patron de découpe pour les définitives.
 
Travail assez long également sur les portes qui gardent leur forme grâce à une petite armature métallique que j'ai du entièrement reprendre aussi car plus rien ne correspondait.
Ayant fait à peu près le tour du sujet j'ai commencé au début de l'année un montage complet à blanc de la machine sur laquelle je n'avais jamais travaillé que par étape en démontant ensuite pour continuer .
j'ai pour certaine parties eu des difficulté à retrouver l'emplacement et l'ordre de montage ,tout étais pourtant relativement bien rangé mais depuis très longtemps 20 ans ,ou plus parfois.
et  je me suis quelquefois posé la question "mais non de dieux comment as-donc été fabriquée cette pièce et ou vient-elle se placer" 🙃...
Bref c'est quand même une étape pour moi car bien sur il reste quelques travaux autres que la mise en peinture ( reproduction des instruments de nav par réduction des photos ,
recouvrement des sièges avec du tissus mis à l'échelle , fabrication des harnais de sécurité dont j'ai déja fais les boucles , plus deux ou trois bricoles
mais je vais pouvoir passer à autre chose que la construction .
Sinon et quand même....je prévois toujours cette maquette pour être volante un jour et les points qu'il restera à résoudre sont : Construire un support moteur qui viendra se fixer sur le coté de la mécanique vario dont j'ai coupé la partie avant , trouver le moteur qui va bien avec l'alim qui va bien et les bon rapports de  démultiplications.
réussir a faire rentrer tout ça dans la cellule ,avec le centrage respecté... plus l'alim des feux de signalisation, et si possible un bruiteur ... tout un programme .
Je vais avancer sur la peinture dans un premier temps , mais sans toucher à la cellule , car je sais que ça va me prendre beaucoup de temps au vu de la complexité de certains ensemble (treuil , turbo-moteur ) et je ne veux pas encore prévoir au niveau moteur et accu car j'imagine que dans 5 ans ce genre de produits auras surement évolué (encombrement , poids , puissance )
j"étais malgré tout très curieux de peser l'ensemble tel que sur les photos qui comprends la mécanique avec les trois servo de cyclique, un servo AC , et un servo de treuil (trop gros que je pourrai remplacer par un moins lourd .
j'arrive a 4000 gr , il manque:  la tête rotor ? , les pales principales 450 gr ,    le rotor AC avec les pales 150 gr,  le moteur électrique avec son support ?,
le ou les accus de propulsion ? , réception  , gyro ,le bruiteur et son accu 350 gr, quelques rallonge de servo ,un peu de colle pour certain couple , de l’apprêt et le moins de peinture possible .
 je n'ai pas tous les éléments de poids et plus trop dans le bain car il y a quelques années que je n'ai pas fait volé mes hélico ni acheté de matos.
 mais je pense que vous pourrez m'en dire plus .
pour la tête rotor il faudra voir avec ce qui pourra le mieux s'approcher de la réalité , celle dont tu m'avais parlé Gégé , ou alors la vario qui est pas mal .
je pensais la faire , mais ce sera plutôt pour ma retraite .🤔
c'est avec plaisir que je lirai vos commentaires ou vos questions .
bien cordialement
Pierre

Le plus grand maquettiste et aussi de cette Alouette 3 c'est bien toi mon Pierrot ,que dire ? admiration et le plus incroyable c'est que tout y est dans le détail et même je ne serais pas surpris des petits détails selon l'année ,précision ,patience et surtout savoir faire car là on ne parle aucunement d'impressions 3D , avis aux amateurs 
Bravo et merci de ce partage 
 Gégé

salut Jean-michel
Comme le dit Gégé pas de 3 D dans mon travail , j’ai vu quelques belle planche de bord a l’occasion d’une visite chez Vario à Canne l’été dernier mais globalement je trouve le rendu assez approximatif et décevant ,de plus il faut passer du temps a dessiner sur l’ordi ,ça me branche moyen . 
je bosse a partir de matieres premieres : laiton , aluminium, bois, résine époxy, élastomère ,Abs, et dessine toutes les pieces avec les cotes à partir des photos , plan , et doc divers que j’ai réuni.  ensuite cest surtout du travail mécanique , tournage , fraisage , lime, pliage , fabrication d’outil specifique pour la pièce que je suis en train de faire.beaucoup de micro soudure à l’argent ,et un peu à l’étain.
voici un lien pour un album Imgur que j’avais déja mis en page 3 je crois ou tu pourras voir quelques détail sur la fabrication de pièces par moulage et autre.
http://imgur.com/a/xiknL
 
merci pour vos commentaires et encouragements
concernant les éléments qu’il faudra ajouter
peux-tu me donner Gégé une fourchette que tu penses logique d’atteindre en fonction des 4 kg actuel et de ce qu’il manque encore?
j’ai du mal a trouver le poids de la tete rotor Vario  703/94 
et est ce que la tête dont tu avais participé à la conception il me semble est toujours d’actualité?
merci
 
