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pat33

Membre FH
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À propos de pat33

  • Rang
    Pilote

Profile Information

  • Sexe
    Non Spécifié
  • Identité
    ANGE
  • Localisation
    Margaux 33460
  • Club
    Les Albatros du Médoc
  1. Bonjour Burny C’est époustouflant de netteté, un plaisir a regarder et je pense difficile de faire mieux. Merci pour la suite. Pat33
  2. Pas de Rotor de Queue

    Bonjour. C’est fini. Le Notar Trex 600 EFL PRO a fait ses derniers vols en 2017 et Rien A Signaler 147 vidéos réalisées, l’expérimentation vient de s’achever pour une libération. La machine a fonctionnée à merveille, d’une très grande fiabilité et efficacité technique éprouvée sur l’anti couple. Démontage partiel, électronique recyclé et squelette « châssis / Moteur BL600MX / axe rotor + couronnes de transfert et intermédiaire / soufflante turbine / tube / buse anti couple » sauvegardé pour mémoire ou éventuellement marchandé pour une suite… Merci à tous d’avoir suivi mes péripéties, je vous souhaite une bonne année 2018 et bons vols à tous. Pat33
  3. Super Puma "Dan Copter"

    Bonjour snake Effectivement que de belles maquettes, très beau travail, c’est magnifique. On ne peut que te féliciter, merci pour ces photos de rêves. Je me sens petit avec mon tube pulseur d’air. Bon vol à toi. A+ Pat33
  4. HELICOS fini ?

    Bonjour les hélicos Bon sujet. Comme beaucoup de mon âge, pendant des années j’ai appris à voler seul dans des champs et je ne raconte pas la casse. Avec le temps, l’expérience est venue et j’ai eu l’occasion de former plusieurs pilotes toujours en rase campagne et aujourd’hui il m’en reste un « mon garçon » avec qui je partage de bons moments depuis sept ans. En juillet 2017 nous avons adhéré au club « LES ALBATROS DU MÉDOC » Club inauguré en 24 septembre dernier dans une super ambiance. Nous avons été bien accueilli par tous les membres du club et sommes les premiers hélicoptéristes. Le terrain est situé en bordure d’une magnifique gravière pour les hydravions (il y en a des beaux). Il y a aussi une piste d’avions bitumée et tout autour la forêt. La DZ nous posant un souci, trop près de l’eau, et en cas d’avaries nos hélicos eux ne flotteront pas. Alors nous avons demandé à voler un peu plus loin en bout de piste « + d’espace en diagonale ». Réaction hyper positive des membres du club et le week end suivant plusieurs sont arrivées pour nous installer une table, merci à tous. Depuis avec nos trois 600 dont un version Notar nous volons régulièrement de préférence les dimanches matin et de temps en temps nous empruntons la piste pour faire une démo resserrée à tous les pilotes présents. Mais pour mieux nous intégrer et partager, nous avons acquis un petit avion aile haute en EPO et reçu des encouragements de tous. Mais rien ne vaut un ventillateur c’est bien plus facile à faire voler et surtout à poser. Merci a notre président, aux confrères du club multi-discipline. Que de satisfaction ! Pat33
  5. Pas de Rotor de Queue

    Les Albatros prennent leur envol Effervescence, dimanche 24 septembre sur les abords du plan d’eau des Gunères. Les Albatros du Médoc (Arsac 33460), association d’aéromodélisme réalisaient l’inauguration de notre site. A la demande d'un délégué de Gironde de la Ligue FFAM, une présentation en vol du NOTAR Trex-600 EFL PRO pour le plaisir de tous, ci-joint quelques photos.
  6. En-Tête du site : Vos plus belles photos

    Une touche d'originalité
  7. Pas de Rotor de Queue

    Bonjour à tous Merci de vos visites pour mon spécial Notar Trex 600 efl pro. Cela m’a demandé énormément d'entêtement pour aboutir à une application technique performante, simple et fiable. A ce stade d’évolution, la machine vole précisément bien, que du plaisir et facile à entretenir. Désirant passer à autre chose, je désir vendre mon projet. Si intéresser faire offre raisonnable La turbine et les engrenages se trouvent dans le commerce, deux petits axes ont été usinés. Pour le tube AR ainsi que la buse intérieure et extérieure, des moules Alu réalisés pour que tout s’emboite et fonctionne avec minutie. Lien de l'annonce au cas ou vous êtes intéresser ;) Pas sérieux s’abstenir, une démo vol peu ce faire au club « Les Albatros du Médoc ». Bon vol à tous
  8. Pas de Rotor de Queue

