snake

Bonjour à tous. Suite à une trop longue période d'inactivité j'ai enfin repris la construction du big Schweizer que j'ai pratiquement terminé.Il sera alimenté par 2 accus 6S 9000 mhA (2.4 kg). En ordre de vol, j'avoisine les 17 Kg dont 1,3 Kg de pales. Pour comparer les dimensions, je vous ai mis dans les premieres photos un super Puma bleu de 1,80m de long. Un grand merci à Sebastien ROUX pour le tableau de bord et à rené53 pour le plancher sans oublier mon ami Nanar pour les conseils concernant l'électronique (bavarian,cool Kosmic et servo Savox...). J'avais une grosse crainte mais vite dissipée, l'hélico rentre dans le Berlingo ;c'est juste mais ça rentre. En attendant une météo plus clémente pour les essais et encore qcq petites finitions, je vous livres quelques photos. A+ Cdt Snake

Bonjour à tous. Suite à une trop longue période d'inactivité j'ai enfin repris la construction du big Schweizer que j'ai pratiquement terminé.Il sera alimenté par 2 accus 6S 9000 mhA (2.4 kg). En ordre de vol, j'avoisine les 17 Kg dont 1,3 Kg de pales. Pour comparer les dimensions, je vous ai mis dans les premieres photos un super Puma bleu de 1,80m de long. Un grand merci à Sebastien ROUX pour le tableau de bord et à rené53 pour le plancher sans oublier mon ami Nanar pour les conseils concernant l'électronique (bavarian,cool Kosmic et servo Savox...). J'avais une grosse crainte mais vite dissipée, l'hélico rentre dans le Berlingo ;c'est juste mais ça rentre. En attendant une météo plus clémente pour les essais et encore qcq petites finitions, je vous livres quelques photos. A+ Cdt Snake

Bonjour à tous. Suite à une trop longue période d'inactivité j'ai enfin repris la construction du big Schweizer que j'ai pratiquement terminé.Il sera alimenté par 2 accus 6S 9000 mhA (2.4 kg). En ordre de vol, j'avoisine les 17 Kg dont 1,3 Kg de pales. Pour comparer les dimensions, je vous ai mis dans les premieres photos un super Puma bleu de 1,80m de long. Un grand merci à Sebastien ROUX pour le tableau de bord et à rené53 pour le plancher sans oublier mon ami Nanar pour les conseils concernant l'électronique (bavarian,cool Kosmic et servo Savox...). J'avais une grosse crainte mais vite dissipée, l'hélico rentre dans le Berlingo ;c'est juste mais ça rentre. En attendant une météo plus clémente pour les essais et encore qcq petites finitions, je vous livres quelques photos. A+ Cdt Snake

En pleine construction ce Schweizer 300 aux dimensions hors norme ( pour moi) m'occupe bien pendant ce "confinement". longueur 2,20 m, il sera motorisé par un pyro 800 40 L et un Kosmik  170 avec le module bavarian (merci Nanar) Le gros souci c'est que je vais être obligé de supprimer l'étage que j'avais confectionne   pour le rentrer dans le berlingo... pour vous donner une idée de la taille, je vous ai mis un Super Puma d' 1m80 à coté. Le montage définitif prendra du temps car vu le prix, je suis obligé d'étaler les commandes dans le temps. En attendant je vous livre qcq photos. Cdt Snake

Bonjour à tous. Suite à une trop longue période d'inactivité j'ai enfin repris la construction du big Schweizer que j'ai pratiquement terminé.Il sera alimenté par 2 accus 6S 9000 mhA (2.4 kg). En ordre de vol, j'avoisine les 17 Kg dont 1,3 Kg de pales. Pour comparer les dimensions, je vous ai mis dans les premieres photos un super Puma bleu de 1,80m de long. Un grand merci à Sebastien ROUX pour le tableau de bord et à rené53 pour le plancher sans oublier mon ami Nanar pour les conseils concernant l'électronique (bavarian,cool Kosmic et servo Savox...). J'avais une grosse crainte mais vite dissipée, l'hélico rentre dans le Berlingo ;c'est juste mais ça rentre. En attendant une météo plus clémente pour les essais et encore qcq petites finitions, je vous livres quelques photos. A+ Cdt Snake

Contrairement à ta "grande théorie" sur les fixations hautes, je constate que tu as installé les equerres en alu Réf 830/51 sur les flancs extérieurs...

