festina

Bonjour,
 
Voici les photos des dernières avancées de l'habitacle avec les commandes en place. Ken a maintenant l'entier contrôle de la "bête" !
 
Tout a été fait comme certaines moutardes ... à l'ancienne ! Pas d'impression 3D : tour, cintrage, collage et surtout, lime et papier abrasif.
 
Bonne journée et bons vols.
 
 

Bonjour,
 
Voici les photos des dernières avancées de l'habitacle avec les commandes en place. Ken a maintenant l'entier contrôle de la "bête" !
 
Tout a été fait comme certaines moutardes ... à l'ancienne ! Pas d'impression 3D : tour, cintrage, collage et surtout, lime et papier abrasif.
 
Bonne journée et bons vols.
 
 

Bonjour,
 
Voici les photos des dernières avancées de l'habitacle avec les commandes en place. Ken a maintenant l'entier contrôle de la "bête" !
 
Tout a été fait comme certaines moutardes ... à l'ancienne ! Pas d'impression 3D : tour, cintrage, collage et surtout, lime et papier abrasif.
 
Bonne journée et bons vols.
 
 

Bonsoir, qqes vols cet aprem, que du bonheur.
 

Bonsouarres à tousses,
Je travaille encore sur les trains ça fait cinq jours que je suis dessus, en fait j'ai tout démonté, tout refais en alu, ça flambait de tous les coté sous les efforts des servo, servo que j'ai dû changer car j'ai grillé ENCORE un Corona, donc à D&G j'ai mis des servos Hitec 645MG, le format n'est pas le même j'ai bricolé sévère.
Maintenant la rentrée et sortie du train se fait dans un  fonctionnement souple.
Point négatif, ces servos sont en 6 volts max et la mécanique en HV, j'ai donc mis un second RX alimenté en 6 Volts qui ne gère que les phares et les 3 servos de train, ça à qqes avantages, ça "isole" la partie vitale de l'hélico de la partie accessoires.
Les lumières , et les phares sont pilotés par des inter opto couplés, donc pas de risque pour al réception.
Ce soir j'ai fais qqes essais tout fonctionne parfaitement, maintenant place au remontage et auX volS.
 
le fonctionnement:

WP_20190220_005.mp4 La commande avant et après (bien plus rigide)

 

 
Trains rentré , ça passe juste (le ressort est comprimé volontairement pour 'voir" si ça touche pas à l'intérieur. 😉
 

 
Train en cours de sortie:
 

slt tous le monde, alors après pas mal d'essais et le démontage pour refaire la peinture qui ne tenait pas... j'ai fait quelques modif sur l'alouette.
 
Donc changement de batterie de reception par une plus puissante mais en taille réduite qui être fixé a la place du réservoir.
Changement du servo anti-couple qui n'était pas assez rapide par un align ds650, faut encore que je finisse les réglages avec le beastx pour ralentir la vitesse de rotation pour être plus réaliste. Pour le moment j'en suis a 70 de dr et 20 d'expo (dx8).
J'ai commencé a faire la peinture des accessoires et je viens de récupérer les impressions 3d pour le cockpit. Va encore me manquer une figurine pour le cockpit et ce sera bon.
Vous avec pris quoi comme taille de figurine pour cette machine??
 
Va falloir que je soude un peu le simu pour prendre habitude de l'inertie de la bdb, c'est un peu galère dans les virages, je comprend pourquoi j'ai crasher mon ancien lama...
voici les dernières photos que j'ai fait de la machine. 

Et nos gros jouets nous occupent bien.
Après qqes essais infructueux, quand ça touche pas en haut ça touche sur le coté, ensuite ça coince en bas, a chaque fois modif et vérification sur la machine, quel bonheur ce serait d’avoir la cinématique du train rentrant sur CAO 😊
les essais:

 
les pièces terminées avec les trains d'origine. Le design a changé mais j'avais pas le choix encombrement oblige, l'avantage c'est que c'est moins lourd que la forme précédente.
 

Bonjour,
 
Voici la suite des "petits détails" sur l'Alouette II. Il s'agit cette fois des palonniers de commande de l'anti-couple. La première photo ce sont ceux du "grandeur" et la seconde ce que j'ai fabriqué pour le modèle. Les deux pédales fonctionnent en opposition comme le vrai grâce à un petit palonnier sous le plancher. Comme dit ma "chère et tendre" : "... personne ne verra ce détail, tu t'embêtes pour rien !" ... ce à quoi je réponds : "oui mais j'ai la satisfaction de l'avoir fait ...".
 
@+
 

Salut
 Bon après avoir confectionné le crochet, il fallait bien l'installer ! c'est chose faite !!!!!!     

Bonjour,
 
Non KTM, ce "petit mot" ne s'adressait pas à toi.
 
Pour le reste, Helipapi doit se sentir bien "encadré"...
 
Bon courage à lui et bons vols à vous tous !

Bonjour,
 
Belle petite mécanique !
 
Bonne continuation.

Salut !
Voici les photos de la réalisation du crochet cargo (sur roulement) pour le transport sous élingue.
Le plus dure est de le réaliser fonctionnel tout en essayant de le faire ressemble au maximum au grandeur et de le faire paraître suspendu dans le vide !
Reste à percer le fuselage pour le placer mais cela sera pour plus tard !!!
pour vous donnez un idée de la taille car sur les photos c'est trompeur, les vis sont en M2 longueur total du support 60mm.
@ +
 
 

Hélipapi,
 
-3/5.5/11 c'est l'amplitude de pas collectif. Pour rendre l'hélico plus facilement pilotable, ce sont les débattements de cyclique qu'il faut réduire. Ca se fait dans le Bavarian et dans mon cas, j'ai réduit à 38%.
 
