Poussin

Je vous fais part de mon futur projet à venir, après échange avec Nanar aujourd'hui sur la réalisation de cette machine, cela ne devrai pas trop poser de soucis.
 
C'est ma première maquette Vario et ma seconde concernant ma jeune expérience de modéliste. Concernant la mécanique, je pars sur un T-Rex 700 équipé d'un 800MX 520Kv, Castel création 120HV ( et non 160 nanar ;-)), Servo KST X20 Brushless et module beastx, c'est une très bonne occas a super tarif.
 
Je me suis servi du logiciel de la Team FH pour avoir une ligne de conduite au projet
 

 
Je tombe en théorie sur quelque de chose de vraiment bien avec pâles de 840, je resterai chez hélitec.
 
Dans un premier temps, je vais mettre la mécanique au point avec pâles et AC inversé puis je commanderai le fuselage pour entamer la chose tranquilement.
 
Nanar, prépares toi à etre solicité de temps en temps si je coince
 
 

Pour en revenir au MH, histoire d'enrichir mon expérience, je vais voir pour fiabiliser la mécanique en passant en module 1.0, après discussion par téléphone avec pisler qui a choisi cette piste, je vais le tenter sur ma machine. Cela induit quelles modifs mais je vais prendre le temps en fonction de l'arrivage des pièces. Je vais devoir passer sur un moteur en 700kv environ.

Le travail sur le fuso ne me coûte que du temps pour le réparer. L'investissement sera de nouvelles pâles, le moteur et les modifs pour passer en M1.0

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si tu inverses la roue libre, penses aussi à renforcer le torque tube qui n'est pas fait pour tourner dans les deux sens 

J'ai repéré ce point mais ça devrai le faire, je dois voir cela avec nanar demain aprem pour mettre au clair certains points car il a déjà réalisé ce montage, donc no stress. J'inverse la roue libre sinon et ça tourne à gauche ^^
 
Sinon une photo du concours, la seule existante en vol 
 

certes, mais tes deux rotors ne tournent pas dans le bon sens dans ce cas  mais ça reste un détail "pas maquette" 

Ouch, désolé pour toi Julien, j'aurais vu ta machine en statique, mais pas en vol ... 

Salut Julien,
 
Effectivement c'est vraiment dommage après tout le travail que tu 'es fait pour obtenir ce super MH..........et finir de la sorte sur panne mécanique.Maintenant avec du recul ,c'est vrai que ces couronnes 188T ont une denture quand même limite !.......la chaleur y est pour quelque chose,mais également les ressources.Faudra effectivement tourner la page  , et dans la foulée cogité sur un nouveau projet.
Tu as bien raison de simplifier tout montage futur, j'ai d'ailleurs également pris ce chemin ! au diable les renvoies.............et autres accessoires,
Je peux te donner  une idée ! lance toi sur un Jet Ranger ....torque direct ,bi pales ,que du bonheur...
 
Amicalement
 
Nanar

Bon j'ai décidé de refaire les triangles de train, avec plus de rigueur, les précédent n'étaient pas symétrique.
Armés avec une âme en carbone.
 

 
Impression en ABS des fixations et montage sur le chassis.

 
Ça prend forme.
Patrick
 
 

Merci Jean Paul , j'ai fini par trouver le souci , ! en faite c'est une batterie avec laquelle , en faisant une erreur , j'ai utilisé deux fois sans charge , et se jour là j'ai atterris en cut off  !!! je viens de lui faire prendre 500 mah avec un vieux chargeur et en NIMH . Elle est remonté à 22 volt et à retrouvé son 6 ème élément .
Encore merci pour avoir lu mon post
KTM

Oui, ce n'est pas la fête.
L'aéromodélisme en général est en déclin. 
 