Contrairement à ce qu'on te dit, tu peux le faire sans état d'âme, il suffit de trouver le même "format". Je l'ai fait sur un baron 20 de chez Robbe de la même époque et même sur l'Alouette 2 kavan, tout deux en barre de bell.  Dailleurs beaucoup de pilote de RAPTOR 50 (thunder Tiger) preferaient les pales fibre plutot que le bois qui avec les ecarts de température et le degré d'humidité avaient tendance à vriller legerement provoquant du tracking .Snake

Salut Michel. En hélico rc, il existe 3 systemes de transmision: par couroies et poulies (style le bellUH1-y de thunder tiger de l'époque), la transmission par cardan à 45° style ROBAN Comme Fabiensam (Sur le site KTM  à démontrer la fragilité de ce systéme du plus à Roban car chez Vario cela fonctionne trés bien) et enfin la transmission par flexible. J'ai testé les 3. Sur les conseils d' HOTEL BRAVO13 que je remercie encore j'ai opté pour le flexible et la il n'y a pas photo (voir mon post "SUPER PUMA LE RENOUVEAU". Efficacité et fluidité démoniaque et facilité d'installation avec des forces de frottement quasi inexistantes...Cdt Snake

Salut ,
Merci pour les infos ,j'ai testé avec une visseuse ,mais avec une tige sans roue libre ,c'est pas terrible

Sur mes nitros, la roue libre est sur la machine.
 
A ma connaissance, aucun démarreur ne comporte de roue libre.
 
cdt

Bonjour,
J'ai plié du  tube alu diamètre 8 en chauffant, et protégé par des gants en courbant sur une planche qui avait le gabarit de la piece.
Astuce, il faut enduire le tube de savon noir qui indique la "bonne " température en changeant de couleur.
Et aussi, mettre un ressort du bon diamètre à l'intérieur.
C'est comme ça que j'y suis arrivé.
Michel 

Salut René. Pour répondre à ta question je suis exactement à 5,80 Kg, ça vas le faire. le vernis est passé et j'ai fini les vitrages (rodhoïd de chez brico truc et joint en S de chez Vario) pas évident mais faut etre patient et parfois recommencer pour avoir les bonnes cotes. Trés bientot le premier vol avec le fuselage. A + Snake

Salut Pachy. Que tu ai 3,4,5 pales cela ne changera pas ton plateau cyclique, si c'est un 120° il faut afficher 120° sur le beast. Baisser les débattements comme le preconnise Simon 500 oui mais uniquement quand le beast sera réglé et pas avant et ne pas descendre au dela de 60 % , tous les servos deviennent imprécis (mais on peut descendre jusqu'à 55%), et pour l'expo uniquement lorsque le beast sera reglé. Pour le décalage, je vais rester simple : au départ tu place ton entraineur de plateau cyclique pile au milieu à égale distance entre deux boules ou 2 tringleries, tu mets une pales le long du tube de queue , et lorsque tu mets du cyclique avant ou arriere cette pale ne doit pas bouger. Si c'est bon, tu as de la chance et c'est fini. Si ça n'est pas le cas il te faudra faire pivoter l'entraineur soit à gauche soit à droite jusqu'a obtenir à ce que la pale le long du tube ne bouge pas. Sur certain hélico la chappe de l'entraineur risque de toucher la tringlerie de la pale, dans ce cas la il suffit d'un petit coup de lime pour eviter le frottement. A titre de vérification, tu mets une pale perpendiculaire au flanc du fuselage et si sur le manche tu mets du cyclique LATERAL cette pale ne doit pas bouger. Cdt Snake

Salut Pachy. Que tu ai 3,4,5 pales cela ne changera pas ton plateau cyclique, si c'est un 120° il faut afficher 120° sur le beast. Baisser les débattements comme le preconnise Simon 500 oui mais uniquement quand le beast sera réglé et pas avant et ne pas descendre au dela de 60 % , tous les servos deviennent imprécis (mais on peut descendre jusqu'à 55%), et pour l'expo uniquement lorsque le beast sera reglé. Pour le décalage, je vais rester simple : au départ tu place ton entraineur de plateau cyclique pile au milieu à égale distance entre deux boules ou 2 tringleries, tu mets une pales le long du tube de queue , et lorsque tu mets du cyclique avant ou arriere cette pale ne doit pas bouger. Si c'est bon, tu as de la chance et c'est fini. Si ça n'est pas le cas il te faudra faire pivoter l'entraineur soit à gauche soit à droite jusqu'a obtenir à ce que la pale le long du tube ne bouge pas. Sur certain hélico la chappe de l'entraineur risque de toucher la tringlerie de la pale, dans ce cas la il suffit d'un petit coup de lime pour eviter le frottement. A titre de vérification, tu mets une pale perpendiculaire au flanc du fuselage et si sur le manche tu mets du cyclique LATERAL cette pale ne doit pas bouger. Cdt Snake

Merci à tous pour vos encouragements. Pour Bernard: Ton Bell va être énorme et je te fais confiance MAGNIFIQUE; Si c'était pas si loin je serai allé en Alsace pour le voir, cela m'aurait permis de gouter les fameux rognons sauce moutarde 😀😅. Pour Michel decis : Je n'ai pas trop compris ta question ; si tu pouvais etre plus précis. Pour Hélico33 : en baissant les deux sieges avant cela devrait le faire...Malheureusement je vais etre obligé de supprimer l'étage que j'ai confectionné dans le berlingo et qui me permettait d'emmener 6 ou 7 hélicos en meeting (voir photo ci-aprés). Pour Vitriol : Je profite de t'avoir pour répondre à un de tes post et il n'y a rien de méchant. C'est pas parce que tu es débutant que tu dois faire confiance aveugle au soit disant "montage usine" ou comme on le voit parfois "hélico monté par le patron du magasin.... Pour moi c'est que du vent et la cause du roulement abimé provient à 90% d'un mauvais montage mais je peux me tromper.Dans ce cas la la meilleure solution est de faire controler son hélico par qcq'un d'autre avant d'effectuer le premier vol, je sais c'est pas facile. Pour répondre à ta question oui tout ce que je peux faire moi-même je le fais , un beau phare de chasse orientable ça vaut aux alentours de 120 €, Une petite diode de salle de bain, un bout de tube PVC, 2 renforts en alu et un peu de peinture et on a le phare pour 3€.... et c'est tout comme ça siege ,pilote, tableau de bord il y a plein d'exemples sur le forum.

