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Myster Mask

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Tout ce qui a été posté par Myster Mask

  1. Avé les gaziaux, je tiens à féliciter devant les aficionados de la pale l'équipe de France F3C qui s'est particulièrement illustrée aux championnats du monde en Pologne cette semaine. La France finit première en équipe! En individuel, nous avons 3 pilotes dans les 8 premiers. Le premier français est 3ème, juste derrière les 2 monuments de la discipline: Enio Grabber et Hiroki Ito. A n'en pas douter nous aurons un champion d'ici quelques temps. Toutes mes félicitations à Pierre, Axel et Arnaud! http://rcheli-wch
  2. Myster Mask

    Je ne m'en sort pas !!!

    43,5 alors. Mais je n'irai pas plus loin.
  3. Myster Mask

    Je ne m'en sort pas !!!

    43 Je ne connais pas la question, mais c'est la réponse...
  4. Un truc que tu peux essayer (après tout, tu n'as plus rien à perdre): faire comme avec les alimentations de PC que l'on veut réutiliser, et qui ne se mettent en sécurité si on ne tire pas de courant au démarrage, alors on met sur le 12V n'importe quoi qui tire un peu de courant (une ampoule de voiture, feu de position ou de stop, ventilo, belle-mère, chat, zob,....).
  5. Myster Mask

    Je ne m'en sort pas !!!

    Ahhh, c'est bon ça. Eh oui, avec un club sympa doté de quelques énergumènes, c'est bien plus facile, convivial et motivant. Content que tu aies trouvé ton bonheur. Bon retour!
  6. Myster Mask

    Je ne m'en sort pas !!!

    Sur Mac, tu as HeliX et NextRC en natif. J'ai fait comme toi! Il y a 25 ans j'étais trop jeune et pas assez fortuné pour faire de l'hélico. Si on t'a dit que c'était facile, et ben on t'a menti. Maintenant tout est informatisé: radio, liaison 2,4GHz, récepteur, bus, module FBL, servos digitaux.... Résultat: il convient de s'assurer de la compatibilité à chaque étape (c'est la jungle jusqu'aux servos, si, si, 760/1520us, 200/333Hz, etc.... à tel point que tu peux cramer un servo juste parce que tu l'as branché avant de paramétrer le module FBL). Dans to
  7. Oui, ce n'est pas la fête. L'aéromodélisme en général est en déclin. Les drones, par leur accès beaucoup plus facile (tant financièrement que techniquement) et leur plus grande robustesse, ont mis à mal l'hélico. Nombre d'avides de sensations sont passées du frisson de la 3D au FPV-racing. Ça, ça ne me gêne pas trop, car c'est un phénomène naturel (comme le parapente a remplacé le deltaplane, le kite-surf et la planche à voile, etc..). Les modes étant souvent cycliques, l'affection pour l'hélico reviendra. Peut-être à la faveur d'une nouvelle innovation technologique (co
  8. Irréparable, irréparable.... A part la défaillance d'un chipset équipé d'un logiciel claqué en usine (le genre de truc inaccessible à qui n'est pas client officiel HP), je ne vois pas pourquoi ce ne serait pas réparable par un électronicien. Car comme le bidule, il s'allume, puis se coupe (au bout d'un temps qui peut nous paraître court à nous, mais à l'échelle de l'électronique c'est une éternité), j'ai tendance à dire que ça ne peut pas être un problème de chipset avec du logiciel (j'ai fait un peu de logiciel embarqué, à 99,9999% ça se plante en phase d'initialisation, ça ne démar
  9. J'ai 4 alims en tout, cablées comme toi (+ la bidouille pour réduire les ventilos) et toutes fonctionnent sans histoire... Il n'y a que la version qui change, mais l'interface de cablage (rôle des pinouilles) est censée être la même, pour raison de compatibilité. Je pourrais bien te dire que tu as peut-être foirer une soudure.... mais 2... je n'y crois pas moi même.... Désolé, je ne vois pas.... Peut-être en regardant dans le manuel de ces engins, mais ça ne va pas être simple à trouver.
  10. 2 alims en panne avec les mêmes conséquences... Voici une bien belle coïncidence mon cher Watson... Tu ne nous ferais pas une ch'tite photo gynécologique du derrière de ton alim? (note que je ne remets pas en cause tes talents de soudeur-pinneur, mais il m'est arrivé tant de fois de jurer tous les dieux d'avoir tout fait comme il faut, de bonne foi, tout en ayant loupé un truc gros comme un bouton sur le pif d'un ado)
  11. Tadaaaaa.... En fait, une alim, ça ne démarre que sous certaines conditions, que l'on peut envoyer balader en forçant le PSON (Power Supply ON) pour les faire démarrer. (j'en ai 2, ça marche impec depuis....pff.... au moins!) Plus d'infos là: https://sites.google.com/site/tjinguytech/my-projects/HP47A https://sites.google.com/site/tjinguytech/my-projects/diy-24v-47a https://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?1164359-A-24V-power-supply-from-two-12V-power-supplies/page18#post19914392 PS: on peut aussi baisser un peu les
  12. Myster Mask

    Support accu

    Si tu parles du clip référence 61534, j'en ai en spare. Envoie tes coordonnées en MP et je t'envoie ça en rentrant fin de semaine prochaine. Cordialement, le canard masqué.
  13. Myster Mask

    A voir MDR !