Le déphasage est le décalage indispensable entre le mouvement que l'on veut donner à l'hélico (inclinaison) et le mouvement du plateau cyclique (lié à l'effet gyroscopique). Sur le mien, pour incliner l'hélico sur la droite, le plateau cyclique s'incline vers la droite et vers l'arrière. Il y a un déphasage de 35° (rotation virtuelle du plateau cyclique dans le menu du 3SX).
 
Pour bien régler le module, il faut le faire onglet par onglet en utilisant l'assistant d'installation et en vérifiant bien que les réactions se font dans le bon sens.
 
Si tu n'es pas sûr, il faudrait trouver quelqu'un qui l'a déjà fait pas loin de chez toi. Ce serait plus prudent.
 
Le Bavarian est un bon module mais demande à être bien réglé.
 
Bon courage.

même à copier, c'est pas si simple.
 
et puis, le partage, c'est ce qu'il y a de plus enrichissant dans les hobbys (à mon sens)

D'accord avec Patrick
Et en plus, comme dit précédemment, le forum est un lieu d'échanges qui permet à chacun de trouver les infos et renseignements dont il peut avoir besoin, et de partager ses expériences.
Bien sûr  tout cela dépend du niveau et des connaissance des interlocuteurs et on peut comprendre que ceux qui ont une grande expérience de la construction et du pilotage sont quelquefois  désarçonnés (voire lassés ?)  par les questions de certains qui découvrent les problèmes résolus depuis longtemps par les "spécialistes".
Tout le monde n'avance pas à la même vitesse et n'a pas les mêmes moyens (temps, outillages, finances, compétences,......), d'où l'intérêt de ces échanges qui apportent toujours des idées/solutions nouvelles.
 
Patrick

Bonjour,
 
Tout à fait d'accord avec Pisler, Steph66, ...
 
Si ce forum devient élitiste, il disparaitra. J'ai connu ça avec un forum de navimodélisme qui effectivement n'existe plus aujourd'hui.
 
Bonnes "bricoles" au chaud ...

Calmos l'ami Fredo,
Ma Gazelle est bel est bien une bipales barre de Bell pour les raisons suivantes, c'était ma première maquette, il y beaucoup de compétences à acquérir pour la construction,  l'investissement tripales (tête, pâles, module Bavarin) était trop important pour moi et le modèle est déjà difficile à régler comme ça.
Côté prestige, chaque voit midi à sa porte, il y a le prestige de pouvoir se payer des kits fabuleux et complet où il n'y a qu'a lire la notice pour avoir un belle machine et le prestige de partir d'un fuselage d'un bout d'epoxy moulé et ensuite tout inventer et créer.
 
En résume, le prestige de nos réalisations réside uniquement dans nos différentes capacité individuelles et personnelles  à aboutir à la réalisation d'une maquette volante, pas plus.
 
Bises
Patrick

Bonjour,
 
Voici la suite des "petits détails" sur l'Alouette II. Il s'agit cette fois des palonniers de commande de l'anti-couple. La première photo ce sont ceux du "grandeur" et la seconde ce que j'ai fabriqué pour le modèle. Les deux pédales fonctionnent en opposition comme le vrai grâce à un petit palonnier sous le plancher. Comme dit ma "chère et tendre" : "... personne ne verra ce détail, tu t'embêtes pour rien !" ... ce à quoi je réponds : "oui mais j'ai la satisfaction de l'avoir fait ...".
 
@+
 

Bonjour,
 
Voici la suite des "petits détails" sur l'Alouette II. Il s'agit cette fois des palonniers de commande de l'anti-couple. La première photo ce sont ceux du "grandeur" et la seconde ce que j'ai fabriqué pour le modèle. Les deux pédales fonctionnent en opposition comme le vrai grâce à un petit palonnier sous le plancher. Comme dit ma "chère et tendre" : "... personne ne verra ce détail, tu t'embêtes pour rien !" ... ce à quoi je réponds : "oui mais j'ai la satisfaction de l'avoir fait ...".
 
@+
 

Et volilà ...... c'esta fait .

Bonsoir, le voici prêt à la volée.
Maintenant, il est dans le hangar d'essais en vol

Le père Noël est passé. Encore beaucoup de boulot d'ajustage mais je suis fier de mes pilotes "home made". Cdt Snake Cliquer pour choisir les fichiers

Bonjour et bonne année. En attendant les beaux jours, je me suis confectionné 2 pilotes pour l'EC 135. J'ai acheté uniquement les combinaisons chez vario. les corps sont constitués par un GI JOE et une poupée Barbie et je n'ai gardé uniquement la tête, le torse et les avant bras (à cause de l'échelle) le reste est constitué de coton rembouré. Les casques sont découpés dans des balles de pingpong et les boucles des ceintures de sécurité ans du plastique de pot de yaourt et d'un galon de mercerie. Si cela peut vous donner qcq idées pour pas trop cher...

Bonsoir,
 
Voici le fruit de mon ouvrage en attendant le Père Noël : J'ai fini la ceinture de sécurité de mon pilote. Elle est réglable et démontable ...
 
Joyeux Noël à tous.

Bonsoir,
 
Voici le fruit de mon ouvrage en attendant le Père Noël : J'ai fini la ceinture de sécurité de mon pilote. Elle est réglable et démontable ...
 
Joyeux Noël à tous.