Je suis à la recherche d'un pilote de 30 cm style " JI Joe" , modéle qui n'est plus commercialisé depuis longtemps. J'ai gratté pas mal sur le net et pas facile à trouver à part des "warriors". Si quelqu'un a ça ... Merci.Cdt Snake

En pleine construction ce Schweizer 300 aux dimensions hors norme ( pour moi) m'occupe bien pendant ce "confinement". longueur 2,20 m, il sera motorisé par un pyro 800 40 L et un Kosmik  170 avec le module bavarian (merci Nanar) Le gros souci c'est que je vais être obligé de supprimer l'étage que j'avais confectionne   pour le rentrer dans le berlingo... pour vous donner une idée de la taille, je vous ai mis un Super Puma d' 1m80 à coté. Le montage définitif prendra du temps car vu le prix, je suis obligé d'étaler les commandes dans le temps. En attendant je vous livre qcq photos. Cdt Snake

En pleine construction ce Schweizer 300 aux dimensions hors norme ( pour moi) m'occupe bien pendant ce "confinement". longueur 2,20 m, il sera motorisé par un pyro 800 40 L et un Kosmik  170 avec le module bavarian (merci Nanar) Le gros souci c'est que je vais être obligé de supprimer l'étage que j'avais confectionne   pour le rentrer dans le berlingo... pour vous donner une idée de la taille, je vous ai mis un Super Puma d' 1m80 à coté. Le montage définitif prendra du temps car vu le prix, je suis obligé d'étaler les commandes dans le temps. En attendant je vous livre qcq photos. Cdt Snake

En pleine construction ce Schweizer 300 aux dimensions hors norme ( pour moi) m'occupe bien pendant ce "confinement". longueur 2,20 m, il sera motorisé par un pyro 800 40 L et un Kosmik  170 avec le module bavarian (merci Nanar) Le gros souci c'est que je vais être obligé de supprimer l'étage que j'avais confectionne   pour le rentrer dans le berlingo... pour vous donner une idée de la taille, je vous ai mis un Super Puma d' 1m80 à coté. Le montage définitif prendra du temps car vu le prix, je suis obligé d'étaler les commandes dans le temps. En attendant je vous livre qcq photos. Cdt Snake

Dom's va faire un tour sur mon ecureuil "Salvamento Maritimo" pour te faire une idée ; Je l'ai peint avec les produits cités plus haut. Snake

De toute façon c'est simple si le phénoméne se produit même si il n'y a que ta radio d'allumée c'est que cela vient de la radio et d'autre part un module FLB n'a jamais donné d'ordre à une radio mais plut^t le contraire. Snake

Salut René. Pour répondre à ta question je suis exactement à 5,80 Kg, ça vas le faire. le vernis est passé et j'ai fini les vitrages (rodhoïd de chez brico truc et joint en S de chez Vario) pas évident mais faut etre patient et parfois recommencer pour avoir les bonnes cotes. Trés bientot le premier vol avec le fuselage. A + Snake

Salut René. Pour répondre à ta question je suis exactement à 5,80 Kg, ça vas le faire. le vernis est passé et j'ai fini les vitrages (rodhoïd de chez brico truc et joint en S de chez Vario) pas évident mais faut etre patient et parfois recommencer pour avoir les bonnes cotes. Trés bientot le premier vol avec le fuselage. A + Snake

Salut René. Pour répondre à ta question je suis exactement à 5,80 Kg, ça vas le faire. le vernis est passé et j'ai fini les vitrages (rodhoïd de chez brico truc et joint en S de chez Vario) pas évident mais faut etre patient et parfois recommencer pour avoir les bonnes cotes. Trés bientot le premier vol avec le fuselage. A + Snake

Salut René. Pour répondre à ta question je suis exactement à 5,80 Kg, ça vas le faire. le vernis est passé et j'ai fini les vitrages (rodhoïd de chez brico truc et joint en S de chez Vario) pas évident mais faut etre patient et parfois recommencer pour avoir les bonnes cotes. Trés bientot le premier vol avec le fuselage. A + Snake

Bonsoir, oui 9 modules sur 9 machines de toutes tailles ... j’ai pu remarquer que les petites machines ne sont pas le principale point fort de c’est module ! Peu être un microbeast serait plus performant !?