Pour répondre à ta question Gégé sur les détails propre à chaques machines , c’est effectivement le cas on peut dire qu’il ny a pas 2 alouettes 3 identiques tant les modifs apporté aux cours des années par le constructeur  les équipementiers ou les mécanos sont différents . a la base la machine que je reproduit et la JBS qui était basé a Hyères dans le Var dans les années 95 /2000
celle ci n’étant pas toujours présente j’ai pis des photos sur d’autre alouette de la gendarmerie ,et de la marine .
donc possiblement quelques partie hybrides et également des parties non faite ,comme la balise de sécurité placée sur le bas de la porte avant droite que je pourrai toujours ajouter après.

Bonjour,
Je suis pas d'accord avec vous, concernant le vieillissement (c'est mon choix et cela n'engage que moi).
J'ai analysé depuis de nombreuses années les machines et j'ai constaté que lorsqu'elles sortent des ateliers de livraison pour un client, elles brillent et qu'au bout de quelques années les peintures sont vite défraichies et bien loin d’être aussi brillante qui plus es, malgré les nettoyages comme vous dite la pollution noire reste dans les joints de tôles à l’intérieur et autour des rivets et vis, pour certaines l'huile et les échappements noircissent les parties attenantes.
Pour avoir pas mal voyagé professionnellement j'ai également put faire se constat sur les avions de ligne ou le phénomène est identique.
Quoiqu'il en soit, seul le propriétaire d'une machine pour laquelle il a réalisé la maquette peut juger avec l’original dont il a fait la copie.
Voila quelques exemples de mes réalisations (on aime ou on aime pas ,la déco est ainsi, qui plus es, j'ai horreur de voir des machines qui brillent car les originaux ne brillent pas hors mis quelques machines modernes). Une peinture satiné est à l'image de la machine grandeur.

Bonjour
Pas de panique. Si ça fonctionnait avant la mise à jour, il n'y a aucune raison pour que ça ne puisse pas fonctionner après. La mise à jour a probablement réinitialisé le module. Et de toute façon, tu l'as réinitialisé aussi. Il faut reprendre les réglages à zéro. Vois ça comme une opportunité d'apprendre le fonctionnement du brain.
Suis pas à pas le menu basique. Ce menu suffit pour 99% des réglages. N'utilises surtout pas le menu avancé, sinon tu vas modifier des paramètres que tu ne maitrises pas, et en très peu de temps, tu ne vas plus rien comprendre.
Si besoin, réinitialises à nouveau le brain pour partir d'une configuration parfaitement propre.
Dans le menu basique :
étape 2 : sélectionnes l'orientation correcte du module fbl
étape 3 : sélectionnes le bon récepteur
étape 4 : suis scrupuleusement le schéma de câblage (il varie en fonction du récepteur sélectionné à l'étape 3)
étape 5 : vérifies que les déplacements des indexes des voies (latéral, longitudinal, anticouple, pas, gaz) soient cohérents avec les déplacements des joysticks correspondants de l'émetteur (sens et amplitudes des déplacements).
Tant que ce n'est pas correct, pas la peine d'aller plus loin, c'est là que ton problème doit se régler.
Quand c'est correct, poursuis pas à pas le menu basique jusqu'à la dernière étape, et ça sera tout bon. Vérifies soigneusement les sens de compensation comme indiqué à l'étape 14, n'oublies pas l'anti-couple.
Quand tu auras terminé et que tout fonctionne, penses à sauvegarder ta configuration (menu fichier/sauvegarder configuration). En cas de problème, ça évite de passer des heures à tout refaire...
Bon réglage.
 

Bonsoir   Trexuser,
 
Je confirme .......cet AS 350 version 700 ,volera parfaitement avec un Trex600E, j'ai moi même monté une telle machine ,et elle vole magnifiquement bien,,Gégé t'as proposé de le contacter ,franchement plus rien a rajouter   ! ! ! 
ci contre une petite photo.........pour info ,il vole maintenant en Haute Savoie ......
 
Amicalement
 
Nanar
 
 
 

Bonjour à tous. J'avais pris pas mal de retard dans la construction  et aujourd'hui le puma est prêt pour son premier vol avec la transmission flexible. Il me restera les vitrages et la pose d'essui glace. Concernant l'incidence de l'anti couple, j'avais prévu une transmission par gaine sullivan mais la courbure trop importante générait des points durs, j'ai donc opter pour une transmission rigide en utilisant celle du t rex 700 et un renvoi en equerre. Je vous livre quelques photos. Cdt Snake

e tvoilà

Bonsoir,
De nouvelles photos de mon montage.
Les pièces en couleur sont réalisé en impression 3D.
A+ Nenad.  