Les drones, par leur accès beaucoup plus facile (tant financièrement que techniquement) et leur plus grande robustesse, ont mis à mal l'hélico. Nombre d'avides de sensations sont passées du frisson de la 3D au FPV-racing.
Ça, ça ne me gêne pas trop, car c'est un phénomène naturel (comme le parapente a remplacé le deltaplane, le kite-surf et la planche à voile, etc..). Les modes étant souvent cycliques, l'affection pour l'hélico reviendra. Peut-être à la faveur d'une nouvelle innovation technologique (comme les batteries lipo puis le FBL ont renouvelé la pratique de l'hélico il y a quelques années).
 
Beaucoup plus gênants sont les aspects réglementaires, la privation de la liberté de pratique: je vole dans le même champ, non déclaré mais avec l'accord du propriétaire, depuis des années, nous n'y avons jamais eu le moindre incident, jamais aucune plainte ni objection de qui que ce soit. Pourtant nous sommes maintenant des contrevenants-terroristes en puissance, pour la simple raison que les législateurs n'ont pas su trouver la formulation qui va bien pour séparer les aéromodélistes des petits cons inconscients qui volent en ville au-dessus des gens avec des gros jouets.
La réalité est là: en 5 ans le carcan réglementaire est devenu très oppressant, et on n'est plus libre de voler même dans un endroit désert où on n'embête personne. Ça complique beaucoup les choses. 
Je me suis même demandé à l'occasion d'une séance de statio dans mon jardin si les gendarmes ne pouvaient pas débarquer et me saisir le matériel.
Alors c'est sûr, ça ne donne pas envie.
 
Beaucoup de contraintes, pour un gain de sécurité plus que discutable. Ajouté à cela les conflits entre la FFAM et ses adhérents (perso je me suis inscrit chez Finesse Plus, ce sont des planeuristes, mais ils se battent pour que l'on continue à pouvoir voler dans la nature). Je me demande encore comment l'aéromodélisme, qui n'a pas posé  de problèmes en 50 ans, a pu se retrouver ainsi assimilé aux irresponsables qui en 2 ou 3 ans ont généré une psychose réglementaire pas possible.
 
Les pauvres commerçants, tout comme nous, payent ça. Sauf que pour eux c'est aussi leur gagne-pain....

Salut mon Gégé
 
Effectivement j'aurai déjà pu  le dire !...... mais je pensai que ça pouvait attendre la fin du montage , surtout que je compte sur toi pour avoir les "Ral" , toi le local , Mont Blanc Hélico  ! !
donc ça sera l'ancienne livrée du  F-HADE, qui actuellement  vole sous une nouvelle déco......info de notre Gégé ! ! 
 
@+ pour d'autres photos .....
 
Nanar

Je ne peux pas te répondre, il y a ce week end une sélection pour les mondiaux maquettes avions 2018 le week-end qui arrive, et lors de passage de brevet et qpdd, un des examinateur m'a proposé d'y participer car une catégorie national helico était présente.

Après est ce vraiment officiel, je ne sais pas trop. J'ai le règlement FFAM, je pense qu'ils essaient de relancer la maquette en général car c'est bien plus souple, moins de contrainte pour le participant pour attirer un peu de monde.

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Salut le forum,
 
Depuis quelques mois, nombre de magasins de modélisme ayant une existance "tangible" ferment les uns après les autres !
Pour certains, leur existance était assez ancienne.
Ainsi, EUROMODEL, MAQUETTE DU PLAISIR (liquidation judiciaire ?), AEROPLANE CENTER ont récemment sucombé aux nouvelles formes de consommation des modélistes que nous sommes.
Facilité des commandes par internet, guerre des prix, tarifs avantageux à l'étranger...autant de raisons qui changent rapidement le paysage commercial que nous connaissions.
Fini la p'tite boutique du coin dans laquelle ont pouvait toujours se dépanner, fini les conseils du patron...nous évoluons aujourd'hui vers une consommation de masse.
 
...Je constate ceci, et reconnais malheureusement en être aussi l'un des instigateurs indirects.
 
