festina

Bonsoir,
 
Voici le fruit de mon ouvrage en attendant le Père Noël : J'ai fini la ceinture de sécurité de mon pilote. Elle est réglable et démontable ...
 
Joyeux Noël à tous.

Bonsoir,
 
Voici le fruit de mon ouvrage en attendant le Père Noël : J'ai fini la ceinture de sécurité de mon pilote. Elle est réglable et démontable ...
 
Joyeux Noël à tous.

Bonsoir,
 
Voici le fruit de mon ouvrage en attendant le Père Noël : J'ai fini la ceinture de sécurité de mon pilote. Elle est réglable et démontable ...
 
Joyeux Noël à tous.

Bonjour à tous , un nouvel hélico vient compléter mon atelier , j'ai choisi le Super Puma de chez Roban taille 800 et version gealcaot .
Comme d’habitude les photos de cette construction un peu en retard puisque vous avez déjas vu le vol de cette machine .
Elle est propulsée en 12S avec un moteur Xnova de 525KV pour un régime de rotor de 1210 rpm contrôlé par un Castel edge 120 .
Deux batteries 6S 6200mah pour la propulsion et une 3S 3800 mah pour l'électronique et module lumière .
 
 
 
 
la mécanique






la dérive , le couple excitant est en mousse , mais très fin !! mise en place de ma commande d'anti couple , du tube et injection de mousse expansive ! puis démoulage et taillage de l’excès
 


confection des tuilières en feuillard d'inox de 0.3 soudé par fusion , découpé et chauffé pour le réalisme



fuselage : rivetage



peinture déco
















vidéo du patinage de l’ensemble , il ne fallait qu'il soit sale ni sorti d'usine ! le but casser le brillant du vernis et de voir les lignes de coupe du fuselage 
 
 
essais son
 
 
au final , un bel hélico au comportement très sains et de plus Français !!!
 
 
 
 
Amitié à tous et de joyeuses fêtes de fin d'année
 
KTM

slt tous le monde, je reviens un peu sur le forum pour donner un peu de nouvelle. le montage continu du lama, j'ai eu quelques galère avec l’électronique vendu avec l'hélico.
Donc en résumé, le moteur était prévu pour une voiture 1/8, le contrôleur pour les avions vu qu'il n'avait pas de governor et le gyro ne me permettait pas d'avoir toutes la plage d'utilisation de l'ac...
 
Maintenant, j'ai un moteur turnigy 880kv ou j'ai du faire agrandir le pignon vu qu'il etait de diamètre 5 ou lieu de 6. Pour le contrôleur, je suis passé a un castle 100a et pour le gyro, je me suis repris un beastx v3 que je vais faire fonctionner en simple gyro pour le bipale et je n'aurais rien a changer pour passer la machine en tripale après.
 
J'ai trouvé la déco que je vais réaliser donc ce sera une alouette 2  immatriculer F-GVCB, je crois qu'il y a déjà une personne qui l'a déjà reproduite

 
 
Pour le moment, je viens de finir de faire la peinture de la poutre, et suis en train de faire les habillages ou je dois re poncer légèrement l’apprêt vu que j'ai quelque impureté que ce sont collée
Vu que milieu de semaine prochaine je vais être en vacance, je vais allez voir une boite qui fait des stickers pour voir si ils peuvent me faire ceux de la photo.

 
Coté chassis, j'ai tout monté, reste a faire les réglages du rotor pour les pas et voir si il faut pas que je monte le servo central pour ne pas qu'il touche celui a sa gauche dans les débattements max. j'ai positionné le contrôleur en dessous du moteur, a voir avec le centrage si il ne faut pas que je le basculer derrière a l'emplacement du réservoir. Je vais placer la batterie de réception (2s 2200) récepteur et beastx sous la platine de servo comme cela je pourrais maquettiser un peu la cabine de l’alouette.
 
J'ai déjà régler le contrôleur en governor, pour un régime de 1500/1600/1650. J 'ai passé commande de pale helitec 500/53 grise. je vais faire les premiers réglage pour avoir -3/+10 et mettre les débattements a 80% et expo a 20% pour commencer.
 
je ferais les premiers essai sans la bulle et accessoire. après il faudra que j'installe l'éclairage
 
Va falloir aussi, que je réfléchisse pour me fabriquer un panier pour mettre la batterie 6s 5000
 
si vous avez des idées ou des choses a corriger, je suis preneur bon weekend a tous et bon vol 
  

Bonsoir les Amis,
 
Nouvelles du Jour ............On va dire  "ça c'est fait " eh oui........le Super Puma est fin prêt pour son premier vol ,en fin de compte en utilisant ma méthode de montage ,j'ai pu surmonter assez facilement le manque d'infos ,qui sont assez pénalisant,pour un Kit de cette facture.
Soit .......en résumé un très bon matériel ,fuso de premier ordre,ce qu'on peut regretter   c'est du coté de la mécanique, a mon avis ,surdimensionné et très lourde ...........maintenant reste a faire la peinture,et ce après les premiers vols ,pour le moment j'attend le pilote ,notre Gilbert,qui lui a la qualif Super Puma ! ! ! 
Actuellement tous les réglages en statique sont fait ,l'ensemble mécanique tourne comme une horloge (normal c'est Suisse !)pour les essais je vais tourner a 850T pour un rotor de 2.50m
Ci contre quelques photos

Salut à tous
Aller quelques photos de l'avancement du Bell! avec la texturisation du plancher et le détaillage des capots supérieur de la turbine.
Voilà

Bonsoir,
 
Voici les photos du feu d'atterrissage que je ne tarderai pas à installer.
 