    Bonjour et bonne année à tous. A ce jour 807 visites pour un AC qui ressemble à deux boites de conserve vides emboitées l’une dans l’autre, mais qui a le privilège de fonctionner très simplement en expulsant de l’air… grâce à une petite soufflante positionnée en sortie châssis. Merci à tous de vous y être intéressé. Suite : Changement Beastx V3 par un Beastx Plus version 4,15. Après quelques vols, là encore ce n’est pas acquis pour parfaire les débattements et mixages dans ce domaine SANS ROTOR DE QUEUE. On bidouille…On cherche quoi ? « CENT » rotors ça fait beaucoup de vent (mdr). Vidéo N° 7 *pilote Jo / Vidéo N° 8 et 9 *pilote Pat. « *moyen d’ou souci réglage » Mémoire : 2013 Première tentative décollage le 29 octobre « xxx » fois avorté. Premier stationnaire partiellement contrôlable le 17 décembre. Mésaventure : 2014 / Trois autorotations sur panne turbine « résolu / fiabilisé ». 2015 / Crash sur désaccouplement palonnier du servo de profondeur perte de la vis. Obstination : 2016 / RAS que du bonheur avec des performances toujours plus appropriées sur l’efficacité et manœuvrabilité AC. Domaine vol comportement spécifique agréable et surtout un “max“ de plaisir aux commandes + sonorité propulsion enjoué. Finalité : 2017 / 147 décollages et vidéos associées. Compris le 3 janvier par cette belle journée ensoleillée nous avons très « certainement » fait nos derniers vols avec le No Tail Rotor 600 EFL PRO. C’est avec nostalgie que j’envisage de le vendre pour passer à autre chose. Bon vols à tous. Jo et Pat
  9. Pas de Rotor de Queue

    Bonjour Machine bien plus subtil qu’elle n’y paraît, mais pour répondre simple, J’ai appliqué la formule du dessin ci dessus " haut page". Une turbine en amont dans un tube PVC gouttière, cela canalise l’air jusqu'à la buse inter PVC et la buse exter résine « rouge ». Rapports pignons démultipliés de façon à obtenir un rendement turbine correcte. Evolution tube et buses résine, gain poids très important sur centrage. Trois ans d'entêtement, il y a encore beaucoup à faire pour un vol à l’image d’un standard 3D « gentil », même penser à réinitialiser le pilote. Cette semaine BEASTX / 2011 par un BEASTX MICROBEAST PLUS EDITION V 4,15 en espèrent que cela apportera un plus sur le comportement AC. A+ éventuellement sur le terrain. Jo et Pat Notar .docx
  10. Pas de Rotor de Queue

    La mécanique il n'y en a pas. C'est juste un tube.
  11. Pas de Rotor de Queue

    Bonjour à tous Afin de ne plus voler seuls, nous venons, mon fils et moi, de nous inscrire à l’Aéro Modèle Club des Graves sur l’aérodrome de Bordeaux – Léognan – Saucats. Avons prévus d’y aller voler un dimanche* par mois et suivant météo, sommes à 65km. * Dimanche après midi réservé hélico Après six mois d’interruption, ce dimanche 9/10 nous avons repris l’air. Nous en avons profité pour faire deux vols avec le prototype NOTAR ce qui a bien intéressé du monde « c’est quoi ce truc, c’est vide, tu as oublié ton rotor AC ». Grand moment de partage avec des pilotes sympas. Quelques conseils et réglages techniques nous ont été suggérés et bénéfique, merci à Jérôme. Jo et Pat PS : Découvert ce week end en passant devant une pancarte « Aéromodélisme » posée il y a quelques jours, un club est en train de prendre vie à 8 Km de la maison « Les Albatros du Médoc sur Arsac » on va certainement y adhérer aussi, on sera les premiers hélicos.
  12. Pas de Rotor de Queue

    Je gère le gain comme un anti-couple classique. Rien de plus
  13. Pas de Rotor de Queue

    Bonjour Bon voilà c’est corrigé pour les photos et vidéos voir retour casse départ « début ». Bonne vacances Pat
  14. Pas de Rotor de Queue

    Bon les photos et vidéo ne veulent pas ;(

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