@+

Bonsoir a tous,
 
Je vous ai fait part de mon projet de montage d'un AS350 de 2.50m Vario ,ce qui avait été programmé pour cet Hiver ...........et Alors ? , et bien ,ayant un créneau ! malgré moi ! !    j'ai décidé de mettre ça en route  de suite ...............
Par contre je ne vais pas détailler le montage du fuseau,car nous avons un Ami commun ,JEYF, qui nous avais pondu un Post complet et superbement détaillé concernant son big Ecureuil  Turbine ,et ce ,en 2011 (post a trouver facilement sur FH).
La version que je vais vous présenter sera une version Electrique ,je détaillerai tout ce qui concerne la mécanique, et parallèlement  toute l'électronique embarquée. Au final , avec la complicité de notre Gégé, les réglages seront également abordés.
A ce jours tout le matériel est la,et le montage a commencé,je vous ferai part de l'avancement régulièrement,  avec photos..........
Ci contre une photo lors de la réception du fuseau............
 
Bonne soirée a vous 
 
Nanar

Merci poussin, j'espère aussi une belle vidéo, peut être dimanche, je m'essaie à un concours en catégorie helico national. Je bosse les options de vols ainsi que les deux figures imposées, surtout le décollage avec les trois statio.

Envoyé de mon 6045Y en utilisant Tapatalk

Et voilà le superbe travail de mon pote !

Bonjour à tous. Un petit partage : mon futur Bell mais encore beaucoup de boulot Cdt Snake

salut
 je rentre et je vois que ça bouge par là ,je n'ai vraiment pas d'avis perso sur ce vieillissement c'est beaucoup top technique pour moi ,cependant je suis sure qu'avec les pointures qui s'expriment et Fredo il n'y a aucuns soucis quand au résultat final ,je vous laisse affiner ,cette opération bien délicate et une fois faite je sais que je pourrais confier mon prochains projet  à Fredo ,en tout les cas chapeau bas pour la tuto et le développement de cette étape novatrice.
Gé&gé

Bon courage, je suis sur que le rendu final sera top

Bonsoir à tous et un grand merci pour vos avis .
Cela ne fait que conforté mon avis , trop chargé pas assez patiné ! donc je refais , pas facile en tout cas !! je cherche des tas d'instruments , de matière pour passer cette peinture et avoir le bon rendu !! je vais y arriver , il mes reste encore à essayer les sous vêtements de madame  
Merci à tous
Fred

Salut
 
Ça avance pas trop mal malgré pas mal de soucis de pièces. je suis dans le paramétrage du bavarian /variateur .... donc on voit un peu le bout. J'ai encore un soucis avec un servo de train rentrant donc retour vario et d'ici la il me reste la fixation des capots supérieurs et ca devrait être ok pour le premier vol.
En tous cas je prend bien mon temps car je voudrais pas le foutre en l'air sur une petite connerie.
 
Je mettrai une vidéo du premier si ce n'est pas trop cata
 
@ bientot cyril

Super tuto Fred, et beau résultat.
Merci à toi
 
Patrick

Merci KTM d'avoir pris le temps de faire une vidéo pour nous montrer cette solution.
 
C'est super sympa.
 
@+
Jean Michel
 

Les moteurs de nos helicos sont de type brushless. Ils sont alimentés par 3 fils : ce sont des moteurs triphasés, comme dans l'industrie.

Tout ce qui peut d'arriver en n'ayant pas rebrancher les fils comme à l'origine est que le moteur tourne à l'envers. Dans ce cas il suffit juste d'inverser 2 fils, n'importe lesquels, pour changer le sens de rotation du moteur

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Bonsoir à tous , suite à quelques demandes , je vous ai fait une petite vidéo sur ma façon de procéder !
Il y a d'autres méthodes , peinture à l'huile , huile de lin , essence de térébenthine . La méthode est plus faite pour des rivets aéronautique que pour des rivets extérieur . 
Le coût de ma méthode est d'environ 20 euros !
pour ceux à qui ça plait , alors bonne déco . KTM