    Y'en a qui sont fêlés! J'adore.
  14. Ah, heureux Denis! Heureux, car 1) tu as résolu ton problème. Ou plutôt tu es sorti comme un grand du trou dans lequel tu t'es mis tout seul comme un grand. 2) aujourd'hui tu vas apprendre (note que si ça se trouve, c'est moi qui n'ai rien compris, mais vu que c'est moi le super-héros, c'est très improbable) Ça, je ne sais pas d'où ça sort. A la rigueur, on peut dire que les moteurs ont un timing à respecter. Mais pour la fréquence, au lieu de faire le malin je vais tenter d'expliquer à quoi ça sert.... D'un côté, on a une batterie, à couran
  15. Avé, je pense que tu n'as pas à t'inquiéter. J'avais ce contrôleur sur une "petite" machine, un Vibe E6-550, puis sur un 600, et ça démarrait tranquillement. Je veux dire que l'hélico gardait son slip au démarrage. Essaie avec les pales.
  16. C'est curieux que ce système NOTAR n'ait pas "pris" malgré de nombreux essais des constructeurs Hugues & Aerospatiale (il y a eu une Alouette 3 NOTAR: http://www.pprune.org/rotorheads/444591-why-hasn-t-notar-taken-off.html (vers les 2/3 de la page)) Il doit y avoir un truc de pas terrible sur lequel ils n'ont pas envie de s'étaler...
  17. Salut Tom, et bienvenue. Petit vs gros... Elec vs Nitro... comme tu l'as remarqué, on trouve de tous les avis en fonction de là où on regarde. Commencer ne nitro, sur un gros, ce n'est pas forcément le plus simple, mais c'est tout à fait possible (et le pus simple n'est pas forcément ce qui procure le plus de plaisir). Des générations de pilotes l'ont fait, et à une époque où il ne suffisait pas d'un smartphone pour avoir des pièces de rechange. C'est plus la démarche qui est importante. Aujourd'hui, du simu, quelques vols en double-commande po
  18. Non, non, c'est ma cervelle de poisson rouge qui a bloqué sur le 750 juste parce que j'en ai un. C'est pour vérifier que tu suis. Pour une machine de 4,8kg, le 700 fera l'affaire. Ceci dit, je comprends le questionnement Steph66, car 4,8kg pour 1,6m de diamètre, avec fuselage, ça semble un chouïa .... La méthode que j'ai exposé ne tombe pas pile, mais l'important est qu'elle tombe du bon côté de la barrière (résultat pessimiste puisqu'il donne 13S et que ça marche nickel avec 12S).
  19. Salut nainpiain, Manquerait plus que ça, tiens! Bon, je vais amorcer la pompe, dire 2 ou 3 conneries, ça va faire venir les autres, et dans le lot de réponses (contradictoires bien sûr, sinon y'a pas de sport), tu trouveras ton bonheur.... Et comme tu as prévenu tu étais un garçon limité, et ben ça tombe bien, on va s'entendre, et je vais tâcher de bien décomposer. Le plus confortable, surtout avec les moteurs électriques, c'est de ne pas faire varier le régime moteur au fur et à mesure que l'accu se vide, mais de mettre le contrôleur en mode
  20. Comme j'ai trouvé des réponses, autant que ça serve à la communauté. Alors je me réponds à moi-même. RA01T & RA01TL:JR ne mentionne que full range telemetry pour les 2, et ne précise rien en matière de réception. Vu qu'il y a un brin d'antenne sur le RA01TL, il est assez évident que la réception de ce satellite est full range, mais pas diversity (1 seule antenne). Pour le RA01T, il y a aussi une antenne de réception, mais elle est dans le boîtier. JR ne le mentionne full range qu'associé à un récepteur type RG831B (qui a 2 antennes externes). Donc il fait bien réception, mais on ne peut pa
  21. Exemple: Le mixage "Sortie Plate" Le but de ce mixage est de forcer une voie à une valeur fixe lorsqu'on active un switch. Les applications typiques sont:-se faire un throttle-cut indépendant (pour économiser un mode de vol). -activer une banque de vol d'un module FBL avec un switch temporaire (pour déclencher un rescue sur le switch trainer par exemple).Le principe est assez simple: annuler la valeur de la voie en la mixant sur elle-même avec les ratios H et L à -100%. A partir de là la sortie est une valeur fixe. L'offset sert à ajuster cette valeur fixe. Plus qu'à choisir comme
  22. Avé tout le monde, bon, je n'ai pas réussi à faire ce que je voulais, mais j'ai compris comment fonctionne un mixage libre (du moins je crois). Il y a quelques subtilités pas piquées des vers. Aussi, pour éviter aux suivants de sortir les rames, j'entreprends d'exposer ici le résultat de mes investigations sous forme de didacticiel le plus progressif possible. I am not a god of radio programing. Si je dis une connerie, ce qui ne saurait tarder beaucoup, merci de me corriger ici ou par MP (je me vexerai bien sûr, mais ça ne devrait pas durer). En selle pour l'épopée mixage...
  23. Myster Mask

    soxos

    Faut le temps que ça se fasse connaître sur les terrains... Et puis faudrait trouver un revendeur.... T'en connaîtrais pas un par hasard????
  24. Myster Mask

    Quels matériels?

    NeXt tourne bien, sur Mac comme PC, est assez réaliste, et fonctionne avec le matos Spektrum et une simple interface USB pour FMS. Pour ce qui est du choix de ta première machine, l'hélico de début d'un gars du club qui ne s'en sert plus et qu'il vend pas cher avec plein de pièces de rechange et de conseils, est celui que je recommande. Pourquoi en crasher une neuve alors qu'une usagée (et déjà réglée) te rendra le même service? Welcome mon gars!
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