hotelbravo13
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Tout ce qui a été posté par hotelbravo13
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Hc3sx sur le dos le mode rescue met pas plein positif!!
hotelbravo13 a répondu à un(e) sujet de adn83 dans Robbe HC-3X
Bonsoir, tu parles de mixages inutiles, il ne doit y avoir aucun mixage sur la radio, tout se règle sur le BD Je pense que ce n'est pas un problème si le plateau bouge légèrement au sol, c'est en vol qu'on voit comment il se comporte, contrôle encore que les trims de la radio sont au milieu, il ne faut pas trimer à la radio avec un module. Et aussi à la mise sous tension, hélico bien horizontal et ne pas le bouger tant que le module n'est pas initialisé -
Hc3sx sur le dos le mode rescue met pas plein positif!!
hotelbravo13 a répondu à un(e) sujet de adn83 dans Robbe HC-3X
Bonjour est-ce que dans le programme de réglage du Hc3sx, menu diagnostic, la course du pitch est bien à +100% -100%, et surtout dans la bonne direction. Egalement, les pales doivent impérativement avoir 0° de pas quand le manche est au centre, toujours à contrôler dans le menu diagnostic. -
J'ai jamais eu ce genre de comportement, même avec le gain de gyro au-delà du raisonnable. Peut-être que le servo est le responsable. Le funcopter est une machine à crash, il résiste à des chutes ou une autre machine serait détruite. Je me souviens d'avoir vu l'anti-couple frotter le gazon à pleine vitesse pendant quelques secondes, au bruit j'ai pensé que les pignons étaient morts, et bien non, redécollage immédiat sans problème. Par contre, les servos dégustent pas mal dans ce genre de situation. Si je me rappelle bien, les servos sont tous identiques, tu peux essayer de croiser le servo a
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Bonjour, J'ai eu un funcopter qui a accumulé de très très nombeux vols en configuration d'origine. En effet la tenue de l'anticouple n'est pas extraordinaire, j'avais augmenté le gain du gyro au max, (120% ou 130%%) et il était correct à la queue. En pas fixe et avec la commande d'anticouple un peu souple, difficile à mon avis de faire beaucoup mieux, mais tout à fait correct pour débuter. La vidéo de mon fils encore jeune lors de son tout premier vol hélico.
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Pas besoin de tout démonter sans savoir quelle est la cause du problème et pas besoin de créer un nouveau post, tu as des réponses sur le premier !
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Bonjour, si la machine fait un bond au moment ou tu coupes les gaz, c'est certainement que les portes pales sont montés à l'envers. Vérifie soigneusement le montage des porte-pales selon la notice, la boule doit être à l'arrière du porte-pale, le rotor tourne à droite vu de dessus et le plateau cyclique descend quand tu montes le manche du pitch
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et le carburant ? as-tu essayé un bidon neuf ?
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Bonsoir, Si le moteur crache du carburant et que la bougie rougit bien, ça peut venir du carburant lui-même. Le bidon de carburant est ouvert depuis l'automne ou est-ce un bidon neuf ? cordialement Daniel
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Bougie os 91h, joint et rondelle
hotelbravo13 a répondu à un(e) sujet de bbh1992 dans Moteurs OS/Align
Bonsoir, Pour les pièces OS, tu as toutes les chances de trouver chez https://www.rcjapan.net . Pour info, 1000 yens = 8.45 € cordialement Daniel -
Super Puma le renouveau
hotelbravo13 a répondu à un(e) sujet de snake dans Vos Réalisations et Créations
sur le gros, j'ai mis de l'huile. Je ne sais pas si c'est le meilleur plan, ça tient mais il vole peu. Sur le Wessex, le flexible est guidé dans un tube teflon. Je mets du WD40 teflon. C'est liquide en spray, mais une fois appliqué le produit forme une couche graisseuse. Pas de souci pour le moment. Avais-tu un conseil de graissage quand tu as acheté ton flexible ? Daniel -
Super Puma le renouveau
hotelbravo13 a répondu à un(e) sujet de snake dans Vos Réalisations et Créations
Juste magnifique, bravo pour ce super boulot -
Réglage tête TREX 600 avec BDB
hotelbravo13 a répondu à un(e) sujet de jod30 dans Techniques Diverses
Bonjour, il n'y a pas beaucoup d'hélico grandeur avec BDB, à ma connaissance seulement le Hilller uh-12. Pour faire de la maquette, il faut passer en flybarless, alors autant commencer avec et comprendre le réglage. Cordialement Daniel -
le plan du Tigre est ici https://www.vario-helicopter.biz/de/d/manual/9003.pdf Pour le régime maxi, je garde une marge de sécurité, en descente rapide ou en autorotation les tours peuvent augmenter sensiblement. Perso je ne dépasserais en aucun cas les 1400 tours en consigne. C'est de toute façon plus que suffisant en quadri. Garde à l'esprit que ces pales sont "spéciales", avec deux trous de fixation. Aucune comparaison possible avec des helitec ou autres. Là c'est la tête qui doit absorber les efforts en flexion puisqu'il n'y a pas d'articulation de trainée.