Thumbs.db

ça prend forme , vu de loin c'est pas trop mal !!!!
@++

bjr,je reprends enfin les travaux de mon alouette 3.
rien de bien nouveau ! juste un peu de pieces jointes de la mise en barbouille.
A+
Aimé.

Bonjours à tous , je vais faire cour !
Je suis comme gégé , je viens régulièrement voir FH et vos constructions . D'un autre côté je ne poste plus , mais je vol beaucoup et profite de mes machines et fais des sympos .
Je ne réponds plus aux questions posées , il m'est arrivé de me faire envoyé chier !!! et souvent contre-versé par des très forts qui connaissent tout et rien . 
Pas envie de me prendre la tête . Ceci dit , il y a encore beaucoup de personne qui pratique notre passion , hier j'étais à Héli divonne et je pense qu'il y avait au moins une centaine de machines .
La discipline hélico maquette est devenue très cher , mais elle existe toujours et continuera .
Bons vols à tous et de belles machines
ktm

Y'a pas que les fabricants qui ont leur part de responsabilité.
Il y a en Europe (en Allemagne pour être plus précis) un fabricant d'hélicos maquette qui existe depuis plus de 20 ans et qui a toujours la plupart de ses pièces d'origine à son catalogue.
Mais elles sont chères ces pièces! Ce qui incite beaucoup de monde à aller voir ailleurs, avec les déboires cités ci-dessus......
 
Patrick

Bonjour,
 
Par expérience je conseille le Bavarian HC3X ,il gère parfaitement les plateaux 4 points (4 servos ) 90°....et autres , le Beastx effectivement ne convient pas et le CGY750,  malheureusement je ne le  connais pas suffisamment.
En conclusion ,pas de prise de tête ! c'est le cas de le dire  opte pour le Bavarian ,très simple a régler et a moins de 200€ .......
 
Nanar

Bonjour et merci nanar,  alors le EC 145 au 1/4, ce n'est pas du tout prévu, du moins pour l'instant.
 
cordialement

Incontestablement les Forums semblent moins fréquentés quoique pour ma part j'y passe tous les jours ,mais il est aussi incontestable que ce qui faisait la notoriété de FH c'était beaucoup la filière Maquettes bien moins active que par le passé pour la plupart des raisons évoquées ci dessus ,mais aussi il n'est pas toujours aisé de renseigner correctement les postes techniques et de se faire contrer quelques fois sur des sujet maitrisés ce qui occasionne une certaine lassitude , pas toujours évident non plus de présenter régulièrement de nouveaux projets qui finissent par développer un sentiment d'exhibitionnisme et finissent par lasser la communauté ,personnellement je continue à réaliser des projets que je n'exposent pas plus sur les réseaux que sur les forums car j'estime qu'ils n'apportent plus grands intérêts ,du coup je passe d'avantage de temps pour améliorer mon pilotage et profiter réellement de me machines ,mais soyez - en sure je passe sur FH tous les jours
Amicalement
Gégé  

Bonjour, petit retour sur mon projet.
 
il vole enfin depuis une semaine, il reste à peaufiner les réglages du bavarian 3X. 
 
pour l'instant, il n'est pas maquettisé, il volera cette saison avec la déco RAF , lol
 

Bonjour,
Ancien membre de ce forum, je vis dans les Hautes Alpes, proche de Gap et je reprends l'hélico après 8 ans d'arrêt.
 
Je viens de faire l’acquisition d'un Gaui X5 avec VBar.
D'ici quelques jours il devrait être opérationnel.
 
Je constate que la règlementation a évoluée, du coup j'ai enregistré mon hélico et passé le test de compétence sur le site alphatango pour être en règle.
 
Auparavant j'utilisais le simulateur reflex xtr mais celui-ci a été arrêté, je me suis orienté vers Aérofly rc7, voyant qu'il avait bonne réputation.
Je suis très déçu de celui-ci, les graphismes sont moyens même en mode ultra et la physique ne correspond pas à la réalité, surtout pour l’inertie des machines.
 
J'ai testé le simulateur NeXt dans sa version gratuite et je l'ai trouvé EXTRAORDINAIRE!!!
Je n'ai pas hésité à dépenser 84€ pour l'acheter, il les vaut largement.
NeXt possède une physique extrêmement réaliste et les graphismes sont nets et immersifs!  
 
C'est incroyable de voir qu'après 8 ans il suffit d'utiliser le simulateur quelques heures pour récupérer le même niveau de pilotage qu'avant (ou presque).
 
J'espère passer du bon temps sur ce forum, y échanger des infos et y poser des questions en discutant avec des membres sympathiques.