Il sera légèrement incliné pour éclairer vers l'avant et, monté avec des vis M1, restera démontable, comme tout le reste.
 
Bons vols et bonne semaine.

Bonsoir,
 
Voici les photos du feu d'atterrissage que je ne tarderai pas à installer.
 
Il sera légèrement incliné pour éclairer vers l'avant et, monté avec des vis M1, restera démontable, comme tout le reste.
 
Bons vols et bonne semaine.

Bonsoir,
 
Voici les photos du feu d'atterrissage que je ne tarderai pas à installer.
 
Il sera légèrement incliné pour éclairer vers l'avant et, monté avec des vis M1, restera démontable, comme tout le reste.
 
Bons vols et bonne semaine.

Hop la base de blanc et la première couleur sont terminées, bientôt la deuxième teinte.

Bonsoir,
 
Après bien des déboires avec mon contrôleur Scorpion et des contacts infructueux avec leur soi-disant support technique pour essayer de résoudre les problèmes, je me suis résolu à le remplacer par un Castle Creation Phoenix Edge HV.
 
Je l'ai installé et programmé aujourd'hui et au premier abord, rien à voir ! La connexion avec le PC est sans aucune difficulté et le logiciel de programmation d'une clarté incroyable.
 
Je ferai les essais avec le régulateur de régime demain, mais je suis d'ores et déjà très confiant.
 
Je vous tiendrai au courant (c'est le cas de le dire ...).
 
Bonne soirée et bons vols.

Demain Sympo a Stabio ..

La tête peinte, avec entraineur et plateau cyclique....
 
Au fait, l'amortissement débattement est bien souple.......Quelqu'un aurait-il des recommandations sur l'utilisation, réglages particuliers de cette tête?

Un peu de news sur le Jet Ranger.
 
Le torque torque tube est coupé et manchoné et collé à l'epoxy, reste 2 goupilles à insérer pour sécuriser la liaison.

 
Le fuselage est sur son train temporaire.
 

 
Les aimants pour la fixation de la partie avant sont en places.
 

 
Patrick

Je suis là ... maintenant c'est fini.
Petits détails et ensuite nous continuerons à tout améliorer quand nous aurons un moment de tranquillité.
Maintenant, le Sympo de Stabio m'attend. Le 2- 3 Juin.
 
à la prochaine.

Bonsoir, un peu de news :
 
tout est collé ou fixé en place, il reste encore à peaufiner le stab, la dérive et le train. (et tout le reste lol)
 

 

 

 

 

 
Burny

Belle avancée aujourd'hui.
Le support mécanique est en place, inclinaison vers l'avant de 3 degrés, toutes les ouvertures sont terminées.


 
 
Demain, du travail minutieux m'attends, raccourcir le tube de queue emprunté à un 700 et sa transmission.

 
Patrick

Work in progress

Bonjour,
 
Voici un siège terminé, ne manque que la ceinture. Il est "déhoussable" ...
 
Je n'ai pas encore trouvé le pilote. Les "Ken" ont bien changé et il est difficile d'en trouver un bien proportionné et habillé de façon adéquate.
 
Auriez-vous des sources pour des "vieux Ken" un peu plus classiques ? Mes filles ont "bêtement" revendu les leurs ...
 
Bons vols.

Bonjour à tous,
 
Cette fois, voici la structure du siège du pilote (en cours de recrutement chez mattel ...).
 
La première photo est l'original qui m'a servi de modèle et les deux autres le résultat. C'est fabriqué en tube alu et les glissières de bases sont taillées dans de la tôle en alu également. Ca ne pèse que 14g.
 
Bons vols.

Bonjour,
 
Voici un siège terminé, ne manque que la ceinture. Il est "déhoussable" ...
 
Je n'ai pas encore trouvé le pilote. Les "Ken" ont bien changé et il est difficile d'en trouver un bien proportionné et habillé de façon adéquate.
 
Auriez-vous des sources pour des "vieux Ken" un peu plus classiques ? Mes filles ont "bêtement" revendu les leurs ...
 
Bons vols.

Bonjour,
 
Voici un siège terminé, ne manque que la ceinture. Il est "déhoussable" ...
 
Je n'ai pas encore trouvé le pilote. Les "Ken" ont bien changé et il est difficile d'en trouver un bien proportionné et habillé de façon adéquate.
 
Auriez-vous des sources pour des "vieux Ken" un peu plus classiques ? Mes filles ont "bêtement" revendu les leurs ...
 
Bons vols.

Bonjour,
 
Voici un siège terminé, ne manque que la ceinture. Il est "déhoussable" ...
 
Je n'ai pas encore trouvé le pilote. Les "Ken" ont bien changé et il est difficile d'en trouver un bien proportionné et habillé de façon adéquate.
 
Auriez-vous des sources pour des "vieux Ken" un peu plus classiques ? Mes filles ont "bêtement" revendu les leurs ...
 
Bons vols.