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c'est vrai que c'est serré, sur le plan Vario, ils mettent une corde à piano acier 1,2 dans un tube PVC 3/2, lui-même dans un tube alu 4/3.
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Le mieux à mon avis pour la commande ac, c'est le tube carbone avec renvoi d'angle.
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Je ne sais pas pour les Vario, mais les miennes sont limités à 1600 T/min si je me rappelle bien. Je dois avoir -4 +12/13, à mi-manche je pense 2 ou 3°. En acro je pousse à -6 pour les figures scale, je ne pense pas que ce soit utile, juste par sécurité au cas où. Je règle à l'incidence-mètre comme une pale symétrique. La différence avec les pales S c'est que quand ton porte-pale est à 0°, la pale est à 1,5°. Ce qui compte c'est l'incidence réelle de la pale. Fais comme tu as l'habitude et tu verras en vol si ça te convient. Si tu mets beaucoup de négatif, pense à mettre le manche
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J'ai deux quadri avec des pales de 700 et environ 9.5 kg. Je tourne à 1300 t/min en vol normal, je monte vers 1400 sur le BO Roban pour faire un peu d'acro. Les pales S portent plus que les symétriques (et en plus tu en as 4), tu peux sans problème réduire un peu les tours par rapport à un trainer. De plus comme l'agilité est définie dans le module de stabilisation la machine reste réactive à souhait. Cdlt Daniel
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Bonjour, On parle de 6° de cyclique, donc rien à voir avec le profil des pales. Il faut garder 6° Cordialement Daniel
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Super Puma le renouveau
hotelbravo13 a répondu à un(e) sujet de snake dans Vos Réalisations et Créations
j'ai aussi fixé le boîtier a-c dans la dérive pour limiter la contrainte sur le renvoi. Et une fois le boîtier solidaire du fuselage, j'ai trouvé beaucoup plus simple d'installer une transmission souple. Les renvois Baumann ont l'air très sérieux et il peut fabriquer l'angle désiré. Si je dois en racheter un, ce sera certainement celui-là. -
Super Puma le renouveau
hotelbravo13 a répondu à un(e) sujet de snake dans Vos Réalisations et Créations
Salut Fred, attention avec ce renvoi, les pignons sont trop fragiles pour du 700 (premier crash !) Je l'ai modifié pour ajouter un deuxième pignon, et j'ai appris assez rapidement que la portée du tube dans le renvoi est trop courte pour être fiable (deuxième crash...). C'était sur le Wessex turbine. Le boîtier a-c était fixé sur le tube, peut-être qu'en le fixant au fuselage ça pourrait aller. Daniel -
contact@vario-france.com , ou le formulaire de contact sur leur site https://www.vario-helicopter.biz/fr/Contact:_:7.html?MODsid=shpdu2pv715tgrvgkl82dtg1o1
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Les pales S n'empêchent pas de faire des figures, elles sont meilleures en autorotation, ont un meilleur rendement aérodynamique en vol normal. Avec un profil S, quand le porte-pale est à 0°, la pale a déjà 1 à 1.5 degré d'incidence positive. Pour le vol dos, c'est pas top, mais aucun problème pour une boucle, un tonneau ou un 540 Une vidéo de ce qu'on peut faire avec une tête et des pales Vario ! https://www.youtube.com/watch?v=l3zLg5fapJQ
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Bonjour, Cette tête ne peut recevoir que les pales Vario avec deux trous de fixation. Pas possible de monter des Helitec ou autres. Daniel
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Miniboy schulter et un de plus
hotelbravo13 a répondu à un(e) sujet de phildelph62 dans Vintages, HeliOldies.
You're welcome Steph, on a dans notre club un helibaby 100% dans son jus qui vole régulièrement. C'est un vrai bonheur, ça rappelle tant de bons (et moins bons…) souvenirs. Je trouverais bien dommage de modifier une telle machine avec des pièces modernes. C'est assez chaud à piloter sans assistance, quoiqu'à l'époque, on apprenait à piloter avec ces machines Cordialement Daniel -
Miniboy schulter et un de plus
hotelbravo13 a répondu à un(e) sujet de phildelph62 dans Vintages, HeliOldies.
le nom du site en français c'est pales en bois Elles sont bien en bois ces pales de 125 cm
